路径: 主页 > GB/T > 第125页 > GB/T 29066-2012 | 标准编号 | GB/T 29066-2012 (GB/T29066-2012) | | 中文名称 | 道路车辆 制动衬片摩擦材料 气制动商用车磨损试验方法 | | 英文名称 | Road vehicles -- Brake lining friction materials -- Standard wear test procedure for commercial vehicles with air brakes | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | Q69 | | 国际标准分类 | 43.040.40 | | 字数估计 | 18,140 | | 引用标准 | ISO 611-2003; ISO 1176; ISO 3833; ISO 11157-2005; ISO 15484-2008; UNECE RE3 | | 采用标准 | ISO 26866-2009, IDT | | 标准依据 | 国家标准公告2012年第41号 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准适用于UNECER.E.3中规定的M2, M3, N2, N3, O3, 和O4类气制动商用车辆。本标准也适用于ISO 15484定义下的产品开发、产品试制、产品规范/确认和批量生产的产品。 | GB/T 29066-2012
Road vehicles.Brake lining friction materials.Standard wear test procedure for commercial vehicles with air brakes
ICS 43.040.40
Q69
中华人民共和国国家标准
道路车辆 制动衬片摩擦材料 气制动商
用车磨损试验方法
(ISO 26866:2009,IDT)
2012-12-31发布
2013-09-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
目次
前言 Ⅲ
引言 Ⅳ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 符号 2
5 取样 2
6 试验方法 2
6.1 准则 2
6.2 试验设备及部件 2
6.3 试验条件 3
6.4 磨损量试验方法 3
6.5 盘式制动器系统的测试程序 4
6.6 鼓式制动器系统的测试程序 6
6.7 结果说明 8
7 测试报告 8
7.1 盘式制动器报告 8
7.2 鼓式制动器报告 8
7.3 衬片数据表 8
前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准使用翻译法等同采用国际标准ISO 26866:2009《道路车辆 制动衬片摩擦材料 气制动商
用车磨损试验程序》。
与本标准中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下:
---GB/T 5620-2002 道路车辆 汽车和挂车制动名词术语及其定义(ISO 611:1994,IDT);
---GB/T 15089-2001 机动车辆及挂车分类(eqvUNECER.E.3);
---GB/T 26738-2011 道路车辆 制动衬片摩擦材料 产品确认和质量保证(ISO 15484:
2008,IDT)。
本标准由中国建筑材料联合会提出。
本标准由全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会(SAC/TC406)归口。
本标准起草单位:浦江万赛摩擦材料有限公司、武汉元丰摩擦材料有限公司、宁国飞鹰汽车零部件
股份有限公司、东营博瑞制动系统有限公司、湖北飞龙摩擦密封材料股份有限公司、桐庐宇鑫汽配有限
公司、国家非金属矿制品质量监督检验中心。
本标准主要起草人:石志刚、洪建栋、侯立兵、刘涛、沈家骕、孙奇春、张宏光、马艳兵、王煜鹏、
张世绍、张振。
引 言
不同的货车和挂车制造商所使用的种类繁多的磨损试验是很费时的,并且会导致相同使用条件下
相同衬块材料有不同的评价结果。鉴于这种情况试验程序不同,试验结果也不能相互对应。
一般的磨损试验是非常费时并且昂贵的。本标准致力于体现所使用摩擦材料广泛的应用范围。作
为一个包含有不同能量和温度水平的制动器衬片磨损程序,将为摩擦材料磨损特性提供一个很好的全
面的展示。
本标准将不同的试验方法归纳为一种试验方法,此方法用最短的试验周期来完成所有重要的磨损
特性要求。
在协调商用车应用过程中,摩擦材料性能试验的标准化是重中之重。
试验和评估摩擦材料的各种条件应能保证广泛的数据。这些数据在产品的不同阶段都是非常重要
的,如产品开发和生产过程、产品确认、质量控制、产品规范及实际应用问题评估等。
本标准应结合其他标准或试验程序(ISO,SAE,JIS/JASO,国家法规或者法律,和其他项目或用户
指定的测试程序)使用以便全面评价特定使用条件、市场或车辆平台条件下摩擦材料的充分性。本标准
不包括国家法规或法律中说明的不同车速、温度、轮胎附着力、载荷和制动系统操控条件下与制动距离
或制动力分布相关的性能要求。
本标准是摩擦材料全球统一规范ISO 15484的一部分,是主要汽车制造商、制动系统和零件制造
商、试验服务和标准化组织如SAE和JIS/JASO之间紧密合作的产物。
道路车辆 制动衬片摩擦材料 气制动商
用车磨损试验方法
1 范围
本标准适用于UNECER.E.3中规定的 M2,M3,N2,N3,O3,和O4类气制动商用车辆。
本标准也适用于ISO 15484定义下的产品开发、产品试制、产品规范/确认和批量生产的产品。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
ISO 611:2003 道路车辆 汽车和挂车制动名词术语及其定义(Roadvehicles-brakingof
ISO 1176 道路车辆 质量 词汇和代码(Roadvehicles-Masses-Vocabularyandcodes)
ISO 11157:2005 道路车辆 制动衬片总成 惯性试验台试验方法(Roadvehicles-Brakelining
ISO 15484:2008 道路车辆 制动衬片摩擦材料 产品确认和质量保证(Roadvehicles-Brake
3 术语和定义
UNECER.E.3、ISO 611、ISO 1176、ISO 3833、ISO 15484界定的及下列术语和定义适用于本
文件。
3.1
气制动系统 airbrakesystem
通过空气/气动传输装置把能量从供气点传递到制动器基体并控制的制动系统。
3.2
轮轴负荷 axleload
由车辆或者轮轴的制造......
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