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| 标准编号 | GB/T 21361-2008 (GB/T21361-2008) | | 中文名称 | 汽车用空调器 | | 英文名称 | Motor vehicle air-conditioning unit | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | J73 | | 国际标准分类 | 27.200 | | 字数估计 | 24,253 | | 发布日期 | 2008-01-14 | | 实施日期 | 2008-05-01 | | 标准依据 | 国家标准批准发布公告2008年第1号(总第114号) | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了汽车用空调器的术语和定义、型式和基本参数、参数、要求、试验、检验规则、标志、包装、运输和贮存等。本标准适用于制冷用途的汽车用空调器。 | GB/T 21361-2008: 汽车用空调器
GB/T 21361-2008 英文名称: Motor vehicle air-conditioning unit
中华人民共和国国家标准
GB/T ２１３６１-２００８
汽 车 用 空 调 器
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前 言
本标准的附录Ａ、附录Ｂ、附录Ｃ是规范性附录。
本标准由中国机械工业联合会提出。
本标准由全国冷冻空调设备标准化技术委员会和全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准负责起草单位：合肥通用机械研究院、上海开利运输冷气设备有限公司、中国汽车认证中心。
本标准参加起草单位：大冷王运输制冷有限公司、上海加冷松芝汽车空调有限公司、广州精益汽车
空调有限公司、中国制冷空调工业协会汽车空调工作委员会。
本标准主要起草人：樊高定、张秀平、王蕾、周明方、钟国辉、阎先元、欧阳勇。
本标准由全国冷冻空调设备标准化技术委员会解释。
本标准是首次制定。
GB/T ２１３６１-２００８
汽 车 用 空 调 器
１ 范围
本标准规定了汽车用空调器（以下简称“空调器”）的术语和定义、型式和基本参数、要求、试验、检
验规则、标志、包装、运输和贮存等。
本标准适用于制冷用途的汽车用空调器。
注：汽车定义按GB/T ３７３０．１的规定。
２ 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有
的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方面研
究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T １９１ 包装储运图示标志（GB/T １９１-２０００，eqv ISO ７８０：１９９７）
GB/T ３７３０．１ 汽车和挂车类型的术语和定义（GB/T ３７３０．１-２００１，eqv ISO ／ＷＤ３８３３：１９９９）
GB/T ３７８５ 声级计的电、声性能及测试方法
GB ４７０６．１-２００４ 家用和类似用途电器的安全 第一部分：通用要求（IEC ６００３５-１：２００１，ＩＤＴ）
GB ４７０６．３２ 家用和类似用途电器的安全 热泵、空调机和除湿机的特殊要求（GB ４７０６．３２-
２００４，IEC ６０３３５-２-４０：１９９５，ＩＤＴ）
GB ５２２６．１ 工业机械电气设备 第一部分：通用技术要求（GB ５２２６．１-２００２，IEC ６０２０４-１：
２０００，ＩＤＴ）
GB/T ６３８８ 运输包装收发货标志
GB ８４１０ 汽车内饰材料的燃烧特性
GB ９２３７-２００１ 制冷和供热用机械制冷系统 安全要求（idt ISO ５１４９-１：１９９３）
GB/T １３３０６ 标牌
ＪＢ/T ７２４９ 制冷设备 术语
ＳＡＥＪ１６２７ 电子式制冷剂泄漏检测仪的性能评价标准
