路径: 主页 > GB/T > 第553页 > GB/T 24963-2019 | 标准编号 | GB/T 24963-2019 (GB/T24963-2019) | | 中文名称 | 液化天然气设备与安装 船岸界面 | | 英文名称 | Installation and equipment for liquefied natural gas - Ship to shore interface | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | E24 | | 国际标准分类 | 75.060 | | 字数估计 | 46,424 | | 发布日期 | 2019-06-04 | | 实施日期 | 2020-01-01 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 24963-2019
Installation and equipment for liquefied natural gas--Ship to shore interface
ICS 75.060
E24
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 24963-2010
液化天然气设备与安装 船岸界面
2019-06-04发布
2020-01-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
中国国家标准化管理委员会 发 布
目次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 2
4 LNG特性及相关风险因素 3
5 危险区域和码头电气安全 4
6 安全防范 4
7 海运作业 9
8 口岸服务 10
9 海事界面 10
10 船舶设备 12
11 船/岸间的传输设备 14
12 LNG传输程序 17
13 安保管理 19
14 货物计量 20
15 人员培训 20
16 沟通机制 20
附录A(资料性附录) 本标准与ISO 28460:2010相比的结构变化情况 21
附录B(资料性附录) 船岸安全检查表 23
附录C(资料性附录) LNG传输作业停止安全操作程序 27
附录D(资料性附录) 船岸兼容表 28
参考文献 41
前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准代替GB/T 24963-2010《液化天然气设备与安装 船岸界面》,与GB/T 24963-2010相比,
除编辑性修改外主要技术变化如下:
---修改了范围内容(见第1章,2010年版的第1章);
---增加了部分规范性引用文件,并用国家标准替代了部分已经转换的国际标准(见第2章);
---删除了缩略语部分(见2010年版的3.2);
---增加了LNG界面、码头作业及传输过程中的风险识别(见4.2、4.3);
---增加了码头危险区域、码头电气安全及绝缘法兰相关内容(见第5章);
---增加了蒸发气返回系统的相关内容(见6.2.16);
---增加了海运作业、口岸服务及海事界面的相关内容(见第7章、第8章、第9章);
---增加了LNG传输程序、传输前会议、信息交换及传输后会议的相关内容(见12.3、12.4、
12.11);
---增加了安保管理、货物计量、人员培训及沟通机制等内容(见第13章~第16章)。
本标准使用重新起草法修改采用ISO 28460:2010《石油天然气工业 液化天然气设备与安装 船
岸界面与港口作业》。
本标准与ISO 28460:2010相比在结构上有较多调整,附录A中列出了本标准与ISO 28460:2010
的章条编号对照一览表。
本标准与ISO 28460:2010的技术性差异及其原因如下:
---关于规范性引用文件,本标准做了具有技术性差异的调整,以适应我国的技术条件,调整的情
况集中反映在第2章 “规范性引用文件”中,具体调整如下:
● 增加引用了 GB/T 19204、GB/T 22724、GB 50116、GB 50058、GB 50183、GB 51156、
JTS165-5-2016、SY/T 6986.1、ISO 5620-1、ISO 5620-2和ISO 10497。
---第3章增加了“航运禁区”“移动安全区域”“船岸兼容研究”术语和定义,删除了“安全失效”
“码头”“LNG船铺底气”“岸电供应”“船舶交通服务系统”“审核”术语和定义,统一行业用语。
---删除了原标准“3.2缩略语”,国内LNG行业经多年发展,缩略语已形成共识,并在其他规范中
有具体说明。
---4.2“LNG风险描述及传输过程中潜在的风险因素”增加了“LNG传输作业中主要的潜在风
