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| 标准编号 | GB/T 6451-2015 (GB/T6451-2015) | | 中文名称 | 油浸式电力变压器技术参数和要求 | | 英文名称 | Specification and technical requirements for oil-immersed power transformers | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | K41 | | 国际标准分类 | 29.180 | | 字数估计 | 61,672 | | 发布日期 | 2015-09-11 | | 实施日期 | 2016-04-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 6451-2008 | | 引用标准 | GB 1094.1; GB 1094.2; GB 1094.3; GB 1094.5; GB/T 1094.7; GB/T 2900.95; JB/T 10088 | | 标准依据 | 国家标准公告2015年第25号 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了油浸式电力变压器的性能参数、技术要求、检验规则及方法、标志、起吊、包装、运输和贮存。本标准适用于额定容量为30kV·A及以上, 额定频率为50 Hz, 电压等级为6 kV、10 kV、35 kV、66 kV、110 kV、220 kV、330 kV和500 kV的三相油浸式电力变压器和电压等级为500 kV的单相油浸式电力变压器。 | GB/T 6451-2015: 油浸式电力变压器技术参数和要求
GB/T 6451-2015 英文名称: Specification and technical requirements for oil-immersed power transformers
ICS 29.180
K41
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 6451-2008
油浸式电力变压器
技术参数和要求
1 范围
本标准规定了油浸式电力变压器的性能参数、技术要求、检验规则及方法、标志、起吊、包装、运输和贮存。
本标准适用于额定容量为30kV·A及以上,额定频率为50Hz,电压等级为6kV、10kV、35kV、
66kV、110kV、220kV、330kV和500kV的三相油浸式电力变压器和电压等级为500kV的单相油浸式电力变压器。
4.2 技术要求
4.2.1 基本要求
4.2.1.1 变压器应符合GB 1094.1、GB 1094.2、GB 1094.3、GB 1094.5、GB/T 1094.7和JB/T 10088的规定。
4.2.1.2 变压器组件、部件的设计、制造及检验等应符合相关标准及法规的要求。
4.2.2 安全保护装置
800kV·A及以上的变压器宜装有气体继电器。
气体继电器的接点容量在交流220V或110V时不小于66V·A,直流有感负载时,不小于15W。
积聚在气体继电器内的气体数量达到250mL~300mL或油速在整定范围内时,应分别接通相应的接
点。流经气体继电器的油流速度达到1.0m/s(偏差为±20%)时,接点应接通。气体继电器的安装位
置及其结构应能观察到分解气体的数量和油速标尺,而且应便于取气体。
注1:根据用户与制造方协商,800kV·A以下的变压器也可供应气体继电器。
注2:对于波纹油箱、带有弹性片式散热器或油箱内部充有气体的密封式变压器不装气体继电器。
变压器均应装有压力保护装置。
对于密封式变压器,应保证在最高环境温度与允许过负载状态下,压力保护装置不动作,在最低环
境温度与变压器空载状态下,变压器能正常运行。
4.2.3 油保护装置
4.2.3.1 变压器应装有储油柜(波纹式油箱、带有弹性片式散热器或油箱内部充有气体的密封式变压器
除外),其结构应便于清理内部。储油柜的一端应具有油位显示功能,储油柜的容积应保证在最高环境
温度与允许的过负载状态下油位不超过上限,在最低环境温度与变压器未投入运行时,应能观察到油位指示。
