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QC/T 648-2015

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QC/T 648-2015 英文版 150 购买 3分钟内自动发货[PDF],有增值税发票。 汽车转向拉杆总成性能要求及台架试验方法 有效

   
基本信息
标准编号 QC/T 648-2015 (QC/T648-2015)
中文名称 汽车转向拉杆总成性能要求及台架试验方法
英文名称 Performance requirements and bench test methods of automotive steering tie rod assy
行业 汽车行业标准 (推荐)
中标分类 T23
国际标准分类 43.040.50
字数估计 14,119
发布日期 2015-10-10
实施日期 2016-03-01
旧标准 (被替代) QC/T 304-1999; QC/T 648-2000; QC/T 650-2000
引用标准 GB/T 3730.2; GB/T 5179; JIS Z 8901
起草单位 索密克汽车配件有限公司
归口单位 全国汽车标准化技术委员会
标准依据 中华人民共和国工业和信息化部公告 2015年 第63号;行业标准备案公告2016年第3号(总第195号)
范围 本标准规定了汽车转向拉杆总成性能要求及台架试验方法。本标准适用于汽车使用的转向拉杆总成。

QC/T 648-2015
Performance requirements and bench test methods of automotive steering tie rod assy
ICS 43.040.50
T23
QC
中华人民共和国汽车行业标准
代替 QC/T 304-1999,QC/T 648-2000,QC/T 650-2000
汽车转向拉杆总成性能要求及 台架试验方法
2015-10-10 发布
2016-03-01 实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
中华人民共和国工业和信息化部
公 告
2015 年第 63 号
工业和信息化部批准《中小型轴流潜水电泵》等902项行业标准(标准编号、名称、主要内容及
起始实施日期见附件1) ,其中机械行业标准648项、汽车行业标准13项、航空行业标准24项、船舶
行业标准20项、轻工行业标准48项、化工行业标准9项、冶金行业标准19项、建材行业标准3项、有
色金属行业标准2项、稀±行业标准5项、电子行业标准60项、通信行业标准51项。
附件:13项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期
中华人民共和国工业和信息化部
二O一五年十月十日
附件:
13项汽车行业标准编号、标准名称和起始实施日期
序号 标准编号 标准名称 被代替标准编号 起始实施日期
649 QC/T 1014-2015 汽车、摩托车起动电机用换向器 2016-03-01
650 QC/T 1015-2015 汽车空调控制器 2016-03-01
651 QC/T 501-2015 汽车信号闪光器 QC/T 501-1999 2016-03-01
652 QC/T 1016-2015 乘用车门内饰板总成 2016-03-01
653 QC/T 1017-2015 汽车用前照灯清洗喷嘴总成 2016-03-01
654 QC/T 1018-2015 汽车用踏步板 2016-03-01
655 QC/T 1019-2015
汽车变速换挡操纵装置性能要求及台架
试验方法
2016-03-01
656 QC/T 1020-2015 汽车等速万向节及其总成试验方法 2016-03-01
657 QC/T 1021-2015
汽车独立悬架球头销总成性能要求及台
架试验方法
2016-03-01
汽车转向拉杆总成性能要求及台架试 验
方法
QC/T 304-1999
QC/T 648-2000
QC/T 650-2000
2016-03-01
659 QC/T 1022-2015 纯电动乘用车用减速器总成技术条件 2016-03-01
