路径: 主页 > GB > 第2页 > GB 27887-2011 | 标准编号 | GB 27887-2011 (GB27887-2011) | | 中文名称 | 机动车儿童乘员用约束系统 | | 英文名称 | [Including 2019XG1] Restraining devices for child occupants of power-driven vehicles | | 行业 | 国家标准 | | 中标分类 | T26 | | 国际标准分类 | 43.040.60 | | 字数估计 | 98,950 | | 发布日期 | 2011-12-30 | | 实施日期 | 2012-07-01 | | 引用标准 | GB/T 231.1-2009; GB/T 730; GB/T 3505-2009; GB/T 4780; GB 6675; GB 8410; GB 11552; GB 14166; GB 14167; ISO 6487-2002; ISO 17373-2005 | | 采用标准 | ECE R44, MOD | | 标准依据 | 国家标准批准发布公告2011年第23号 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了机动车儿童乘员用约束系统的术语和定义, 在车辆上的安装及固定要求, 约束系统的结构, 以及对约束系统总成及其组成部件的性能要求和试验方法。本标准适用于适合安装在三个车轮或三个车轮以上机动车上的儿童乘员用约束系统, 但不适用于安装在折叠座椅或侧向座椅上的儿童约束系统。 | GB 27887-2011
Restraining devices for child occupants of power-driven vehicles
ICS 43.040.60
T26
中华人民共和国国家标准
机动车儿童乘员用约束系统
2011-12-30发布
2012-07-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
目次
前言 Ⅴ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 一般要求 9
5 特殊要求 15
6 试验 22
7 试验报告 33
8 标识 34
9 说明书 36
附录A(资料性附录) 本标准章条编号与ECER44相比的结构变化情况 39
附录B(规范性附录) 粉尘试验设备的布置 44
附录C(规范性附录) 腐蚀试验 45
附录D(规范性附录) 磨损和微滑移试验 46
附录E(规范性附录) 滑车的描述 49
附录F(规范性附录) 滑车制动减速或加速的时间函数曲线 61
附录G(规范性附录) 假人的描述 63
附录H (规范性附录) 正面碰撞试验程序 77
附录I(规范性附录) 后面碰撞试验程序 78
附录J(规范性附录) 对机动车上半通用类的儿童约束装置附加固定点的要求 80
附录K(规范性附录) 座椅 81
附录 M (规范性附录) 标准安全带 82
附录P(资料性附录) 说明性注解 85
附录Q(规范性附录) 材料的吸能测试 87
附录R(规范性附录) 确定座椅靠背装置头部碰撞区域的方法以及对后向装置侧翼最小尺寸
的方法 88
附录S(规范性附录) 对直接安装在儿童约束系统上的调节器的技术条件的描述 89
附录T(规范性附录) 典型的带扣强度测试装置 90
附录U(规范性附录) 动态碰撞试验装置 91
附录X(规范性附录) 最小的假人模型试验 93
图1 ISO FIX固定点系统示意图 6
图2 ISO FIX连接装置示例 13
图3 ISO FIX儿童约束系统连接装置的最大尺寸 14
图4 ISO FIX上部连接件(固定钩型式)尺寸 14
图5 前向试验装置的布置 17
图6 后向试验装置的布置 18
图7 非仪表板支撑的0组儿童约束系统试验装置的布置 18
图8 非仪表板支撑的0组以外的儿童约束系统试验装置的布置 19
图9 A类装置 31
图10 B类锁止装置试验布局示意图 32
