标准搜索结果: 'GB/T 19568-2025'
| 标准编号 | GB/T 19568-2025 (GB/T19568-2025) | | 中文名称 | 风能发电系统 风力发电机组装配和安装规范 | | 英文名称 | Wind energy generation systems - Assembling and installation specification of wind turbines | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | F11 | | 国际标准分类 | 27.180 | | 字数估计 | 26,254 | | 发布日期 | 2025-10-31 | | 实施日期 | 2026-05-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 19568-2017 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB/T 19568-2025: 风能发电系统 风力发电机组装配和安装规范
ICS 27.180
CCSF11
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 19568-2017
风能发电系统 风力发电机组装配和
安装规范
ofwindturbines
2025-10-31发布
2026-05-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 一般要求 1
4.1 通用要求 1
4.2 连接要求 2
5 关键部件装配要求 3
5.1 主轴轴承装配 3
5.2 传动链装配 4
5.3 偏航、变桨轴承以及偏航齿圈装配 5
5.4 制动器装配 5
5.5 偏航、变桨驱动装配 5
5.6 弹性支撑装配 6
5.7 传动链装配 6
5.8 发电机装配(联轴器为挠性) 7
5.9 高速轴联轴器 7
5.10 液压、润滑系统装配 7
5.11 机舱罩、轮毂罩装配 7
6 风电场安装要求 8
6.1 安全要求 8
6.2 安装人员要求 8
6.3 安装现场要求 8
6.4 风电场关键部件安装要求 9
7 检验要求 15
8 证实方法 15
附录A(资料性) 配件二次防腐要求 16
附录B(资料性) 一般连接螺栓预紧力及紧固扭矩 17
附录C(规范性) 螺栓连接松紧度检验方法 21
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件代替GB/T 19568-2017《风力发电机组 装配和安装规范》,与GB/T 19568-2017相比,
除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:
a) 更改了“通用要求”(见4.1.4、4.1.6、4.1.7、4.1.8,2017年版的3.1);
b) 更改了螺钉、螺栓、螺柱连接要求(见4.2.1.1~4.2.1.3、4.2.1.5,2017年版的3.2.1);
c) 增加了环槽铆钉连接安装要求(见4.2.6);
d) 更改了“主轴承座组成与齿轮箱装配”的内容,改成“传动链装配”要求(见5.2,2017年版的
3.3.2);
e) 更改了“偏航、变桨轴承装配”的内容,改成“偏航、变桨轴承以及偏航齿圈装配”(见5.3,
2017年版的3.3.3);
f) 增加了被动式机械制动器、液压式齿轮箱弹性支撑的装配要求(见5.4.2、5.6.2);
g) 增加了发电机装配的要求(见5.8);