660 QC/T 1023-2015 电动汽车用动力蓄电池系统通用要求 2016-03-01
661 QC/T 1024-2015 汽车用单组分聚氨酯密封胶 2016-03-01
目次
前言
1 范围
2 规范性引用文件
3 术语和定义
4 性能要求
5 试验方法
前言
本标准按照 GB/T 1.1-2009《标准化工作导则 第1部分:标准的结构和编写》给出的规则起
草。本标准替代 QC/T 304-1999《汽车转向拉杆接头总成台架试验方法》、QC/T 648-2000《汽车
转向拉杆总成性能要求及试验》和 QC/T 650-2000《汽车转向拉杆球头销性能要求及试验方法》,
与QC/T 304-1999、QC/T 648-2000、QC/T 650-2000 相比,主要技术变化如下:
--整合转向拉杆总成及零部件的性能、强度和耐久性试验方法和性能要求;
--增加和细化了部分术语和定义;
--增加了球接头总成刚度、静态强度试验;
--增加了球接头总成环境耐久性试验;
--修改了球接头总成间隙试验;
--修改了拉杆总成的相关试验;
--删除了球头销的弯曲疲劳试验;
--增加了球头销的静态强度试验。
本标准由全国汽车标准化技术委员会 (SAC/TC 114) 提出并归口。 本标准起草单位:索密克
汽车配件有限公司。 本标准参加单位:第一汽车集团技术中心、上海采埃孚伦福德底盘技术有限
公司、重庆卡福汽车制动转向系统有限公司。
本标准主要起草人:沈百庆、朱惠全、李宏、美传森、杨开屈、祁建良、沈永祥、潘志强、郁
金龙。
汽车转向拉杆总成性能要求及台架试验方法
1 范围
本标准规定了汽车转向拉杆总成性能要求及台架试验方法。 本标准适用于汽车使用的转向拉
杆总成。
2 规范性引用文件
下列标准对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于
本标准。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB/T 3730.2 道路车辆质量词汇和代码
GB/T 5179 汽车转向系术语和定义
JIS Z 8901 试验粉末和试验微粒
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1
最大摆角 maximum oscillating angle
如图 1 所示,沿产品图样规定的方向往复摆动球头销,使球接头总成中的球头销通过球头销
座中心从一个极限位置摆到另一个极限位置,球头销在两个极限位置之间的夹角处。
a)外球节摆角 b) 内球节摆角
图l 球接头总成摆动角度示意
3.2
摆动力矩 oscillating torque
球头销在最大摆角范围内以一定的速度,在接头总成的对称平面或设计指定的平面内往复连续
摆动时的力矩。
3.3
转动力矩 rotating torque
球头销轴线与球头销座孔轴线重合,球头销绕轴线匀速往复转动时的力矩。
4 性能要求
4.1 球接头总成基本性能
按 5.2 试验,球接头总成基本性能应满足产品图样要求。
4.2 球接头总成刚度
按 5.3 试验,球接头总成刚度应满足产品图样要求。
4.3 球接头总成强度
按 5.4 试验,球接头总成强度应满足产品图样要求。
4.4 球头销静态强度
按 5.5 试验,球头销静态强度应满足产品图样要求。
4.5 球接头总成耐久性试验
按5.6.1试验,产品经 100 万次耐久性试验后,球接头总成不得出现漏油现象,各零件不得有
裂纹、断裂等异常情况,且耐久性试验后球接头总成基本性能应满足产品图样要求。
按5.6.2试验,产品经规定的耐久性试验后,样件不得渗入泥沙和水,密封腔内的润滑脂不得
出现异常情况,密封防尘罩不得出现破损或老化等异常情况。
4.6 拉杆总成疲劳寿命
按 5.7 试验,经 100 万次以上疲劳寿命试验后,拉杆总成不得出现漏油现象,各零件不得有
裂纹、断裂等异常情况。
5 试验方法
5.1 试验设备及条件
5.1.1 试验所用设备必须满足相关项目试验条件要求,不得对试验样品功能产生不利的影响。性能
测试中所有记录各参数的仪器或仪表,其精度等级应不低于 0.5 级。耐久性试验中测量和指示各
参数的仪器或仪表的精度等级应不低于1.5 级。
