[PDF] GB/T 21376-2008 - 英文版
| 标准号码 | 美元 | 购买PDF | 工期 | 标准名称(英文版) |
| GB/T 21376-2008 | 169 | GB/T 21376-2008 | <=3 | 水路散装水泥熟料运输损耗规定 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 标准编号 | GB/T 21376-2008 (GB/T21376-2008) |
| 中文名称 | 水路散装水泥熟料运输损耗规定 |
| 英文名称 | Provisions on exhaust of bulk cement clinker in waterway transportation |
| 行业 | 国家标准 (推荐) |
| 中标分类 | R04 |
| 国际标准分类 | 03.220.40 |
| 字数估计 | 7,759 |
| 发布日期 | 2008-01-09 |
| 实施日期 | 2008-07-01 |
| 标准依据 | 国家标准批准发布公告2008年第1号(总第114号) |
| 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 |
| 范围 | 本标准规定了散装水泥熟料在装卸、水路运输区段、储运过程中的合理损耗。本标准适用于水路散装水泥熟料装卸、储存、运输损耗的确定。 |
GB/T 21376-2008
Provisions on exhaust of bulk cement clinker in waterway transportation
ICS ０３．２２０．４０
R０４
中华人民共和国国家标准
GB/T ２１３７６-２００８
水路散装水泥熟料运输损耗规定
２００８-０１-０９发布
２００８-０７-０１实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前言
本标准由中华人民共和国交通部提出。
本标准由交通部水运司归口。
本标准起草单位：烟台港务局。
本标准主要起草人：邵维孝、马元乐、王勇。
GB/T ２１３７６-２００８
引 言
随着我国市场经济体制的逐步确立、经营方式的转变，散装水泥熟料运输损耗引起了司法、运输和
货主部门的重视。为正确反映和合理确定散装水泥熟料运输装卸过程中所出现的损耗，维护司法公正
性，保护当事人的合法权益，维持正常市场运输与经营秩序，特制定散装水泥熟料运输合理损耗规定的
国家标准。
GB/T ２１３７６-２００８
水路散装水泥熟料运输损耗规定
１ 范围
本标准规定了散装水泥熟料在装卸、水路运输区段、储运过程中的合理损耗。
本标准适用于水路散装水泥熟料装卸、储存、运输损耗的确定。
２ 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
２．１
以生料经高温煅烧而成。硅酸盐水泥熟料以适当成分的生料烧至部分熔融，所得以硅酸钙为主要
成分的高温烧结产物，是一种多矿物组成的、结晶细少的人造岩石，呈灰色粒粉状，具有易扬尘、飘撒、吸
湿、遇水凝结成块等特点，是生产水泥的主要半成品。
２．２
没有包装的水泥熟料。
２．３
散装水泥熟料在整个运输、装卸、储存过程中，受到本身特性、自然条件所发生的不可避免的或非人
为因素而产生零星的撒落、溢渗、漏失、飞扬，水尺公估的差异及衡器计量精度的影响等所产生的质量
（重量）变化。
２．４
散装水泥熟料每经过一次装卸作业（过程）或转换运输工具（过程）进行衡重、计算和核实，称运输损
耗核定。
３ 对运输单位要求
３．１ 托运人
在散装水泥熟料单元装船前，托运人发货时应确保散装水泥熟料单元的质量（重量）与运输单据中
表明的质量（重量）是一致的。
３．２ 起运港
３．２．１ 散装水泥熟料进港时，起运港的库场应满足保存散装水泥熟料基本条件。
３．２．２ 起运港应具备计量检测能力，集并货物应计量入港，港口按计量数据收货。
３．３ 承运船舶
受载船舶应适航、适货，在航行中防止水湿。
３．４ 卸货港
３．４．１ 卸货港应满足散装水泥熟料储存、运输、交付等基本条件。
３．４．２ 卸货港应具备计......