标准搜索结果: 'QC/T 316-2017'
| 标准号码 | 内文 | 价格美元 | 第2步 | 交付天数 | 标准名称 | 状态 |
| QC/T 316-2017 |
英文版
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汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法
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有效
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| 标准编号 | QC/T 316-2017 (QC/T316-2017) | | 中文名称 | 汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法 | | 英文名称 | (Test method for fatigue strength of automobile brake) | | 行业 | 汽车行业标准 (推荐) | | 发布日期 | 2017-01-09 | | 实施日期 | 2017-07-01 | | 旧标准 (被替代) | QC/T 316-1999 | | 标准依据 | 工业和信息化部公告2017年第2号 | | 范围 | 本标准规定了汽车行车制动器疲劳强度试验的试验相关要求和试验方法。 | QC/T 316-2017
Automobile service brake fatigue strength bench test methods
言刖
本标准按照 GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第 1 部分:标准的结构和编写》给出的规则
起草。
本标准代替 QC/T 316-1999《汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法》，与 QC/T 316-1999
相比，主要技术变化如下：
-为符合 GB/T 1.1 编排要求，修改了标准编排格式
-将标准中涉及的符号单独列出（见第 2章）
-将试验设备和试验条件合并为试验相关要求(见第 3章，1999 版的第 2章和第3章）
-增加了制动压力升、降压速率的要求（见 3.1.2)
-增加了三轴铰接式客车的制动力矩计算方法(见 3.2.2);
-修改了制动持续时间(见图 1，1999版的 3.5)
-增加了试验周期（见 4.2)
-增加了制动力矩稳定时间（见图 1)
-删除了试验设备及操作方法一章，将相关内容并入试验方法中（见第 4章）
-删除了附录 A 和附录 B。
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)提出并归口。
本标准主要起草单位：中国第一汽车股份有限公司技术中心、亚太机电集团股份有限公司、隆中
控股集团有限公司。
本标准主要起草人:林大海、胡水兵、肖水波、施瑞康、王尚华。
本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。
本标准所代替的历次版本情况为：
-- ZB/T T240013-90
QC/T 316-1999。
汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法
1 范 围
本标准规定了汽车行车制动器疲劳强度试验的试验相关要求和试验方法。
本标准适用于汽车行车制动器总成。
2 符 号
下列符号适用于本标准。
车辆满载质量，单位为千克(kg)。
前桥(轴)满载质量，单位为千克(kg)。
后桥(轴)满载质量，单位为千克(kg)。
车辆满载质心高度，单位为米(m)。
试验要求的制动减速度，单位为米每二次方秒。
车辆轴距，单位为米(m)。
-个前制动器的制动力矩计算值，单位为牛•米。
-个中桥制动器的制动力矩计算值，单位为牛•米。
紙:一个后桥制动器的制动力矩计算值，单位为牛•米。
轮胎动态滚动半径，单位为米(m)。
斤前后制动力分配比设计值。
三轴铰接式客车前轴与中桥的制动力分配比设计值。
三轴铰接式客车前轴与后桥的制动力分配比设计值。
3 试验相关要求
3.1 试验设备
3.1.1 试验设备为单扭臂或双扭臂式制动器疲劳试验台或等效装置，其性能指标应满足第 4 章的
相关要求。
3.1.2 试验设备的制动压力施加装置应满足试验过程中制动力矩控制要求，制动力矩控制误差不
应超过±5%，制动压力施加装置的升、降压速率应满足如下要求：
a) 气压制动器为（1.5±0.5)MPa/s；
b) 液压制动器为（25±5)MPa/s。
3.1.3 指示和记录各试验参数的仪器仪表的精度等级不应低于 2.0 级。
3.2 制动力矩的计算
3.2.1 乘用车。
前制动器按式（1)进行计算，后制动器按式(2)进行计算。
3.2.2 商用车辆。
3.2.2.1 二轴车辆(含双前轴和双后桥的三轴车辆）。
前制动器按式(3)进行计算，后制动器按式(4)进行计算。
对双前轴的三轴车辆，取式(3)计算值的 1/2。对双后桥的三轴车辆，取式(4)计算值的1/2。
3.2.2.2 三轴铰接式客车。
前轴制动器按式(5)进行计算，中桥制动器按式(6)进行计算，后桥制动器按式（7)进行计算。
4 试 验 方 法
4.1 试 验 准 备
4.1.1 试验前应根据试验需要测量制动器各部位的有关尺寸并记录。
4.1.2 制动器安装到试验台上之前，应去除制动衬片（衬块)和制动鼓(盘)摩擦表面上的油脂、涂料
等其他异物。
4.1.3 将制动器样品按实车安装状态安装到试验台上，相关连接螺栓/螺母拧紧力矩为产品技术文
件规定值的下限。
4.2 磨 合
以相当于 3.5 m/s2 制动减速度的制动力矩进行制动试验，制动周期为 5 s±0.......
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