4.2.3.2 储油柜应有注油和放油装置。
4.2.3.3 储油柜(如果有)上一般应加装带有油封的吸湿器。
4.2.4 油温测量装置
4.2.4.1 变压器应有供温度计用的管座。管座应设在油箱的顶部,并伸入油内120mm±10mm。
4.2.4.2 1000kV·A及以上的变压器,需装设户外测温装置,其接点容量在交流220V时,不低于
50V·A,直流有感负载时,不低于15W。测温装置的安装位置应便于观察,且其准确度应符合相应标准。
4.2.5 变压器油箱及其附件
4.2.5.1 变压器一般不供给小车,如箱底焊有支架,则其焊接位置应符合图1的规定。
4.2.5.2 在变压器油箱的下部壁上可装有放油用阀门。
4.2.5.3 套管接线端子连接处,在环境空气中对空气的温升应不大于55K,在油中对油的温升应不大于15K。
4.2.5.4 套管的安装位置和相互距离应便于接线,且其带电部分的空气间隙应能满足GB 1094.3的要求。
4.2.5.5 对于油箱内部充有气体的密封式变压器,在最低油位条件下应满足绝缘要求。
4.2.5.6 变压器结构应便于拆卸和更换套管、瓷件或电缆接头。
4.2.5.7 变压器铁心应单点接地,金属结构件均应通过油箱可靠接地。
接地处应有明显的接地符号“ ”或“接地”字样。
4.3 检验规则及方法
4.3.1 变压器除应进行GB 1094.1所规定的试验项目外,还应进行4.3.2~4.3.10所规定的试验。
4.3.2 绕组直流电阻不平衡率:相为不大于4%,线为不大于2%。如果由于线材及引线结构等原因而
使绕组直流电阻不平衡率超过上述值时,除应在例行试验记录中记录实测值外,尚应写明引起这一偏差
的原因。用户应与同温度下的例行试验实测值进行比较,其偏差应不大于2%。本试验为例行试验。
绕组直流电阻不平衡率应以三相实测最大值减最小值作分子,三相实测平均值作分母计算。
对所有引出的相应端子间的电阻值均应进行测量比较。
4.3.3 应提供变压器绝缘电阻的实测值,测试通常在5℃~40℃和相对湿度小于85%时进行。本试
验为例行试验。当测量温度不同时,绝缘电阻可按式(1)换算
4.3.4 变压器应进行压力密封试验。本试验为例行试验,试验要求如下:
a) 一般结构油箱的变压器(包括储油柜带隔膜的密封式变压器),按GB 1094.1的规定;
b) 波纹式油箱(包括带有弹性片式散热器油箱)的变压器,315kV·A及以下者应承受20kPa的
试验压力,400kV·A及以上者应承受15kPa的试验压力,历经12h应无泄漏;
c) 油箱内部充有气体的密封式变压器,油面上部应承受60kPa的试验压力(波纹式油箱除外),历经12h应无泄漏。
4.3.5 有载分接开关试验合格后,应将有载分接开关装入变压器中,对分接开关油室进行密封试验,应
无渗漏现象。本试验为例行试验。
4.3.6 对于油箱内部充有气体的密封式变压器,应进行最低油位条件下的绝缘试验,试验应满足相关
要求。本试验为型式试验。
4.3.7 变压器应进行短时过负载能力试验。本试验为型式试验,试验要求如下:
在最高运行油位下完成温升试验后再施加1.5倍额定负载,持续运行2h后应满足下列要求:
a) 压力保护装置不动作;
b) 无渗漏现象;
c) 油箱波纹及片式散热器的变形量在规定范围内;
d) 油箱外壳及套管的温升不大于85K。
4.3.8 变压器应进行压力变形试验。本试验为特殊试验,试验要求如下:
a) 一般结构油箱的变压器(包括储油柜带隔膜的密封式变压器),按GB 1094.1的规定;
b) 波纹式油箱(包括带有弹性片式散热器油箱)的变压器,315kV·A及以下者,试验压力为
25kPa,400kV·A及以上者,试验压力为20kPa,历经5min应无损伤及不应出现不允许的永久变形;
c) 油箱内部充有气体的密封式变压器,试验压力为70kPa(波纹式油箱除外),历经5min应无损
伤及不应出现不允许的永久变形。
4.3.9 变压器应进行油箱开裂试验。本试验为特殊试验,试验要求如下:
在系列产品中抽取一台变压器油箱,对其施加103kPa正压力(液压),历经10min后,不应出现开裂现象。
4.3.10 变压器应进行运输颠簸试验。本试验为特殊试验,试验方法及要求由用户与制造方协商。
4.4 标志、起吊、包装、运输和贮存
