路径: 主页 > GB/T > 第729页 > GB/T 6960.2-2025 | 标准编号 | GB/T 6960.2-2025 (GB/T6960.2-2025) | | 中文名称 | 拖拉机术语 第2部分：传动系 | | 英文名称 | Tractor terminology - Part 2: Transmission system | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | T60 | | 国际标准分类 | 65.060.10 | | 字数估计 | 22,269 | | 发布日期 | 2025-10-31 | | 实施日期 | 2026-05-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 6960.2-2007 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB/T 6960.2-2025: 拖拉机术语 第2部分：传动系
ICS 65.060.10
CCST60
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 6960.2-2007
拖拉机术语 第2部分:传动系
2025-10-31发布
2026-05-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
引言 Ⅳ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 一般术语 1
4 离合器 2
5 传动轴 4
6 变速箱 4
7 分动箱 6
8 中央传动 6
9 差速器 7
10 前桥和后桥 7
11 最终传动 8
12 动力输出 8
参考文献 10
索引 11
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件是GB/T 6960《拖拉机术语》的第2部分。GB/T 6960已经发布了以下部分:
---第1部分:整机;
---第2部分:传动系;
---第3部分:制动系;
---第4部分:行走系;
---第5部分:转向系;
---第6部分:液压悬挂系统及牵引、拖挂装置;
---第7部分:驾驶室、驾驶座和覆盖件;
---第8部分:电子控制系统。
本文件代替GB/T 6960.2-2007《拖拉机术语 第2部分:传动系》,与GB/T 6960.2-2007相比,
除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:
---删除了术语“液力传动系”“履带转向机构”“动力输出标准转速”和定义(见2007版的3.1.3、
3.8、3.12.8);
---更改了“传动系”“机械传动系”“液压传动系”“离合器”“湿式离合器”“液压压紧式离合器”“从
动盘”“压盘”“离合器盖”“传动轴”“限滑差速器”“最终传动”“内置式最终传动”的术语和定义
(见3.1、3.2、3.3、4.1、4.4、4.8、4.18~4.20、5.1、9.2、11.1、11.4,2007版的3.1、3.1.1、3.1.2、3.2、
3.2.10、3.2.5、3.2.15~3.2.17、3.3、3.7.2、3.11、3.11.1);
---增加了术语“动力换档传动系”“无级变速传动系”“电动动力系”“机液并联传动系”“双作用离
合器”“单作用离合器”“液压操纵离合器”“电液操纵离合器”“摩擦片”“钢片”“扭转减振器”“许
用滑摩功”“换档冲击载荷系数”“拖曳转矩”“简单式变速箱”“定轴式变速箱”“主变速”“副变
速”“区段”“梭式档/换向”“爬行档”“高低档”“牙嵌式换档”“动力换向”“双离合器换档”“自动
动力换档”“自动机械操纵执行器”“圆柱齿轮副中央传动”“圆锥齿轮副中央传动”“机械操纵差
速锁”“液压操纵差速锁”“电液差速锁”“门式前桥”“行星式前桥”“刚性前桥”“悬浮式前桥”“倍
速转向”“半轴”“驱动轮轴”“圆柱齿轮最终传动”“行星式最终传动”和定义(见3.4、3.5~3.7、
4.12、4.15~4.17、4.21~4.23、4.26、4.28、4.29、6.3、6.4、6.6~6.11、6.17、6.19~6.21、6.27、8.2、
