路径: 主页 > GB/T > 第116页 > GB/T 32350.2-2015 | 标准编号 | GB/T 32350.2-2015 (GB/T32350.2-2015) | | 中文名称 | 轨道交通 绝缘配合 第2部分:过电压及相关防护 | | 英文名称 | Railway applications -- Insulation coordination -- Part 2: Overvoltage and related protection | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | S04 | | 国际标准分类 | 45.060 | | 字数估计 | 11,194 | | 发布日期 | 2015-12-31 | | 实施日期 | 2016-07-01 | | 引用标准 | GB/T 1402-2010; GB 11032; UIC 550 | | 采用标准 | IEC 62497-2-2010, MOD | | 标准依据 | 国家标准公告2015年第43号 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | GB/T 32350的本部分规定了供电相关设备的瞬时过电压防护的仿真和/或试验要求。本部分适用于:地面装置(与变电站变压器次边相连)和与在GB/T 1402-2010中定义的牵引系统接触网相连的机车车辆设备;与列车供电网连接的机车车辆设备。本部分不涉及暂时过电压。 | GB/T 32350.2-2015
Railway applications - Insulation coordination - Part 2: Overvoltages and related protection
ICS 45.060
S04
中华人民共和国国家标准
轨道交通 绝缘配合
第2部分:过电压及相关防护
(IEC 62497-2:2010,MOD)
2015-12-31发布
2016-07-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
目次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 接触网 2
4.1 不由金属氧化物避雷器保护的设备 2
4.2 由金属氧化物避雷器保护的设备 2
5 列车供电网络 3
5.1 不由金属氧化物避雷器保护的设备 3
5.2 由金属氧化物避雷器保护的设备 3
6 试验 3
附录A(资料性附录) 与持续时间有关的电压U 的最大值 4
参考文献 5
前言
GB/T 32350《轨道交通 绝缘配合》由以下两部分组成:
---第1部分:基本要求 电工电子设备的电气间隙和爬电距离;
---第2部分:过电压及相关防护。
本部分是GB/T 32350的第2部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分使用重新起草法修改采用IEC 62497-2:2010《轨道交通 绝缘配合 第2部分:过电压及相
关防护》。
本部分与IEC 62497-2:2010存在技术性差异,这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位置
的垂直单线(∣)进行了标识,其差异和原因如下:
---关于规范性引用文件,本部分做了具有技术性差异的调整,以适应我国的技术条件,调整的情
况集中反映在第2章“规范性引用文件”中,具体调整如下:
● 用修改采用国际标准的GB/T 1402-2010代替IEC 60850:2007(见第1章和表1);
● 用修改采用国际标准的GB 11032代替IEC 60099-4(见4.2.3);
● 删除了资料性附录引用的IEC 61992.5,移入参考文献并用GB/T 25890.5代替;
● 删除了资料性附录和表1注引用的IEC 60099-1,移入参考文献。
---修改了表1的脚注a,与GB/T 1402-2010表1脚注保持一致。
本部分所做的编辑性修改为:
---增加了第4章注中对附录A的说明“(1MHz以内的快速瞬时过电压参见附录A)”;
---删除了资料性附录A中图A.1上方的注1,改注2为注,因为本部分删除了引言,第3章中也
无对附录A的引用;
---修改了参考文献,用国家标准代替国际文件。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本部分由国家铁路局提出。
本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。
本部分主要起草单位:株洲南车时代电气股份有限公司。
本部分参加起草单位:中铁工程设计咨询集团有限公司、永济新时速电机电器有限责任公司、南车
株洲电力机车有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国北车集团大同电力机车有限责任公
司、南车株洲电机有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、中国北车集团大连机车车辆有限
公司。
本部分主要起草人:冯江华、严云升、付成勇。
本部分参加起草人:钟松辉、彭新平、柳志忠、汪自成、于海霞、陈红生、刘贵、王立民、张安。
轨道交通 绝缘配合
第2部分:过电压及相关防护
1 范围
GB/T 32350的本部分规定了供电相关设备的瞬时过电压防护的仿真和/或试验要求。
本部分适用于:
---地面装置(与变电站变压器次边相连)和与在GB/T 1402-2010中定义的牵引系统接触网相
连的机车车辆设备;
---与列车供电网连接的机车车辆设备。
本部分不涉及暂时过电压。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 1402-2010 轨道交通 牵引供电系统电压(IEC 60850:2007,MOD)
GB 11032 交流无间隙金属氧化物避雷器(GB 11032-2010,IEC 60099-4:2006,MOD)
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1 电压
3.1.1
过电压 overvoltage
峰值大于正常工作条件下最高稳态电压峰值的任何电压。
3.1.2
暂时过电压 temporaryovervoltage
由于电压变化导致的持续时间相对较长的过电压。
注:暂时过电压与网络负载无关,其特性由电压/时间曲线描述。
3.1.......
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