5.1.2 除另有规定外,所有试验的环境温度 :5℃-35℃。
5.1.3 试验样品应按照规定程序批准的图样和技术制造,其材料、尺寸、热处理及装配状态应符合
图样和技术文件规定。每项试验样品数量不少于 3 件。
5.2 球接头总成基本性能试验
5.2.1 球接头总成最大摆角。
5.2.1.1 如图 1 所示,将从球头销直立的位置转到 A 方向以及和 A 方向成直角的 B 方向。
5.2.1.2 利用图 2 所示测量仪器测量最大摆角。
图 2 球接头总成最大摆角测量示意
5.2.2 球接头总成转动力矩。
5.2.2.1 球接头总成转动力矩试验前停放 24 h 后,如图 3 所示,把球接头安装在试验夹具上。
5.2.2.2 试验前先使球头销沿任意方向往复摆动 5 次,摆动角度为最大摆角。然后使球头销沿任
意方向转动 360°,再沿相反方向回到初始位置,重复进行5 次。
5.2.2.3 测量转动力矩时,可利用扭力计或其他任何能满足 5.1.1 中规定的测量要求的测试仪器
测量力矩。
5.2.2.4 如图 3 所示,将球头销轴线处于与球头销座轴线重合的位置,以 3°/s-18°/s 的转动
速度在±40°范围内或在车轮最大转角设计值的90%范围内转动球接头,同时记录转动力矩与转动
角度的关系曲线。
a)外球节 b)内球节
图 3 球接头总成转动、摆动力矩测量示意
5.2.2.5 使用扭力计测量时,可取稳定的数值作为均值。
5.2.3 球接头总成摆动力矩。
5.2.3.1 球接头总成摆动力矩试验前停放 24 h 后,如图 3 所示,把球接头总成安装在试验夹具
上。
5.2.3.2 试验前先使球头销沿任意方向往复摆动 5 次,摆动角度为最大摆角。然后使球头销沿任
意方向转动 360°,再沿相反方向回到初始位置,重复进行5 次。
5.2.3.3 测量摆动力矩时,可利用拉力计或其他任何能满足5.1.1中规定的测量要求的测试仪器测
量力矩。
5.2.3.4 如图 3 所示,使球头销轴线处于与球头销座重合的位置,以3°/s-18°/s的转动速度沿
A 方向或与 A 方向夹角为 90°的 B 方向在±20°范围内或在90%球接头总成最大摆角范围内摆动
球接头,同时记录摆动力矩与摆动角度的关系曲线。
5.2.3.5 使用拉力计测量时,可取稳定的数值作为力值。
5.3 球接头总成刚度试验
5.3.1 球接头总成轴向刚度试验。
5.3.1.1 如图4、图5所示,把球接头总成安装在试验夹具上,使球头销轴线处于与球头销座轴线重
合的位置并固定。
图4 球接头总成中外球节的轴向、 图5 球接头总成中内球节的轴向、
径向刚度试验安装示意 径向刚度试验安装示意
5.3.1.2 首先在轴向对球头销施加拉伸负荷使其达到产品图样技术条件中规定的轴向负荷的20% ,
然后卸载至0,再施加压缩负荷使其达到产品图样技术条件中规定的轴向负荷的 20%,然后卸载至
0 或按客户要求负荷加载。
5.3.1.3 重复上述过程,其负荷值应为产品图样技术条件中规定的轴向负荷值,同时记录出加载和
卸载整个过程中载荷与位移的关系曲线(见图6 、图7) 。
图6 球接头总成无间隙时轴向、 图7 球接头总成有间隙时轴向、
径向刚度曲线示意 径向刚度曲线示意
5.3.2 球接头总成径向刚度试验。
5.3.2.1 如图 8 所示,将外球节安装在试验夹具上,固定时应保证安装尺寸尽量与实车一致。
图 8 球接头总成中外球节刚度试验夹具安装示意
5.3.2.2 如图4 、图5所示,使球头销轴线处于与球头销座轴线重合并固定。
5.3.2.3 首先沿球头销径向(垂直于球头销轴线)方向对球头销施加拉伸负荷使其达到产品图样技术
条件中规定的径向负荷的 20% ,然后卸载至0 ,再施加压缩负荷使其达到产品图样技术条件中
规定的径向负荷的 20% ,然后卸载至o 或按客户要求负荷加载。
5.3.2.4 重复上述过程,其负荷值应为产品图样技术条件中规定的径向负荷值,同时记录出加载和
卸载整个过程中载荷与位移的关系曲线(见图 6 、图7) 。
5.4 球接头总成强度试验
5.4.1 球接头总成挤压今强度试验。
5.4.1.1 如图9所示,将球接头总成固定在刚度足够的夹具上,使球头销轴线处于与球头销座轴线
图 9 球接头总成挤压强度安装示意
重合的位置。