8.3、9.5~9.7、10.2~10.6、11.2、11.3、11.6、11.7)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国机械工业联合会提出。
本文件由全国拖拉机标准化技术委员会(SAC/TC140)归口。
本文件起草单位:洛阳拖拉机研究所有限公司、西华大学、江苏沿海农业机械检测有限公司、洛阳西
苑车辆与动力检验所有限公司、洛阳东方众成离合器有限公司。
本文件主要起草人:董昊、牟健、孙友顺、贾方、赵俊峰、王富凯、王霜、廖汉平、王宁毅、陈嵩、李青涛、
杨彦朋、董文华、鞠超、高辽远、董春红。
本文件于1986年首次发布,1995年第一次修订,2007年第二次修订,本次为第三次修订。
引 言
名词术语是科技发展必备的基础条件之一,统一的名词术语对新技术和理论的建立,国内外技术交
流,学科和行业内外之间的沟通,科技成果的推广、应用和生产技术的发展,科技信息的传递都是不可或
缺的。在这方面,通过研究、参考国际标准和国外先进标准,拖拉机专业领域已经建立了一整套拖拉机
及其零部件的术语标准。GB/T 6960旨在建立拖拉机专业领域统一的、无歧义的术语,拖拉机是一种
在行走过程中完成多种作业的车辆,其结构繁杂且涉及的专业面广,根据生产和使用习惯,拟由8个部
分构成。
---第1部分:整机。目的在于界定拖拉机总体性能方面的术语。
---第2部分:传动系。目的在于界定从离合器(含)到末端传动(含)性能及主要零部件术语。
---第3部分:制动系。目的在于界定制动系统性能及主要零部件术语。
---第4部分:行走系。目的在于界定行走系统性能及主要零部件术语。
---第5部分:转向系。目的在于界定转向系统性能及主要零部件术语。
---第6部分:液压悬挂系及牵引、拖挂装置。目的在于界定也有悬挂及牵引、拖挂装置等与机具
连接部分的性能和主要零部件术语。
---第7部分:驾驶室、驾驶座和覆盖件。目的在于界定驾驶室、驾驶座及覆盖件性能和主要零部
件的术语。
---第8部分:电子控制系统。目的在于界定无人驾驶、智能决策、精准控制方面与电子控制有关
的名词术语。
拖拉机术语 第2部分:传动系
1 范围
本文件界定了拖拉机传动系的术语和定义。
本文件适用于拖拉机及相关零部件的生产、科研、教学及其他相关领域。
2 规范性引用文件
本文件没有规范性引用文件。
3 一般术语
3.1
传动系 transmissionsystem
将发动机/电动机的转速、转矩经转换与控制传至驱动轮和动力输出轴(带轮)的全套装置。
3.2
含有干式离合器、变速箱、驱动桥等机械装置的传动系。
3.3
含有液压泵、液压马达、阀和管路等液压装置,向驱动轮传递动力时经过液压装置的传动系。
3.4
含有液压换档离合器的传动系。
注:采用液压换档离合器或/和制动器变换工作齿轮副实现换档/换向或起步。
3.5
在变速范围内能够实现速比连续可变且可精确控制的传动系。
3.6
电动动力系 electricpowertrain
包含驱动电机系统与传动系的动力系统,能将能量传递给驱动轮和动力输出轴。
注:驱动电机系统由驱动电机、驱动电机控制器及其工作必需的辅助装置组成。
3.7
向驱动轮传递动力时,经过含有液压泵、液压马达、阀和管路等液压装置的路线传递,也能经过只含
有齿轮等机械装置的路线传递,但同时只能经过其中一条路线传递动力的传动系。
3.8
速比 speedratio
输入轴转速与输出轴转速之比。
3.9
转矩比 torqueratio
输出轴转矩与输入轴转矩之比。
3.10
输出轴功率与输入轴功率之比。
3.11
速比连续变换。
4 离合器
4.1
离合器 clutch
用于传递和切断动力起过载保护作用的装置。
4.2
摩擦式离合器 frictionclutch
靠主、从动件间的摩擦力传递动力的离合器。
4.3
干式离合器 dryclutch
主、从动摩擦件在空气中工作的离合器。
4.4
湿式离合器 wetclutch
主、从动摩擦件由油液冷却的离合器。
4.5
牙嵌式离合器 dogclutch
靠主、从动轴端面上互相嵌合的凸块传递动力的离合器。
4.6
弹簧压紧式离合器 spring-loadedclutch
主、从动摩擦件间的压紧力由压紧弹簧产生的离合器。
4.7
杠杆压紧式离合器 lever-loadedclutch
