路径: 主页 > GB/T > 第115页 > GB/T 13670-2010 | 标准编号 | GB/T 13670-2010 (GB/T13670-2010) | | 中文名称 | 机械振动 铁道车辆内乘客及乘务员暴露于全身振动的测量与分析 | | 英文名称 | Mechanical vibration -- Measurement and analysis of whole-body vibration to which passengers and crew are exposed in railway vehicles | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | S09 | | 国际标准分类 | 45.060.20 | | 字数估计 | 22,237 | | 发布日期 | 2010-09-02 | | 实施日期 | 2010-12-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 13670-2000 | | 引用标准 | GB/T 13441.1-2007; ISO 2041; ISO 2631-4; ISO 8002; ISO 10326-2 | | 采用标准 | ISO 10056-2001, IDT | | 标准依据 | 国家标准批准发布公告2010年第4号(总第159号) | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了现场试验中铁道车辆机械振动的测量和分析方法。本标准适用于传递到人体全身, 频率范围为0.5Hz-80Hz的周期、随机和瞬态的振动。本标准仅适用于站姿和坐姿。 | GB/T 13670-2010
ICS 45.060.20
S09
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 13670-2000
机械振动
铁道车辆内乘客及乘务员暴露于全身
振动的测量与分析
(ISO 10056:2001,IDT)
2010-09-02发布
2010-12-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
目次
前言 Ⅲ
引言 Ⅳ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语、定义、符号和缩略语 1
3.1 术语和定义 1
3.2 符号、缩略语 1
4 铁道车辆振动特性 2
4.1 引起振动或振动放大的主要因素 2
4.2 振动特性 3
4.3 振动方向 4
5 测量方法 4
5.1 概述 4
5.2 测量设备 4
5.3 测量位置 5
5.4 测量方向 5
5.5 加速度计的安装 5
5.6 测量持续时间 5
6 分析方法 5
6.1 概述 5
6.2 计权加速度均方根值的计算 6
6.3 统计分析方法 7
7 试验报告 8
7.1 概述 8
7.2 试验要素和试验目的 8
7.3 评价方法 8
7.4 试验条件 8
7.5 测量系统 9
7.6 测量结果 9
附录 A(资料性附录)试验报告示例 10
A.1 试验目的 10
A.2 评价方法 10
A.3 测试条件 10
A.4 测量系统 11
A.5 振动特性 12
参考文献 17
前言
本标准等同采用ISO 10056:2001《机械振动 铁道车辆内乘客及乘务员暴露于全身振动的测量与
分析》(英文版)。
为便于使用,本标准做了如下编辑性修改:
a) 删除国际标准的前言;
b) 用小数点符号“.”代替作为小数点的“,”;
c) 对ISO 10056:2001引用的其他国际标准,已被等同采用为我国标准的,用我国标准代替对应
的国际标准,其他则直接引用国际标准;
d) 将3.2的内容用表格形式表述;
e) 按照GB/T 1.1-2000相关要求,在7.6后增加“测量结果应包括:”的内容。
本标准代替GB/T 13670-2000《铁道车辆乘客及乘务员所承受的振动的测量与分析》。
本标准与GB/T 13670-2000相比主要变化如下:
---在范围中,增加了(0.5~80)Hz频率范围,标准仅适用于站姿和坐姿,不适用于传递到手臂系
统的振动和与运动病相关的极低频的横向、垂向和旋转运动,不提供评价振动影响的方法等
内容;
---增加了规范性引用文件的内容;
---增加了符号和缩略语;
---铁道车辆振动特性中,增加了轨道平面交叉道口和取消了加速与制动的内容;
---增加了测量方法一章中的概述、测量位置、测量方向条目;补充了测量设备中的有关内容,给出
了仪器特性应相兼容、传感器和调理放大器应视为一个整体;给出了最小测量范围的上下限;
最小频率范围的容差由±0.6dB改为±0.5dB;非线性正迟滞由小于等于测量值的0.3%改
为小于等于1%;增加了超过标称频带和频限到1/3倍频程范围的允许误差为±2dB,标称频
带外的倍频程衰减可以扩大到无穷的内容;
---在分析方法一章中,增加了概述条目;
---在试验报告中,给出了详细的评价方法的内容;
---增加了附录A:试验报告示例。
本标准的附录A为资料性附录。
本标准由中华人民共和国铁道部提出。
本标准由中国铁道科学研究院环控劳卫研究所归口。
本标准起草单位:中国铁道科学研究院环控劳卫研究所、北京理工大学。
本部分主要起草人:马筠、孙成龙、焦大化、高利。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
---GB/T 13670-2000。
引 言
本标准规定了用于铁路环境振动的测量和分析方法,必须注意的是铁道车辆内的机械振动具有特
殊性。
本标准是对GB/T 13441.1的补充。GB/T 13441.1只涉及了人们在日常活动(工作、旅行等)中所
遇到的情境,并描述了全身振动的测量及其影响。
机械振动
铁道车辆内乘客及乘务员暴露于全身
振动的测量与分析
1 范围
本标准规定了现场试验中铁道车辆机械振动的测量和分析方法。
本标准适用于传递到人体全身,频率范围为0.5Hz~80Hz的周期、随机和瞬态的振动。本标准
仅适用于站姿和坐姿。
本标准不适用于传递到手臂系统的振动,也不适用于与运动病相关的极低频的横向、垂向和旋转运
动。本标准不提供评价振动影响的方法。相关内容包含在GB/T 13441.1-2007和关于固定导轨运输
系统的标准ISO 2631-4中。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有
的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 13441.1-2007 机械振动与冲击 人体暴露于全身振动的评价 第1部分:一般要求
(ISO 2631-1:1997,IDT)
ISO 2041 振动与冲击 词汇
ISO 2631-4 机械振动与冲击 人体暴露于全身振动的评价 第4部分:振动和旋转运动对固定
导轨运输系统中的乘客及乘务员舒适影响的评价指南
ISO 8002 机械振动 陆上交通工具 报告测量数据的方法
ISO 10326-2 机械振动 评价车辆座位振动的实验方法 第2部分:轨道车辆的应用
3 术语、定义、符号和缩略语
3.1 术语和定义
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