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GB/T 8243.7-2017

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GB/T 8243.7-2017 英文版 购买 3分钟内自动发货[PDF],有增值税发票。 内燃机全流式机油滤清器试验方法 第7部分:振动疲劳试验 有效

   
标准详细信息 GB/T 8243.7-2017; GB/T8243.7-2017; GBT 8243.7-2017; GBT8243.7-2017
中文名称: 内燃机全流式机油滤清器试验方法 第7部分:振动疲劳试验
英文名称: Methods of test for full-flow lubricating oil filters for internal combustion engines. Part 7: Vibration fatigue test
行业: 国家标准 (推荐)
中标分类: J95
国际标准分类: 27.020
字数估计: 7,700
发布日期: 2017-05-12
实施日期: 2017-12-01
旧标准 (被替代): GB/T 8243.7-2006
引用标准: ISO 4548-1
采用标准: ISO 4548-7-2012, IDT
提出机构: 中国机械工业联合会
发布机构: 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会
范围: GB/T 8243的本部分规定了测定全流式机油滤清器抗发动机振动的结构完整性试验方法。本试验方法适用于最大流量不超过100 L/min的旋装式滤清器和采用一次性滤芯的可拆换式滤清器。本部分适用于服役期内,制造产品材料的机械性能不随温度变化而变化的试验件。对于其他型式滤清器,当滤清器制造厂与买方达成一致意见认为适用时,也可采用本试验方法。