主、从动摩擦件间的压紧力由杠杆机构的弹性力产生的离合器。
4.8
主、从动摩擦件间的压紧力由液体压力产生的离合器。
4.9
主离合器 tractionclutch;mainclutch
车辆起步过程中控制发动机向驱动轮传送动力的离合器。
4.10
动力输出离合器 powertake-offclutch;PTOclutch
控制发动机向动力输出轴(带轮)传送动力的离合器。
4.11
转向离合器 steeringclutch
控制向左、右侧驱动轮传送动力以实现履带拖拉机转向的离合器。
4.12
双作用离合器 dual-stageclutch
主离合器与动力输出离合器的组合体。
4.13
能各自独立操纵的主离合器与动力输出离合器的组合体。
4.14
联动操纵的双作用离合器 linkageoperateddual-stageclutch
通过一套操纵机构,分段联动操纵的主离合器与动力输出离合器的组合体。
4.15
单作用离合器 single-stageclutch
只具有主离合器功能或动力输出离合器功能的离合器。
4.16
通过液压系统实现分离接合的离合器。
4.17
通过电磁阀、液压系统实现分离接合的离合器。
4.18
从动盘 drivenplate
干式摩擦离合器中被驱动的圆盘(片)。
4.19
压盘 pressureplate
干式摩擦离合器中传递压紧力的主动圆盘。
4.20
离合器盖 clutchcover
干式摩擦离合器中支承压紧弹簧或作为分离杆杠支座的壳形件。
4.21
摩擦片 fricationplate
湿式离合器中由金属芯片和摩擦材料粘结或烧结而成的摩擦元件。
4.22
钢片 steelplate
湿式离合器中与摩擦片构成摩擦副的金属件。
4.23
扭转减振器 damper
用以改变系统的固有频率,有效地吸收振动能量,降低冲击及噪声的装置。
4.24
摩擦式离合器传递的最大稳定转矩与标定输入转矩之比。
4.25
滑摩功 slipenergy
离合器主、从动件在接合期间消耗于摩擦的功。
4.26
许用滑摩功 alowableslipenergy
离合器主、从动件在接合过程中允许的最大滑摩功。
4.27
离合器热态和冷态时所传递的最大稳定输出转矩之比。
4.28
动力换档(换向)过程中输出扭矩的最大值与平均值的比值。
4.29
拖曳转矩 dragtorque
湿式离合器在不接合的情况下,由于油黏性剪切作用力,摩擦片和钢片之间产生的转矩。
5 传动轴
5.1
传动轴 transmissionshaft
用于部件间传递转速、转矩的联轴节与轴(轴管)组合。
6 变速箱
6.1
变速箱 transmission;gearbox
能改变速比(或转矩比)和输出轴旋转方向的传动装置。
6.2
组成式变速箱 compoundtransmission
由主变速和各种副变速装置组成的变速箱。
6.3
简单式变速箱 simpletransmission
只有主变速的变速箱。
6.4
所有的齿轮都有固定轴线的变速箱。
6.5
只含用行星机构变速的变速箱。
6.6
主变速 maingearbox
在作业中使用频繁,相邻档位速度比值较小的变速装置。
6.7
副变速 auxiliarygearbox
变速箱中除主变速外的其余变速装置。
6.8
区段 rangegearbox
在输入转速确定时,单靠主变速能够实现的变速箱输出转速的变化范围区间。
6.9
梭式档 shuttle
换向
用来实现前进和倒退切换的变速装置,前进档与倒退档的档位数相同。
6.10
爬行档 creeper
能使拖拉机最低车速低于1km/h且传动比较大的变速装置。
6.11
高低档 Hi-Lo
用来实现高档和低档切换的变速装置。
6.12
有级变速 steppedshiftspeed
速比在若干个固定速比间变换。
6.13
换档 shift
变换工作齿轮副改变速比或/和旋转方向。
6.14
滑动齿轮换档 slidinggearshift
通过齿轮轴向滑动实现换档。
6.15
啮合套换档 colarshift
通过移动啮合套变换被接合齿轮实现换档。
6.16
同步器换档 synchronizedshift
通过同步器变换被接合齿轮实现换档。
6.17
牙嵌式换档 dogshift
通过牙嵌结构变换被接合齿轮实现换档。
6.18
动力换档 powershift
利用液压换档离合器或/和制动器快速变换工作齿轮副实现负载下换档。
