路径: 主页 > MISC > 第331页 > TCSAE127-2020 | 标准编号 | T/CSAE 127-2020 (T/CSAE127-2020) | | 中文名称 | 轻型汽车车外噪声测量工况 | | 英文名称 | Measurement conditions for noise emitted by light-duty vehicles | | 行业 | Chinese Industry Standard | | 中标分类 | T40 | | 字数估计 | 8,834 | | 发布日期 | 23/4/2020 | | 实施日期 | 23/4/2020 | | 发布机构 | 中国汽车工程学会 | T/CSAE 127-2020: 轻型汽车车外噪声测量工况
T/CSAE 127-2020 英文名称: Measurement conditions for noise emitted by light-duty vehicles
团 体 标 准
轻型汽车车外噪声测量工况
中国汽车工程学会 发布
前言
本标准依据GB/T 1.1-2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则编写。
本标准的某些内容可能涉及专利，本标准的发布
机构不承担识别这些专利的责任。
本标准由中国汽车工程学会汽车环境保护技术分会提出。
本标准起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、北汽福田汽
车股份有限公司、泛亚汽车技术有限公司。
本标准主要起草人：胡熙、刘昱、于晗正男、安晓盼、谢东明、曹丽娟、吕赫、李菁元、付铁强、
李孟良、曾秀蓉、王悦、王秀峰。
本标准为首次制定。
轻型汽车车外噪声测量工况
1 范围
本部分规定了轻型汽车车外噪声测量工况的构成。
本部分适用于M1类、N1类和最大设计总质量不大于3500 kg的M2类车辆。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法
GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB/T 3730.2 道路车辆质量词汇与代码
GB/T 12534 汽车道路试验方法通则
GB/T 12547 汽车最低稳定车速试验方法
GB/T 15089 机动车辆及挂车分类
GB/T 15173 电声学声校准器
GB/T 17692 汽车用发动机净功率测试方法
ISO 10844:2014 声学测量道路车辆噪声用试验路面的规定
3 术语和定义
4 工况构成
4.1 起步条件下的测量工况
试验车辆采用1档（或D档位置），从车辆参考点在距离AA’线不少于5 m处起步，通过AA’线开始噪
声测量，通过测量区，至BB’线结束噪声测量，其纵向中心平面接近CC’线。测量过程中车辆加速度不低
于1 m/s2，不高于3 m/s2。发动机转速不高于80%额定转速。
4.2 加速行驶条件下的测量工况
加速行驶车外噪声测量按下列程序进行：
a) 试验车辆参考点接近 AA’线开始噪声测量，直线加速通过测量区，至 BB’线结束噪声测量；车
辆参考点通过 PP’线时实测车速为（30±2）km/h，其纵向中心平面接近 CC’线；试验过程中车
辆加速度控制在 0.5 m/s2至 3.5 m/s2之间；且发动机转速不高于 80%额定转速；试验档位为（1+
Ngears/2）/2向上圆整；
b) 试验车辆参考点接近 AA’线开始噪声测量，直线加速通过测量区，至 BB’线结束噪声测量；车
辆参考点通过 PP’线时实测车速为（50±2）km/h，其纵向中心平面接近 CC’线；测量过程中车
辆加速度控制在 0.35 m/s2至 3 m/s2之间；且发动机转速不高于 80%额定转速；试验档位为（Ngears
/2）向上圆整；
c) 试验车辆参考点接近 AA’线开始噪声测量，直线加速通过测量区，至 BB’线结束噪声测量；车
辆参考点通过 PP’线时实测车速为（70±2）km/h，其纵向中心平面接近 CC’线；测量过程中车
辆加速度控制在 2 m/s2以下；且发动机转速不高于 80%额定转速；试验档位为（Ngears/2+ Ngears）
/2向上圆整。
对于自动档车辆，不对试验档位做要求，只对试验车速及加速度、转速边界条件做要求。
4.3 匀速行驶条件下的测量工况
试验车辆参考点接近AA’线开始噪声测量，分......
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