[PDF] GB/T 22430-2008 - 英文版
| 标准号码 | 美元 | 购买PDF | 工期 | 标准名称(英文版) |
| GB/T 22430-2008 | 719 | GB/T 22430-2008 | <=3 | 集装箱运输电子数据交换 进/出门报告报文 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 标准编号 | GB/T 22430-2008 (GB/T22430-2008) |
| 中文名称 | 集装箱运输电子数据交换 进/出门报告报文 |
| 英文名称 | Container transportation EDI -- Gate-in/gate-out report message |
| 行业 | 国家标准 (推荐) |
| 中标分类 | R07 |
| 国际标准分类 | 35.240.60 |
| 字数估计 | 18,146 |
| 发布日期 | 2008-10-20 |
| 实施日期 | 2009-04-01 |
| 采用标准 | UN/EDIFACT D.05B COEDCO, MOD |
| 标准依据 | 国家标准批准发布公告2008年第17号(总第130号) |
| 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 |
| 范围 | 本标准规定了集装箱进/出门报告报文(COEDCO)的原则和报文描述。本标准适用于与行政、商业和运输业有关的贸易伙伴之间的电子数据交换(EDI), 可用于国内和国际贸易。它以通用的商业惯例为规则, 不局限于业务和行业类型。 |
GB/T 22430-2008
Container transportation EDI.Gate-in/gate-out report message
ICS ３５．２４０．６０
R０７
中华人民共和国国家标准
GB/T ２２４３０-２００８
集装箱运输电子数据交换
进／出门报告报文
（ＵＮ／ＥＤＩＦＡＣＴＤ．０５ＢＣＯＥＤＣＯ，ＭＯＤ）
２００８-１０-２０发布
２００９-０４-０１实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
目次
前言 Ⅲ
引言 Ⅳ
１ 范围 １
２ 原则 １
３ 报文描述 １
３．１ 数据段说明 １
３．２ 数据段索引（按英文字母顺序排列） ６
３．３ 报文结构 ７
３．４ 报文示例 １１
附录Ａ（资料性附录） 报文示例 １２
参考文献 １３
GB/T ２２４３０-２００８
前言
本标准修改采用联合国用于行政、商业和运输业电子数据交换标准（ＵＮ／ＥＤＩＦＡＣＴ）中的《集装箱
进／出门报告报文》，报文类型为ＣＯＥＤＣＯ，版本发布号为Ｄ．０５Ｂ。本标准与 ＵＮ／ＥＤＩＦＡＣＴ标准的主
要差异如下：
---将ＵＮ／ＥＤＩＦＡＣＴ标准第１章的“１．１功能定义”和“１．２适用范围”合并为本标准的第１章
“范围”；
---将ＵＮ／ＥＤＩＦＡＣＴ标准第１章的“１．３原则”作为本标准的第２章“原则”；
---ＵＮ／ＥＤＩＦＡＣＴ标准的第２章、第３章“参考”和“术语定义”是联合国标准的参考文件的内容，
由于目前我国已经存在了相关的国家标准，我们取消了两章无关紧要的内容；增加了“参考文
献”，列出了本标准资料性引用的相关国家标准；
---第３章增加了“３．３．１ 分支图”；
---增加了资料性附录Ａ。
本标准的附录Ａ是资料性附录。
本标准由中华人民共和国交通运输部提出。
本标准由全国集装箱标准化技术委员会（ＳＡＣ/TＣ６）归口。
本标准起草单位：交通部水运科学研究院、大连口岸物流网有限公司、天津港信息中心、青岛港信息
中心、上海港航ＥＤＩ中心、宁波港务局信息通信中心、重庆国际贸易ＥＤＩ中心、中远集装箱运输有限公
司、长江航务管理局信息中心、深圳交通运输ＥＤＩ网络中心。
本标准主要起草人：刘艳琴、张立丽、张永明、关巨鹏、高纪刚、张蕾、施娟、刘挺、周忠、陈怀海、
殷惠广、周杰等。
GB/T ２２４３０-２００８
引 言
ＵＮ／ＥＤＩＦＡＣＴ是当今国际上进行电子数据交换（ＥＤＩ）的主流标准。其中的报文目录定义的联合
国标准报文（ＵＮＳＭ）是以ＥＤＩ方式交换数据时的数据载体，它们大多基于国际惯例，同时又考虑了不
同地区、不同国家乃至不同行业的需求，因而在世界范围内得到了广泛应用，具有国际通用性。
ＵＮ／ＥＤＩＦＡＣＴ集装箱进／出门报告报文（ＣＯＥＤＣＯ）具有集装箱设备交接单部分功能。本报文应
包含船舶信息、箱信息、残损信息和多式联运信息。
本报文属于集装箱运输电子数据交换报文集之一。使用这些标准的报文进行信息交换，可提高集
装箱联运的效率并简化手续。
GB/T ２２４３０-２００８
集装箱运输电子数据交换
进／出门报告报文
１ 范围
本标准规定了集装箱进／出门报告报文（ＣＯＥＤＣＯ）的原则和报文描述。
本标准适用于与行政、商业和运输业有关的贸易伙伴之间的电子数据交换（ＥＤＩ），可用于国内和国
际贸易。它以通用的商业惯例为规则，不局限于业务和行业类型。
２ 原则
２．１ 本报文由码头、堆场等发出，确认所指定的集装箱已由内陆承运人（公路、铁路）交箱或提箱。也可
用来报告集装箱在码头内部的移动 （不包括装、卸船），以及集装箱状态的改变。
２．２ 业务范围：集装箱／设备的前程运输和中转运输。
ａ） 报文发送方：集装箱码头、码头、场站；
ｂ） 报文接收方：船舶公司或代理、物流中心、发货人（副本）、货运代理（副本）和内陆承运人（副
本）等。
２．３ 报文应遵循以下原则：
ａ） 报文内容由下述数据元组合，形成唯一标识：
---订货客户，代码型（ＮＡＤ）；
---订货客户代理，代码型（ＮＡＤ）；
---集装箱通知参考信息（ＲＦＦ）。
注：订货的客户代理代码，仅在该代理代表多个订货的客户，而每个客户的参考号有相同的范围时需明确唯一标
出。例如船舶代理代表多个轮船公司，每个轮船公司有相同的参考号范围。
ｂ） 根据集装箱通知中注明的通信地址，本报文的副本可发送给发货人、货运代理、内陆承运人；
ｃ） 一份报文可包括多个集装箱；
ｄ） 如果箱号未知（在集装箱通知报文中），本报文中可用一个补充的集装箱参考号（例如箱序列
号），该集装箱（组）的信息可供集装箱通知报文参考；
ｅ） 在集装箱运输方式中（ＥＱＤ段），可包括一个运输状态标识，即：出口、进口或中转运输；
ｆ） 在报文中可说明一个轮船公司；
ｇ） 在报文中可说明船名和航次号；
ｈ） 对每一单个的集装箱可给出内陆运输细目；
ｉ） 可说明每个集装箱的卸货地点，或在内陆运输工具的位置；
ｊ） 在出口的情况下，对每一单个的集装箱可标明卸货港、中转港；
ｋ） 对每个集装箱应给出提箱日期／时间和目的地地址或交箱日期／时间；
ｌ） 可标明每个集装箱的铅封号，铅封号由发货人、集装箱货......