注:根据动力换档齿轮副数量,分为 Hi-Lo动力换档(具有2个动力换档齿轮副)、部分动力换档(主变速或区段具
有3个及以上动力换档齿轮副)和全动力档(主变速和区段均为动力换档齿轮副)。
6.19
动力换向 powershuttle
利用液压换档离合器或/和制动器快速变换工作齿轮副实现负载下前进和倒退。
6.20
双离合器换档 dual-clutchshift
变速器档位按奇、偶数分别布置在与两个离合器所联接的两个输入轴上,通过离合器的交替切换完
成档位切换的换档方式。
6.21
自动动力换档 automaticpowershift
通过动力换档控制系统感应传动系的负载情况,以实现自动换档。
6.22
增矩器 Hi-Lounit;torqueamplifier
具有两个档位的动力换档装置。
6.23
同步器 synchronizer
换档时,在其啮合套进入刚性接合前,通过摩擦元件使相啮合件转速趋于一致的装置。
6.24
换档锁定机构 shiftdetentmechanism
使拨叉或拨叉轴锁定在挂档或空档位置的机构。
6.25
换档时避免同时移动两个拨叉(拨叉轴)的机构。
6.26
拨叉 shiftfork
拨动滑动齿轮、啮合套换档的叉形件。
6.27
对机械换档变速箱进行换档操纵的自动执行/控制装置。
7 分动箱
7.1
分动箱 transfercase
使变速箱输出的动力分别向前、后桥传递的传动装置。
8 中央传动
8.1
中央传动 maindrive
将变速箱输出的动力传给差速器或履带转向机构的减速装置。
8.2
采用圆柱齿轮传递动力的中央传动。
8.3
圆锥齿轮副中央传动 bevelgearmaindrive
采用圆锥齿轮传递动力的中央传动。
9 差速器
9.1
差速器 differential
能使左、右半轴以差速传递转矩的机构。
9.2
能自动使左、右半轴转矩不等,减少附着力较差一侧驱动轮滑转的差速器。
9.3
锁止系数 lockratio
防滑差速器左、右半轴转矩差值与左、右半轴转矩和之比。
9.4
差速锁 differentiallock
使差速器处于不能差速传动的装置。
9.5
采用柱销、花键套和牙嵌等结构,由机械拉杆操纵的差速锁。
9.6
采用柱销、花键套和牙嵌等结构,由液压操纵的差速锁。
9.7
采用湿式离合器结构,由电磁阀和液压系统控制操纵的差速锁。
10 前桥和后桥
10.1
前桥 frontaxle
前驱动桥 frontwheeldriveaxle
分动箱后(经传动轴)至前驱动轮之间的传动装置。
10.2
门式前桥 portalfrontaxle
前桥最终传动的传动型式为两对非90°锥齿轮传动。
10.3
行星式前桥 planetaryfrontaxle
前桥最终传动的传动型式为单级行星齿轮传动。
10.4
刚性前桥 rigidfrontaxle
用一根刚性轴将拖拉机左右前轮连接的车桥。
注:两侧车轮无法独立运动,两个车轮的跳动会相互影响。
10.5
悬浮式前桥 suspensionfrontaxle
前桥与拖拉机之间通过悬架相连,使前桥相对于机体有一定的浮动,在刚性前桥基础上增加悬浮机
构和电控装置,以减少车辆的振动。
10.6
倍速转向 bi-speedturn
拖拉机在转向时,前轮转速会变快,约是后轮转速的2倍,实现快速转向。
10.7
后桥 rearaxle
后驱动桥 reardriveaxle
变速箱后或分动箱后(经传动轴)至后驱动轮之间的传动装置。
11 最终传动
11.1
最终传动 finaldrive
将中央传动或差速器动力向左、右驱动轮传递的最终减速装置。
11.2
半轴 halfshaft
与差速器相连,将差速器动力传递至最终传动的轴。
11.3
驱动轮轴 drivingshaft
将动力直接传递至车轮的轴。
11.4
置于后桥箱体内,中央传动或差速器两侧的最终传动。
11.5
置于后桥箱体外侧或靠近驱动轮处的最终传动。
11.6
采用圆柱齿轮传递动力的最终传动。
11.7
行星式最终传动 planetaryfinaldrive
采用行星机构传递动力的最终传动。
12 动力输出
12.1
动力输出轴 powertake-offshaft;PTO
拖拉机向其驱动机具输出动力的轴伸。
12.2
后动力输出轴 rearPTO
位于拖拉机后部,向后伸出的动力输出轴。
12.3
