路径: 主页 > JJ > 第12页 > JJF 1578.1-2016 | 标准编号 | JJF 1578.1-2016 (JJF1578.1-2016) | | 中文名称 | 网络预约出租汽车经营服务平台 计程计时验证方法(试行) | | 英文名称 | Validation Method of Calculating Mileage and Time for App-based Ride-hailing Operation Service Platform(for trial implementation) | | 行业 | 计量行业标准 | | 中标分类 | A57 | | 字数估计 | 9,993 | | 发布日期 | 2016-10-21 | | 实施日期 | 2016-11-01 | | 标准依据 | 国家质量监督检验检疫总局公告2016年第108号 | | 发布机构 | 国家质量监督检验检疫总局 | JJF 1578.1-2016
Validation Method of Calculating Mileage and Time for App-based Ride-hailing Operation Service Platform(for trial implementation)
中华人民共和国国家计量技术规范
网络预约出租汽车经营服务平台
计程计时验证方法 (试行)
2016-10-21发布
2016-11-01实施
国 家 质 量 监 督 检 验 检 疫 总 局 发 布
网络预约出租汽车经营服务平台
计程计时验证方法 (试行)
归 口 单 位:全国时间频率计量技术委员会
主要起草单位:北京市计量检测科学研究院
(国家卫星导航定位与授时产业计量测试中心)
北京航空航天大学
参加起草单位:北京工业大学
国防科技大学
中国计量大学
本规范委托全国时间频率计量技术委员会负责解释
本规范主要起草人:
仲崇霞 (北京市计量检测科学研究院)
(国家卫星导航定位与授时产业计量测试中心)
姚和军 (北京市计量检测科学研究院)
(国家卫星导航定位与授时产业计量测试中心)
许 原 (北京市计量检测科学研究院)
(国家卫星导航定位与授时产业计量测试中心)
秦红磊 (北京航空航天大学)
参加起草人:
朱江淼 (北京工业大学)
张勇虎 (国防科技大学)
金尚忠 (中国计量大学)
目 录
引言 (Ⅱ)
1 范围 (1)
2 引用文件 (1)
3 概述 (1)
4 计量特性 (1)
4.1 计程误差 (1)
4.2 计时误差 (2)
5 通用技术要求 (2)
6 验证用设备 (2)
6.1 卫星导航信号模拟器 (2)
6.2 标准场景库 (2)
6.3 标准导航接收机 (2)
6.4 实景记录回放系统 (2)
6.5 组合定姿定位系统 (2)
6.6 标准时钟 (2)
7 验证项目和验证方法 (3)
7.1 验证项目 (3)
7.2 验证方法 (3)
引 言
本规范旨在对网络预约出租汽车经营服务平台的计程计时提供验证方法。
本规范参照JJF1071-2010 《国家计量校准规范编写规则》的要求编写。
本规范为首次发布。
网络预约出租汽车经营服务平台
计程计时验证方法 (试行)
1 范围
本规范适用于网络预约出租汽车经营服务平台计程计时的验证。
2 引用文件
本规范引用下列文件:
JJF1182-2007 计量器具软件测评指南
GB 20263-2006 导航电子地图安全处理技术基本要求
GB/T 20267-2006 车载导航电子地图产品规范
JT/T 794-2011 道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求
JT/T 796-2011 道路运输车辆卫星定位系统 平台技术要求
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本规范;凡是不注日期的引用文
件,其最新版本 (包括所有的修改单)适用于本规范。
3 概述
网络预约出租汽车经营服务平台 (以下简称服务平台)按一定的采样率实时采集网
络预约出租汽车 (以下简称网约车)卫星定位终端的空间位置和时间信息,并通过一定
的算法运算得出网约车行驶的里程和所用时间。图1为服务平台计程计时工作原理图。
图1 服务平台计程计时工作原理图
4 计量特性
4.1 计程误差
-4%~+1%。
4.2 计时误差
≤1.5s。
5 通用技术要求
服务平台具备但不限于以下功能:
a)所用导航电子地图需满足GB 20263和GB/T 20267的要求;
b)获得结算用网约车计程计时数据;
c)保存计程计时原始数据两年以上;
d)具有历史轨迹回放功能;
e)具有计程计时数据防修改、防丢失功能。
6 验证用设备
6.1 卫星导航信号模拟器
a)输出频率:支持被测车载卫星定位装置所用的GNSS系统,至少需包含GPSL1
和BDSB1频点;
b)伪距精度:(0.0003~0.01)m;
c)伪距变化率精度:(0.0003~0.01)m/s;
d)可设置与导航电子地图匹配的标准场景。
6.2 标准场景库
至少包括:高速环路、辅路、城市主干道、工业园区、住宅小区、机场附近或电视
塔附近道路、多径衰落场景 [在标准里程场景中,根据障碍物位置、高度 (0~1000)m
及表面信号反射率 (2~80),在主径信号上叠加 (0~-30)dB的多径信号]、信号中
断场景 [在标准场景中增加设置信号中断时间 (1~120)s]、异常点场景 [在模拟标准
里程场景中叠加位置偏移量为 (150~1000)m的异常定位跳变点]等测试场景。
6.3 标准导航接收机
a)跟踪灵敏度:≤-160dBm;
b)定位偏差:≤3m;
c)抗干扰能力:干信比 (60~80)dB;
d)计程误差:≤10m。
6.4 实景记录回放系统
记录信号量化比特位数≥16,记录带宽≥10MHz。
6.5 组合定姿定位系统
在GNSS锁定时,定位偏差:≤0.05m,计程误差:≤0.03%;
在GNSS失锁60s内,定位偏差:≤1m,计程误差:≤0.1%。
6.6 标准时钟
当前时刻最大允许误差:±0.5s。
7 验证项目和验证方法
7.1 验证项目
验证项目见表1。
表1 验证项目一览表
序号 验证项目名称
1 计程误差
2 计时误差
7.2 验证方法
7.2.1 计程误差
7.2.1.1 模拟器法
仪器连接如图2所示。将模拟器测试场景设为计程误差测试场景 (可见卫星不少于
6颗,信号功率置-120dBm或者按厂家接口电平指标)。
图2 仪器连接图
卫星导航信号模拟器依次运行基于电子地图建立的标准场景库 [可见卫星不少于
6颗,信号功率:-120dBm或者按厂家接口电平指标,速度在 (0~120)km/h范围
内],标准导航接收机接收模拟器发射的信号,输出第一个有效定位值后,连续运行
15min,将定位数据发送给服务平台,运行结束后,由服务平台计算里程,按公式 (1)
计算计程误差。
ΔR=R-R0 (1)
式中:
ΔR---服务平台计程误差,km;
R---服务平台计算里程,km;
R0---标准里程,km。
7.2.1.2 路测法
在网约车上安装实景记录回放系统和组合定姿定位系统,在实际路段上行驶,实景
记录回放系统连续采集卫星导航信号不少于15min,同时使用组合定姿定位系统测量
的里程值作为标准值R0。测试中网约车行驶速度在 (0~120)km/h范围内,测试路
段包括高速环路、辅路、城市主干道、工业园区、住宅小区、机场附近或电视塔附近道
路等,然后在实验室内将采集的数据分类整理形成标准场景库,并按测试需要回放给标
准导航接收机,由计算机存储标准导航接收机的定位数据并上传给服务平台,由服务平
台计算里程,按公式 (1)计算计程误差。
7.2.2 计时误差
用标准时钟与服务平台服务器时钟进行对时并记录。按公式 (2)计算被测服务平
台服务器的当前时刻误差。
Δt=t-t0 (2)
......
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