h) 更改了安全要求(见6.1,2017年版的4.1);
i) 更改了风电场安装中“塔架安装”的内容,改成“钢制塔架安装”“混凝土塔架安装”(见6.4.1、
6.4.2,2017年版的4.5.1);
j) 更改了“风轮安装”的描述,增加了风电场安装中单叶片安装要求(见6.4.5,2017年版的4.5.4);
k) 增加了风电场安装中单叶片安装、电缆敷设、电气制线、电气接线(见6.4.6~6.4.9);
l) 增加了车间装配的检验要求(见7.1)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国机械工业联合会提出。
本文件由全国风力发电标准化技术委员会(SAC/TC50)归口。
本文件起草单位:中车山东风电有限公司、上海电气风电集团股份有限公司、中车株洲电力机车研
究所有限公司风电事业部、北京金风慧能技术有限公司、运达能源科技集团股份有限公司、中国华能集
团清洁能源技术研究院有限公司、三峡陆上新能源投资有限公司、北京鉴衡认证中心有限公司、明阳智
慧能源集团股份公司、中国质量认证中心有限公司、北京金风科创风电设备有限公司、湖南兴蓝风电有
限公司、华锐风电科技(集团)股份有限公司、中船科技股份有限公司、中车启航新能源技术有限公司、
中核机械工程有限公司、广西海风清洁能源有限公司、中国铁建港航局集团有限公司、华润新能源
(连江)有限公司、中交第三航务工程局有限公司、广州打捞局、保利长大港航工程有限公司、中交路桥建
设有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中国水利水电第七工程局有限公司、中交第二航务工程局有限
公司。
本文件主要起草人:李全兰、王雪丽、鹿良杰、姚辉、杨磊、隗嘉、潘海东、李力森、刘明尚、刘洋、李鹏、
吴坤林、郭猛、和长见、郑文杰、吴威、潘海、罗勇、刘昆玉、刘子哲、吴宇鹏、邝小娟、何永华、李芃蓁、
高永祥、杜宇、胡敏、余立志、卢冠楠、孙国光、李建、江四林、彭晓鹏。
本文件于2004年首次发布,2017年第一次修订;本次为第二次修订。
风能发电系统 风力发电机组装配和
安装规范
1 范围
本文件规定了风力发电机组装配和安装的一般要求、关键部件装配要求、风电场安装要求、检验要
求以及证实方法。
本文件适用于风力发电机组的装配和安装。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 9327-2008 额定电压35kV(Um=40.5kV)及以下电力电缆导体用压接式和机械式连接
金具试验方法和要求
GB/T 19072 风力发电机组 塔架
GB/T 20319 风力发电机组 验收规范
GB/T 33628 风力发电机组 高强螺纹连接副安装技术要求
GB/T 37898 风力发电机组 吊装安全技术规程
DL/T 796 风力发电场安全规程
3 术语和定义
本文件没有需要界定的术语和定义。
4 一般要求
4.1 通用要求
4.1.1 所有参与装配的人员应通过三级安全教育及岗位技能培训,特殊工种(起重工、专用设备)持相
应的资质证书方能上岗,关键工序、特殊过程操作人员经培训合格后方能上岗。
4.1.2 组装前应检验所有配件的型号、规格是否符合配置明细的要求。
4.1.3 组装前应检验进入装配区的零部件,符合下列要求后方可进行装配:
a) 检验合格后具有合格标志;
b) 对关键零部件主要配合尺寸及编号进行复查并在质保卡中做出记录;
c) 经钳工修整的配合尺寸,由整机制造商的质量检验部门复检并在质保卡中做出记录。
4.1.4 每一装配工序,都应有装配过程控制卡,记录并存入风力发电机组档案。
