路径: 主页 > MISC > 第183页 > JT/T 1269-2019 | 标准编号 | JT/T 1269-2019 (JT/T1269-2019) | | 中文名称 | 公路桥梁板式橡胶伸缩装置 | | 英文名称 | Plate type rubber expansion device for highway bridge | | 行业 | 交通行业标准 (推荐) | | 中标分类 | P28 | | 国际标准分类 | 93.040 | | 字数估计 | 17,151 | | 发布日期 | 2019 | | 实施日期 | 2019-09-01 | | 发布机构 | 交通运输部 | | 范围 | 本标准规定了公路桥梁板式橡胶伸缩装置的结构形式、规格和型号、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和储存等要求。本标准适用于伸缩量为80mm～200mm桥梁伸缩装置的生产、检验和使用。 | JT/T 1269-2019: 公路桥梁板式橡胶伸缩装置
JT/T 1269-2019 英文名称: Plate type rubber expansion device for highway bridge
１ 范围
本标准规定了公路桥梁板式橡胶伸缩装置的结构形式、规格和型号、技术要求、试验方法、检验规
则，以及标志、包装、运输和储存等要求。
本标准适用于伸缩量为 ８０ｍｍ ～２００ｍｍ桥梁伸缩装置的生产、检验和使用。
２ 规范性引用文件
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件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
４． １ 分类
公路桥梁板式橡胶伸缩装置按适用的环境温度分为：
ａ） 常温型：适用的环境温度 - ２５℃ ～６０℃，用代号 Ｃ表示；
ｂ） 耐寒型：适用的环境温度 - ４０℃ ～６０℃，用代号 Ｆ表示。
４． ２ 结构形式
４． ２． １ 公路桥梁板式橡胶伸缩装置（以下简称伸缩装置）由多个标准节段和非标准节段组成，每个节
段由边纵钢梁、波形橡胶板（面层为轮胎花纹高耐磨橡胶材料）、加劲钢板、支承顶钢板、高阻尼减振橡
胶支承、锚固钢板、定位固定螺栓、支承底钢板、锚固钢筋、节段接缝拉紧螺杆等组成。 伸缩装置结构示
意见图 １。
４． ２． ２ 伸缩装置标准节段长 １． ２ｍ，在现场拼接。 节段接缝端面设凹凸卡槽，采用加注自硫性橡胶胶
黏剂黏结封闭，并由两侧的接缝拉紧螺杆将节段压紧固定。
４． ３ 规格
伸缩装置规格见表 １，系列产品安装尺寸见附录 Ａ。
４． ４ 型号
伸缩装置型号表示方法见图 ２。
５ 基本要求
５． １ 在车辆荷载作用下，伸缩装置各部件及连接应安全可靠，应满足 ＪＴ/Ｔ ３２７ 车辆荷载作用下的极限
状态要求。
５． ２ 在正常设计、生产、安装、运营养护条件下，伸缩装置设计使用年限应不低于 １５ 年并方便更换。
６ 技术要求
６． １ 总体要求
６． １． １ 性能要求
伸缩装置应满足桥梁纵横竖三向变形要求，并满足表 ２ 的要求。
６． １． ２ 噪声
车辆通过伸缩装置时产生的噪声相对平整沥青路面的增加值应不大于 ５ｄＢ（Ａ）。
６． １． ３ 防水
伸缩装置应设置可靠的防水系统，注满水 ２４ｈ无渗漏。
６． １． ４ 锚固构件
伸缩装置锚固构件应设置可靠的连接，无松动开裂。
６． １． ５ 高阻尼减振橡胶支承
高阻尼减振橡胶支承力学性能应符合 ＪＴ/Ｔ ８４２ 和 GB/Ｔ ２０６８８． １ 规定。
６． ２ 外观
６． ２． １ 伸缩装置外观表面应平整洁净，无机械损伤，无毛刺，无锈蚀。 焊缝应均匀，不应有气孔、夹渣
等缺陷。
６． ２． ２ 橡胶表面应光滑平整，无缺陷。
