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QC/T 991-2015

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QC/T 991-2015 英文版 150 购买 3分钟内自动发货[PDF],有增值税发票。 乘用车 轻合金车轮90°冲击试验方法 有效

   
基本信息
标准编号 QC/T 991-2015 (QC/T991-2015)
中文名称 乘用车 轻合金车轮90°冲击试验方法
英文名称 Passenger cars. Light alloy wheels. 90°impact test procedure
行业 汽车行业标准 (推荐)
中标分类 T22
国际标准分类 43.040.50
字数估计 12,120
发布日期 2015-04-30
实施日期 2015-10-01
引用标准 GB/T 2933
起草单位 中信戴卡股份有限公司
归口单位 全国汽车标准化技术委员会
标准依据 工业和信息化部公告(2015年第28号);行业标准备案公告2016年第3号(总第195号)
发布机构 中华人民共和国工业和信息化部
范围 本标准规定了I和II两种实验室试验方法, 用来评定车轮受到垂直于轴线方向的冲击时车轮的强度和安全性能。两种方法, 可选其一进行试验。本标准适用于乘用车轻合金车轮。

QC/T 991-2015
Passenger cars.Light alloy wheels.90°impact test procedure
乘用车轻合金车轮 90°冲击试验方法
1 范围
本标准规定了两种实验室试验方法,用来评定车轮受到垂直于轴线方向的冲击时车轮的
强度和安全性能。两种方法,可选其一进行试验。
本标准适用于乘用车轻合金车轮。
2 规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于
本标准。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB/T 2933 充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志 (GB/T 2933-2009,ISO 3911:2004,
IDT)
3 术语和定义
GB/T 2933 界定的术语及定义适用于本标准。
4 试验样品
经过全部加工工序,且装配有轮胎,可用于车辆的具有代表性的新车轮。
本试验使用过的车轮和轮胎不可再用于车辆上。
5 方法 I
5.1 试验设备
图1 给出方法 I的一个典型的试验设备示意图。主要由可沿铅直方向移动的冲锤及车轮和轮
胎总成安装支架组成。主要要求如下:
a) 锤头:冲击面夹角150°,圆角半径尽,宽度 195mm,长度 500mm;
b) 冲锤基本重量 150kg,最大重量 315kg,最小可调重量5kg;
c) 冲锤所有重量能够固定成一个整体,且下落时间不应超出理论自由下落时间的2%;
d) 应有防止冲锤回弹后引起二次冲击的装置;
e) 安装支架具有间距200mm的两个可转动支点;
f) 两个碟状弹簧,组合刚性 C =(85 ±5)kN/mm,碟簧的预压量为 0.2mm;
g) 支架的水平位置下倾1°;
h) 车轮固定装置能够适应车轮偏距的变化,保证轮胎断面中心到图1所示左侧支点的距离为
450mm,同时对准锤头中心线。
5.2 试验方法
对于两种冲击高度,可在同一个车轮上进行冲击。每次冲击对应不同的窗口,推荐使用
高度冲击气门嘴窗口位置,并使两次冲击位置的间隔尽量大。
6.2.3.2 手动拧紧螺母或螺栓到规定的扭矩值,或者采用车辆或车轮制造厂推荐的方法拧紧。如
果没有扭矩要求,推荐采用(110±10)N•m的扭矩拧紧。
6.2.3.3 调整冲击面到轮胎最高点的距离等于冲锤下落高度"。6.2.3.4 释放冲锤,进行冲击。
6.2.3.5 检查轮辋变形或裂纹情况。轮辋变形的测量方法见附录 A。
6.3 合格判据
车轮经过冲击后,应满足下述要求。
H1 =0.05 xFr 时,车轮没有出现裂纹,......
相关标准:    QC/T 981-2014    QC/T 243-2018
英文版PDF:  QC/T 991-2015  QC/T991  QCT991  QC/T 1092-2018  QC/T1092  QCT1092  QC/T 717-2015  QC/T717  QCT717  QC/T 243-2018  QC/T243  QCT243
   
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