4.1.5 零件在装配前应进行清理或清洗,不应有毛刺、翻边、氧化皮、锈蚀、切屑、油污、着色剂和灰尘
等;在装配前应修整尖角或高点的配合面,除有特殊规定外,装配前应将零件尖角和锐边倒钝。装配过
程中零件不应磕伤、碰伤、划伤和锈蚀。
4.1.6 零部件因组装、周转等引起的防腐层破坏以及装配后裸露的机加工表面应进行二次防腐,具体
防腐要求见附录A。
4.1.7 吊装前检查所用吊具、索具、起重设备等应符合安全吊装的要求,所用吊索具应在检定维护周期
内且有检验标识,对吊装时可能有损伤的位置(部件、吊索具)应加防护垫。
4.1.8 测量工件的量具、液压工具、拧紧工具应经过校准,并在有效期内。
4.1.9 设备、专用工具在使用前应对其运行状态进行检查,在确定无异常的情况下方可使用。
4.1.10 零部件的各润滑处装配后应按组装工艺规程注入润滑油或润滑脂。无特殊要求,不同型号、不
同品牌的油、脂不应混用。
4.2 连接要求
4.2.1 螺钉、螺栓、螺柱连接
4.2.1.1 紧固件的紧固应根据设计要求进行,紧固时采用扭矩法、拉伸法或扭矩转角法等,紧固时应使
用扭矩扳子或拉伸器,扭矩扳子允许偏差为±5%,拉伸器允许偏差为±3%。
4.2.1.2 有紧固扭矩要求的紧固件,应使用规定的拧紧工具并按规定的扭矩紧固,未规定紧固扭矩的紧
固件,在装配时其预紧力及紧固扭矩见附录B。
4.2.1.3 螺栓或螺柱连接副,安装垫圈时,有倒角的一侧应分别朝向螺母、螺栓头部支撑面;安装螺母
时,带字头的端面应朝向外侧,旋入前应进行下列操作:
a) 检查连接副表面无毛刺、坏牙、锌瘤;
b) 采用扭矩法紧固时,规格 M16(含 M16)以上螺栓、螺钉、螺柱在其有效旋合部位以及垫圈、螺
母或螺栓头部接触面上,按照GB/T 33628相关要求均匀涂抹抗咬合剂;
c) 采用扭矩法紧固时,规格 M16以下螺栓、螺钉、螺柱在其有效旋合部位,均匀涂抹螺纹锁固胶
(自锁螺母除外)。
4.2.1.4 同一零件用多件螺栓或螺钉连接时,在相关紧固件头部用阿拉伯数字做紧固顺序号,根据紧固
件分布形态,紧固顺序号的标注方法见图1~图3。紧固时应按交叉、对称、逐步、均匀原则拧紧。如有
定位销,无特殊要求时应从定位销开始拧紧。
图1 “一字型分布”紧固件的紧固顺序
图2 “圆型分布”紧固件的紧固顺序 图3 “方型分布”紧固件的紧固顺序
4.2.1.5 有螺母的螺栓或螺钉连接时,无特殊要求紧固时应紧固螺母。扭矩拧紧时,螺母应露出螺栓端
面至少2个~3个螺距,拉伸紧固时,螺母应露出螺栓端面距离至少1.0倍公称直径。沉头螺钉紧固后,
沉头不应高出沉孔端面。紧固后螺钉槽、螺母和螺栓头部不应损坏。
4.2.1.6 螺栓、螺钉按扭矩法紧固时,按照GB/T 33628紧固要求分多次紧固,每紧固一个螺栓或螺钉
后用记号笔划线,作为紧固标志。采用拉伸法紧固时应按工艺要求执行,螺柱外露长度应满足设计要
求,每拉伸一个螺柱用记号笔划线,作为紧固标志,机舱罩等复合材料连接用不锈钢螺栓按100%紧固
扭矩一次紧固,每紧固一个不锈钢螺栓用记号笔划线作为紧固标志。
4.2.1.7 螺钉、螺栓、螺柱和螺母与被连接件拧紧后,其支撑面与被紧固零件应贴合。
4.2.1.8 应按图样和技术文件规定等级的紧固件装配。
4.2.1.9 紧固件紧固后的抽检方法、要求、定位标志线等按照附录C要求执行。
4.2.2 销连接
4.2.2.1 圆锥销装配时应与孔进行涂色检查,其接触率不应小于配合长度的60%,并应分布均匀。
4.2.2.2 定位销的端面应突出零件表面。待螺尾圆锥销装入相关零件后,大端应沉入孔内。
