标准搜索结果: 'GB 14167-2013'
| 标准编号 | GB 14167-2013 (GB14167-2013) | | 中文名称 | 汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点 | | 英文名称 | Safety-belt anchorages, ISOFIX anchorages systems and ISOFIX top tether anchorages for vehicles | | 行业 | 国家标准 | | 中标分类 | T26 | | 国际标准分类 | 43.040.60 | | 字数估计 | 45,489 | | 旧标准 (被替代) | GB 14167-2006 | | 引用标准 | GB 11551-2003; GB 11552-2009; GB 13057-2003; GB 14166-2013; GB/T 15089-2001; GB 27887-2011; ISO 6487-2002 | | 标准依据 | 国家标准公告2013年第5号 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了汽车安全带安装固定点和儿童约束系统的ISOFIX固定点系统及其上拉带固定点的位置、强度要求和试验方法。本标准适用于安装了前向和后向座椅成年乘员用安全带安装固定点的M和N类车辆。本标准也适用于安装了用于儿童约束系统的ISOFIX固定点系统及其上拉带固定点的M1和N1类车辆。 | GB 14167-2013
Safety-belt anchorages, ISO FIX anchorages systems and ISO FIX top tether anchorages for vehicles
ICS 43.040.60
T26
中华人民共和国国家标准
代替GB 14167-2006
汽车安全带安装固定点、ISO FIX
固定点系统及上拉带固定点
2013-05-07发布
2014-01-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
目次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 技术要求 4
5 试验方法 9
6 标准实施过渡期 13
附录A(资料性附录) 本标准章条编号与ECER14章条编号对照 14
附录B(规范性附录) ISO FIX固定点系统及ISO FIX上拉带固定点 15
附录C(规范性附录) 机动车乘坐位置H点和实际靠背角的确定程序 26
附录D(规范性附录) 固定点最低数量和下固定点位置 34
附录E(规范性附录) 有效固定点的位置 35
附录F(规范性附录) 人体模块示意图 37
附录G(规范性附录) 动态试验---静态试验的替代试验 39
附录H (规范性附录) 假人规格 41
前言
本标准的第4章、第5章为强制性的,其余为推荐性的。
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准代替GB 14167-2006《汽车安全带安装固定点》。
本标准与GB 14167-2006《汽车安全带安装固定点》的主要差异有:
---标准名称改为《汽车安全带安装固定点、ISO FIX固定点系统及上拉带固定点》。
---改变了标准的适应范围
● 本标准规定了汽车安全带安装固定点和儿童约束系统的ISO FIX固定点系统及其上拉带固定
点的位置、强度要求和试验方法。
● 本标准适用于安装了前向和后向座椅成年乘员用安全带安装固定点的 M和N类车辆。
● 本标准也适用于安装了用于儿童约束系统的ISO FIX固定点系统及上拉带固定点的 M1 和N1
类车辆。
---增加了对ISO FIX系统固定点的一般要求(本版的4.1)。
---更改了固定点的最低数量要求(本版的4.2,前版的4.2)。
