路径: 主页 > MISC > 第331页 > TCSAE54-2016 | 标准编号 | T/CSAE 54-2016 (T/CSAE54-2016) | | 中文名称 | 汽车转向节总成性能要求及台架试验方法 | | 英文名称 | Performance requirements and bench test methods for automobile steering knuckle assembly | | 行业 | Chinese Industry Standard | | 中标分类 | T40 | | 国际标准分类 | 43.120 | | 字数估计 | 15,15 | | 发布日期 | 12/12/2016 | | 实施日期 | 12/12/2016 | | 发布机构 | 中国汽车工程学会 | | 范围 | 本标准规定了汽车转向节总成的性能要求和台架试验方法。本标准适用于各种类型的汽车转向节总成。 | T/CSAE 54-2016: 汽车转向节总成性能要求及台架试验方法
T/CSAE 54-2016 英文名称: Performance requirements and bench test methods for automobile steering knuckle assembly
中 国 汽 车 工 程 学 会 标 准
汽车转向节总成性能要求及
台架试验方法
1 范围
本标准规定了汽车转向节总成的性能要求和台架试验方法。
本标准适用于各种类型的汽车转向节总成。
5 试验方法
5.1 试验条件
5.1.1 温度偏差
本标准规定试验方法中的温度偏差为±2 ℃，另有明确要求除外。
5.1.2 转向节的安装与连接
转向节在试验台上的安装必须刚性可靠连接，试验夹具的强度必须大于试验样件的强度，螺栓必须
按图纸规定值扭紧，如无规定，则按表1要求执行。
5.1.3 检测仪器设备要求
5.1.3.1 汽车转向节总成冲击性能试验装置
a) 试验设备是一个可以将冲击载荷施加到转向节需要冲击位置的装置，冲头的冲击面直径不小于Φ40 mm；
b) 指示和记录试验各项参数的仪器及仪表，精度不低于 2.5级；
c) 试验夹具及螺纹连接件材料选用 40Cr或 SCM435，硬度 HRC39～43，螺纹机械性能等级 12.9级。
5.1.3.2 汽车转向节总成耐久性试验装置
a) 试验设备动力输出装置应满足试验要求；
b) 试验台应有一个施加正弦波形的对称循环载荷的装置， 施加载荷的误差不超过 5％；
c) 指示和记录试验各项参数的仪器及仪表，精度不低于 2.5级；
d) 试验装置应有自动计数装置，自动记录耐久性的试验次数；
e) 试验夹具及螺纹连接件材料选用 40Cr或 SCM435，硬度 HRC39-43，螺纹机械性能等级 12.9级。
5.1.3.3 盐雾试验箱
试验箱内实际温度与设定温度的误差不应超过±1 ℃；盐雾沉降的速度要求：经24 h喷雾后，每个
收集器所收集的溶液，就80 cm2而言应为1 cm3/h～2 cm3/h。
5.1.4 探伤检测
转向节经探伤检测，具体检测方法按JB/T 4730-2005《承压设备无损检测标准》执行。
5.2 性能
5.2.1 正向冲击
5.2.1.1 正向常温冲击车辆前进方向冲击点 P
5.2.1.1.1 冲击高度 h和冲击重量 G由供需双方确定。
5.2.1.1.2 如图 1所示安装转向节，使冲击方向垂直于轮辋平面，利用试验设备的快速释放机构，让
冲头落下正好落在轮辋边缘位置。
5.2.1.1.3 试验结束后，对样件安装孔部位、壁薄部位、过渡圆角根部等薄弱区域进行检测，并记录
损坏样件损坏情况或通过 100%探伤检测裂纹情况。
5.2.1.2 正向低温冲击
5.2.1.2.1 使待试样品在-40 ℃低温环境中放置 8 h后取出进行试验。
5.2.1.2.2 按 5.2.1.1正向常温冲击试验步骤进行试验。
注：进行低温冲击试验时，应在10 min内完成装夹及试验。
5.2.2 吸能冲击轮辋毂轴转向节