4.2.2.3 开口销装入相关零件后尾部应分开,扩角为60°~90°。
4.2.3 黏合连接
4.2.3.1 黏结剂牌号应符合设计和工艺要求并采用有效期限内的产品。
4.2.3.2 被黏接的表面应做好预处理,彻底清除油污、水膜、锈迹等杂质。
4.2.3.3 黏接时,黏结剂应涂均匀,固化的温度、压力、时间等应按工艺要求或黏结剂使用说明书的规定
进行控制。
4.2.3.4 黏接后应清除表面的多余物。
4.2.4 键连接
4.2.4.1 平键装配时,不应配置成梯形。
4.2.4.2 平键与轴上键槽两侧面应均匀接触,其配合面不应有间隙,钩头键、楔键装配后,其接触面积应
不小于工作面积的70%,且不接触面不应集中于一端,外露部分应为斜面的10%~15%。
4.2.4.3 花键装配时,同时接触的齿数不应小于2/3,接触率在键齿的长度和高度方向不应低于50%。
4.2.4.4 滑动配合的平键(或花键)装配后,相配键应移动自如,不应有松紧不均现象。
4.2.5 铆钉连接
4.2.5.1 铆接时不应损坏被铆接零件的表面,也不应使被铆接的零件变形。
4.2.5.2 除有特殊要求外,一般铆接后不应出现松动现象,铆钉尖部应与被铆零件紧密接触并应光滑
圆整。
4.2.6 环槽铆钉连接
4.2.6.1 环槽铆钉连接副安装前,应去除连接面上的杂质、污物。
4.2.6.2 环槽铆钉连接副安装时,在每个节点连接孔上应穿入安装螺栓和冲钉,环槽铆钉不应兼作安装
螺栓和冲钉定位用。
4.2.6.3 环槽铆钉连接副安装应采用专用的铆接设备。
4.2.6.4 环槽铆钉穿入方向应便于铆接,穿入方向应保持一致。
5 关键部件装配要求
5.1 主轴轴承装配
5.1.1 主轴轴承应采用热装,轴承加热温度应不高于120℃,如轴承内外圈同时加热时,应根据轴承游
隙控制内外圈温差,可按公式(1)计算,计算结果应满足公式(2):
Δμ=Δt'α(D+d)/2 (1)
Δμ< G (2)
式中:
Δμ---轴承径向游隙的变化量,单位为毫米(mm);
Δt'---轴承内外圈控制温度差,单位为摄氏度(℃);
α ---轴承钢的线性膨胀系数,α=12.5×10-6/℃;
D ---轴承外圈直径,单位为毫米(mm);
d ---轴承内圈直径,单位为毫米(mm);
G ---轴承理论的最小游隙,单位为毫米(mm)。
5.1.2 热装时应保证轴承内径与主轴装配轴径的间隙量满足装配要求。对于首次装配的轴承,应进行
工艺试验确定加热温度及安装方法。试验时,应在轴承加热前后用内径千分尺分别测量轴承内径,获取
膨胀量的数据。
5.1.3 装配圆锥滚子轴承时,应控制端盖对轴承外圈的压紧量,以保证圆锥轴承的负游隙;对采用调整
垫的圆锥轴承,应通过控制调整垫的厚度来保证圆锥轴承的负游隙。
5.1.4 安装圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承时,轴承内圈端面与轴套端面的贴合间隙应不大于0.05mm。
5.1.5 轴承内圈端面紧靠轴向定位面,其允许的间隙,圆锥滚子轴承应不大于0.05mm,其他轴承应不
大于0.1mm。
5.1.6 轴承外圈装配后定位端轴承盖端面应接触均匀。
5.1.7 采用润滑脂的轴承,装配后应按轴承要求注入适量清洁润滑脂。
5.1.8 可拆卸轴承装配时,应按原组装位置组装,不应装反或混装,对可调头装的轴承,装配时应将轴
承的标记端朝外。
5.1.9 在轴的两端装配径向间隙不可调的向心轴承,且轴向位移是以两端端盖限定时,其一端应有轴
向间隙C,C 值按公式(3)计算:
C=α×Δt×L+0.15 (3)
式中:
C ---轴向间隙;
α ---轴承钢的线性膨胀系数,α=12.5×10-6/℃;
