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| 标准编号 | QC/T 644-2014 (QC/T644-2014) | | 中文名称 | 汽车金属燃油箱技术条件 | | 英文名称 | Specifications for automobile metal fuel tank | | 行业 | 汽车行业标准 (推荐) | | 中标分类 | T13 | | 国际标准分类 | 43.060.40 | | 字数估计 | 17,141 | | 发布日期 | 5/6/2014 | | 实施日期 | 10/1/2014 | | 旧标准 (被替代) | QC/T 644-2000; QC/T 488-2000 | | 引用标准 | GB/T 2518; GB/T 3880.1; GB/T 3880.2; GB/T 5065; GB/T 15675; GB 18296; QC/T 484; QC/T 572 | | 标准依据 | 工业和信息化部公告2014年第32号;;行业标准备案公告2015年第2号(总第182号) | | 发布机构 | 工业和信息化部 | | 范围 | 本标准规定了汽车金属燃油箱的技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存。本标准适用于M和N类汽车所装车用汽油、车用柴油的金属燃油箱。醇类燃油、生物制燃油、煤制油等车用燃料的金属燃油箱可参照执行。塑料燃油箱用燃油箱盖和加油口的型式及连接尺寸也可参照执行。 | QC/T 644-2014: 汽车金属燃油箱技术条件
QC/T 644-2014 英文名称: Specifications for automobile metal fuel tank
中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准
QC/T 644—2014
代替 QC/T 644—2000,QC/T 488—2000
汽车金属燃油箱技术条件
中华人民共和国工业和信息化部 发布
1 范围
本标准规定了汽车金属燃油箱的技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、储存。
本标准适用于M 和 N 类汽车所装车用汽油、车用柴油的金属燃油箱(以下简称燃油箱)。
醇类 燃油、生物制燃油、煤制油等车用燃料的金属燃油箱可参照执行。塑料燃油箱用燃油箱盖和加油口
的型式及连接尺寸也可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于
本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
3 术语和定义
GB 18296界定的术语和定义适用于本标准。为了便于使用，以下重复列出GB 18296 中的某些
术语和定义。
4 技术要求
4.1 一般要求
燃油箱应按经规定程序批准的图样和技术文件制造，并符合本标准要求。
4.2 燃油箱外观
4.2.1 焊接部位应平整，两端盖与本体结合部位应无鼓包、毛刺等缺陷。
4.2.2 燃油箱外表面涂层应符合QC/T 484 的有关规定。
4.3 燃油箱材料
4.3.1 燃油箱应耐腐蚀。
4.3.2 燃油箱箱体材料的抗拉强度不低于215MPa。
4.4 燃油箱内部清洁度
按5.3进行试验，燃油箱内部清洁度为每升容量的杂质按质量计不大于1.3mg。
4.5 燃油箱的进气阀
4.5.1 装有进气阀的燃油箱，其安装位置应在燃油箱所装燃油油面的上方。进气阀的开启压力应满足与燃油箱所配套的发动机正常工作。进气阀的开启压力由供需双方协商确定。
4.5.2 按5.4进行试验，燃油箱不发生永久性吸凹变形。
4.6 燃油箱盖与加油口
4.6.1 燃油箱盖、加油口的型式及连接尺寸见附录A。
4.6.2 按5.5.1进行试验，燃油箱盖与加油口锁定后应具有自锁功能，装卸方便、省力。
4.6.3 按5.5.2进行试验，加油管及加油口处燃油不应有向外喷射或溢出现象。
4.7 安全性能要求
4.7.1 燃油箱的额定容量应不大于燃油箱最大液体容量的95%。
4.7.2 额定容量在95L 以上的汽油箱应配备安全阀装置，安全阀装置应符合 GB18296 中3 . 1 的规定。
4.7.3 配备燃油蒸发排放系统的汽油箱必须有一个排气口，此排气口应符合 GB 18296 中3 . 2的规定。
4.7.4 燃油箱的密封。
4.7.4.1 燃油箱箱体的密封性。按5.7进行试验，不允许漏气。
4.7.4.2 燃油箱盖的密封性。按5.8进行试验，燃油箱盖的密封性应符合 GB 18296 中3 . 3的规定。
4.7.5 燃油箱的安全阀开启压力。
按5.9进行试验，燃油箱的安全阀开启压力应符合GB 18296 中3.4的规定。
4.7.6 燃油箱的振动耐久性。