5.2.2.1 吸能常温冲击
5.2.2.1.1 冲击高度 h和冲击重量 G由供需双方确定。
5.2.2.1.2 如图 2所示安装转向节，利用试验设备的快速释放机构，让冲头落下正好落在减震器外圆上端部。
5.2.2.1.3 试验结束后，对样件安装孔部位、壁薄部位、过渡圆角根部等薄弱区域进行检测，并记录
损坏样件损坏情况或通过 100%探伤检测裂纹情况。
5.2.2.2 吸能低温冲击
5.2.2.2.1 使待试样品在-40 ℃低温环境中放置 8 h后取出进行试验；
5.2.2.2.2 按 5.2.2.1吸能常温冲击试验步骤进行试验。
注：进行低温冲击试验时，应在1 0min内完成装夹及试验。
5.2.3 主销孔冲击
5.2.3.1 主销孔常温冲击
5.2.3.1.1 冲击高度 h和冲击重量 G由供需双方确定。
5.2.3.1.2 如图 3所示安装转向节，利用试验设备的快速释放机构，让冲头落下正好落在球头中心位置。
5.2.3.1.3 试验结束后，对样件安装孔部位、壁薄部位、过渡圆角根部等薄弱区域进行检测，并记录
损坏样件损坏情况或通过 100%探伤检测裂纹情况。
5.2.3.2 主销孔低温冲击
5.2.3.2.1 使待试样品在-40 ℃低温环境中放置 8 h后取出进行试验；
5.2.3.2.2 按 5.2.3.1主销孔常温冲击试验步骤进行试验。
注：进行低温冲击试验时，应在10 min内完成装夹及试验。减震器总成冲击弯曲处转向节
5.2.4 转向节臂冲击
5.2.4.1 转向节臂常温冲击
5.2.4.1.1 冲击高度 h和冲击重量 G由供需双方确定。
5.2.4.1.2 如图 4 a)中所示安装转向节，使轮毂面水平放置，利用试验设备的快速释放机构，让冲头
落下正好落在球头中心位置。
5.2.4.1.3 如图 4 b)中所示安装转向节，使转向节臂与水平面成一定夹角，此角度应由厂家提供，利
用试验设备的快速释放机构，让冲头落下正好落在球头中心位置。再分别按两种角度的反方向冲击。
5.2.4.1.4 试验结束后，对样件安装孔部位、壁薄部位、过渡圆角根部等薄弱区域进行检测，并记录
损坏样件损坏情况或通过 100%探伤检测裂纹情况。
5.2.4.2 转向节臂低温冲击
5.2.4.2.1 使待试样品在-40 ℃低温环境中放置 8 h后取出进行试验；
5.2.4.2.2 按 5.2.4.1主销孔常温冲击试验步骤进行试验。
注：进行低温冲击试验时，应在10 min内完成装夹及试验。
5.3 环境
5.3.1 耐腐蚀性
5.3.1.1 按 QC/T 484-1999中 4.1.11a)中规定试验方法进行。
5.3.1.2 要求每间隔 48 h对样件进行检验，记录样件腐蚀情况，96 h后，每间隔 72 h检查一次，每
次检查后样板应变换位置，试验时间应至少为 150 h。
5.4 可靠性
5.4.1 总成耐久性
5.4.1.1 将样品通过夹具安装在转向节台架试验台上，力加载方向及加载位置如图 5所示。周围连接
尽可能按实际状态或采用实体件，拧紧力矩按表 1执行。
5.4.1.2 按表 2规定次数及纵向力、侧向力、垂直力循环顺序进行加载试验，加载频率为 3 Hz～5Hz。
5.4.1.3 加载力大小按图纸疲劳试验要求，若图纸无要求，则按下列公式计算：
5.4.1.4 试验过程中，每隔 1小时对样件薄弱区域及螺栓拧紧力矩进行检测，并记录损坏情况及调整力矩至表 1规定值。
5.4.1.5 试验结束后，应对样件安装孔部位、壁薄部位、过渡圆角根部等薄弱区域进行检测，并记录
损坏样件损坏情况或通过 100%探伤检测裂纹情况。
5.4.2 转向节臂耐久性
5.4.2.1 将样品通过夹具安装在转向节台架试验台上，如图 6所示,加载力作用于转向节臂球销上，加
载方向与转向节臂球销轴线方向垂直。周围连接尽可能按实际状态或采用实体件，拧紧力矩按表 1执行。
5.4.2.2......
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