路径: 主页 > MISC > 第261页 > MHT6100-2013 | 标准编号 | MH/T 6100-2013 (MH/T6100-2013) | | 中文名称 | 飞机管线加油车 | | 英文名称 | The plane line tanker truck | | 行业 | 民航行业标准 (推荐) | | 字数估计 | 16,148 | | 发布机构 | 中国民用航空局 | MH/T 6100-2013: 飞机管线加油车
MH/T 6100-2013 英文名称: The plane line tanker truck
ICS 49.100
V 57
MH
中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 行 业 标 准
飞机管线加油车
1 范围
本标准规定了民用机场的飞机管线加油车的技术要求、试验方法、检验规则及产品标志、包装、运输、储存等要求。
本标准适用于民用机场的飞机管线加油车（以下简称加油车）的制造与验收。
5 试验方法
5.1 加油车试验条件和试验准备按GB/T 12534的规定进行。
5.2 外观检查
目视或用量具进行外观检查，应符合 4.8.9、4.8.10 和 4.9 的要求。
5.3 尺寸参数的测量按GB/T 12673的规定进行，且应符合4.8.1的要求。
5.4 质量参数的测量按GB/T 12674的规定进行且应符合4.8.2的要求。
5.5 行驶性能试验
5.5.1 按 GB/T 12677 进行汽车技术状态行驶检查；
5.5.2 按汽车《使用和保养说明书》的规定进行的磨合行驶里程试验；
5.5.3 按 QC/T 252 的规定进行的基本行驶性能试验；
5.5.4 按 GB/T 12676 的规定进行的制动试验；
5.5.5 试验的结果应符合 4.6 及相关标准的要求。
5.6 行驶可靠性试验
5.6.1 定型试验
行驶路面为坡度不超过1%的沥青或水泥路面；行驶里程为3 000 km；试验按QC/T 252规定进行。试
验前应按照汽车底盘使用说明书的规定进行安全行驶检查和磨合试验。试验过程中，每行驶500 km进行
一次整车检查，并记录有无变形、位移、开裂、渗漏、故障名称和排除故障时间等；每行驶1 000 km
应进行1 h的加油系统运转试验。试验结束后，由试验机构进行行驶可靠性评估。其结果应符合4.3.2的要求。
5.6.2 出厂试验
行驶里程为20 km；行进途中，以20 km/h的初速度进行制动，制动次数应不少于3次，并记录制动
距离。试验结束后，进行不少于30 min的加油系统运转试验，检查有无渗漏、变形、损坏等。
5.7 环境适应性试验
5.7.1 高温适应性试验
在试验室内或自然高温环境下进行高温适应性试验，进行加油作业性能试验，检查并记录压力、流
量，胶管展开和撤收的难易程度，阀门有无异常、漆层有无脱落、橡胶件有无变形等。其结果应符合4.2的要求。
5.7.2 低温适应性试验
在寒区或试验室内进行低温适应性试验,进行加抽油作业性能试验，检查并记录压力、流量，胶管
展开和撤收的难易程度，阀门有无异常、漆层有无脱落、橡胶件有无开裂等。其结果应符合 4.2 的要求。
5.8 采光及夜间作业检查
对采光及夜间作业进行检查，应符合按4.8.6.7的要求。
5.9 作业噪声测量
本车按额定工况加油时，测量操作面（约在操纵面中部正前方1 m，距地面高1.5 m处）的噪声值。
测量结果应符合4.8.5.8的规定。
5.10 操纵装置及仪表检查对操纵装置及仪表进行检查，应符合4.8.8的要求。
5.11 汽车运行安全检查目视和采用仪表检查汽车运行安全，应符合 4.5.1～4.5.4 要求。
5.12 导静电通路电阻测量按4.5.5的要求，用万用表或其他相关仪器测量导静电电阻。
5.13 底盘检查对底盘进行检查，应符合4.8.3的要求。
5.14 加油平台检查对加油平台进行检查，应符合4.8.4的要求。