---增加了ISO FIX试验方法(本版的5.6)。
---增加了规范性附录C,采用ISO 6549:1999所述H点装置。
---增加了规范性附录H,将原资料性附录G改为资料性附录A。
本标准与ECER14Rev.4/Amend.2《关于机动车安全带安装固定点认证的统一规定》(英文版)的
技术性差异及其原因如下:
---删除了ECER14中第2章“定义”中2.1“车辆认证”、第3章“认证申请”、第4章“认证”、第8
章“车型的认证更改和认证扩展”、第9章“生产一致性”、第10章“生产不一致性的处罚”、第
11章“使用说明书”、第12章“正式停产”、第13章“认证试验部门及行政管理部门的名称和地
址”、第14章“过度法规”、附录1“通知书”、附录2“认证标志的布置示例”关于认证程序及认证
标志的内容,其原因是标准体系和法规体系的差别所致。
为便于使用,对于ECER14法规还做了下列编辑性修改:
---“本法规”改为“本标准”;
---引用的符号改为相应的符合国家标准的符号,如ECER14的6.4中daN改为本标准5.4的
N,ECER14的5.4中tone改为本标准4.3的kg;
---增加资料性附录A。
本标准由中华人民共和国国家发展和改革委员会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本标准起草单位:东风汽车公司、国家汽车质量监督检验中心(襄阳)、郑州日产汽车有限公司、中国
质量认证中心。
本标准主要起草人:黄小枚、王长江、余博英、张尚娇、李三红、李强红、王盛、高嘉、曲艳平、刘丽亚、
王丽红。
本标准代替了GB 14167-2006。
GB 14167-2006的历次版本发布情况为:
---GB 14167-1993。
汽车安全带安装固定点、ISO FIX
固定点系统及上拉带固定点
1 范围
本标准规定了汽车安全带安装固定点和儿童约束系统的ISO FIX固定点系统及其上拉带固定点的
位置、强度要求和试验方法。
本标准适用于安装了前向和后向座椅成年乘员用安全带安装固定点的 M和N类车辆。
本标准也适用于安装了用于儿童约束系统的ISO FIX固定点系统及其上拉带固定点的 M1 和N1
类车辆。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 11551-2003 乘用车正面碰撞的乘员保护
GB 11552-2009 乘用车内部凸出物
GB 13057-2003 客车座椅及其车辆固定件的强度
GB 14166-2013 机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统和ISO FIX儿童约束系统
GB/T 15089-2001 机动车辆及挂车分类
GB 27887-2011 机动车儿童乘员用约束系统
ISO 6487:2002 道路车辆 碰撞试验测量技术 仪器设备(Roadvehicles-Measurementtech-
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
车型 vehicletype
与安全带固定点、ISO FIX固定点系统及ISO FIX上拉带固定点相连接的车辆或座椅构件的尺寸、
外形和材料等方面无差异的一类机动车辆。若进行动态试验,则车辆的约束系统元件的性能,尤其是对
施加在安全带固定点上的力有影响的限力装置也应无差异。
3.2
安全带固定点 beltanchorage
在车身、座椅或车辆其他部分的构件上用于安装、固定安全带总成的零部件。
3.3
用于确定4.3规定的安全带各部分相对于使用者的角度的点;将织带系于该点可获得与预期设计
相同的安全带佩带状态。它可是也可不是安全带实际固定点,主要取决于与固定点相连接的安全带金
属接头的形状。如:
---如果在车身结构或座椅结构上设有织带的导向件,则应将织带朝向使用者一侧的导向件中点
作为安全带有效固定点;