图11 儿童约束系统警告标签样式 34
图12 ISO FIX标志图示 35
图13 图示符号 35
图14 说明书图示 35
图B.1 粉尘试验设备布置图 44
图D.1 类型1的程序示意图 46
图D.2 类型2的程序示意图 47
图D.3 微滑移试验示意图 48
图E.1 后向装置试验的布置 50
图E.2 座椅及座垫的尺寸 53
图E.3 铝底板的尺寸(弯曲之前的铝底板) 54
图E.4 覆盖材料的尺寸 54
图E.5 座椅三维视图 55
图E.6 正面碰撞停止装置尺寸 56
图E.7 停车装置的橄榄头外廓尺寸 57
图E.8 停车装置的橄榄头内部尺寸 57
图E.9 后面碰撞停止装置尺寸 58
图E.10 聚氨酯管尺寸 58
图E.11 试验滑车固定点的布置 59
图E.12 试验滑车固定点布置图 60
图E.13 固定点H1 和H2 60
图F.1 正面碰撞中滑车的减速度或加速度与时间的曲线 61
图F.2 后面碰撞中滑车的减速度或加速度与时间的曲线 62
图G.1 假人的主要尺寸 65
图G.2 颈部钢索的标定 66
图G.3 第一颈椎关节的标定 66
图G.4 臀部关节的标定 67
图G.5 膝关节的标定 67
图G.6 肩关节的标定 67
图G.7 肘关节的标定 68
图G.8 腰椎钢索的标定 68
图G.9 腹部嵌入物的标定 68
图G.10 婴儿假人的主要尺寸 70
图G.11 肩部刚度的标定 70
图G.12 腿关节刚度的标定 71
图G.13 18个月假人的主要尺寸 73
图G.14 腰椎的标定 74
图G.15 腹部的标定 75
图G.16 颈部的标定 75
图K.1 儿童约束系统座椅靠背的内高 81
图 M.1 标准座椅安全带结构 82
图 M.2 典型的标准固定板 83
图 M.3 标准安全带中心部分的结构 84
图 M.4 环形圈 84
图Q.1 头枕 87
图S.1 对调节器的操作方法 89
图T.1 典型的带扣强度测试装置 90
图U.1 动态碰撞试验装置 92
图X.1 截短了的P10假人模型 93
图X.2 用假人模块进行的对增高垫的拉伸试验 93
表1 质量组与ISO FIX尺寸类别对应表 9
表2 儿童约束系统适用(/不适用)的组/分类表 10
表3 不同试验型态下的动态试验条件 25
表4 磨损试验程序一般条件 30
表5 测量通道频率级 33
表6 试验中的尺寸公差 33
表A.1 本标准与ECER44的章条编号对照 39
表E.1 靠背和座椅用聚氨酯泡沫特性 49
表E.2 防晒布特性 49
表E.3 吸能材料A的特性 51
表E.4 吸能材料B的特性(ASTMD2000) 52
表F.1 正面碰撞中不同曲线的定义 61
表F.2 后面碰撞中不同曲线的定义 62
表G.1 各年龄组假人各部分质量 64
表G.2 假人坐姿尺寸 65
表G.3 新生儿假人的基本尺寸 69
表G.4 新生儿假人的质量分配 69
表G.5 18个月大的儿童的质量分配 72
表G.6 18个月假人的主要尺寸 73
前言
本标准的第4章、第5章、第8章和第9章为强制性的,其余为推荐性的。
本标准依据GB/T 1.1《标准化工作导则 第1部分:标准的结构和编写》起草。
本标准使用重新起草法修改采用ECER44《关于批准动力驱动车辆上儿童乘客座椅约束装置的统
一规定》(修订本2)及随后发布的所有的增补件、堪误表。
附录A中列出了本标准与ECER44的章条编号对照一览表。
本标准与ECER44的技术性差异及其原因如下:
---增加了“内置式儿童约束系统”定义(3.54),以明确ECER44中提到的内置式儿童约束系统的
含义;
---增加了“ISO FIX固定点系统”示意图(图1),使标准使用者有直观清晰的理解。
本标准还做了下列编辑性修改:
---将标准名称修改为“机动车儿童乘员用约束系统”;
---按照GB/T 1.1的表述方法,将ECER44中2.1条关于“ISO FIX固定装置”的定义编为本标
准中的3.23;