６． ２． ３ 涂装表面应平整，不应有脱落、划痕、褶皱等现象。
６． ３ 材料
６． ３． １ 钢材的选型及性能应满足表 ３ 的要求。
６． ３． ２ 高阻尼减振橡胶支承、波形橡胶板、高耐磨橡胶面层的橡胶胶料性能应满足表 ４ 的要求。
６． ３． ３ 节段接缝端面凹凸卡槽连接用的溶剂型多用途橡胶胶黏剂应符合 ＨＧ/Ｔ ３７３８ 的规定。
６． ４ 工艺
６． ４． １ 钢构件应按设计图要求加工制造，其偏差应满足设计要求。 未注公差尺寸的加工件极限偏差
应符合 GB/Ｔ １８０４ 中 Ｖ级的规定，未注形状和位置的公差应符合 GB/Ｔ １１８４ 中 Ｌ级的规定。
６． ４． ２ 高阻尼减振橡胶支承、波形橡胶板（面层为轮胎花纹高耐磨橡胶材料）应按设计图要求加工制
造，其偏差应满足设计要求，其高度和其他尺寸公差应符合 GB/Ｔ ３６７２． １ 中 Ｍ２ 级的规定。
６． ４． ３ 边纵钢梁和波形橡胶板（面层为轮胎花纹高耐磨橡胶材料）、高阻尼减振橡胶支承、支承顶钢
板、支承底钢板应采用整体硫化形成一体，伸缩槽应采用波形交错形式。
６． ４． ４ 伸缩装置装配公差，当伸缩装置完全压缩时，在任意位置同一断面，以两边纵钢梁顶面平面为
准，波形橡胶板和边纵钢梁顶面相对高差应在 ± １． ５ｍｍ 范围内；每标准节段的纵向偏差应在 ± ２ｍｍ 范
围内，平面总宽度的偏差应在 ± ５ｍｍ范围内。
６． ４． ５ 焊接件的焊缝应符合设计要求，焊接技术应符合 GB/Ｔ ９８５． １ 和 ＪＢ/Ｔ ５９４３ 的规定。
６． ４． ６ 钢构件涂装应符合 ＪＴ/Ｔ ７２２ 的规定。
７ 试验方法
７． １ 总体要求
７． １． １ 试样
７． １． １． １ 试验设备宜对整体组装后的伸缩装置进行试验。 如受试验设备限制，对整体伸缩装置进行
试验有困难时，应取至少两个标准节段组装后的试样进行试验。
７． １． １． ２ 试验时应将伸缩装置或试样两边的锚固系统用定位螺栓或其他有效方法固定在试验平
台上。
７． １． ２ 拉伸、压缩时最大水平摩阻力
７． １． ２． １ 采用力传感器配合油压千斤顶，在伸缩装置处于无伸缩的初始状态下，沿行车方向向边纵钢
梁均匀施加力至最大伸长量为标准伸长量的 ８０％ ，持荷 ５ｍｉｎ后，读取力传感器值，重复试验 ３ 次，取平
均值作为拉伸时最大水平摩阻力。
７． １． ２． ２ 采用力传感器配合油压千斤顶，在伸缩装置处于无伸缩的初始状态下，沿行车方向均匀施加
力压缩边纵钢梁至最大压缩量为标准压缩量的 ８０％ ，持荷 ５ｍｉｎ后，读取力传感器值，重复试验 ３ 次，取
平均值作为压缩时最大水平摩阻力。
７． １． ３ 变位均匀性
７． １． ３． １ 变位均匀性试验应在伸缩装置处于无伸缩的初始状态下进行测试。
７． １． ３． ２ 在伸缩装置两端和中间位置作标记，用油压千斤顶对伸缩装置进行往返拉伸、压缩至最大伸
长量和压缩量为标准伸长量和压缩量的 ８０％ ，持荷 ５ｍｉｎ后，测量伸缩装置标记处各断面总宽和每条缝
隙宽度位移值，重复试验 ３ 次，取其测量结果的平均值。
７． １． ４ 顺桥向位移
７． １． ４． １ 顺桥向位移试验应在伸缩装置处于无伸缩的初始状态下进行测试。
７． １． ４． ２ 用油压千斤顶在伸缩装置试样两端沿桥梁行车方向均匀施加力，向外拉伸至最大允许伸长
量，持荷 ５ｍｉｎ后，测量相应位移，重复试验 ３ 次，取平均值作为顺桥向伸长量。
７． １． ４． ３ 用油压千斤顶在伸缩装置试样两端沿桥梁行车方向均匀施加力，向内压缩至最大允许压缩
量，持荷 ５ｍｉｎ后，测量相应位移，重复试验 ３ 次，取平均值作为顺桥向压缩量。
７． １． ５ 横桥向位移
７． １． ５． １ 横桥向位移试验应在伸缩装置处于最大压缩量时进行测试。
７． １． ５． ２ 用油压千斤顶对伸缩装置一侧的边纵钢梁沿伸缩缝长度方向均匀施加力至允许位移，持荷
