[PDF] GB/T 20718.2-2025 - 英文版
| 标准号码 | 美元 | 购买PDF | 工期 | 标准名称(英文版) |
| GB/T 20718.2-2025 | 215 | GB/T 20718.2-2025 | 9秒内发货PDF | 道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器（13 芯）第 2 部分：12V13 芯涉水型 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 标准编号 | GB/T 20718.2-2025 (GB/T20718.2-2025) |
| 中文名称 | 道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器（13 芯）第 2 部分：12V13 芯涉水型 |
| 英文名称 | Road vehicles - Connectors for the electrical connection of towing and towed vehicles (13-pole) - Part 2: 13-pole connectors for vehicles with 12 V nominal supply voltage intended to cross water fords |
| 行业 | 国家标准 (推荐) |
| 中标分类 | T36 |
| 国际标准分类 | 43.040.10 |
| 字数估计 | 10,177 |
| 发布日期 | 2025-02-28 |
| 实施日期 | 2025-09-01 |
| 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 |
GB/T 20718.2-2025: 道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器（13 芯）第 2 部分：12V13 芯涉水型
ICS 43.040.10
CCST36
中华人民共和国国家标准
道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器
(13芯) 第2部分:12V13芯涉水型
2025-02-28发布
2025-09-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
引言 Ⅳ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 尺寸 1
5 连接器的应用 2
5.1 连接器位置和自由空间 2
5.2 接点的布置和标记 2
5.3 接线柱 2
5.4 连接电缆 2
6 试验及要求 2
6.1 总体要求 2
6.2 浸水试验 2
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件是GB/T 20718的第2部分。GB/T 20718已经发布了以下部分:
---道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 12V13芯型;
---道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器(13芯) 第2部分:12V13芯涉水型。
本文件等同采用ISO 11446-2:2012《道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 第2部分:12V13
芯涉水型》。
本文件做了下列最小限度的编辑性改动:
---为与现有标准协调,将标准名称改为《道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器(13芯) 第2
部分:12V13芯涉水型》;
---ISO 11446-2:2012的6.2.3中关于水影响试验和浸水试验先后顺序与6.1中规定的不一致,更
正了6.2.3中相关描述以保持与6.1一致。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本文件起草单位:中国重型汽车集团有限公司、长沙汽车电器检测中心有限责任公司、积架宝威汽
车配件(深圳)有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、陕西汽车集团股份有限公司、河南天海电器有
限公司、济南友丰电子有限公司。
本文件主要起草人:时运亭、张岚、陈凯强、谢秋华、郭得岁、王涛、王远波、陈辉荣、陈玲玲、陈振宇、
苏天虎、李强。
引 言
牵引车和挂车之间的电连接器(13芯)是道路车辆电气系统中不可或缺的部分,承担着输送电能、
信号和数据的重要任务。因此,牵引车和挂车之间的电连接器(13芯)的质量和安全性直接关系到道路
车辆的性能和安全。为了确保牵引车和挂车之间的电连接器(13芯)的质量,我国已基本建立了一套道
路车辆牵引车和挂车之间的电连接器(13芯)的标准体系。
GB/T 20718《道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器(13芯)》拟由两个部分构成。