5.15 过滤分离器检查对过滤分离器进行检查，应符合4.8.5.11。
5.16 流量计检查对流量计进行检查，应符合4.8.5.12。
5.17 软管卷盘检查对软管卷盘进行检查，应符合根据4.8.5.13。
5.18 加油系统压力试验
5.18.1 加油系统零部件压力试验
系统中承受工作压力的各零部件在装配前分别进行1.5倍额定压力试验，保压5 min，试验结果应符合4.8.5.3的要求。
5.18.2 加路系统压力试验
加油系统在额定工作压力 1.25 倍的静压条件下，保持压力 5 min，检查管路部件，其结果应符合
4.8.5.2 的要求。
5.18.3 加油系统胶管压力试验
在2 MPa的静压条件下，对胶管进行不拆卸压力试验，其结果应符合4.8.5.4的要求。
5.19 热释压功能检查进行热释压功能检查，应符合4.8.5.7的要求。
5.20 加油系统性能试验
5.20.1 加油性能试验
在检测试验台上模拟飞机加油试验，分别进行呆德曼控制阀开闭试验、管端压力控制试验、在线压
力控制阀试验、管路水击压力试验。记录流量、加油胶管末端压力等有关数据。
5.20.2 油品检验按照MH/T 6020规定进行油品取样和检验。
5.21 加油系统可靠性试验
5.21.1 试验项目及时间试验项目及时间见表 1。
5.21.2 加油系统可靠性运行定型试验
5.21.2.1 试验方法
按表1进行试验，每运行10 h收拢和展开软管卷盘一次，记录每次运行的持续时间，循环加油中出
现的故障及修复时间等。每运行1 h，应对下列各项进行一次检查和记录：
a) 管路和各部件有否渗漏；
a) 仪表工作是否正常；
b) 进口压力和出口压力；
c) 文氏管压力和末端压力；
d) 过滤分离器进出口压差；
e) 流量和加油量；
f) 试验时间地点；
g) 试验车逐次故障名称和排除故障时间。
试验结束后对平均故障间隔时间、固有有效度和平均连续工作时间进行计算。试验结果应符合4.3.1的要求。
5.21.2.2 平均故障间隔时间平均故障间隔时间按下式计算：
5.21.2.3 平均连续工作时间
平均连续工作时间按下式计算：
5.21.2.4 固有效度固有有效度按下式计算：
5.22 电气系统检查对电气系统进行检查，应符合4.8.6的要求
5.23 安全联锁检查对安全联锁进行检查，应符合4.8.7的要求。
6 检验规则
6.1 检验分类
6.1.1 加油车分出厂检验、定型检验。
6.2 检验方法
除另有规定外，应按第5章规定的方法进行所有项目的检验。
6.3 出厂检验
按规定的项目对每辆加油车实施检验，检验合格并附有产品质量合格证后方可出厂。检验项目见表
2。出厂检验中只要有一项不符合标准规定，即该产品不合格。
6.4 定型检验
6.4.1 加油车定型检验样车为一辆，检验项目见表 2。
6.4.2 有下列情况之一时，应进行型式检验：
a) 转厂生产时；
b) 发生重大事故或质量一次性检验与定型检验有重大差异时；
c) 国家质量监督机构提出定型检验要求时；
d) 正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，影响产品性能时。
在鉴定检验中，只要有一项指标不合格，应在同一批产品中另外抽出加倍数量的产品，对该项目重
作检验，如仍不合格，应停止检验，分析原因，采取措施，并重新试验，直至合格为止。
6.5 检验项目
7 包装、运输及贮存
7.1 包装
7.1.1 凡不需要专用工具能打开的盖、阀、接头和箱门等均应铅封。
7.1.2 产品均应配齐下列工具、备件及附件：
a) 汽车底盘的随车工具、附件；
b) 按有关技术文件要求的备件、附件和专用工具。
7.1.3 随车应携带以下技术文件：
a) 加油车产品合格证和使用说明书；
b) 汽车底盘产品合格证和使用说明书；
c) 主要配套件的合......
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