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| 标准编号 | GB/T 40559-2021 (GB/T40559-2021) | | 中文名称 | | | 英文名称 | Lithium ion cells and batteries used in self-balancing vehicle - Safety requirements | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | K82 | | 字数估计 | 27,230 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 40559-2021: 平衡车用锂离子电池和电池组 安全要求
GB/T 40559-2021 英文名称: Lithium ion cells and batteries used in self-balancing vehicle -- Safety requirements
GB/T 2423.5 环境试验 第2部分:试验方法 试验Ea和导则:冲击
GB/T 2423.10 环境试验 第2部分:试验方法 试验Fc:振动(正弦)
GB/T 2423.21 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验 M:低气压
GB/T 2423.22 环境试验 第2部分:试验方法 试验N:温度变化
GB 4943.1-2011 信息技术设备 安全 第1部分:通用要求
GB/T 5169.5-2008 电工电子产品着火危险试验 第5部分:试验火焰 针焰试验方法 装置、 确认试验方法和导则
GB/T 5330-2003 工业用金属丝编织方孔筛网
GB/T 6005-2008 试验筛 金属丝编织网、穿孔板和电成型薄板 筛孔的基本尺寸
GB/T 17626.2 电磁兼容 试验和测量技术 静电放电抗扰度试验
SJ/T 11685-2017 平衡车用锂离子电池和电池组规范
3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。
3.1 锂离子电池依靠锂离子在正极和负极之间移动实现化学能与电能相互转化的装置,该装置通常包括电极、隔 膜、电解质、容器和端子等,并被设计成可充电。 注:以下简称电池。
3.2 锂离子电池组 由一个或多个电池连接的能量存储装置,可以包括给系统提供信息(电池电压等)的保护和监控 装置。 注1:以下简称电池组。 注2:它可以包含由终端或其他互联装置提供的保护罩。 [IEC 62619:2017,定义3.10]
3.3 电池管理系统;BMS 与电池组相连的,在过充、过流、过放以及过热下能够切断电路的电子系统,用来监控和(或)管理电 池组的状态,计算二次数据,报告数据和(或)控制环境以影响电池组的安全、性能和(或)使用寿命。 BMS的功能可能分配给电池组或使用电池组的设备。 注1:如果电池制造商和用户达成协议,过放切断并不是强制性的。 注2:BMS的功能可在电池组上,也可在使用电池组的设备上。 注3:BMS可以被分开,有可能一部分在电池组内,一部分位于应用端。 注4:有时BMS也被称为BMU(电池管理单元。
3.4 电池组系统 由一个或多个电池,模块或电池组组成的系统。它有电池组管理系统,如果发生过充、过流、过放和 过热,电池管理系统会动作。 1:如果电池制造商和用户达成协议,过放切断并不是强制性的。注2:它可以包含冷却或加热装置,有的甚至包含了充放电模块和逆变模块。
3:在本标准中电池组系统的要求等同于电池组。 4:改写IEC 62619:2017,定义3.11。
3.5 平衡车一种基于倒立摆模型和静不稳定原理,配备有可充电的电驱动系统,以自主或人工操控模式来保持 动态平衡的轮式载人移动平台。
3.6 标称电压 用以标识电池或电池组电压的适宜的近似值。
3.7 额定容量制造商标明的电池或电池组容量。 注:单位为安时(Ah)或毫安时(mAh)。
3.8 额定能量额定瓦时数 由制造商标明的在规定条件下确定的电池或电池组的能量值。 注1:单位为瓦时(Wh)。 注2:额定能量通过标称电压乘以额定容量(单位为Ah)计算得出,可向上取整。 注3:改写 MH/T 1052-2013,定义3.11。
3.9 安全特低电压电路 SELV电路 作了适当的设计和保护的二次电路,使得在正常工作条件下和单一故障条件下,它的电压值均不会 超过安全值。 注1:在一个SELV电路内或几个互连的SELV电路中,在正常工作条件下,其任何两个导体之间和任何一个这样 的导体和地之间的电压不超过42.4V交流峰值或60V直流值;当出现单一故障时,SELV电路......
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