ＳＡＥＪ１６２８ 汽车空调系统维修中使用的电子式制冷剂泄漏检测仪的操作规程
３ 术语和定义
ＪＢ/T ７２４９确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
４ 型式和基本参数
４．１ 型式
４．１．１ 按制冷压缩机的驱动方式分为：
ａ） 独立式；
ｂ） 非独立式。
４．１．２ 按汽车空调器结构型式分为：
ａ） 整体式；
ｂ） 分体式。
４．１．３ 按汽车空调蒸发器布置方式分为：
ａ） 顶置式；
ｂ） 后置式；
ｃ） 底置式；
ｄ） 内置式。
４．１．４ 按汽车空调送风方式分为：
ａ） 直吹式；
ｂ） 风道式。
４．２ 基本参数
４．２．１ 空调器的基本参数包括：制冷量、送风量、压缩机驱动功率、辅件耗电功率、噪声。
４．２．２ 现场不接风管的空调器，机外静压为０Ｐａ；接风管的空调器应标称机外静压。
５ 要求
５．１ 一般要求
５．１．１ 空调器应符合本标准的规定，并按经规定程序批准的图纸及技术文件制造。
５．１．２ 涂装件表面不应有明显的气泡、流痕、漏涂、底漆外露及不应有的皱纹和损伤。
５．２ 零、部件及材料要求
５．２．１ 空调器所有零、部件和材料应分别符合各有关标准的规定，满足使用性能要求并保证安全。
５．２．２ 空调器的隔热层应有良好的保温性和不吸水性，并无毒、无异味，且燃烧特性满足GB ８４１０中
技术要求的规定。隔热层应粘贴牢固、平整。
５．２．３ 空调器的电器元件选择及安装应符合GB ４７０６．３２和GB ５２２６．１的要求。
５．２．４ 空调器用电线电缆的外敷绝缘层应采用阻燃、低烟、无卤型材料。电线电缆的载流量应满足使
用要求。
５．３ 结构要求
５．３．１ 空调器的排水结构应可靠，在运行中凝结水和雨水不应渗漏到车厢内，空调器出风口不应喷雾
带水。
５．３．２ 空调器的新风口开度大小应满足新风量的要求。新风口应具备气-水分离的功能，以防止车辆
运行时雨雪进入车箱内，其过滤网应装卸方便。
５．４ 装配要求
５．４．１ 空调器的制冷系统各部件在装配前应保持清洁、干燥。
５．４．２ 空调器内各管路、部件应采取必要的定位措施，确保在运行中不能因振动、冲击和受热、遇冷而
发生故障。
５．４．３ 空调器各部件的连接应牢固，不应漏水和漏油。
５．４．４ 电气线路、电器设备以及自控器件的安装布置应安全、牢固、可靠。
５．５ 性能要求
５．５．１ 密封性能
按６．３．１方法试验时，制冷系统和部件不应有制冷剂泄漏。
５．５．２ 运转
按６．３．２方法试验，空调器应能正常运转，安全保护装置应灵敏可靠，温度、电器等控制元件的动作
应正常，所有测检项目应符合设计要求。
５．５．３ 防水性能
按６．３．３方法试验时，空调器与车体接口部位接缝处不应漏水。
５．５．４ 制冷量
按６．３．４方法试验时，空调器实测制冷量不应小于名义制冷量的９５％。
５．５．５ 压缩机驱动功率
按６．３．６方法试验时，空调器压缩机实测驱动功率不应大于名义压缩机驱动功率的１１０％。
５．５．６ 辅件耗电功率
按６．３．４方法试验时，空调器辅件实测耗电功率不应大于名义辅件耗电功率的１１０％。
５．５．７ 最大负荷的制冷运行
ａ） 按６．３．７方法试验后，空调器各部件不应损坏，并能正常运行。
ｂ） 空调器在第１ｈ连续运行期间，应能正常运行。
ｃ） 当空调器停机３ｍｉｎ后，再启动应连续运转１ｈ。但在启动运行的最初５ｍｉｎ内允许过载保护
器跳开，其后不允许动作；在运行的最初５ｍｉｎ内过载保护器不复位时，而在停机不超过
３０ｍｉｎ内复位的，应再连续运行１ｈ。
５．５．８ 凝露工况运行
空调器在凝露工况下应能正常运行，凝结水不应从空调器中随风吹出，而应顺利地从排水孔（管）
排除。
５．５．９ 低温工况运行
空调器在低温工况下应能正常运行，且蒸发器风道不应被冰霜堵塞，空调器出风口不应有冰屑或水
滴吹出。
５．５．１０ 噪声
按６．３．１０方法测量空调器的蒸发器侧噪声（声压级），测量值应不超过６９ｄＢ（Ａ）。测量空调器的
冷凝器侧噪声（声压级），测量值应不超过７９ｄＢ（Ａ）。
５．５．１１ 送风量