Δt ---轴最高工作温度与环境温度之差,单位为摄氏度(℃);
L ---两轴承中心距,单位为毫米(mm);
0.15---轴热胀后应剩余的间隙;
一般情况下取Δt=40℃,因此装配时,只需根据L 尺寸,即可按公式(4)计算C 值:
C=0.00048L+0.15 (4)
5.1.10 滚动轴承装好后用手转动应灵活、平稳。
5.2 传动链装配
5.2.1 三点支撑或四点支撑式传动链装配应符合以下要求:
a) 调整主轴与齿轮箱输入轴孔轴线水平,水平度不大于0.05mm,对正后缓慢推入主轴;
b) 采用扭矩法紧固锁紧盘螺栓时,按照工艺要求均匀、对称拧紧螺栓,过程中控制内外环高度差
小于0.3mm,直至满足工艺要求;
c) 采用拉伸法紧固锁紧盘螺栓时,先将锁紧盘相邻螺栓更换为工装螺柱,宜分3次~4次拉伸,
每次拉伸后及时拧紧锁紧盘螺栓,在收缩盘内外环高度不大于1mm时,需将工装螺柱更换为
锁紧盘安装螺栓并采用扭矩法进行拧紧,直至满足工艺要求。
5.2.2 前集成式传动链装配应符合以下要求:
a) 齿轮箱一级行星架与主轴法兰侧连接时,调整一级行星架与主轴轴线水平,盘转主轴,使主轴
安装孔与一级行星架孔对正,通过导正棒导正,将一级行星架安装至主轴法兰,一级行星架与
主轴间隙满足工艺要求后,均匀、对称拧紧螺栓;
b) 齿轮箱一级行星架与齿轮箱侧连接时,一级行星架利用工装固定在齿轮箱上,通过盘车对齿以
及调整齿轮箱与轴承座轴线水平,对正后推入齿轮箱,完成齿轮箱合箱,间隙满足要求后,均
匀、对称拧紧螺栓。
5.3 偏航、变桨轴承以及偏航齿圈装配
5.3.1 偏航轴承装配时,应将偏航轴承的零刻度与机架零刻度对正,以保证轴承的“软带”安装在其低
应力区,偏航轴承安装后与机架安装支撑面的间隙应满足工艺要求。
5.3.2 变桨轴承装配时,应将变桨轴承的零刻度与轮毂零刻度对正,以保证轴承的“软带”安装在其低
应力区,变桨轴承安装后与轮毂安装支撑面的间隙应满足工艺要求。
5.3.3 偏航齿圈装配时,偏航齿圈摩擦表面应均匀涂抹润滑油脂,先定位偏航齿圈,再调整单个制动器
侧向衬垫与偏航齿圈间隙,间隙调整应满足工艺要求,以保证偏航齿圈与主机架同心满足要求。
5.4 制动器装配
5.4.1 偏航制动器及转子制动器装配时应符合下列要求:
a) 装配前确认油缸活塞无外露、缸体无油液;
b) 摩擦片不沾污油脂;
c) 安装摩擦片磨损指示杆时将螺纹旋到底,吊装时防止摩擦片脱落;
d) 安装时保证安装面至制动盘间间距符合制动器产品安装要求;
e) 中间密封圈安装到位;
f) 验前检查各个油口不应有泄油情况。
5.4.2 被动式制动器装配时应符合下列要求:
a) 装配前清理制动衬垫表面油脂、污物;
b) 调整被动式制动器与偏航齿圈径向间隙,确保单个制动器侧向衬垫与偏航齿圈贴合;
c) 按要求调整制动器自带螺栓力矩及螺母角度(仅限于被动式机械制动器);
d) 机组吊装完成后,根据实际需求对偏航制动器侧间隙进行复测。
5.4.3 高速轴制动器装配时应符合下列要求:
a) 装配前检查摩擦片外观状态、摩擦片间间距、摩擦片与安装座距离符合规定要求;
b) 装配前检查制动盘至安装面距离符合规定要求后方可进行;
c) 传感器装配时不顶压测量杆;
d) 装配后制动盘旋转时不与摩擦片接触,且两侧间隙均匀。
5.5 偏航、变桨驱动装配
5.5.1 法向侧隙是两个相啮合齿轮工作齿面接触时两非工作齿面间的最短距离。偏航、变桨驱动法向
侧隙应满足设计要求,可按公式(5)计算:
jbn=(0.03~0.05)×m (5)
式中:
jbn---法向侧隙,单位为毫米(mm);
m ---模数。