4.4.1 变压器应有接线端子、运输及起吊标志,标志内容应符合相关标准规定。
4.4.2 变压器的套管排列顺序位置一般如图2和图3所示。
4.4.3 变压器需具有承受变压器总重的起吊装置。变压器器身、油箱、可拆卸结构的储油柜(如果有)
和散热器等均应有起吊装置。
4.4.4 成套拆卸的组件和零件(如气体继电器、套管、测温装置及紧固件等)的包装,应保证经过运输、
贮存直到安装前不损坏和不受潮。
4.4.5 变压器内部结构应在经过正常的铁路、公路及水路运输后相互位置不变,紧固件不松动。变压
器的组件、部件[如套管、散热器、阀门和储油柜(如果有)等]的结构及布置位置
应不妨碍吊装、运输及运输中紧固定位。
4.4.6 在运输、贮存直至安装前,应保证变压器本体及其所有组件、部件[如储油柜(如果有)、套管、阀
门及散热器等]不损坏和不受潮。
5 35kV电压等级
5.1 性能参数
5.1.1 额定容量、电压组合、分接范围、联结组标号、空载损耗、负载损耗、
空载电流及短路阻抗应符合表4~表6的规定。
5.1.2 在分接级数和级电压不变的情况下,允许增加负分接级数,减少正分接级数,或增加正分接级
数,减少负分接级数,如:35+1×2.5%-3×2.5%、35+3×2.5%-1×2.5%等。
5.2 技术要求
5.2.1 基本要求
5.2.1.1 变压器应符合GB 1094.1、GB 1094.2、GB 1094.3、GB 1094.5、GB/T 1094.7和JB/T 10088的规定。
5.2.1.2 变压器组件、部件的设计、制造及检验等应符合相关标准及法规的要求。
5.2.2 安全保护装置
800kV·A及以上的变压器宜装有气体继电器。
气体继电器的接点容量在交流220V或110V时不小于66V·A,直流有感负载时,不小于15W。
积聚在气体继电器内的气体数量达到250mL~300mL或油速在整定范围内时,应分别接通相应的接
点。流经气体继电器的油流速度达到1.0m/s(偏差为±20%)时,接点应接通。气体继电器的安装位
置及其结构应能观察到分解气体的数量和油速标尺,而且应便于取气体。
注1:根据用户与制造方协商,800kV·A以下的变压器也可供应气体继电器。
注2:对于波纹油箱、带有弹性片式散热器或油箱内部充有气体的密封式变压器不装气体继电器。
变压器均应装有压力保护装置。
对于密封式变压器,应保证在最高环境温度与允许过负载状态下,压力保护装置不动作,在最低环
境温度与变压器空载状态下,变压器能正常运行。
5.2.3 油浸风冷却系统
对于油浸风冷变压器,应供给全套风冷却装置(如散热器、风扇电动机和控制装置等)。
风扇电动机的电源电压为三相、380V、50Hz,风扇电动机应有短路保护和缺相保护。
5.2.4 油保护装置
5.2.4.1 1000kV·A及以上变压器应装有储油柜(波纹式油箱、带有弹性片式散热器或油箱内部充有
气体的密封式变压器除外),其结构应便于清理内部。储油柜的一端应具有油位显示功能,储油柜的容
积应保证在最高环境温度与允许的过负载状态下油位不超过上限,在最低环境温度与变压器未投入运
行时,应能观察到油位指示。
5.2.4.2 储油柜应有注油、放油和排污油装置。
5.2.4.3 储油柜(如果有)上一般应加装带有油封的吸湿器。
5.2.5 油温测量装置
5.2.5.1 变压器应有供温度计用的管座。管座应设在油箱的顶部,并伸入油内120mm±10mm。
5.2.5.2 1000kV·A及以上的变压器,需装设户外测温装置,其接点容量在交流220V时,不低于
50V·A,直流有感负载时,不低于15W。测温装置的安装位置应便于观察,且其准确度应符合相应标准。
5.2.5.3 8000kV·A及以上的变压器,应装有远距离测温用的测温元件。
5.2.6 变压器油箱及其附件
5.2.6.1 变压器一般不供给小车,如箱底焊有支架,则其支架焊接位置应符合图4和图5的规定。
注:根据用户需要也可供给小车。
5.2.6.2 在变压器油箱的下部壁上应装有取油样或放油用阀门。
5.2.6.3 套管接线端子连接处,在环境空气中对空气的温升应不大于55K,在油中对油的温升应不大于15K。
5.2.6.4 变压器油箱应具有能承受住表7中规定的真空度和正压力的机械强度的能力,
不应有损伤和不允许的永久变形。