---按照GB/T 1.1的表述方法,将ECER44中2.1.1条关于“儿童约束系统分组及类别”的内容
编为本标准中的4.1;
---由于中国的认证管理体制与欧洲不同,对ECER44中有关认证管理程序和生产一致性的内容
不宜采纳,因此,删除ECER44中第二章2.38条“型式认证试验”的定义、2.39条“生产资质
判定”的定义、2.40条“认证试验程序”的定义、第3章“认证申请”、第5章“认证批准”、第9章
中9.4条“型式认证试验和生产资质判定报告应记录已有认证标记的检查以及安装说明书和
使用说明书的检查”的要求、第10章“儿童约束系统型式认证的修改和延伸”、第11章“生产一
致性”、第12章“生产一致性和认证试验程序”、第13章“对不符合生产一致性的处罚”、第14
章“明确停止使用的产品”、第16章“负责进行认证试验的技术服务部门以及行政管理部门的
名称和地址”、第17章“过渡期的规定”、附录1“有关在儿童约束系统方面遵守第44号法规的
动力驱动车辆,其认证(或拒绝认证、或取消认证、或明确停止生产)的通知”、附录2“认证标志
的排列”、附录14“型式认证流程图”、附录16“生产一致性控制”。
本标准的附录B~附录 M、附录Q~附录X为规范性附录,附录A、附录P为资料性附录。
本标准由国家发展和改革委员会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本标准负责起草单位:中国汽车技术研究中心、武汉理工大学。
本标准参加起草单位:东风汽车有限公司商用车技术中心、泛亚汽车技术中心有限公司、北京现代
汽车有限公司、神龙汽车有限公司技术中心、康贝(上海)有限公司、深圳市安贝儿汽车用品有限公司、好
孩子集团、广东乐美达集团、丰田汽车技术中心(中国)有限公司、大众汽车(中国)投资有限公司、北京阿
普利佳有限公司、浙江葆葆儿童用品有限公司、浙江万里安全器材制造有限公司、江苏幸运宝贝安全装
置制造有限公司、河北博格凤凰织带有限公司、麦克英孚(宁波)婴童用品有限公司。
本标准主要起草人:李维菁、孔军、孙振东、袁健、张尚娇、方建军、尹爽清、董波、刘冠宏、严耀辉、
陈文健、竺云龙、韩宏钧、林冲、彭炯明、何云峰、张司红、曹光明、葛如海、温日学、李强、张悦、冯涛、
马晨蕾、徐立宏。
本标准自2012年7月1日开始实施。
本标准为首次发布。
机动车儿童乘员用约束系统
1 范围
本标准规定了机动车儿童乘员用约束系统(以下简称儿童约束系统)的术语和定义,在车辆上的安
装及固定要求,约束系统的结构,以及对约束系统总成及其组成部件的性能要求和试验方法。
本标准适用于适合安装在三个车轮或三个车轮以上机动车上的儿童乘员用约束系统,但不适用于
安装在折叠座椅或侧向座椅上的儿童约束系统。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 231.1-2009 金属材料 布氏硬度试验 第1部分:试验方法(eqvISO 6506-1:1999)
GB/T 730 纺织品 色牢度试验 蓝色羊毛标样(1~7)级的品质控制(GB 730-1998,eqvISO 105-
B:1994)
GB/T 3505-2009 产品几何技术规范(GPS) 表面结构 轮廓法 术语、定义及表面结构参数
(eqvISO 4287:1997)
GB/T 4780 汽车车身术语
GB 6675 国家玩具安全技术规范
GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性
GB 11552 乘用车内部凸出物
GB 14166 机动车成年乘员用安全带和约束系统
GB 14167 汽车安全带安装固定点
ISO 6487:2002 道路车辆 碰撞试验中的测量技术 设备
ISO 17373:2005 道路车辆 评价低速后面碰撞中乘员头部和颈部与座椅/头枕间相互作用的滑
车试验方法
3 术语和定义
GB/T 4780确定的以及下列术语和定义适用于本标准。
3.1
儿童约束系统 childrestraintsystem