GB/T 8243.7-2017
Methods of test for full-flow lubricating oil filters for internal combustion engines. Part 7: Vibration fatigue test
ICS 27.020
J95
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 8243.7-2006
内燃机全流式机油滤清器试验方法
第7部分:振动疲劳试验
Methodsoftestforful-flowlubricatingoilfiltersforinternalcombustionengines-
Part7:Vibrationfatiguetest
(ISO 4548-7:2012,IDT)
2017-05-12发布
2017-12-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前 言
GB/T 8243《内燃机全流式机油滤清器试验方法》目前包括以下几个部分:
---第1部分:压差-流量特性;
---第2部分:滤芯旁通阀特性;
---第3部分:耐高压差和耐高温特性;
---第4部分:原始滤清效率、寿命和累积效率(重量法);
---第5部分:冷起动模拟和液压脉冲耐久试验;
---第6部分:静压耐破度试验;
---第7部分:振动疲劳试验;
---第9部分:进、出口止回阀试验;
---第11部分:自净式滤清器;
---第12部分:采用颗粒计数法测定滤清效率和容灰量;
---第13部分:复合材料滤清器的静压耐破度试验;
---第15部分:复合材料滤清器的振动疲劳试验。
本部分为GB/T 8243的第7部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分代替GB/T 8243.7-2006《内燃机全流式机油滤清器试验方法 第7部分:振动疲劳试验》。
与GB/T 8243.7-2006相比,主要内容变化如下:
---修改了机油压力测量计和加速度计的量程范围要求(见第5章,2006版第5章);
---修改了对试验压力值和输入加速度峰值的规定(见第7章,2006版第7章);
---修改了二次试验方向进行试验时采用同一试验滤清器的规定(见7.9,2006版7.11)。
本部分使用翻译法等同采用ISO 4548-7:2012《内燃机全流式机油滤清器试验方法 第7部分:振
动疲劳试验》(英文版)。
与本部分中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下:
---GB/T 8243.1-2003 内燃机全流式机油滤清器试验方法 第1部分:压差-流量特性
(ISO 4548-1:1997,IDT)。
本部分由中国机械工业联合会提出。
本部分由全国内燃机标准化技术委员会(SAC/TC177)归口。
本部分起草单位:上海内燃机研究所、浙江威泰汽配有限公司、临海市江南内燃机附件厂、广西华原
过滤系统股份有限公司、杭州特种纸业有限公司、杭州富阳北木浆纸有限公司、上海汽车集团股份有限
公司商用车技术中心、杭州新兴纸业有限公司、临海市江南滤清器有限公司。
本部分起草人:乔亮亮、沈红节、张宇、金文华、赵玉宝、吴安波、陈倩倩、孟红霞、李建明、冯怡海。
本部分所代替标准的历次版本发布情况为:
---GB/T 8243.7-2006。
内燃机全流式机油滤清器试验方法
第7部分:振动疲劳试验
1 范围
GB/T 8243的本部分规定了测定全流式机油滤清器抗发动机振动的结构完整性试验方法。本试
验方法适用于最大流量不超过100L/min的旋装式滤清器和采用一次性滤芯的可拆换式滤清器。
本部分适用于服役期内,制造产品材料的机械性能不随温度变化而变化的试验件。对于其他型式
滤清器,当滤清器制造厂与买方达成一致意见认为适用时,也可采用本试验方法。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
ISO 4548-1 内燃机全流式机油滤清器试验方法 第1部分:压差-流量特性(Methodsoftestfor
ful-flowlubricatingoilfiltersforinternalcombustionengines-Part1:Differentialpressure/flow
characteristics)
3 术语、定义和图形符号
3.1 术语和定义
ISO 4548-1界定的术语和定义适用于本文件。
3.2 图形符号
本部分所使用图形符号参见ISO 1219[1]的规定。
4 原理
完整的安装由发动机或安装装置振动导致承受交变力的机油滤清器总成,包括滤座、转换接头和安
装支架等。本试验方法用于验证滤清器总成在受压状态时抗预定循环次数振动的能力。
5 试验台
试验台应包括下列零部件,以及必要的管道、接头和支架(见图1):
a) 机电振动台,包括用于控制和监控位移、速度和加速度的必要硬件和电子设备;
b) 机油压力源,可手动操作或机械控制;
c) 机油压力测量计,测量范围足够覆盖试验滤清器的额定压力;
d) 两只加速度计,校准的线性度特性和量程适合于被试件。
说明:
1---输出加速度计; 5---输入加速度计;
2---滤座或接头; 6---试验机油滤清器;
3---激励轴; 7---振动台平台。
4---压力源;
图1 试验台布置图:第一次方向
6 试验液
试验液应为在环境温度下运动黏度小于10mm2/s±5mm2/s的机油(63℃时黏度等级为ISO
VG22或68℃时为SAE5W)[2][3]。
7 振动耐久试验
7.1 按推荐的拧紧扭矩或旋转角度将被试滤清器安装在滤座或接头上。
7.2 将滤清器和滤座总成安装在一刚性支架或一不易变形的平板接头上,采用合适的垫片或密封圈以
保证配合面不泄漏。
7.3 将支架或平板接头带滤清器总成刚性安装在振动台平台上,确保滤清器极轴与激励轴垂直(见图1)。
7.4 将滤清器连接到压力计和一常态室温油压源,采用柔性管以保证不与振动滤清器件发生干涉。
7.5 将输入加速度计安装在滤座/接头上,输出加速度计安装在滤清器上,输出加速度计的安装位置至
密封圈上表面的近似距离为100mm,如果滤清器长度小于120mm,则为滤清器长度的0.85倍。两加
速度计的极轴应与激励轴平行(见图1)。加速度计、振动控制和监控设备之间的电气连接应合适。
7.6 保证试验滤清器内充满试验液,所有夹带空气应从总成中排尽。将总成内加压至滤清器额定压
力,或制造商与客户协商值。如果无给定试验压力,则将试验滤清器加压至500kPa。整个试验过程中
均应保持该压力。
7.7 启动振动台,如滤清器制造商与客户无特别商定值,则以恒定输入加速度峰值60m/s2±0.3m/s2
扫频共振频率至400Hz。
按下述规定确定7.8中疲劳试验的频率。如果共振发生在单一频率,则以该频率进行试验;如果共
振频率不只一个,则以最大振幅(峰值至峰值的位移)下的频率进行试验;如果未发生共振,则以150Hz
的频率进行试验。
调整振动台的功率以使达到滤清器制造商与发动机制造商商定的输入加速度峰值,或在缺省商定
值的情况下,按60m/s2 的加速度,确定振动总振幅。
注:振动总振幅(峰值至峰值)S,单位为米(m),可按式(1)进行计算:
S=
2π2f2
(1)
式中:
a---加速度峰值,单位为米每二次方秒(m/s2);
f---振动频率,单位为赫兹(Hz)。
7.8 除非出现失效,总成的试验循环次数为107。按7.7确定的频率开始进行试验。在整个试验过程
中试验总成的共振频率可能发生变化,应定期对试验滤清器的共振频率进......
   
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