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| 标准编号 | NB/T 33006-2013 (NB/T33006-2013) | | 中文名称 | 电动汽车电池箱更换设备通用技术要求 | | 英文名称 | General requirements for electric vehicle battery-pack-swap equipment | | 行业 | 能源行业标准 (推荐) | | 中标分类 | K81 | | 国际标准分类 | 29.200 | | 字数估计 | 16,111 | | 引用标准 | GB/T 191; GB/T 715; GB/T 1228; GB/T 1229; GB/T 1230; GB/T 1231; GB/T 1243; GB 2894-2008; GB/T 3323; GB/T 3766; GB/T 3811; GB/T 4842.1; GB 5972; GB/T 6417; GB/T 7935; GB 8903; GB/T 8918; GB/T 8923; GB/T 9286; GB/T 9799; GB/T 13384; GB/T 13912-1992; GB 1665 | | 标准依据 | 国家能源局公告2013年第6号;行业标准备案公告2014年第2号(总第170号) | | 发布机构 | 国家能源局 | | 范围 | 本标准规定了电动汽车电池箱更换设备(以下简称更换设备)的型式, 基本参数, 技术要求, 试验, 检验规则, 标识、包装、运输等内容。本标准适用于电动汽车电池箱更换设备, 作为电动汽车电池箱更换设备的设计、制造、检验、验收等依据。 | NB/T 33006-2013: 电动汽车电池箱更换设备通用技术要求
NB/T 33006-2013 英文名称: General requirements for electric vehicle battery-pack-swap equipment
中华人民共和国能源行业标准
电动汽车电池箱更换设备通用技术要求
国家能源局 发布
1 范围
本标准规定了电动汽车电池箱更换设备(以下简称更换设备)的型式，基本参数，技术要求，试验，检验规则，标识、包装、运输等内容。
本标准适用于电动汽车电池箱更换设备，作为电动汽车电池箱更换设备的设计、制造、检验、验收等的依据。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用标准，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用标准，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
4 型式和基本参数
4.1 型式
4.1.1 按电池箱在电动汽车上安装位置的不同，相对应的更换设备可分为侧向更换设备、端部更换设备、底部更换设备、其他更换设备。
4.1.2 按设备操作的自动化程度，更换设备可分为手动式、半自动式和全自动式。
4.1.3 按单次同时更换电池箱的数量，更换设备可分为单箱式和多箱式。
4.2 基本参数
4.2.1 定位精度
更换设备各机构全自动运行时定位精度应满足表1要求。
4.2.2 平稳性
更换设备各机构全自动运行时，各个方向的运行速度与其给定值之间的偏差应小于2%。
4.2.3 噪声
在额定条件下，设备运行噪声值应不大于70dB(A)。
5 技术要求
5.1 使用环境条件
电动汽车电池箱更换设备应在下列环境条件下使用：
a) 环境温度：-20℃～+50℃;
b) 相对湿度：月平均相对湿度不大于95%:
c) 工作电源电压波动量不大于10%。
5.2 更换设备总体要求
除有特殊约定外，电动汽车电池箱更换设备应满足以下要求：
a) 各个动作连续、可靠、平稳，动作衔接流畅；
b) 除手动式设备外，商用车的电池箱更换时间不应大于600s,乘用车的电池箱更换时间不应大于300s;
c) 更换设备对车辆停靠位置及停靠姿态应具备一定的适应能力；
d) 更换设备对电池箱安装位置误差应具备一定的适应能力；
e) 全自动更换设备应具备与监控系统的通信接口：
f) 更换设备应具有必要的安全保护措施；
g) 更换设备应具备掉电时的手动解锁功能。
5.3 制造
5.3.1 机械结构
5.3.1.1 结构件制造
电动汽车电池箱更换设备结构件的制造应满足以下要求，
a) 结构件的制造应符合GB/T 3811和JB/T 5323的规定；
b) 重要受力构件如柱、梁、钢架斜杆等的钢材在涂装前应进行表面的除锈处理，应达到GB/T 8923
中规定的Sa21/2级，其余钢结构件材料表面亦应进行除锈，达到Sa2级或St2级(手工除锈);
c) 对有浸锌与电镀锌要求的钢结构件，热浸锌材料表面应符合GB/T 13912-1992中7.3的规定，电镀锌材料表面应符合GB/T 9799的规定；
d) 构件焊接的外部检查不得有GB/T 6417表述的目测可见裂纹、孔穴、固体夹杂、未熔合和未焊透、形状缺陷及上述以外的其他明显缺陷：