前动力输出轴 frontPTO
位于拖拉机前部,向前伸出的动力输出轴。
12.4
轴间动力输出轴 midPTO
位于拖拉机前、后轴间向前伸出的动力输出轴。
12.5
独立式动力输出轴 independentPTO
其运转和停止与拖拉机的行驶和停止互不影响的动力输出轴。
12.6
非独立式动力输出轴 transmission-drivenPTO
其运转和停止与拖拉机的行驶和停止同时发生的动力输出轴。
12.7
半独立式动力输出轴 continuous-runningPTO
其运转不受拖拉机的行驶和停止影响,但其运转或停止状态的改变需在拖拉机停止时进行的动力
输出轴。
12.8
同步式动力输出轴 groundspeedPTO
其转速与拖拉机行驶速度成固定比例的动力输出轴。
12.9
动力输出带轮 powertake-offbeltpuley
拖拉机向固定机具输出动力的带轮。
参 考 文 献
[1] GB/T 19596-2017 电动汽车术语
索 引
汉语拼音索引
半独立式动力输出轴 12.7
半轴 11.2
倍速转向 10.6
变速箱 6.1
拨叉 6.26
差速器 9.1
差速锁 9.4
传动系 3.1
传动效率 3.10
传动轴 5.1
从动盘 4.18
单作用离合器 4.15
电动动力系 3.6
电液操纵离合器 4.17
电液差速锁 9.7
定轴式变速箱 6.4
动力换档 6.18
动力换档传动系 3.4
动力换向 6.19
动力输出带轮 12.9
动力输出离合器 4.10
动力输出轴 12.1
独立操纵的双作用离合器 4.13
独立式动力输出轴 12.5
非独立式动力输出轴 12.6
分动箱 7.1
副变速 6.7
干式离合器 4.3
刚性前桥 10.4
钢片 4.22
杠杆压紧式离合器 4.7
高低档 6.11
后桥 10.7
后动力输出轴 12.2
后驱动桥 10.7
滑动齿轮换档 6.14
滑摩功 4.25
换档 6.13
换档冲击载荷系数 4.28
换档互锁机构 6.25
换档锁定机构 6.24
换向 6.9
机械操纵差速锁 9.5
机械传动系 3.2
机液并联传动系 3.7
简单式变速箱 6.3
离合器 4.1
离合器盖 4.20
离合器衰减系数 4.27
离合器转矩储备系数 4.24
联动操纵的双作用离合器 4.14
门式前桥 10.2
摩擦片 4.21
摩擦式离合器 4.2
内置式最终传动 11.4
啮合套换档 6.15
扭转减振器 4.23
爬行档 6.10
前桥 10.1
前动力输出轴 12.3
前驱动桥 10.1
区段 6.8
驱动轮轴 11.3
湿式离合器 4.4
双离合器换档 6.20
双作用离合器 4.12
速比 3.8
梭式档 6.9
锁止系数 9.3
弹簧压紧式离合器 4.6
同步器 6.23
同步器换档 6.16
同步式动力输出轴 12.8
拖曳转矩 4.29
外置式最终传动 11.5
无级变速 3.11
无级变速传动系 3.5
限滑差速器 9.2
行星式变速箱 6.5
行星式前桥 10.3
行星式最终传动 11.7
许用滑摩功 4.26
悬浮式前桥 10.5
压盘 4.19
牙嵌式换档 6.17
牙嵌式离合器 4.5
液压操纵差速锁 9.6
液压操纵离合器 4.16
液压传动系 3.3
液压压紧式离合器 4.8
有级变速 6.12
圆柱齿轮副中央传动 8.2
圆柱齿轮最终传动 11.6
圆锥齿轮副中央传动 8.3
增矩器 6.22
中央传动 8.1
轴间动力输出轴 12.4
主变速 6.6
主离合器 4.9
转矩比 3.9
转向离合器 4.11
自动动力换档 6.21
自动机械操纵执行器 6.27
组成式变速箱 6.2
最终传动 11.1
英文对应词索引
alowableslipenergy 4.26
auxiliarygearbox 6.7
bi-speedturn 10.6
clutch 4.1
clutchcover 4.20
colarshift 6.15
continuous-runningPTO 12.7
creeper 6.10
damper 4.23
differential 9.1
differentiallock 9.4
dogclutch 4.5
dogshift 6.17
dragtorque 4.29
drivenplate 4.18
drivingshaft 11......
|