带有保护带扣的织带或相应柔软的部件、调节装置、连接装置、以及辅助装置[例如手提式婴儿床
(便携睡床)、婴儿携带装置、辅助座椅和/或碰撞防护装置],且能将其稳固放置在机动车上的装置。其
设计是通过限制佩戴者身体的移动来减轻在车辆碰撞事故或突然减速情况下对佩戴人员的伤害。
3.2
类型 category
儿童约束系统按在车辆上放置的位置进行的分类。
3.2.1
通用类 universalcategory
用于符合4.2.1、4.2.3.1和4.2.3.2规定的大多数车辆座椅位置,特殊情况下根据GB 14166进行
评估后可以安装的车辆座椅位置的儿童约束系统类型。
3.2.2
受限制类 restrictedcategory
用于符合4.2.1和4.2.3.1规定的指定的车辆座椅位置,对于特殊类型车辆按照约束系统制造商
或车辆制造商标明的位置的儿童约束系统类型。
3.2.3
半通用类 semi-universalcategory
用于符合4.2.1、4.2.3.3和4.2.3.4的规定的车辆座椅位置的儿童约束系统类型。
3.2.4
用于按照4.2.2和4.2.3.5规定的特殊车辆类型,装备了由车辆制造商设计或由约束系统制造商
设计的固定点的儿童约束系统类型或内置式儿童约束系统。
3.3
分类 class
儿童约束系统按儿童约束方式进行的分类。
3.3.1
整体式 integralclass
儿童约束系统中的保持力控制系统不直接与车辆连接。
3.3.2
非整体式 non-integralclass
儿童约束系统中的保持力控制系统直接与车辆连接。
3.4
部分约束 partialrestraint
诸如增高垫之类的装置,它与成年乘员使用的座椅安全带配合使用,约束儿童的身体或约束放置儿
童的装置,从而形成一套完整的儿童约束系统。
3.5
增高垫 boostercushion
一种可与成人座椅安全带配合使用的坚固的增高座垫。
3.6
导向带 guidestrap
可以改变成人座椅上用于约束肩部的织带,通过一个可以上下移动的装置改变肩带的方向来束缚
佩戴者的肩膀,使之适合于儿童乘坐的位置或最有效的位置。不能承担大部分动态负荷。
3.7
儿童安全座椅 child-safetychair
儿童约束系统的一种,带有儿童约束带的儿童座椅。
3.8
安全带 belt
由织带、带扣、调节装置以及连接装置组合成的儿童约束部分。
3.9
座椅 chair
约束系统结构的组成部分,其乘坐位置可以容纳一个儿童。
3.10
便携床 carrycot
把孩子放置并固定于仰卧或俯卧的位置,使孩子的脊柱垂直于车辆的中心轴平面的约束系统。这
样设计是为了在车辆发生碰撞事故时,该装置能使儿童的头部和除四肢外的躯干部分得到约束保护。
3.11
便携床约束装置 carry-cotrestraint
把便携床约束于车身结构上的装置。
3.12
婴儿提篮 infantcarrier
把孩子放置并约束于面朝后的、半躺的位置上的约束系统。这样设计是为了在车辆的发生正面碰
撞事故时,该装置能使儿童的头部和除四肢外的躯干部分得到约束保护。
3.13
座椅支撑 chairsupport
儿童约束系统中能使座椅升高的部件。
3.14
儿童支撑 childsupport
儿童约束系统中能使儿童升高的部件。
3.15
碰撞防护装置 impactshield
安装在儿童前面的某种安全约束装置,当发生正面碰撞事故时,用来对儿童身体较高部分提供约束
保护。
3.16
织带 strap
用来传递力的具有柔韧性的约束带的组成部件。
3.16.1
腰带 lapstrap
既可以作为一个完整的安全带出现,又可以作为安全带系统的一个组成部分出现,横跨儿童骨盆部
位前面,并且约束骨盆部位的织带。
3.16.2
肩部约束带 shoulderrestraint
用于约束儿童上部躯干的织带。
3.16.3
胯部约束带 crotchstrap
一条(或者是由两条或分开的多条织带组成)与儿童约束系统和腰带相连的织带,该织带位于儿童
的两腿之间。其目的是在碰撞事故时防止儿童腰带下滑,并防止腰带从儿童的骨盆部位滑落。