险”,包括“船舶系泊失败”“错误的冷却或者加热程序,包括装/卸料臂和管道的冷却、升温、置
换和放空”“法法兰和阀门的泄漏,包括快速连接/切断装置”“储罐装载过满”“紧急脱离装置故
障”“储罐压力过高或过低(船上和岸上)”“传送管线中形成水击”针对性的完善了作业过程中
的风险,强化对操作过程的安全指导。
---4.3“影响船岸界面和码头作业的相关因素”中增加了“压载舱可能的淤积、结冰对引航、港口和
码头作业的影响”“热带风暴、高纬度因素、海流对靠泊方式的影响”;“其他应考虑的因素”中增
加了 “靠、离泊期间LNG运输船与码头碰撞、进、离港航行中的搁浅或者其他航行失误、LNG
运输船失去动力、拖轮缆绳或引擎故障、接收站或周边释放的有毒及可燃气体”其他危险,完善
风险识别,强化对操作过程的安全指导。
---第5章“危险区域和码头电气安全”中“危险区域”修改为“爆炸性气体环境危险区域”,并按照
GB 50058-2014爆炸危险环境电力装置设计规范明确爆炸性气体环境危险区域的界定,增加
防爆工具及易燃物品控制要求,严格引用标准中的用语,并完善作业要求。
---6.2.11“消防”要求中增加了“消防水炮高度、消拖两用船舶的要求及应急预案”的要求,完善消
防和应急方面的内容。
---6.2.12“LNG泄漏和溢出的防护”中增加了增加气体检测设备及闭路监控系统的要求,增加了
技术要求。
---增加了“6.2.13LNG传输作业停止安全操作程序”,加强对停输作业的指导。
---增加了“6.2.16蒸发气返回系统”内容,对船岸界面的返气臂操作原则提出要求。
---增加了第7章“海运作业”内容,对港区航行计划、移动安全区、作业环境限制条件及锚地提出
具体要求,将原标准中未涉及的内容进行补充。
---增加了第8章“口岸服务”内容,对船舶交通服务系统、拖轮、引航提出具体要求。
---增加了第9章“海事界面”内容,对泊位区域、泊位附近的限制区、靠泊及系泊辅助设备、护舷、
系泊布置、快速脱缆系统提出具体要求。
---11.7“船员和船岸通道”中增加了“访客管理”“应急逃生”“辅助通道”及“救援船艇”相关内容,
对船岸界面管理及操作内容进行补充和完善。
---增加了“12.3传输前会议”“12.4信息交换”“12.11传输后会议”相关LNG传输程序要求,对
ISO 28460:2010未涉及内容进行补充。
---增加了第13章“安保管理”、第14章“货物计量”、第16章“沟通机制”相关内容,对ISO 28460:
2010未涉及内容进行补充。
本标准还做了下列编辑性修改:
---修改了标准名称;
---删除了ISO 28460:2010中附录A(资料性附录)“船舶设备”;
---删除了ISO 28460:2010中附录B(资料性附录)“典型货物转输流程图”;
---删除了ISO 28460:2010中附录C(资料性附录)“常规LNG停输作业安全策略”;
---删除了ISO 28460:2010中附录D(资料性附录)“船岸信号及电气连接推荐性配置”;
---增加了附录B(资料性附录)“船岸安全检查表”;
---增加了附录C(资料性附录)“LNG传输作业停止安全操作程序”;
---增加了附录D(资料性附录)“船岸兼容表”。
本标准由全国石油天然气标准化技术委员会 (SAC/TC355)提出并归口。
本标准负责起草单位:中海浙江宁波液化天然气有限公司。
本标准参加起草单位:中海石油气电集团有限责任公司、中国石化青岛液化天然气有限公司、中石
油大连液化天然气有限公司。
本标准主要起草人:孙军民、赵红强、刘万山、王成硕、王亮、张兵兵。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
---GB/T 24963-2010。
液化天然气设备与安装 船岸界面
1 范围
本标准规定了液化天然气(LNG)运输船在港区的安全航行以及LNG在接收站安全有效的传输过
程中,对接收站、LNG运输船和港作服务方的要求。包括:
a) 引航以及船舶交通服务系统(VTS);
b) 拖轮及系缆、解缆操作方;
c) 接收站;
d) LNG运输船;
e) LNG运输船靠泊期间的燃料、润滑油、备用品的供应商及其他服务供应商。
本标准包含以下规定:
---船舶的安全航行、靠泊、系泊及从码头离泊;
---货物传输;
---船岸通道;
---船岸通信;
---船岸界面的所有仪表、数据和电气连接;
---液氮连接;
---压载水。
本标准适用于国际LNG贸易中的LNG船舶与中国LNG接收站的港口作业。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是......
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