路径: 主页 > QC/T > 第7页 > QC/T 828-2010 | 标准编号 | QC/T 828-2010 (QC/T828-2010) | | 中文名称 | 汽车空-空中冷器技术条件 | | 英文名称 | Automobile air-to-air charge air cooler technical specification | | 行业 | 汽车行业标准 (推荐) | | 中标分类 | T35 | | 国际标准分类 | 43.040.10 | | 字数估计 | 21,293 | | 发布日期 | 2010-08-16 | | 实施日期 | 2010-12-01 | | 引用标准 | GB/T 3821; GB/T 15089; JB/T 10408 | | 标准依据 | 工科(2010)第113号 | | 发布机构 | 工业和信息化部 | | 范围 | 本标准规定了汽车空-空中冷器总成的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。 | QC/T 828-2010: 汽车空-空中冷器技术条件
QC/T 828-2010 英文名称: Automobile air-to-air charge air cooler technical specification
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T 828—2010
中华人民共和国工业和信息化部发布
1范围
本标准规定了汽车空-空中冷器总成（以下简称中冷器）的技术要求、试验方法、检验规则和标 志、包装、运输、储存。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，
其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，
鼓励根据本标准达成协议的各 方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
3术语和定义
4技术要求
4.1一般技术要求
中冷器应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造，并符合本标准的要求。
4.2外观及尺寸
4.2.1焊缝表面应平整光滑，不得有毛刺，外表面不允许有压伤、碰伤等缺陷。
4.2.2芯子散热带倒伏:中冷器正面积小于或等于0. 3m2,允许2处；中冷器正面积大于0.3m2,允 许3处。
4.2.3每条散热带的波峰数公差为名义波峰数的±2%，波峰节距平均公差为±0.25mmo
4.3性能要求
4.3.1散热性能和压力降：
散热性能和压力降要求按5.1的规定进行试验,满足表1的要求。
4.3.2密封性能:
4.3.2.1湿式检验按5.2.1的规定进行,试验时不得出现肉眼可见的气泡;
4.3.2.2干式检验按5.2.2的规定进行，在15s时间内压力下降不大于用户规定值。
4.3.3静压试验：
静压试验按5.3的规定进行，试验后不允许有破裂和永久性变形,并满足4.3.2密封性试验的要求。
4.3.4振动试验：
振动试验按5.4的规定进行，试验后不允许有破裂和永久性变形,并满足4.3.2密封性试验的要求。
4.3.5压力脉冲试验：
压力脉冲试验按5.5的规定进行，试验后不允许有破裂和永久性变形,并满足4.3.2密封性试 验的要求。
4.3.6热冲击试验：
热冲击试验按5.6的规定进行，试验后不允许有破裂和永久性变形,并满足4.3.2密封性试验的要求。
4.4清洁度
清洁度试验按5.7的规定进行，中冷器热侧清洁度用中冷器热侧表面清洗下来的杂质的质量Wc来表示，其Wc应符合式(3)的规定：
5 试验方法
5.1散热性能、压力降性能试验
5.1.1试验条件：
中冷器散热性能、压力降在规定的试验条件下，试验时热侧进口空气温度应控制在给定温度的
±2℃范围内;热侧进口压力控制在±5%范围内;热侧空气质量流量控制在±1.5%范围内。
5.1.2试验原理:
中冷器试验原理见图1。
5.1.2.1冷侧空气系统:
风机风量必须保证在中冷器冷侧空气流量的50% ~150%范围内提供冷却空气。
5.1.2.2热侧空气系统:
热侧空气回路应能够按照规定的压力和温度,在中冷器额定流量的50% ~ 150%范围内提供高
温压缩空气。
5.1.3测量参数：
测量参数按照附录B。
5.1.4试验程序：
把中冷器安装在试验台上，检查确认各连接处没有泄漏后启动试验设备。调节试验参数到指定 值:
热侧进口空气温度控制在±2℃范围内;热侧进口空气压力控制在± 5%范围内;
热测进口空气流量控制在±1.5%范围内，方可认为系统充分稳定，可以开始测量并记录试验数据。
在试验过程中每 一试验工况点在不小于30s时间内釆集完数据。
5.1.4.1散热性能、压力降试验：
5.1.4.1.1按中冷器正面迎风风速在12m/s±0.4m/s时所对应的风量值为最大风量，在此数值以
下按各自产品的试验大纲选取不少于4个工况点。
5.1.4.1.2先设定热侧其中一个工况点,依次变化冷侧工况,待热侧工况稳定之后,逐次测量,每
一工况点的热侧进口空气温度控制在±2℃范围内，热侧进口空气压力控制在±5%范围内，
热侧进 口空气流量控制在±1.5%范围内，然后更换下一个热侧工况,再依次变化冷侧工况，
以此测得所有 工况下的各参数。在其热平衡误差为±5%时试验结果有效。
5.1.4.2散热量、压力降等参数的计算方法按照附录A。
5.2密封性试验
5.2.1在湿式检验台上，连接中冷器与空气压缩源，并将中冷器浸没于水槽中，
往中冷器热侧通入 250kPa压力的压缩空气,保压时间大于或等于30s。
5.2.2在干式检验台上，往中冷器热侧通入250kPa压力的压缩空气，测量压力下降值。
5.2.3当上述两种方法的检测结论有争议时,优先采用湿式检验。
5.3静压试验
在常温条件下，往中冷器内通入相对压力为500kPa的介质，保压3min。
5.4振动试验
按JB/T 10408的规定的方法进行试验。对中冷器施加上下、左右和前后的正弦波振动，
振动频 率从小到大逐个选取，每个频率依次进行振动,具体要求按表2的规定。
若在上述频率范围内出现共振频率点，跳过该点,增加一个频率点进行试验。
5.5压力脉冲试验
按JB/T 10408的规定的方法进行试验。中冷器在压力脉冲性能试验中使用常温空气,具体要
求按表3的规定，典型的压力脉冲循环见图2所示。
5.6热冲击试验
按JB/T 10408的规定的方法进行试验。
中冷器的热疲劳强度要求按表4的要求，典型的热冲击循环见图3所示。
5.7清洁度
往中冷器热侧注入其容积60%的试验用清洗液，按照GB/T 3821规定方法进行测试。
试验用清 洗液应符合GB/T 3821的要求。
5.8试验结果的数据处理和评定 5.8.1试验中原始数据、测量参数及计算结果,填入相应中冷器散热性能
与压力降试验记录整理表,见附录B；将试验结果绘制成相应的性能曲线。
5.8.2密封性试验、静压强度试验、压力脉冲强度试验、热冲击强度试验、振动试验中原始数据及测量参数，
填入中冷器可靠性试验记录表,见附录C。
6.1出厂检查
中冷器出厂前，检验部门应按4. 2的规定检验,检验合格并加以标记后方能出厂。
中冷器在装箱前应加以清理，内部不得有任何杂质存在。
6.2型式检验
有下列情况之一时,除应按4.2的规定检验外,还应按第4章规定对产品进行检验。
a）新产品投产前或老产品转厂生产前的鉴定。
b）产品的结构、工艺或材料发生重大的更改，有可能影响产品性能时。
c）出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时。
d）国家质量监督机构提出型式检验要求时。
型式检验是经岀厂检验合格的产品。
6.3检验......
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