按5.10进行试验，燃油箱的振动耐久性应符合 GB18296 中3 . 5的规定。
4.7.7 燃油箱的耐压性能。
按5.11 进行试验，燃油箱的耐压性能应符合 GB 18296 中3.6的规定。
4.7.8 燃油箱的箱体与螺母之间的抗扭强度。
按5.12进行试验，燃油箱的箱体与螺母之间的抗扭强度应符合表1 的要求。
5 试验方法
5.1 燃油箱外观检验
5.1.1 燃油箱焊接及咬接等外观用目测检验。
5.1.2 燃油箱表面涂层试验按QC/T 484 的规定进行。
5.2 燃油箱箱体材料性能试验
箱体使用热镀铅板材料试验按 GB/T 5065 进行；箱体使用热镀锌板材料试验按GB/T 2518 进 行；
箱体使用电镀锌板材料试验按 GB/T 15675进行；箱体使用铝合金材料试验按GB/T3880.1 和 GB/T3880.2
进行；箱体使用其他材料或采用内涂覆处理的钢板材料试验按供需双方确定的方法进行。
5.3 燃油箱内部清洁度试验 按 QC/T 572 的规定进行。
5.4 燃油箱进气阀开启压力试验
5.4.1 试验装置构成。
U 型水压计(规格0～10000Pa,分度值为10Pa)、玻璃转子流量计(精度等级，2.5/4.0)、电动水
泵(管道增压泵)、台架、连接管。
5.4.2 试验方法。
将燃油箱放在试验台架上，加入额定容量的水。参见图 B.1 所示将器具固定在试验装置上，
给 U 型水压计加注一半高度的水，连接并密封好燃油箱上的其他附件。开启水泵，
将流量调节至所匹 配的发动机最大供油量的对应值(以L/h 为单位),连续抽水2h,U 型水压计中的水不应被吸完，
观 察燃油箱变化和 U 型水压计中的水柱变化，水柱压差由最大突然变小时，该最大压差值即为进气阀开启压力。
5.5 燃油箱盖与加油口试验
5.5.1 装卸试验。
徒手装卸燃油箱盖，检验是否能装上和卸下，有无松动现象。
5.5.2 加油试验。
在流量为50L/min 的条件下给燃油箱加油，观察燃油有无向外喷射或溢出现象。
5.6 燃油箱的最大液体容量试验
将燃油箱模拟装车形式放置在平台上，打开油箱盖，往燃油箱内加水或燃油至有水或燃油溢出
时为止，然后量出所加水或燃油的容量即为燃油箱的最大液体容量(以L 为单位)。
5.7 燃油箱箱体的密封性试验
将燃油箱放置在清水池中，向燃油箱内通入30kPa±5kPa 的相对大气压力，将箱体受检部位先
后浸入清水中，深度不大于100mm, 保持压力1min,观察有无气泡冒出。
5.8 燃油箱盖的密封性试验
将燃油箱模拟装车形式放置在平台上，向燃油箱内加入额定容量的水，盖好燃油箱盖，
连接并密 封好燃油箱上的其他附件。按平行于车辆纵向轴方向旋转燃油箱，
从正常安装位置开始向右翻转 90°,保持该位置5min,再继续翻转90°,保持该位置5min,
然后返回到正常安装位置。再按相反的方
向进行同样的翻转试验。每个试验过程中用器皿接水，用秒表计时，计算每分钟的漏水量。
5.9 燃油箱的安全阀开启压力试验 按GB 18296 中4.2的规定进行。
5.10 燃油箱振动耐久性试验
5.10.1 将燃油箱模拟装车形式固定在振动试验台上，往燃油箱内加入额定容量1/2的水，
盖上燃 油箱盖，连接并密封好燃油箱上的其他附件，按表2的规定进行振动试验。
5.10.2 测量燃油箱振动加速度和振动频率的传感器应在固定燃油箱支架的连接处100mm 以内的 区域采样测量数据。
5.11燃油箱的耐压性能试验
按GB18296 中4.4的规定进行。
5.12燃油箱的箱体与螺母之间的抗扭强度试验。
用力矩扳手在燃油箱上进行，也可将螺母焊接在与箱体材料相同、形状尺寸基本相同的试件上
进行。当力矩达到4.7.8规定值时，观察螺母焊接部位是否完好。
6 检验规则
6.1 一般要求
产品应经制造厂质量检验部门按本标准和技术文件检验合格后方可出厂。
6.2 检验分类
产品检验分出厂检验和型式检验。
6.3 检验项目及抽样
应符合表3的规定。
6.4 型式检验
6.4.1 型式检验的产品应从出厂检验合格的产品中抽取。型式检验前对所抽取的样本按出厂检验 项目进行复检并合格。
6.4.2 有下列情况之一时，对燃油箱进行型式检验。
——新产品定型或原有老产品转移生产场地；
—— 更改主要设计、工艺、材料，可能影响燃油箱性能：
——出厂检验结果出现较大波动或与上次型式检验有较大差异：
——停产一年及以上时间，重新生产
——国家质量监督机构提出型式检验要求；
——按表3规定的周期检验。
6.5 判定规则
6.5.1 若型式检验合格，该批产品作为合格品入库或出厂。
6.5.2 若型式检验有不合格项，应从原批产品中加倍取样复检，仍有不合格项时，产品应停止出厂。
7 标志、包装、运输和储存
7.1 标志
产品及包装应有标志，标志内容......
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