5.5.2 偏航驱动装配时应符合下列要求:
a) 平稳吊起偏航驱动装置,使吊装状态与安装状态保持一致;
b) 偏航减速机齿轮与偏航轴承标记齿啮合,侧隙测量位置处于偏航轴承2个标记齿之间;
c) 安装偏航驱动后调整侧隙,将驱动之间侧隙差值调整到规定范围内;
d) 按4.2.1的要求紧固螺栓;
e) 偏航电机安装时,电机接线盒朝向便于整机接线及安装维护。
5.5.3 电动变桨驱动装配时应符合下列要求:
a) 变桨减速机吊装平稳,吊起状态与安装状态一致;
b) 变桨减速机齿轮与变桨轴承标记齿啮合,侧隙测量位置处于变桨轴承2个标记齿之间;
c) 装配变桨减速机后调整到规定侧隙;
d) 按4.2.1的要求紧固螺栓;
e) 变桨电机安装时,电机接线盒朝向便于整机接线及工作人员进出。
5.5.4 偏航、变桨驱动装配后应启动平稳,转速均匀,输出稳定,无振动现象。
5.6 弹性支撑装配
5.6.1 轴瓦式齿轮箱弹性支撑装配时应符合下列要求:
a) 齿轮箱弹性支撑装配前确认弹性体无裂纹、破损、掉粉现象;
b) 保证单个弹性支撑座配套安装;
c) 支撑座不准许混用及调换位置。
5.6.2 液压式齿轮箱弹性支撑装配时应符合下列要求:
a) 齿轮箱弹性支撑装配前确认弹性体无裂纹、破损现象;
b) 保证同一侧弹性支撑配套安装,上、下支撑安装后不应出现扭转、倾斜等现象;
c) 安装时注意管路连接口的方向,高压软管接口朝齿轮箱扭力臂内侧;
d) 安装后同一侧上下两个齿轮箱弹性支撑高度误差在2mm范围内,风轮安装后复测弹性支撑
高度,高度差不大于2mm;
e) 高压软管交叉连接到齿轮箱弹性支撑上,高压软管最小弯曲半径不小于130mm;
f) 齿轮箱弹性支撑安装后按工艺要求的注液压力注液,注液完成后按工艺要求做保压,弹性体未
注液的情况下不启机运行。
5.6.3 发电机弹性支撑装配前检查确认上下调整螺纹已充满抗咬合润滑剂、限位挡块紧固有效;装配
时一组弹性支撑调节装置应处于同一高度。
5.6.4 机舱罩弹性支撑装配前检查确认上下调整螺纹已充满抗咬合润滑剂、限位挡块紧固有效;装配
时一组弹性支撑调节装置应处于同一高度。
5.7 传动链装配
5.7.1 传动链吊装时应使用专用吊具,保证传动链起吊角度适宜。
5.7.2 传动链吊装至机架上表面10mm~20mm时,调整轴承座与机架的安装孔对正。
5.7.3 按4.2.1的要求紧固螺柱。
5.7.4 传动链落成时,根据工艺要求应及时完成齿轮油加注。
5.7.5 传动链落成后,应及时在轴承座及机架位置做好防雷措施。
5.7.6 传动链分体发货的机组,应在风电场按上述要求完成装配。
5.8 发电机装配(联轴器为挠性)
5.8.1 做负载拖动试验的机组,发电机应在弹性支撑上静置24h后对中。
5.8.2 发电机对中时,在激光对中仪上先设置对中参数,发电机轴中心线与齿轮箱输出轴中心线的整
体偏差应结合齿轮箱、发电机以及联轴器厂家给出的对中要求确定。
5.8.3 对中后,发电机弹性支撑的调节余量应符合整机厂的工艺要求。
5.8.4 按4.2.1的要求紧固发电机地脚螺栓。
5.8.5 在发电机机座上,应以对角方式在两端安装接地电缆。
5.8.6 转速编码器屏蔽应可靠接地。
5.8.7 风电场调试并网前应对机组进行对中。
5.9 高速轴联轴器
5.9.1 安装前应提前24h检查胀紧套螺栓是否松开,如未松开应用扳手松开。
5.9.2 安装时制动盘与制动器安装面距离、制动盘跳动量应符合制动器产品要求。
5.9.3 安装时注意保证旋向(......
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