5.2.6.5 8000kV·A及以上变压器油箱下部应有供千斤顶顶起变压器的装置。
根据需要,可提供牵引装置。
5.2.6.6 可根据需要在变压器油箱壁上设置适当高度的梯子,以便于取油样及观察气体继电器。
5.2.6.7 套管的安装位置和相互距离应便于接线,且其带电部分的空气间隙应能满足GB 1094.3的要求。
5.2.6.8 对于油箱内部充有气体的密封式变压器,在最低油位条件下应满足绝缘要求。
5.2.6.9 变压器结构应便于拆卸和更换套管或瓷件。
5.2.6.10 变压器铁心应单点接地,金属结构件均应通过油箱可靠接地。16000kV·A及以上的变压
器,铁心应单独引出并可靠接地。接地处应有明显的接地符号“ ”或“接地”字样。
5.3 检验规则及方法
5.3.1 变压器除应进行GB 1094.1所规定的试验项目外,还应进行5.3.2~5.3.13所规定的试验。
5.3.2 对于配电变压器,绕组直流电阻不平衡率:相为不大于4%,线为不大于2%;对于电力变压器,绕
组直流电阻不平衡率:相(有中性点引出时)为不大于2%,线(无中性点引出时)为不大于1%。如果由
于线材及引线结构等原因而使绕组直流电阻不平衡率超过上述值时,除应在例行试验记录中记录实测
值外,尚应写明引起这一偏差的原因。用户应与同温度下的例行试验实测值进行比较,
其偏差应不大于2%。本试验为例行试验。
绕组直流电阻不平衡率应以三相实测最大值减最小值作分子,三相实测平均值作分母计算。
对所有引出的相应端子间的电阻值均应进行测量比较。
5.3.3 应提供变压器绝缘电阻(容量为4000kV·A及以上的变压器还应提供吸收比R60/R15)的实测
值,测试通常在5℃~40℃和相对湿度小于85%时进行。本试验为例行试验。
当测量温度不同时,绝缘电阻可按式(2)换算
5.3.5 容量为16000kV·A及以上的变压器,应提供铁心对地和夹件的绝缘电阻值,其值应不小于
500MΩ(20℃)。本试验为例行试验。当测量温度不同时,绝缘电阻可按式(2)进行换算。
5.3.6 变压器应进行压力密封试验。本试验为例行试验,试验要求如下:
a) 一般结构油箱的变压器(包括储油柜带隔膜的密封式变压器),按GB 1094.1的规定;
b) 波纹式油箱(包括带有弹性片式散热器油箱)的变压器,315kV·A及以下者应承受20kPa的
试验压力,400kV·A及以上者应承受15kPa的试验压力,历经24h应无泄漏;
c) 油箱内部充有气体的密封式变压器,油面上部应承受60kPa的试验压力(波纹式油箱除外),历经24h应无泄漏。
5.3.7 对于油箱内部充有气体的密封式变压器,应进行最低油位条件下的绝缘试验,
试验应满足相关要求。本试验为型式试验。
5.3.8 有载分接开关试验合格后,应将有载分接开关装入变压器中,对分接开关油室进行密封试验,应
无渗漏现象。本试验为例行试验。
5.3.9 对于配电变压器,应进行短时过负载能力试验。本试验为型式试验,试验要求如下:
在最高运行油位下完成温升试验后再施加1.5倍额定负载,持续运行2h后应满足下列要求:
a) 压力保护装置不动作;
b) 无渗漏现象;
c) 油箱波纹及片式散热器的变形量在规定范围内;
d) 油箱外壳及套管的温升不大于85K。
5.3.10 容量为8000kV·A及以上的变压器如果进行温升试验或过电流(施加1.1倍额定电流,持续
时间不少于4h)试验,则试验前后应取油样进行气相色谱分析试验,试验结果应符合相关标准规定。
本试验为型式试验。
5.3.11 容量为20000kV·A及以上且具有独立调压绕组的变压器,应测量各分接档位的负载损耗
值,并应符合设计要求。本试验为特殊试验。
5.3.12 变压器应进行压力变形试验。本试验为特殊试验,试验要求如下:
a) 一般结构油箱的变压器(包括储油柜带隔膜的密封式变压器),按GB 1094.1的规定;
b) 波纹式油箱(包括带有弹性片式散热器油箱)的变压器,315kV·A及以下者,试验压力为
25kPa,400kV·A及以上者,试验压力为20kPa,历经5min应无损伤及不应出现不允许的永久变形;
c) 油箱内部充有气体的密封......
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