[PDF] GA/T 527.4-2018 - 英文版
| 标准号码 | 美元 | 购买PDF | 工期 | 标准名称(英文版) |
| GA/T 527.4-2018 | 229 | GA/T 527.4-2018 | <=3 | 道路交通信号控制方式 第4部分：干线协调信号控制方式实施要求 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 标准编号 | GA/T 527.4-2018 (GA/T527.4-2018) |
| 中文名称 | 道路交通信号控制方式 第4部分：干线协调信号控制方式实施要求 |
| 英文名称 | Road traffic signal control mode--Part 4: Requirements for implementation of coordinated control mode for arterial roads |
| 行业 | 公安行业标准 (推荐) |
| 中标分类 | R87 |
| 国际标准分类 | 93.080.30 |
| 字数估计 | 10,167 |
| 发布日期 | 2018-03-26 |
| 实施日期 | 2018-03-26 |
| 发布机构 | 公安部 |
GA/T 527.4-2018
Road traffic signal control mode--Part 4: Requirements for implementation of coordinated control mode for arterial roads
ICS 93.080.30
R87
中华人民共和国公共安全行业标准
道路交通信号控制方式
第4部分:干线协调信号控制方式
实施要求
2018-03-26发布
2018-03-26实施
中华人民共和国公安部 发 布
目次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 分类 1
5 设置条件 1
6 实施流程 2
7 控制时段划分 2
8 控制子区确定 2
9 控制方式选择 3
10 控制参数确定 3
11 控制方案过渡 4
12 控制方案评估 4
前言
GA/T 527《道路交通信号控制方式》分为以下部分:
---第1部分:通用技术条件;
---第2部分:通行状态与控制效益评估指标及方法;
---第3部分:单点信号控制方式实施要求;
---第4部分:干线协调信号控制方式实施要求;
---第5部分:可变导向车道通行控制规则;
---第6部分:公交车交叉口优先通行控制规则;
---第7部分:有轨电车交叉口优先通行控制规则;
---第8部分:潮汐车道通行控制规则;
---第9部分:匝道通行控制规则。
本部分为GA/T 527的第4部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。
本部分负责起草单位:公安部交通管理科学研究所。
本部分参加起草单位:广东振业优控科技股份有限公司。
本部分主要起草人:代磊磊、树爱兵、刘成生、何广进、林科、徐高松。
道路交通信号控制方式
第4部分:干线协调信号控制方式
实施要求
1 范围
GA/T 527的本部分规定了干线协调信号控制方式分类、设置条件、实施流程、控制时段划分、控制
子区确定、控制方式选择、控制参数确定、控制方案过渡和控制方案评估等。
本部分适用于干线协调信号控制方式的设计与应用。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 31418 道路交通信号控制系统术语
GA/T 527.1-2015 道路交通信号控制方式 第1部分:通用技术条件
GA/T 527.2 道路交通信号控制方式 第2部分:通行状态与控制效益评估指标及方法
3 术语和定义
GB/T 31418、GA/T 527.1-2015界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
截流控制 trafficflowmetering
为缓解特定区域过饱和或避免瓶颈交叉口排队溢出,通过调整上游若干交叉口信号控制参数,减少
进入特定区域车辆、均衡各交叉口排队的信号控制措施。
4 分类
4.1 按照控制方式划分
按照干线协调的控制方式,分为干线定时协调、干线感应协调和干线自适应协调。
4.2 按照协调方向划分
按照干线协调的方向,分为......