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QC/T 1043-2016

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基本信息
标准编号 QC/T 1043-2016 (QC/T1043-2016)
中文名称 汽车燃油系统用尼龙管
英文名称 (Automotive fuel systems use a nylon tube)
行业 汽车行业标准 (推荐)
中标分类 T13
字数估计 16,178
发布日期 2016-04-05
实施日期 2016-09-01
标准依据 Ministry of Industry and Notice No. 17 of 2016
范围 本标准规定了汽车燃油系统用单层尼龙管及管总成的术语和定义、尺寸及公差、材料和颜色、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存等的要求。

QC/T 1043-2016
Automotive fuel system nylon tube
汽车燃油系统用尼龙管
1 范围
本标准规定了汽车燃油系统用单层尼龙管及管总成的术语和定义,尺寸及公差,材料和颜色,技
术要求,试验方法,标识,检验规则,包装、运输与贮存等的要求。
本标准适用于汽车燃油系统用单层尼龙管及管总成。
2 规 范 性 引 用 文 件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于
本标准。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB/T 1033.1-2008 塑料非泡沫塑料密度的测定第 1 部分:浸渍法、液体比重瓶法和滴
定法
GB/T 2828.1一2()12 计数抽样检验程序第 1 部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽
样计划
GB/T 2918-1998 塑料试样状态调节和试验的标准环境
GB/T 6003.1-2012 试验筛技术要求和检验第 1 部分:金属丝编织网试验筛
GB/T 7528-2011 橡胶和塑料软管及软管组合件术语
GB/T 19466.3-2004 塑料差示扫描量热法(DSC) 第3部分:熔融和结晶温度及热焓的测定
QC/T 798-2008 汽车用多层塑料燃油管
ISO 1874.1:2010 塑料模塑和挤塑用聚酰胺(PA)共聚物和均聚物第 1 部分:命名
ISO 4892.3:2006 塑料实验室光源暴露试验方法第 3 部分:荧光紫外灯
3 术 语 和 定 义
F列术语和定义适用于本标准。
3.1
爆破压力 burst pressure
当按相关标准试验时,使软管发生破裂的压力。
[GB/T 7528-2011,术语 2.1.21]
3.2
冲击功 impact strength
用一定形状和尺寸的材料试样在冲击负荷作用下折断时所吸收的功,用于判断尼龙管试样的脆
性或韧性。
7.6.2.2 试验装置。
爆破压力试验机。
7.6.2.3 试验过程。
管总成内充满液体(水或液压油),在(100±5)°C下保持 1 h 后,然后以(7± l)MPa/min 的速率
给管总成加压,直至管总成爆破。记录试验期间的最大压力值。
7.7 冲击功试验
7.7.1 试样。
随机抽取长度至少为 50
a) 冲击速度 3.6 m/s〜4 m/s(最佳为 3.8 m/s)和冲击能 7.5 J;
b) 温度为(23±2)°C 和(一40±3)°C ,对一40 °C时的试验,试样至少冷却 4 h;
c) 摆锤冲击试验机的支撑面间距:40
7.7.2 试验步骤。
试验按如下步骤进行:
a) 调节能量度盘指针零点,使它在摆锤处于起始位置时与主动针接触。进行冲击试验,保证
总摩擦损失不超过 0.5%;
b) 抬起并锁住摆锤,把试样按规定放置在两支撑块上,试样支撑面紧贴在支撑块上,使冲击刀
刃对准试样中心;
c) 平稳释放摆锤,记录度盘上的冲击功示值,判断试样的破坏情况;
d) 进行一40 °C 冲击试验时,应将试样从低温箱中一根一根取岀,立即在 5 s 中内完成冲击;
e) 记下试样断裂时所消耗的冲击功。
7.7.3 试验评价。
完全的纯变形试验(无断层和裂缝)为“不断裂”。
7.8 热稳定性试验
抽取长度为 150
按以下步骤进行试验:
a) 将试样逐个按表 6 规定的曲率半径弯曲成 180°,之后从炉中取岀,再将试样弯回原始的直
线长度;
b) 取 3 根试样放置 30 min 后,按 7.6.1 规定做室温爆破压力试验;
c) 取 3 根试样放置 30 min 后,按 7.7 规定进行室温下的冲击功试验。
表 6 最 小 弯 曲 半 径
的试样 5 根,在下列条件下进行试验:mm
mm 0
的试样 6 根,置于恒温箱中,在(150±2)°C温度条件下保温(70±2)h,然后mm
规格/mm 14 X 1.5 15 X 1 15 X 1.5 18 X 1.58 X 1 10 X 1 12 X 1 12 X 1.5 14 X 16 X 1
最小弯曲半径/mm 10060 60 70 75 90 9030 40 60
7.9 紫外线耐久性试验
随机抽取长度为 150
露时间为 504 h(42 个循环)。试样取岀后放置 30 min,按 7.7 规定进行室温下的冲击功试验。
注:在用户和制造商协商一致的前提下,暴露时间可以按最终用户规定进行。
的试样 3 根,按 ISO 4892.3-2 0 0 6 标准中表 4 循环 1 #规定进行,暴
7.10 耐燃油性试验
7.10.1 试验装置。
循环试验装置如 QC/T 798 中 7.10 所示。
7.10.2 试验步骤。
试验按如下步骤进行:
a) 在温控箱里,应尽量放置最大数目和长度的尼龙管并使其与循环试验装置相连。用燃油
0#柴油充注循环系统,在下列条件下试样保持 500 h:
-燃油温度(40 ± 2) °C;
温控箱温度(100士 2) °C。
试验结束后,将尼龙管从循环试验装置中拆除,试样表面不得有明显的裂纹。
b) 按 7.6.1 做室温爆破试验。
7.11 拔脱力试验
7.11.1 试样。
取一端装有管件的软管总成 3 根,自由长度为 150
7.11.2 试验步骤。
试验按如下步骤进行:
a) 对于卡套式连接的尼龙软管,将尼龙管总成的联管螺母与管接头体拧紧,拧紧力矩见表 7;
b) 在拉力试验机上以 25 mm/min 的速率通过管接头体对管总成施加轴向拉力,记录试验
mm 0
结果。
表 7 拧 紧 力 矩
规格/m m 6 X 1 8 X 1 1 0 X 1 1 2 X 1 1 2 X 1.5 1 4 X 1 1 4 X 1.5 1 5 X 1 1 5 X 1.5 1 8 X 1.5
拧紧力矩/N * 1 5士2 2 0士2 3 5±2 3 5士2 4 0±2 50±3 55士3
7.12 密封性试验
7.12.1 试样。
取自由长度为 300
7.12.2 试验步骤。
试验按如下步骤进行:
a) 把软管总成装在密封实验装置上,其连接形式和尺寸与车辆装配相一致;
b) 在室温(23±2)°C下把软管总成的一端施加内部压力(1 035士 35)kPa,并保持 1 min,压力
应逐渐施加,在 30 s〜60 s 内达到规定值;
c) 在实验结束时,实验介质通过软管总成的一端排放出去,一端承受压力,以保证在软管总成
中没有障碍或堵塞;
d) 试验之后,把软管总成从试验装置上卸下,记录试样的泄漏量。
的软管总成 3 根。mm
8 标识
符合本标准要求的尼龙管应在外壁沿管径轴线方向具备下列标志,标识字符高度最小为 2
至少每隔 350 mm 重复标志,具体标识如下:
a) 本标准编号;
b) 外径;
c) 材料类型的符号;
d) 制造商名称;
e) 制造日期代码。
9 检验规则
9.1 检验类别
检验分为出厂检验和型式检验。
9.2 出厂检验
9.2.1 出厂检验的检验项目包括外观、尺寸和标识、室温爆破压力。按照生产批抽取足够试样,然
后按照本标准要求进行检验。
9.2.2 订货单位抽检产品时,按 GB/T 2828.1-2012 的规定进行。抽样方案和合格质量水平 AQL
值由供需双方商定。
9.3 型式检验
9.3.1 型式检验分类。
型式检验分类如下:
a) 新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定;
b) 正式生产后,结构、材料、工艺有较大变动可能影响产品性能时;
c) 产品长期停产后恢复生产时;
d) 成批或大量生产的产品不少于每半年 1 次;
e) 出厂检验结果与上次型式检验结果有较大差异时;
f) 国家质量监督机构提出型式检验的要求时。
相关标准:    QC/T 1040-2016    QC/T 1075-2017
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