[PDF] GB/T 22309-2023 - 自动发货. 英文版
| 标准号码 | 美元 | 购买PDF | 工期 | 标准名称(英文版) |
| GB/T 22309-2023 | 275 | GB/T 22309-2023 | 9秒内发货PDF | 道路车辆 制动衬片 盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 标准编号 | GB/T 22309-2023 (GB/T22309-2023) |
| 中文名称 | 道路车辆 制动衬片 盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法 |
| 英文名称 | Road vehicles - Brake linings - Shear test method for disc brake pad and drum brake shoe assemblies |
| 行业 | 国家标准 (推荐) |
| 中标分类 | Q69 |
| 国际标准分类 | 43.040.40 |
| 字数估计 | 14,199 |
| 发布日期 | 2023-12-28 |
| 实施日期 | 2024-07-01 |
| 旧标准 (被替代) | GB/T 22309-2008 |
| 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 |
GB/T 22309-2023: 道路车辆 制动衬片 盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法
GB/T 22309-2023 英文版: Road vehicles -- Brake linings -- Shear test method for disc brake pad and drum brake shoe assemblies
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 22309-2008
道路车辆 制动衬片 盘式制动块总成和
鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
1 范围
本文件描述了盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法的试样准备、试验设备与夹具、
试验步骤、结果计算和试验报告。
本文件适用于整体模压、粘接或使用两种类型的固定系统的汽车盘式制动块总成和鼓式制动蹄总
成剪切强度的测定。本文件不适用于铆接的汽车制动块(蹄)总成剪切强度的测定。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 5620 道路车辆 汽车和挂车制动名词术语及其定义
3 术语和定义
GB/T 5620界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
4 符号
5 试样准备
5.1 应用研发中的产品、成品、特殊处理(见GB/T 26736-2011)或使用过的产品(惯性试验台试验或
实车使用)作为试样。
5.2 可以用整个总成,也可以用总成的一部分(切下来材料)进行试验,当用总成的一部分进行试验时,
应在相对于车辆安装位置的径向或切向上施加荷载,同时在试验报告上注明方向。
5.3 如需要,可对试样边缘进行处理,以保证与载荷和夹具有良好的接触,试验前去掉消音片。
5.4 当对蹄块进行试验时,试验剪切面应能覆盖整个总成或沿衬片宽度方向锯割下来的一部分(见图1)。
5.5 试样数量为5个。
6 试验设备与夹具
6.1 试验设备
6.1.1 试验设备应为靠驱动压头施加足够剪切力的压力机或拉力机或类似的机器(比如剪切试验机)。
6.1.2 试验设备应有记录装置,能正确记录瞬时的失效剪切力。
6.1.3 试验设备应能控制加载速率,使平均加载速率为(4500±1000)N/s(取决于所评价的车型),如
果使用恒定速度十字头试验机,十字头速度为(10±1)mm/min。试验报告上记录试验机器控制类型
(加载速率或十字头速度),以便可以比较不同试验设备之间的结果。试验过程中避免任何冲击载荷。
6.2 试验夹具
6.2.1 通则
剪切试验夹具应能够固定试样,并与压头平行。为避免锋利的边缘,夹具与试样接触的部分应有半
径不大于2mm的倒圆,如果使用了特定的半径,在试验报告中记录,以免偏离试验程序。如果夹具的
表面区域包含拔模角,在试验报告中注明。
6.2.2 鼓式制动蹄总成
6.2.2.1 夹具应设计成压头与衬片轮廓面沿长度方向上吻合接触,并与鼓式制动蹄圆弧面有(1±
0.2)mm的间隙(见图2),对于粘结或模压在蹄上的衬片,距离粘接表面的最大距离应为0.2mm。
6.2.2.2 压头施加载荷方向应与制动蹄板平行。蹄的支撑应沿着试样长度方向保持均匀地加载。压头
的宽度应大于衬片的宽度。
6.2.3 盘式制动块
夹具应按下列要求设计:
---背板平面与压头平面平行;
---压头距离衬片背板边缘(1.0±0.2)mm,以适应试样的轮廓包括倒角(见图3);
---压头能够自动对准;
---压头与试样衬片周边轮廓吻合接触,并与背板支撑面平行;
---背板的承载边缘安置在一个刚性支座上,其厚度不大于背板厚度;
---为避免试样在试验过程中移动,垂直于剪切力方向施加一个(0.5±0.15)N/mm2 的面载荷;
---面载荷以摩擦力最小且不会显著影响剪切试验结果的方式施加。
7 试验步骤
7.1 在室温(23±5)℃下进行试验。如需要在其他环境条件下试验,应与客户达成协议。
7.2 当需要做高温剪切试验时,应将试样放入烘箱中,在(30±2)min内将试样从室温均匀加热到试验
温度,然后从烘箱中取出试样,在60s内完成剪切试验。鼓式制动衬片的试验温度为(200±10)℃,盘
式制动块的试验温度为(300±10)℃。
7.3 将鼓式制动蹄或盘式制动块按照试验指示的方向(径向或切向)放置在适当的剪切试验夹具内。
7.4 按6.1规定速率施加载荷,直至试样失效为止。
7.5 记录失效载荷,并按照第9章的规定用百分比表示盘式制动块或鼓式蹄剪切试验后摩擦材料残留
面积。分别评估未切割边缘(距制动块或制动蹄轮廓2mm)和核心区域的断裂表面。如果视觉评估存
在异议,使用如下参考方案进行分析(可选):
---混合制备1.0L参比溶液:80gCuSO4、30gNaCl、100mL0.01mol/LHCl(1L溶液中加入
0.3646gHCl),加入蒸馏水或去离子水,使溶液总体积为1.0L;
---将背板浸入参比溶液中5s;
---评估断裂状况并记录如下:当参比溶液未将断裂表面染色为棕色时,材料已断裂;如果胶水和
背板之间存在粘结失效,则断裂表面会出现规则且均匀的棕色。
7.6 试验流程见附录A。
8 结果计算
8.1 剪切强度按公式(1)计算:
8.2 根据摩擦材料粘结轮廓而不是衬块表面计算A,并去除沟槽。剪切强度用最小值和试样的平均值
表示。
9 试验报告
试验报告(见附录B)应包括下列内容。
a) 鼓式制动蹄总成或盘式制动块总成产品型号和供应商及批号。
b) 当使用总成的一部分或制样进行......
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