５ｍｉｎ后，测量横桥向位移值，重复试验 ３ 次，取其测量结果的平均值。
７． １． ６ 竖向和水平转角
７． １． ６． １ 竖向和水平转角试验应在伸缩装置处于最大压缩量时进行测试。
７． １． ６． ２ 用油压千斤顶对伸缩装置一侧的边纵钢梁两端沿竖直方向均匀施加力至允许转角，持荷
５ｍｉｎ后，测量竖向高度，重复试验 ３ 次，取其测量结果的平均值。
７． １． ６． ３ 用油压千斤顶对伸缩装置一侧的边纵钢梁的一端沿水平方向均匀施加力，向外拉伸至允许
转角，持荷 ５ ｍｉｎ后，测量水平宽度，重复试验 ３ 次，取其测量结果的平均值。
７． １． ７ 噪声
伸缩装置噪声性能试验方法应按附录 Ｂ的要求进行。
７． １． ８ 防水
对伸缩装置试样作外设密封体，在最大拉伸状态下，向密封体内注满水，并向密封体内施以大于
０． １ＭＰａ的压应力，观察 ２４ｈ后的渗漏情况。
７． １． ９ 锚固构件
在试验台上，对伸缩装置与混凝土锚固连接体，采用公路 - Ｉ 级荷载后轴重力标准值 １． ５ 倍作用下
２００ 万次振动冲击疲劳试验，卸载后观察伸缩装置锚固件是否脱落，试样有无裂纹和破损现象。
７． １． １０ 高阻尼减振橡胶支承
高阻尼减振橡胶支承力学性能试验按 GB/Ｔ ２０６８８． １、ＪＴ/Ｔ ８４２ 和 ＪＴ/Ｔ ９２８ 的规定进行。
７． ２ 外观
外观质量采用目测法和手感逐件进行检测。
７． ３ 材料
７． ３． １ 钢材
钢材性能试验应按 GB/Ｔ １５９１ 规定的方法进行。 铸钢性能试验应按 GB/Ｔ ７６５９、GB/Ｔ １１３４５ 规定
的方法进行。
７． ３． ２ 橡胶
７． ３． ２． １ 橡胶硬度试验应按 GB/Ｔ ６０３１ 的规定进行。
７． ３． ２． ２ 橡胶拉伸强度、扯断伸长率试验应按 GB/Ｔ ５２８ 的规定进行。
７． ３． ２． ３ 橡胶脆性温度试验应按 GB/Ｔ １６８２ 的规定进行。
７． ３． ２． ４ 橡胶压缩永久变形试验应按 GB/Ｔ ７７５９． １ 的规定进行。
７． ３． ２． ５ 橡胶耐臭氧老化试验应按 GB/Ｔ ７７６２ 的规定进行。
７． ３． ２． ６ 橡胶耐磨耗性能试验应按 GB/Ｔ １６８９ 的规定进行。
７． ３． ２． ７ 橡胶热空气老化试验变化率应按 GB/Ｔ ３５１２、GB/Ｔ ５２８ 的规定进行。
７． ３． ２． ８ 橡胶与型钢、钢板剥离强度试验应按 GB/Ｔ ７７６０ 的规定进行。
７． ３． ２． ９ 橡胶耐油污性、耐水性试验应按 GB/Ｔ １６９０ 的规定进行。
７． ４ 工艺
７． ４． １ 伸缩装置尺寸偏差应采用标定的钢直尺、游标卡尺、平整度仪、水准仪等量测，每一个标准节段
取其断面量测后，按平均值取用。
７． ４． ２ 焊接试验应按 GB/Ｔ １１３４５ 规定的方法进行。
７． ４． ３ 钢构件涂装试验应按 ＪＴ/Ｔ ７２２ 规定的方法进行。
８ 检验规则
８． １ 检验分类
８． １． １ 检验分为型式检验和出厂检验，检验项目见表 ５。
８． ２． １ 组批
伸缩装置的检验组批可由一个生产批组成。 单一合同量小于 ５００ｍ 的，以单一合同量为一个生产
批；单一合同量大于 ５００ｍ的，以 ５００ｍ为一个生产批。
８． ２． ２ 抽样
型式检验应随机抽取 ２ 个样品数，出厂检验应从每批产品中随机抽取 ３ 个样品数。
８． ２． ３ 判定规则
伸缩装置的型式检验和出厂检验的判定规则：检验时有一项指标不合格，则应从该批产品中再随机
抽取双倍数目的样品，对不合格项目进行复试，若仍有一项不合格，则判定该批产品不合格。
９ 标志、包装、运输和储存
９． １ 标志
伸缩装置标志可采用铭牌或直接喷刷、印字等形式，标......
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