3.16.4
儿童约束带 child-restrainingstrap
在约束系统中只约束儿童身体的组成部分。
3.16.5
将儿童约束系统与车辆结构相连的织带,它可以是车辆安全带的一部分。
3.16.6
儿童全背带式约束带 harnessbelt
由几部分织带装配而成,包括腰带、肩部约束带和胯部约束带的儿童约束带。
3.16.7
Y字形带 Y-shapedbelt
由系在儿童大腿之间和两侧肩膀上的几条织带组合而成的儿童约束带。
3.17
带扣 buckle
能使儿童被约束系统约束住或约束系统能被汽车车身结构约束住,并且能够快速打开的装置。带
扣可设有调节装置。
3.17.1
用直径40mm的球体不能打开带扣的带扣按钮。
3.17.2
用直径40mm的球体能够打开带扣的带扣按钮。
3.18
调节装置 adjustingdevice
通过调节约束系统或其连接装置,使安全带能按照佩戴者的身材,或按照车辆的结构,或符合两者
的要求而进行调整的装置。调节装置可以是带扣的一部分,或是卷收器的一部分,或是安全带的其他
部分。
3.18.1
快速调节器 quickadjuster
能够用单手轻松顺利操作的调节装置。
3.18.2
直接安装在儿童约束系统的全背带式约束带总成上的调节器,而不是用于可调整的单个安全带。
3.19
连接装置 attachments
是儿童约束系统的一个组成部分,包括可以直接或通过车辆座椅与车身结构相连、把儿童稳固约束
住的安全部件。
3.20
支撑腿 supportleg
是儿童约束系统上的永久连接件,它与车辆结构连接,用来将减速过程中产生的冲击力不通过座椅
座垫直接传至车辆结构。支撑腿可以是可调的。
3.21
吸能装置 energyabsorber
能够独立吸收能量,或与织带一起共同吸收能量的装置,它是儿童约束系统的一部分。
3.22
卷收器 retractor
用来卷收儿童约束系统中部分或全部织带的装置。
3.22.1
自锁式卷收器 anautomaticaly-lockingretractor
可以按所需长度自由抽取织带长度,并当带扣扣紧时,可根据佩戴者的身体自动调整织带的长度的
卷收器,并且防止佩戴者意外抽取织带。
3.22.2
紧急锁止式卷收器 anemergency-lockingretractor
在正常驾驶条件下,不限制安全带佩戴者身体自由移动的卷收器。这种卷收器具有长度自动调节
器,可以根据佩戴者的身体自动调节织带的长度,并且在紧急情况下有一个锁止机构会因下列因素而起
作用:
---车辆减速或织带从卷收器中拉出或任何其他的自动因素(单一敏感性);
---以上这些因素的任意组合(复合敏感性)。
3.23
ISO FIX固定装置 ISO FIXanchorage
国际通用的将儿童约束系统与车辆连接的装置。包括车辆上的两个刚性固定点,儿童约束系统上
两个相对应的刚性连接装置,以及限制儿童约束系统翻转的装置。
3.24
约束系统固定点 restraintanchorages
在车身结构或座椅结构上用于固定儿童约束系统连接装置的部分。
3.25
附加固定点 additionalanchorage
除了GB 14167要求的固定点之外的用于固定儿童约束系统的固定点。该固定点可以在车身结构
或车辆座椅上的,或车辆上的其他部分。包括附录E规定的滑车的地板平面或者使用支撑腿的其他特
殊车辆结构。
3.26
ISO FIX下部固定点 ISO FIXlowanchorage
是一个直径6mm的水平放置的刚性圆杆,从车辆结构或座椅结构中伸出,并与带有ISO FIX连接
装置的ISO FIX儿童约束系统相配合使用。
3.27
ISO FIX固定点系统 ISO FIXanchoragessystem
由两个规定的ISO FIX下部固定点组成,与抗翻转装置配合使用,用于固定ISO FIX儿童约束系统
的一套系统(见图1)。
3.28
抗翻转装置 anti-rotatio......
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