---如果安全带经使用者直接通向卷收器而不带导向件,则应以卷轴与通过织带中心线卷收平面
的交点作为安全带有效固定点。
3.4
地板 floor
与车身侧围连接的车身底板,包括加强件和底板下面的纵、横梁。
3.5
座椅 seat
可供一个成年人乘坐、带完整装饰的装置,可与车身框架一体,也可独立;可是单独的,也可是长条
座椅的供一人乘坐的部分。
3.6
前排乘员座椅 frontpassengerseat
“最前H点”位于过驾驶员R点的横截面上或在此横截面前方的座椅。
3.7
座椅组 groupofseats
可供一个或多个成年乘员乘坐的长条座椅或多个并排的单独座椅(即这些座椅中的一个前固定点
与另一个座椅的后固定点的前部成一条直线或在另一个座椅的固定点之间)。
3.8
长条座椅 benchseat
供一个以上成年乘员乘坐且有完整装饰的乘坐设施。
3.9
折叠座椅 foldingseat
偶尔使用的备用座椅。一般情况下,处于折叠状态。
3.10
座椅型式 seattype
在以下方面没有区别的一类座椅:
---座椅结构的外形、尺寸和材料;
---调节系统和锁止系统的型式及尺寸;
---安全带固定点、座椅固定装置及车辆结构相关部分的型式和尺寸。
3.11
座椅固定装置 seatanchorage
将座椅总成固定在车身结构上的系统,包括车身结构上受到影响的部分。
3.12
调节装置 adjustmentsystem
可调节座椅或座椅部件的位置以适应乘员坐姿的装置,允许座椅:
---纵向移动;
---垂直移动;
---调整角度。
3.13
位移装置 displacementsystem
使座椅或其一部分在无中间固定位置情况下移位或转动,便于乘员进入该座椅后部空间的装置。
3.14
锁止装置 lockingsystem
确保座椅或其中一部分保持在某一使用位置的任何机构,包括锁止靠背与椅座及座椅与车辆相对
位置的机构。
3.15
基准区 referencezone
两个距离400mm、相对于H点对称的垂直纵向平面间的空间。它是由GB 11552-2009附录C
中的头型由垂直向水平方向旋转所确定的。
3.16
安全带、座椅、车辆上能限制碰撞时乘员胸部所受约束力的装置。
3.17
国际通用的儿童约束系统固定装置 ISO FIX
将儿童约束系统与车辆连接的装置。包括车辆上的两个刚性固定点、儿童约束系统上两个相对应
的刚性连接装置以及限制儿童约束系统翻转的装置。
3.18
ISO FIX位置 ISO FIXposition
允许安装下述儿童约束系统的位置:
a) 通用类ISO FIX前向儿童约束系统;
b) 半通用类ISO FIX前向儿童约束系统;
c) 半通用类ISO FIX后向儿童约束系统;
d) 半通用类ISO FIX侧向儿童约束系统;
e) 特殊类型车辆ISO FIX儿童约束系统。
3.19
ISO FIX下固定点 ISO FIXlowanchorage
一个直径6mm的水平放置的刚性圆杆,从车辆结构或座椅结构中伸出,并与带有ISO FIX连接装
置的ISO FIX儿童约束系统相配合使用。
3.20
ISO FIX固定点系统 ISO FIXanchoragessystem
由两个ISO FIX下固定点组成,与抗翻转装置配合使用,用于固定ISO FIX儿童约束系统。
3.21
ISO FIX连接装置 ISO FIXattachment
从ISO FIX儿童约束系统结构中伸出,与ISO FIX的车辆下部固定点配合使用的连接装置。
3.22
儿童约束系统指带有保护带扣的织带或相应柔软的部件、调整装置、连接装置以及辅助装置(例如
手提式婴儿床(便携睡床)、婴儿携带装置、辅助座椅和/或碰撞防护),且能将其稳固放置在机动车上的
装置。其设计是通过限制佩戴者身体的移动来减轻在车辆碰撞事故或突然减速情况下对佩戴人员的伤
害。ISO FIX儿童约束系统指具有国际通用的儿童约束系统固定装置(ISO FIX)的儿童约束系统。
3.23
SFAD
