[PDF] GA/T 527.7-2018 - 英文版
| 标准号码 | 美元 | 购买PDF | 工期 | 标准名称(英文版) |
| GA/T 527.7-2018 | 229 | GA/T 527.7-2018 | <=3 | 道路交通信号控制方式 第7部分：有轨电车交叉口优先通行控制规则 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 标准编号 | GA/T 527.7-2018 (GA/T527.7-2018) |
| 中文名称 | 道路交通信号控制方式 第7部分：有轨电车交叉口优先通行控制规则 |
| 英文名称 | Road traffic signal control mode--Part 7: Control rules for tram signal priority at intersections |
| 行业 | 公安行业标准 (推荐) |
| 中标分类 | R87 |
| 国际标准分类 | 93.080.30 |
| 字数估计 | 10,186 |
| 发布日期 | 2018-03-26 |
| 实施日期 | 2018-03-26 |
| 发布机构 | 公安部 |
GA/T 527.7-2018
Road traffic signal control mode--Part 7: Control rules for tram signal priority at intersections
ICS 93.080.30
R87
中华人民共和国公共安全行业标准
道路交通信号控制方式
第7部分:有轨电车交叉口优先通行控制规则
2018-03-26发布
2018-03-26实施
中华人民共和国公安部 发 布
目次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 总则 1
5 实施条件 1
6 响应方式 2
7 控制策略 3
8 控制方式 3
9 方案设置 4
10 运行状态监测记录 4
11 信号配时要求 4
前言
GA/T 527《道路交通信号控制方式》分为以下部分:
---第1部分:通用技术条件;
---第2部分:通行状态与控制效益评估指标及方法;
---第3部分:单点信号控制方式实施要求;
---第4部分:干线协调信号控制方式实施要求;
---第5部分:可变导向车道通行控制规则;
---第6部分:公交车交叉口优先通行控制规则;
---第7部分:有轨电车交叉口优先通行控制规则;
---第8部分:潮汐车道通行控制规则;
---第9部分:匝道通行控制规则。
本部分为GA/T 527的第7部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。
本部分负责起草单位:公安部交通管理科学研究所。
本部分参加起草单位:无锡华通智能交通技术开发有限公司、上海市城市建设设计研究总院(集团)
有限公司。
本部分主要起草人:何广进、刘东波、马超锋、张志云、杨光、高翔、黄慰忠。
道路交通信号控制方式
第7部分:有轨电车交叉口优先通行控制规则
1 范围
GA/T 527的本部分规定了有轨电车交叉口优先通行控制的总则、实施条件、响应方式、控制策略、
控制方式、方案设置、运行状态监测记录、信号配时等技术要求。
本部分适用于有轨电车交叉口优先通行控制的设计和应用。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 31418 道路交通信号控制系统术语
GA/T 527.1 道路交通信号控制方式 第1部分:通用技术条件
3 术语和定义
GB/T 31418和GA/T 527.1界定的术语和定义适用于本文件。
4 总则
实施有轨电车交叉口信号优先通行控制,应遵循以下原则:
a) 有轨电车在交叉口的通行信号服从道路交通信号控制系统控制;
b) 应避免与其他机动车、非机动车、行人产生交通冲突;
c) 应综合考虑有轨电车运行计划、站点布设、乘客上下车通行组织以及有轨电车运行特性等因
素,确保有轨电车交叉口通行安全;
d) 应最大限度降低对其他机动车、非机动车、行人等通行效率的影响;
e) 应明确设计定制有轨电车通行交叉口的信号优先控制、信息交互安全等技术实施路线,确保交
叉口交通控制运行安全,避免控制信号放行冲突;
f) 应考虑有轨电车运行计划、站点布设、交叉口交通组织等因素,结合其他机动车、非机动车、行
人交通量情况,逐一确定沿线各交叉......