e) 主要受力构件的对接焊缝应进行无损探伤。射线探伤时，不低于GB/T 3323中规定的Ⅱ级：超声波探伤时不低于JB 4730-2005中规定的I级。
5.3.1.2 机械构件的连接
受力构件的连接若采用高强度螺栓时，高强度螺栓、螺母和垫圈应符合GB/T 1228、GB/T 1229、
GB/T 1230、GB/T 1231的规定：铆钉材质应符合GB/T 715的规定。
更换设备的框架立柱连接件应连接牢固，不能有影响强度的缺陷存在，紧固件应达到规定的锁紧才矩的要求。
5.3.1.3 机械构件连接的公差
结构框架各主要构件连接后的垂直度、平行度和对角线长度公差应符合以下要求：
a) 垂直度：不大于全长的1/1500,且不大于5mm;
b) 平行度：不大于全长的1/1500,且不大于6mm;
c) 对角线：不大于全长的1/1000,且不大于8mm。
5.3.2 机械传动
5.3.2.1 升降用减速器的额定输出扭矩应不小于1.2倍的额定载荷产生的力矩；水平运行和横移装置用减速器的额定输出扭矩应不小于1.5倍额定载荷产生的力矩。
5.3.2.2 采用齿轮、齿条、丝杠等传动型式时，应符合相关国家标准的规定，并能保证传动装置运行平稳，有可靠的润滑。
5.3.2.3 链条和链轮
电动汽车电池箱更换设备中所用链条及链轮的选用应满足以下要求：
a) 传动链条应按GB/T 1243选用；
b) 传动链轮精度应符合GB/T 1243的规定，起重链轮的精度应与起重链条的精度相适应；
c) 起重用链条的抗拉载荷应不小于设计静载荷的7倍；
d) 所有的运动链条、链轮应便于润滑。
5.3.2.4 钢丝绳及钢丝绳卷绕系统
电动汽车电池箱更换设备中所用链条及链轮的选用应满足以下要求：
a) 推荐优先采用符合GB/T 8918中规定的线接触钢丝绳并进行预拉伸。采用曳引轮驱动时，升降用钢丝绳应符合GB 8903的规定。
b) 起重用钢丝绳的最小破断拉力应不小于额定静载荷的11倍。
c) 采用卷绕驱动时，钢丝绳在卷筒上的固定端应可靠，固定钢丝绳的圈数外的安全圈数应不少干2圈。
d) 钢丝绳的维护应符合GB/T 8918的规定，报废应符合GB/T 5972的规定。
e) 应设有断(松)绳报警装置。
f) 禁止钢丝绳接长使用。
g)采用卷绕驱动时，卷绕系统的设计，应符合GB/T 3811的规定。
h) 滑轮与卷筒名义直径与钢丝绳直径之比不得小于20.
5.3.2.5 制动器
电动汽车电池箱更换设备电机制动器的选择应满足以下要求：
a) 驱动装置应采用常闭式制动器，当电机或控制器不接电时，应能自动起到制动作用：
b)对控制升降运动的制动器其制动力矩应不小于电机额定输出扭矩的1.5倍；
c)制动器应有符合操作频度的热容量；
d) 制动器对制动摩擦片的磨损应有补偿能力。
5.3.2.6液压系统
电动汽车电池箱更换设备液压系统设计应满足以下要求：
a) 液压系统的设计应符合GB/T 3766和GB/T 7935的要求：
b) 液压系统应设过压保护装置；
c) 液压升降系统应设置专用安全保护装置，防止因失压导致电池箱坠落。
5.3.3 电气系统
5.3.3.1 电动机
电动汽车电池箱更换设备电动机的选择应符合下列要求；
a) 电动机宜选择可正向及逆向运转、有较大起动转矩倍数并适于短时重复工作的起重机械用的电动机.
b)对使用不频繁的设备，其驱动机构的工作级别可按GB/T 3811定为M4～M5级，电动机的接电持续率不低于25%;对使用频繁的设备，其驱动机构的工作级别不低于M6,电动机的接电持续率不低于40%。
c)对于不采用电气制动的设备，电动机应选择有带载起动工况的S4工作方式。
d)对用于GB/T 3811所确定的M4～M5级工作级别机构的电动机，其绝缘等级可用B级；对用于M6及更高工作级别机构的电动机，其绝缘等级应不低于F级(需要与工作制联系在一起)。
e) 驱动电动机外壳防护等级应不低于GB/T 4942.1规定的IP34。
5.3.3.2 导线和电缆
所选用的导线和电缆应符合GB 17907-2010中4.5.3的规定，各导线和电缆端部都应有标识或编号。
5.3.3.3 仪表和按钮
所有仪表、按钮、操作开关应布置在方便操作人员观察及操作的位置，用途应标明在各有关的屏、柜的正面，装设在内部的元件应标明代号。
5.3.3.4 电气装置及电路
电动汽车电池箱更换设备电气装置选择及电路设计应符合下列要求：
a) 各电气装置的间距应符合GB 50256的规定，并应符合检修方便的原则。
b) 电气控制箱(柜)外壳的防护应不低于GB/T 4942.1规定的IP34。
c) 电控系统主电路应配有短路、过流、欠压、过压和缺相、相序等保护电路。
d) 照明电路应单设电源开关，不受动力总开关的影响。
e) 电气的绝缘电阻应符合GB 17907-2010中4.5.7.6的规定。
f) 电气系统应符......
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