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| 标准编号 | QC/T 241-2011 (QC/T241-2011) | | 中文名称 | 汽车无内胎车轮密封性试验方法 | | 英文名称 | Air leakage test methods of automobile wheels for tubeless tires | | 行业 | 汽车行业标准 (推荐) | | 中标分类 | T23 | | 国际标准分类 | 43.040.50 | | 字数估计 | 14,167 | | 发布日期 | 2011-05-18 | | 实施日期 | 2011-08-01 | | 旧标准 (被替代) | QC/T 241-1997 | | 引用标准 | GB/T 2933 | | 标准依据 | 工业和信息化部公告2011年第13号 | | 发布机构 | 工业和信息化部 | | 范围 | 本标准规定了汽车车轮密封性的两种试验方法, 即压缩空气试验法和氦气试验法。本标准适用于配装无内胎轮胎的汽车车轮。 | QC/T 241-2011: 汽车无内胎车轮密封性试验方法
QC/T 241-2011 英文名称: Air leakage test methods of automobile wheels for tubeless tires
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T 241—2011
代替 QC/T 241—1997
中华人民共和国工业和信息化部发布
1 范围
本标准规定了汽车车轮密封性的两种试验方法，即压缩空气试验法和氦气试验法。
本标准适用于配装无内胎轮胎的汽车车轮。
2 规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本
标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
GB/T 2933 充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志
3 术语和定义
GB/T 2933 确立的术语和定义适用于本标准。
4 样品
试验用的样品应是未经试验或使用 ，且表面未涂装 ，其他工序均已完成的新车轮或轮搁，样品表
面应清洁无油污。在使用氦气试验方法时，样品表面应是干燥的，不能有可见水分。
5 试验设备
5.1 图1a）表示压缩空气试验法的车轮试验装置示意图。
5.2 图 1b）表示压缩空气试验法的轮辋试验装置示意图。
5 .3 图 2 表示氦气试验法的车轮试验装置示意图。
6 试验方法
6.1 压缩空气试验法
6 .1 .1 试验条件：
乘用车车轮：充气压力大于或等于0.25MPa ，气压保持时间为 30s ;
商用车车轮：充气压力大于或等于0.4MPa，气压保持时间为 30s。
注：试验时，水质应消沽，照明良好。
6.1 .2 试验程序 ：
6.1.2 .1 将车轮气门嘴孔封堵。
6 .1.2.2 把车轮或轮辋放置在试验装置的带有密封垫的两压板之间 ，通过内外轮缘压紧，使车轮或
轮辋内部密封。
6.1 .2.3 给车轮或轮辋内部充入压缩空气到指定压力。
6 .1 .2 .4 对于使用图1a试验装置的 ，将车轮全部浸入水中 ，检查轮辋部分是否有漏气现象发生。
对于使用图1b试验装置的，在焊缝处均匀涂抹检查液，检查焊缝处是否漏气。
6 .1 .2.5 释放车轮或轮桐内部压缩空气至？古压状态，打开密封板 ，取出车轮或轮辋。
6.2 氦气试验法
6.2.1 试验条件：
主要试验条件包括：所用工业氦气的纯度、检测气体中氦气的浓度、车轮外部检测气体的压力以
及车轮内部的真空度。推荐使用附录 B。
6.2.2 试验程序：
6.2.2.1 将车轮气门嘴孔封堵。
6.2.2.2 把车轮放置在下密封板上。
6.2.2.3 密封罩向下移动，压紧在下密封板上。同时，上密封板向下移动，压紧在上面的轮缘上。
6.2.2.4 给车轮内部抽真空。如果在规定的时间内达不到预设的真空度，说明密封不好，或者车轮
漏气特别严重，试验过程中止并报警；如果能够达到，继续抽真空至试验所要求的真空度。
6.2.2.5 给车轮外部抽真空。
6.2.2.6 在车轮外部充人检测气体至要求的压力。压力保持时间为 3s。
6.2.2.7 测量泄漏到车轮内部的氦气分压，转换成氦气泄漏率，显示测量结果；与设定的临界泄漏
率比较，判定被试验车轮是否合格。
6.2.2.8 车轮内部与大气连通，使其恢复到常压状态。
6.2.2.9 车轮外部的检测气体被抽入回收站后，与大气连通，使其恢复到常压状态。
6.2.2.10 打开密封罩和上密封板。
6.2.2.11 移出车轮。
注：判定不合格的车轮或抽真空巾止报警的车轮可以复查一次。
7 试验结果评价
7.1 压缩空气试验法
充气达到规定气压后 30s 内，车轮或轮辋任何部位发现有气泡逸出，......
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