---第1部分:12V13芯非涉水型。目的在于规定牵引车和挂车之间12V标称电压的13芯非涉
水型连接器的尺寸、接点分布、试验和性能要求,以及当插头和插座分离时,用于存储插头的存
放插座要求。
---第2部分:12V13芯涉水型。目的在于规定牵引车和挂车之间12V标称电压的13芯涉水型
连接器的尺寸、接点分布、试验和性能要求,以及当插头和插座分离时,用于存储插头的存放插
座要求。
道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器
(13芯) 第2部分:12V13芯涉水型
1 范围
本文件规定了牵引车和挂车之间12V标称电压的13芯涉水型连接器的尺寸、应用、试验和要
求,还规定了当插头和插座分离时,用于存储插头的存放插座要求。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
ISO 1103 道路车辆 旅居挂车和轻型挂车的连接球 尺寸(Roadvehicles-Couplingbalsfor
注:GB/T 25980-2010 道路车辆 旅居挂车和轻型挂车的连接球 尺寸(ISO 1103:2007,IDT)
ISO 4091 道路车辆 牵引车与挂车之间电连接器 定义、试验方法和要求(Roadvehicles-Con-
ments)
注:GB/T 5053.3-2006 道路车辆 牵引车与挂车之间电连接器 定义、试验方法和要求(ISO 4091:2003,IDT)
注:GB/T 5054.1-2024 道路车辆 多芯连接电缆 第1部分:普通护套电缆的性能要求和试验方法(ISO 4141-
1:2019,MOD)
GB/T 5054.2-2024 道路车辆 多芯连接电缆 第2部分:高性能护套电缆的性能要求和试验方法(ISO
4141-2:2019,IDT)
GB/T 5054.3-2024 道路车辆 多芯连接电缆 第3部分:无屏蔽护套低压电缆的结构、尺寸和标记(ISO
4141-3:2019,IDT)
GB/T 5054.4-2024 道路车辆 多芯连接电缆 第4部分:螺旋电缆总成的试验方法和要求(ISO 4141-4:
2009,MOD)
ISO 11446-1 道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 第1部分:12V13芯非涉水型 (Road
3 术语和定义
ISO 4091界定的术语和定义适用于本文件。
4 尺寸
插头、插座和存放插座的尺寸应符合ISO 11446-1的规定。本文件中未规定的细节由制造商自行
确定。插头和插座接合时,接点应是活动的,且应能与基准位置对齐。
5 连接器的应用
5.1 连接器位置和自由空间
连接器位置和自由空间应符合ISO 1103和ISO 11446-1的要求。
5.2 接点的布置和标记
接点的布置和标记应符合ISO 11446-1的要求。
5.3 接线柱
插柱和插孔后面的接线柱应能连接ISO 11446-1中定义的标称截面积的电线。如接线柱连接其他
横截面积的电线,应由制造商和用户协商确定。
5.4 连接电缆
连接电缆应符合ISO 4141(所有部分)的要求。
6 试验及要求
6.1 总体要求
连接器应按ISO 4091的规定进行试验并满足其要求。6.2中的浸水试验应在ISO 4091中的水影
响试验后直接进行。连接器应符合ISO 4091和6.2中浸水试验要求。
6.2 浸水试验
6.2.1 试验目的
本试验应确保车辆涉水时防止水进入插头和插座。
6.2.2 试验方法
取防护盖关闭的插座及与插头对接好的插座,各三个样品,应浸入符合如下条件的水槽中。
---每次试验的试验样品上应连接1000mm±100mm长的电缆。试验过程中,电缆的开口端应
在水槽外。
---为了安装试验样品,需使用总宽度与插座安装区域宽度相同的L形支架。支架在用于试验时
不应变形,并且应能够固定插座以便按照要求进行试验。
---根据图1和图2,将试验样品安装到支架上,并确保插座的整个安装表面位于支架上,且支架
从插座安装表面突出的距离不超过20mm。
---浸水前,试验样品应在40℃±2℃的温度下预处理30min。预处理结束后应在60s内开始
浸入。
---使用至少能装50L水的水槽,水温为15℃±3℃。将试验样品浸入水槽中300mm±10mm
水深处,如下所示:
● 在防护盖关闭且朝上的情况下,按照图1的要求,以1.38m/s±0.14m/s的速度将支架和
试验样品垂直浸入充满水的水槽中至试验深度,如果插入插头,则试验样品应浸入同一
方向;
● 在最大深度放置20min±1min;
● 从水槽中取出带有支架的试验样品。
在试验过程中,可使用电缆和导体通过5A电流来检测进水闪络。若出现闪络,自动停止测试。
6.2.3 试验要求
试验样品应满足ISO 4091的水影响试验要求后......
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相关标准: GB/T 20716.2|GB/T 20716.2|GB/T 20716.1|GB/T 20718.2|GB/T 20718.2-2025|GB/T 20718.2|