路径: 主页 > GB/T > 第115页 > GB/T 25121-2010 | 标准编号 | GB/T 25121-2010 (GB/T25121-2010) | | 中文名称 | 轨道交通 机车车辆设备 电力电子电容器 | | 英文名称 | Railway applications -- Rolling stock equipment -- Capacitors for power electronics | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | S35 | | 国际标准分类 | 29.280 | | 字数估计 | 34,368 | | 发布日期 | 2010-09-02 | | 实施日期 | 2011-02-01 | | 引用标准 | GB/T 2423.3; GB/T 2423.22-2002; GB/T 2423.28; GB/T 4798.5; GB 13539.1; GB/T 16935.1; GB/T 21563; IEC 60068-2-21-1992 | | 采用标准 | IEC 61881-1999, MOD | | 标准依据 | 国家标准批准发布公告2010年第4号(总第159号);铁科技(2010)231号 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准适用于轨道交通机车车辆中使用的电力电子电容器。本标准所涉及的电容器的顿定电压最高到10 000 V.采用此类电容器系统的工作频率通常低于2 500 Hz, 而脉冲频率可高达几千赫, 在某些情况下可能超过10 000 Hz.电容器分为交流电容器和直流电容器两种。电容器作为部件安装在壳体中。 | GB/T 25121-2010
ICS 29.280
S35
中华人民共和国国家标准
轨道交通 机车车辆设备
电力电子电容器
(IEC 61881:1999,MOD)
2010-09-02发布
2011-02-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
目次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 2
4 使用条件 5
4.1 正常使用条件 5
4.2 非正常使用条件 6
5 质量要求和试验 6
5.1 试验要求 6
5.2 试验类别 6
5.3 电容值与tanδ的测量 7
5.4 电容器损耗角正切(tanδ)的测量 8
5.5 端子间的电压试验 8
5.6 端子与外壳间的交流电压试验 8
5.7 内部放电器件的试验 9
5.8 密封性试验 9
5.9 浪涌放电试验 9
5.10 热稳定试验 9
5.11 自愈性试验 10
5.12 谐振频率的测量 10
5.13 环境试验 10
5.14 机械试验 11
5.15 耐久性试验 11
5.16 破坏性试验 13
5.17 熔丝的断开试验 16
5.18 局部放电测量 17
6 最高允许电压 17
7 安全要求 18
7.1 放电装置 18
7.2 外壳连接 18
7.3 环境保护 18
7.4 其他安全要求 18
8 单元的标志 18
8.1 铭牌 18
8.2 警告牌 19
8.3 数据表 19
9 安装及应用导则 19
9.1 概述 19
9.2 额定电压的选择 19
9.3 工作温度 19
9.4 特殊使用条件 20
9.5 过电压 20
9.6 过电流 20
9.7 投切和保护装置 20
9.8 爬电距离和电气间隙的选择 20
9.9 连接件 20
9.10 电容器的并联 21
9.11 电容器的串联 21
9.12 磁损耗和涡流 21
9.13 熔丝和隔离器保护导则 21
附录A(资料性附录) 本标准章条与IEC 61881:1999章条对照 22
附录B(资料性附录) 波形 23
附录C(规范性附录) 在作为频率函数的正弦电压和最高温度(θmax)下电容器的运行限值 25
附录D(规范性附录) 谐振频率的测量方法 示例 27
参考文献 29
前言
本标准采用重新起草法修改采用IEC 61881:1999《轨道交通 机车车辆设备 电力电子电容器》
(英文版)。附录A给出本标准章节与IEC 61881的章节对应关系。
本标准与IEC 61881:1999存在技术性差异,这些差异涉及的条款的页边空白处用垂直单线(︱)进
行标示。本标准与IEC 61881:1999的技术性差异及其原因如下:
---由于IEC 60080和IEC 60166已经废止,故删除;
---规范性引用文件中引用了采用对应于国际标准的我国标准;并增加GB/T 16935.1;
---由于在GB/T 21413.1-2008中,正常工作海拔为1400m,故本标准也作相应更改;
---在9.3原文基础上增加9.3.1概述,后继子章节递增;
---9.8原文为“正在考虑中”,本标准对此具体化,改为“套管、对地绝缘子、台架间绝缘子等均应
符合GB/T 16935.1,要确保所有有关气候条件,尤其是湿度急剧变化等必要条件,需经制造
厂和购买方共同确定。”。
为便于使用,本标准还做了下列编辑性修改:
---修改了在IEC 61881:1999存在的错误:
a) 2.15.4和2.15.5中所引用的条款错误,分别应为“2.15.2”和“2.15.2和2.15.4”,在本
标准中改为“5.15.2”和“5.15.2和5.15.4”;
b) 2.16.2中引用条款“2.17.5”应为“2.17.4”,在本标准中改为“5.17.4”;
c) 试验Nb无转换时间,应该是试验Na;
d) IEC 61881表6注3中Ut=Ur=(1.25÷1.35)UN,在本标准中改为“Ut=Ur=(1.25或
1.35)UN”。
---5.2增加表2《试验项目一览表》,原表2及后表序号顺序递增。
本标准是在TB/T 3075-2003《铁路应用 机车车辆设备 电力电子电容器》的基础上制定。
本标准的附录C、附录D是规范性附录,附录A、附录B是资料性附录。
本标准由中华人民共和国铁道部提出。
本标准由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。
本标准主要起草单位:宁波市江北九方和荣电气有限公司。
本标准参加起草单位:株洲南车时代电气股份有限公司、西南交通大学。
本标准主要起草人:于智强。
本标准参加起草人:冯晓云、王秋华。
轨道交通 机车车辆设备
电力电子电容器
1 范围
本标准适用于轨道交通机车车辆中使用的电力电子电容器。
本标准所涉及的电容器的额定电压最高到10000V。
采用此类电容器系统的工作频率通常低于2500Hz,而脉冲频率可高达几千赫,在某些情况下可
能超过10000Hz。
电容器分为交流电容器和直流电容器两种。
电容器作为部件安装在壳体中。
注:本标准适用的电容器技术范围很广,包括过电压保护、直流和交流滤波器、开关电路、直流储能、辅助变流器等
许多应用中使用的电容器。
本标准不适用于以下电容器:
---频率在40Hz~24000Hz之间的感应加热装置用电容器(见GB/T 3984.1和GB/T 3984.2);
---交流电动机使用的以及类似的电容器(见GB/T 3667.1);
---用于电力供电网中抑制一种或多种谐波的电路中使用的电容器;
---用于荧光灯和放电灯用的小型交流电容器(见GB 18489或GB/T 18504);
---抑制电磁干扰用的电容器(见GB/T 14472);
---额定电压1000V以上交流电力系统用并联电容器(见GB/T 11024.1、GB/T 11024.2);
---额定电压1000V及以下的交流电力系统用自愈式并联电力电容器(见 GB/T 12747.1、
GB/T 12747.2);
---额定电压1000V及以下的交流电力系统用非自愈式并联电力电容器(见GB/T 17886.1、
GB/T 17886.2和GB/T 17886.3);
---用于非主电路的电子电容器;
---电力系统用串联电容器(见GB/T 6115.1、GB/T 6115.2和GB/T 6115.3);
---耦合电容器及电容分压器(见GB/T 19749);
---用于要求储存能量/大电流放电,如影印机和激光机中的电容器;
---微波炉用电容器。
示例在第9章中给出。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有
的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适......
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