对车辆的ISO FIX固定点系统进行试验的固定模块。用于验证在静态试验下,ISO FIX固定点系统
的强度以及车辆或座椅结构限制翻转的能力。
3.24
抗翻转装置 anti-rotationdevice
用于防止儿童约束系统沿车辆行进方向发生转动的装置。用于以下不同类型的儿童约束系统其构
成方式不同:
---用于通用类ISO FIX儿童约束系统的抗翻转装置由ISO FIX上拉带及其固定点构成;
---用于半通用类ISO FIX儿童约束系统的抗翻转装置由一个ISO FIX上拉带及其固定点、车辆
仪表板或者在正面碰撞事故中用于限制约束系统翻转的支撑腿构成。
注:对于通用类和半通用类的ISO FIX儿童约束系统,车辆座椅本身不构成抗翻转装置。
3.25
安装在规定区域,与ISO FIX上拉带连接件相联,并可把约束力传递到车辆结构上的构件。
3.26
与车辆上的ISO FIX上拉带固定点连接的装置。
3.27
ISO FIX上拉带固定钩 ISO FIXtoptetherhook
一种典型的ISO FIX上部连接件,用于把ISO FIX上拉带按照附录B图B.3所示,安装到ISO FIX
上拉带固定点。
3.28
ISO FIX上拉带 ISO FIXtoptetherstrap
由ISO FIX儿童约束系统上部伸出到ISO FIX上拉带固定点之间的织带,带有一个调整装置,一个
张力解除装置和一个ISO FIX上连接件。
3.29
导向装置 guidancedevice
帮助人员安装ISO FIX儿童约束系统的装置,通过物理导向作用使ISO FIX儿童约束系统上的
ISO FIX连接件正确地与ISO FIX下固定点对齐以使连接变得容易。
3.30
ISO FIX标识 ISO FIXmarkingfixture
用于提示ISO FIXCRS使用者车辆上ISO FIX的位置以及每个ISO FIX相应的固定点位置的识别
标志。
3.31
CRF
GB 14166-2013附录B中B.3.4规定的7种尺寸等级之一的装置。特指GB 14166-2013附录B
中图B.4~图B.10给出了尺寸的装置。用来检查儿童约束系统尺寸等级是否能够适用于车辆的
ISO FIX位置。GB 14166-2013图B.5描述的称为ISO/F2(B)的CRF在本标准中用来检查ISO FIX
固定点系统的位置和尺寸适应性。
4 技术要求
4.1 一般要求
4.1.1 安全带固定点的设计、制造和布置应符合下列要求:
a) 应能安装合适的安全带。前排外侧座椅的安全带固定点(特别是在强度方面)应适合于安装具
有卷收器和导向件的安全带;车辆装有其他型式的带卷收器的安全带除外。如果固定点仅适
用于某些特殊型式的安全带,这类安全带的型式应在检测报告中注明。
b) 正确佩戴时安全带应无滑脱的危险。
c) 织带与车辆或座椅结构上的凸出零件接触应无损伤织带的危险。
d) 对于可改变位置的固定点(该固定点既便于乘员进入车辆,且能约束乘员),本标准中的规定
应适用于处于有效约束位置时的固定点。
4.1.2 所有用于安装ISO FIXCRS的ISO FIX固定点系统及ISO FIX上拉带固定点,应设计、制造和
布置为:
a) 保证车辆在正常使用时,满足本标准。能加装在任意车辆上的固定点系统和ISO FIX上拉带
固定点,也应满足本标准。同时在相关申请文件中应有对固定点系统的描述。
b) 固定点系统和ISO FIX上拉带固定点系统强度设计应满足GB 27887-2011中定义的质量组
为0组、0+组、Ⅰ组的ISO FIX儿童约束系统。
4.1.3 ISO FIX固定点系统的设计和布置应符合以下要求:
a) 应有两个直径为6mm±0.1mm的横向水平刚性杆件,两杆件最小有效长度为25mm,且两
杆件同轴,如附录B图B.4所示。
b) 安装在车辆乘坐位置上的所有ISO FIX固定点系统,应位于距H点(H点的确定见附录C)之
后不小于120mm处(水平测量至杆件中心)。
c) 对所有安装在车辆上的ISO FIX固定点系统,应保证能安装GB 14166-2013附录B图B.5或