按６．３．５方法测量空调器的送风量，送风量值不应小于名义送风量的９５％。
５．５．１２ 能效比
空调器的能效比实测值不应小于明示值的９５％，且不应小于１．９Ｗ／Ｗ。
５．５．１３ 耐振性能
空调器的压缩机、蒸发器、冷凝器振动试验后不应有破损、裂缝、渗漏。零部件应不受损坏，紧固件
无松动，性能符合要求。
５．６ 安全要求
５．６．１ 制冷系统安全
空调器的制冷系统或制冷部件性能应符合GB ９２３７-２００１的５．１．１．１强度试验和５．１．１．２全系统
试验的规定。
５．６．２ 控制器件安全性能
空调器应有防止运行参数（如温度、压力等）超过规定范围的安全保护措施或器件，保护器件设置应
符合设计要求并灵敏可靠。
５．６．３ 机械安全
空调器的设计应保证在正常运输、安装和使用时具有可靠的稳定性。空调器应有足够的机械强度，
其结构应能在按６．３．１１的方法进行振动试验和车辆正常运行时，其零部件应不受损坏，紧固件无松动，
性能符合要求。振动试验后，进行气密性试验，保证不漏。防护罩、防护网或类似部件应有足够的机械
强度。
５．６．４ 电器安全性能
５．６．４．１ 绝缘电阻
按６．３．１２．１方法试验时，空调器带电部位对地、对非带电金属部位的绝缘电阻应不小于２ＭΩ。
５．６．４．２ 电气强度
按６．３．１２．２方法试验，空调器带电部位和非带电的金属部位之间施加规定的试验电压，历时
１ｍｉｎ，应无击穿和闪络。
５．６．４．３ 接地电阻
空调器应有可靠的接地装置并标识明显，按６．３．１２．３方法试验时，其接地电阻不得超过０．１Ω。
５．６．４．４ 安全标识
空调器应在明显的位置设置永久性安全标识（如接地标识、警告标识等）。
６ 试验
６．１ 试验条件
６．１．１ 空调器制冷量的试验装置见附录Ａ。
６．１．２ 试验工况按表１的规定。
６．１．３ 压缩机转速
６．１．４ 风机用电动机端电压
６．１．５ 冷凝器进风口风速
６．１．５．１ 当冷凝器安装在车的迎风面时，应符合表４的规定，但是带风机的冷凝器要关掉风机。
６．１．５．２ 当冷凝器安装在车的非迎风面时，以电机驱动的冷凝器风机按表３加端电压进行试验。
６．１．５．３ 整体式独立式空调装置，以辅助发动机达到额定转速时的进风口风速为冷凝器进风口风速。
６．１．６ 仪器仪表的型式及准确度
６．１．７ 空调器进行制冷名义工况试验时，各参数的读数允差应符合表６的规定。
６．１．８ 空调器进行试验时（除名义工况外），试验工况各参数允差应符合表７规定。
６．２ 一般要求
６．２．１ 空调器所有试验应按铭牌上的额定电压和额定频率进行。
６．２．２ 分体式空调机室内机组与室外机组的连接管应按制造厂提供的全部管长或１０ｍ管长进行试
验。连接管在室外部分的长度不应少于３ｍ，室内部分的隔热和安装要求按产品说明书进行。
６．３ 试验方法
６．３．１ 密封性能试验
空调器的制冷系统和部件在正常的制冷剂充灌量下，使用满足ＳＡＥＪ１６２７关于Ｒ１３４ａ的技术要
求，可测试部件泄漏率为１４ｇ／ａ的电子式制冷剂泄漏检测仪按ＳＡＥＪ１６２８规定的操作规程进行检验。
６．３．２ 运转试验
空调器应在接近名义制冷工况的条件下运行，检查空调器的运转状况、安全保护装置的灵敏度和可
GB/T ２１３６１-２００８
靠性，检验温度、电器等控制元件的动作是否正常。
６．３．３ 喷淋试验
空调器安装在整车上运行时，将压力高于０．１ＭＰａ和不小于２００ｍｍ／ｈ的降水量均匀地喷淋在整
车相应部位，试验应不少于１０ｍｉｎ。
６．３．４ 制冷量试验
按空调器标称的出风静压和６．１规定的名义制冷试验条件及附录Ａ的方法进行试验。
６．３．５ 送风量试验
按附录Ａ给定的试验方法，在制冷量测定的同时，测定空调器的送风量。
６．３．６ 压缩机驱动功率及辅件耗电功率
按附录Ａ给定的试验方法，在制冷量测定的同时，测定空调器的压缩机驱动功率及辅件耗电功率。
６．３．７ 最大负荷制冷试验
空调器按６．１规定的最大负荷工况试验条件稳定运行１ｈ，然后停机３ｍｉｎ，再启动运行１ｈ。
６．......
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