5.4.1.2 沿球头销轴线方向施加压缩负荷,直至球头销从球头销座中脱出或达到规定载荷值,记录
最大载荷值及载荷与位移的关系曲线。
5.4.2 球接头总成拉伸强度试验。
5.4.2.1 如图 10、图11 所示,将球接头总成固定在刚度足够的夹具上,使球头销处于垂直位置。
图10 球接头总成中外球节 图11 球接头总成中内球节
拉伸强度安装示意 拉伸强度安装示意
5.4.2.2 沿球头销轴线方向施加拉伸负荷,直至球头销从球头销座中脱出或达到规定载荷值,记录
最大载荷值及载荷与位移的关系曲线。
5.5 球头销静态强度试验
5.5.1 如图 12 所示,将球头销固定在夹具上,夹具的材料、硬度以及安装尺寸、螺母紧固力矩应
与 实车一致。
QC/T 648一2015
5.5.2 如图 12 所示,沿与球头销轴线相垂直的方向施加载荷,且通过球头销球心,直至球头销
断裂或屈服。记录载荷与位移关系曲线(见图 13) ,并计算出屈服载荷。
图 12 球头销静态强度安装示意 图 13 球头销静态强度试验曲线示意
5.6 球接头总成耐久性试验
5.6.1 球接头总成温度环境耐久性试验。
5.6.1.1 对球接头总成按 5.2.2 、5.2.3 、5.3 进行转动力矩、摆动力矩及总成刚度的性能测
试。
5.6.1.2 将球接头总成安装在相应的试验装置上,按 5.6.1.3 规定的试验条件进行耐久性试验。
试验过程中,应对球接头总成进行冷却,确保球接头总成表面温度不得超过 70℃。
5.6.1.3 按如下条件对球接头总成进行温度环境耐久性试验:
a) 试验摆角:±20°或产品图样规定的最大摆角的80%;
b) 摆动频率:1Hz-3Hz;
c) 试验转角:± 40°或车轮最大转角设计值的 80%;
d) 转动频率:0.3 Hz-lHz;
e) 试验载荷方向:如图 14、图15 所示;
f) 试验载荷:与设计协商确定或施加前轴最大设计轴荷的 1/4;
g) 试验载荷波形:矩形波或按产品图样技术要求;
图 14 球接头总成中外球节耐久性 图 15 球接头总成中内球节耐久性
试验载荷方向示意 试验载荷方向示意
h) 试验频率:0.1 Hz-1 Hz 或接产品图样技术要求;
i) 试验次数:摆动循环次数为 100 万次以上;
j) 温度条件:常温:(20±5)℃;
高、低温:依据产品图样技术要求。
5.6.1.4 耐久性试验后,按 5.2.2 、5.2.3、5.3 进行转动力矩、摆动力矩及总成刚度的性能复
测,同 时拆解球接头并检查球头座和球头销的磨损程度。
5.6.2 球接头总成泥水环境耐久性试验。
5.6.2.1 如图 16 所示,将球接头总成安装在试验装置上,其安装方向应尽量调节到与实车的安装
方向相同,并调整试验夹具的尺寸、形状以及与球头销总成防尘罩配合端面的粗糙度应尽量与实车
相同。而且安装试验夹具时应保证泥水喷洒在防尘罩的密封部分或球头销座外壳端部。
5.6.2.2 按 5.6.2.3 试验条件进行试验,试验过程中,应对球接头总成进行冷却,确保球接头总
成表面温度不得超过 70 ℃。
图 16 球接头总成泥水环境耐久性试验安装及泥水暖射方向示意
5.6.2.3 按如下条件对球接头总成进行泥水环境耐久性试验:
a) 试验摆角:± 20°或产品图样规定的最大摆角的 80% ;
b) 摆动频率 :1 Hz-3 Hz;
c) 试验转角:±40°或车轮最大转角设计值的80%;
d) 转动频率 :0.3 Hz-1 Hz;
e) 泥水:按照 JIS Z 8901 规定的试验尘埃第 8 类 50 g 和 1 L 水混合。
f) 泥水喷射速率 :0.5 L/min- 3 L/min;
g) 泥水喷射周期:每 30 min 到 1 h 喷洒一次泥水,不喷洒时间应是喷洒时间的 3 倍,喷
洒和不喷洒时间组成一个......
相关标准:    QC/T 647-2013    QC/T 649-2013
英文版PDF:  QC/T 648-2015  QC/T648  QCT648  QC/T 647-2013  QC/T647  QCT647  QC/T 649-2013  QC/T649  QCT649  QC/T 480-1999  QC/T480  QCT480
   
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