图B.6中描述的ISO FIX儿童约束固定模块ISO/F2(B)或ISO/F2X(B1)。
d) GB 14166-2013附录B图B.5或图B.6定义的固定模块ISO/F2(B)或ISO/F2X(B1)的底
面倾斜角度如下,其倾斜角度的测量相对于附录C图C.3定义的车辆参考平面:
1) 前后倾斜角度:15°±10°;
2) 左右偏离角度:0°±5°;
3) 翻转角度:0°±10°。
e) ISO FIX固定点系统位置应是永久固定的,也可被隐藏。对可隐藏的固定点,在正常使用时应
满足ISO FIX固定点系统的相应要求。
f) 每个ISO FIX下固定点杆件(在正常使用时)或每个永久固定导向装置,在无座垫和靠背遮挡
时;沿通过杆件或导向装置中点的垂直纵向平面,沿水平面向上30°方向应清晰可见。或者,车
辆上每个下固定点杆件和导向装置附近都应有永久性标识。标识由制造商选择下列形式
之一:
1) 如附录B图B.12所示,为直径不小于13mm的圆形图标,且图标应与其背景有鲜明的
对比,图标应靠近每个固定点系统的杆件位置;
2) 大写字母“ISO FIX”的字高不小于6mm。
4.1.4 ISO FIX上拉带固定点的设计和布置应符合以下要求:
a) 汽车制造商可选择采用4.1.4b)和4.1.4c)两种方式之一。4.1.4b)仅适用ISO FIX位置在座
椅上的情况。
b) 按4.1.4d)和4.1.4e)要求,在设计乘坐位置上,与ISO FIX上拉带连接件相联接的ISO FIX
上拉带固定点距离肩部基准点应不大于2000mm,且在阴影区之内,如附录B图B.6~
图B.10所示,附录B图B.5所示二维模板的安放应按下列条件:
1) 模板的H点位于座椅调至最下和最后位置时确定的H点,除非模板位于两ISO FIX下固
定点横向中线处;
2) 模板躯干线与横向垂直平面的夹角与座椅靠背处于最直立时的角度相同;
3) 模板置于通过H点的纵向垂直平面。
c) 附录B图B.11所示,在ISO FIX位置上装有ISO FIX下固定点,利用GB 14166-2013附录B
图B.5的固定模块ISO/F2(B)替代方法确定上拉带固定点位置。乘坐位置应为座椅调至最
后、最低位置,座椅靠背处于正常位置或制造商推荐的位置。在侧视图中,ISO FIX上拉带固
定点应位于ISO/F2(B)后表面之后。以ISO/F2(B)后表面和包含按座椅靠背顶部邵尔A硬
度超过50的点的水平线(见附录B图B.11)以及ISO/F2(B)中心线的交点确定为基准点4。
在此点处,水平线向上最大45°定为上固定点区的上限。在俯视图中,通过基准点4向后面两
侧做最大为90°形成的区域;在后视图中,通过基准点4做最大为40°形成的区域,ISO FIX上
拉带固定点就位于这两个立体区域内。ISO FIX上拉带的起始点5位于离ISO/F2(B)固定模
块平面1向上550mm的平面与中心线6的交点。沿拉带从座椅靠背到ISO FIX上拉带固定
点测量,ISO FIX上拉带固定点与ISO/F2(B)固定模块后表面上的ISO FIX上拉带起始点的
距离应大于200mm,但不大于2000mm。
d) 如果固定点无法置于规定的阴影区内,且车辆装有ISO FIX上拉带固定点附加装置,则与
ISO FIX上连接件连接的车辆ISO FIX上拉带固定点可超出4.1.4b)或4.1.4c)规定的阴影
区。同时ISO FIX上拉带固定点附加装置应满足:
1) 如果与ISO FIX上拉带固定点连接的固定装置位于阴影区内,卷收装置应保证ISO FIX
上拉带的功能;
2) 非刚性织带型卷收装置或可展开的卷收装置应距躯干线不小于65mm,固定式刚性卷收
装置应距躯干线不小于100mm;
3) 在安装成使用状态后,按5.5规定的ISO FIX上拉带固定点载荷加载进行试验,卷收装置
应具有足够的强度。
e) 上拉带固定装置如果不在座椅靠背顶部拉带卷收区域内,可隐藏在座椅靠背上。
f) ISO FIX上拉带固定点应满足附录B图B.3规定的ISO FIX上固定钩连接尺寸要求。在ISO -
FIX上拉带固定点周围应提供允许其锁止和解锁操作的空间。位于ISO FIX固定点系统之后
的,可用于连接ISO FIX上拉带固定钩或ISO FIX上拉带连接器的所有固定点应采用以下一个
或多个措施的避免误用:
1) 把所有在ISO FIX上拉带固定点区域内的这种固定点设计为ISO FIX上拉带固定点;
2) 只在ISO FIX上拉带固定点上使用附录B图B.13所示的符号之一或其镜像对称的符号
进行标示;
3) 在不满足上述两条要求的固定点上标示明显的标记表示不能与任何ISO FIX固定点系统
组合使用。
g) 对每个有盖的ISO FIX上拉带固定点,盖上应有如附录B图B.13的符号或镜像对称的符号标
记,且不使用工具就应能将盖移开。
4.2 安全带固定点的最低数量
4.2.1 常规固定点最低数量要求
4.2.1.1 M类和N类的车辆(GB/T 15089定义的Ⅰ级、Ⅱ级和A级的 M2 和 M3 类车辆除外)应具有
符合本标准要求的安全带固定点。M1 类车辆应装备满足4.2.2要求的ISO FIX固定点系统。装备了
ISO FIX固定点系统的N1 类车辆也应满足本标准的要求。对于按GB 14166批准为S型安全带的全背
带式安全带(无论是否有卷收器)的固定点,应满足本标准要求;但附加固定点或用于安装胯带总成的固
定点则无需满足本标准中的强度和位置的要求。
4.2.1.2 所有前向和后向座椅处的安全带固定点最低数量应符合附录D的规定。
4.2.1.3 但对于N1 类车辆非前排的外侧座椅处(附录D表D.1中注a,当座椅与最近的车身侧围之
间有供乘客通行的通道时,允许只设2个下固定点。若座椅和侧围间的空间为通道,所有的车门关闭时
座椅纵向中心垂直平面(在R点位置测量)与侧围的距离应大于500mm。
4.2.1.4 对于前排中间座椅处(附录D表D.1中注b,如果风窗玻璃位于GB 11552附录B定义的基
准区以外时,可只设2个下固定点;如果位于基准区内,则要求有3个固定点,此时风窗玻璃被认为是基
准区的一部分。
4.2.1.5 对所有附录D表D.1中注c的乘坐位置,应设3个固定点。若满足下列条件之一,可只设
2个固定点:
---前方有一个满足GB 13057-20035.3.3规定的座椅或其他车辆部件;
---车辆的任何部件都不在基准区域内,或当车辆运动时,没有车辆的部件能进入基准区域内;
---在基准区域内的车辆部件应符合GB 13057-2003中5.2规定的吸能要求。
4.2.1.6 对于所有车辆静止时方可使用的座椅,以及4.2.1.1~4.2.1.4未包括的座椅,不要求有安全
带固定点。但如果车辆上为这种座椅位置设置了安全带固定点,则这些固定点应符合本标准的规定,此
时允许只设2个下固定点。
4.2.1.7 对双层客车的上层前排中间乘座位置的要求与前排外侧位置的要求相同。
4.2.2 ISO FIX位置的最低数量要求
4.2.2.1 所有M1 类车辆应配置至少2个ISO FIX位置,至少有2个ISO FIX位置应同时装备ISO FIX
固定点系统及ISO FIX上拉带固定点。安装在各个ISO FIX位置上的ISO FIX固定模块的型式和数量
按GB 14166确定。
4.2.2.2 如果车辆只装有一排座椅,可以不设置4.2.2.1规定的ISO FIX位置。
4.2.2.3 4.2.2.1规定的2个ISO FIX位置中至少有1个位于第二排座椅上。
4.2.2.4 如果ISO FIX固定系统安装在配备了气囊的前排乘坐位置,应安装气囊的抑制开关。
4.2.2.5 对内置式儿童约束系统,ISO FIX位置的数量应至少为2减去质量组0,0+或Ⅰ的内置式儿
童约束系统的数量。
4.2.2.6 对具有多于一排......
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