[PDF] TCSAE82-2018 - 中国标准 英文版
| 标准号码 | 美元 | 购买PDF | 工期 | 标准名称(英文版) |
| T/CSAE 82-2018 | 459 | T/CSAE 82-2018 | <=3 | 能量回馈式整车动力学控制系统耐久 性能要求及台架试验方法 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 标准编号 | T/CSAE 82-2018 (T/CSAE82-2018) |
| 中文名称 | 能量回馈式整车动力学控制系统耐久 性能要求及台架试验方法 |
| 英文名称 | Endurance performance requirements and bench test methods for energy- regeneration automobile electronic stability control system |
| 行业 | Chinese Industry Standard |
| 中标分类 | T40 |
| 字数估计 | 13,124 |
| 发布机构 | 中国汽车工程学会 |
T/CSAE 82-2018: 能量回馈式整车动力学控制系统耐久 性能要求及台架试验方法
T/CSAE 82-2018 英文名称: Endurance performance requirements and bench test methods for energy- regeneration automobile electronic stability control system
Endurance performance requirements and bench test methods for ener-
gy-regeneration automobile electronic stability control system
能量回馈式整车动力学控制系统耐久
性能要求及台架试验方法
1 范围
本标准规定了能量回馈式整车动力学控制系统 (简称 EESC) 的基本参数、耐久性能要求、试验方法。
本标准适用于 M1、M2 型电动汽车用各种开关阀类型的能量回馈式整车动力学控制系统，其它
类型的能量回馈式整车动力学控制系统可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于
本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 2423 电子电工产品基本环境试验规程试验
GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验-盐雾试验
GB 10830 机动车制动液使用技术条件
GB 12676 商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法
GB/T 13594 机动车和挂车防抱制动性能和试验方法
GB/T 30038 道路车辆 电气电子设备防护等级（IP 代码）
QC/T 1005 汽车防抱死制动系统液压电磁调节器技术要求及台架试验方法
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1 能量回馈式整车动力学控制系统 EESC Energy-regeneration Electronic Stability Control System
在减速过程中将车辆的动能转化为电能，并且可以根据需要调节制动力和发动机扭矩以改变车
辆横摆力矩，使车辆按照驾驶员意图行驶的主动安全系统。
3.2 电子制动力分配 EBD Electric Brakeforce Distribution
在制动过程中，通过调节后轮制动力，使整车制动力分布趋于理想化分布。
3.3 液压控制单元 HCU Hydraulic Control Unit
能量回馈式整车动力学控制系统的机械液压执行机构。
3.4 低压蓄能器 LPA Low Pressure Accumulator
EESC 总成中用来临时性地储存因轮子抱死（或趋于抱死）而排出的制动液的存储装置。
3.5 回油泵 Return Flow Pump
EESC 总成中用来将 LPA 中的制动液抽回至主缸和将 MPA 中的制动液抽往轮缸的泵元件。
3.6 回油泵电机 Motor
EESC 总成中用来驱动回流泵的电机。
3.7 进液阀 Inlet Valve
EESC 总成中用来控制制动液进入轮缸的电磁阀。
3.8 出液阀 Outlet Valve
EESC 总成中用来控制制动液排出轮缸的电磁阀。
3.9 隔离阀 Separating valve
EESC 总成中用来控制主缸制动液进入轮缸的电磁阀。
3.10 切换阀 Switching valve
EESC 总成中用来控制主缸制动液进入踏板模拟器的电磁阀。
3.11 供油阀阀 Supplying valve
EESC 总成中用来控制第二回路通断的电磁阀。
3.12 额定工作压力 Rated Working Pressure
EESC 执行器总成技术文件规定的工作液压。
3.13 额定工作电压 Rated Working Voltage
EESC 执行器总成技术文件规定的工作电压。
3.14 ECU Electrical Control Unit电子控制单元。
4 要求
4.1 基本要求
4.2 电磁阀性能要求
样件经过耐久试验后，进行性能复测，应满足 4.2.1、4.2.2、4.2.3 的要求。
4.2.1 密封性能要求
试验过程中，样件应无功能上的损坏和其它异常现象。试验结束后，
样件每个通道的密封性应满足表 2 要求。
4.2.2 动态性能要求
4.2.2.1 产品的 ABS 动态特性要求按 QC/T 1005 中 4.5.1、4.5.2、4.5.3、4.5.4、4.5.5 的要求执行。
4.2.2.2 打开调压阀，两前轮出口的输出流量需大于 3.6mL/s。
4.2.3 工作噪声要求
受检样件的工作噪声应小于 76dB。
5 试验条件
5.1 试验设备要求
5.1.1 试验装置
5.1.1.1 产品的 ABS 调节性能试验设备按 QC/T 1005 中 5.1.1 要求执行。
5.1.1.2 试验设备应控制隔离阀、切换阀和调压阀线圈的通断电状态和工作时间。工作时间的
控制误差应不大于 2%。
5.1.1.3 试验设备应能提供 0MPa ～ 16MPa 的压力，压力源的控制误差应不大于 2%。
5.1.1.4 试验设备应在输出口应串联流量计，并实时监测压输出口流量。
5.1.2 噪音检测台
噪音检测台内环境噪音应低于 40dB；声级计的拾音头安装在被试样件上方 700mm 处。
5.2 样件要求
样件应为按经规定程序批准的技术文件制造的产品。
6 试验方法
6.1 密封性试验
密封性要求按 T/CSAE 79-2018 中 6.1 的要求执行。
6.2 EESC 动态性能试验
动态性能试验按 T/CSAE 79-2018 中 6.2 的要求执行。
6.3 工作噪声试验
6.3.1 模拟实车状态安装样件 (带安装支架和减振垫)，控制线路与模拟控制器或实车控制器
相连；装入噪音检测台。
6.3.2 操作控制器，模拟常规制动的升压、保压、降压过程，试验压力
为（12±0.5）MPa；记录样件的工作噪音。
6.4 耐久性能试验方法
6.4.1 耐久试验构成
模拟实车状态安装样件，样件的控制线路与模拟控制器或实车控制器相连。EESC 制动耐久性
试验由六部分组成，其循环组成关系见表 3。
6.4.2 常规制动压力构成
常规制动压力构成如表 4 所示。
6.4.3 ABS 循环方式
6.4.3.1 ABS 循环方式如图 1 所示。
6.4.3.2 循环 I：单个循环中增压时间为 10ms，压保压时间为 60ms，降压时间为 15±5ms，降
压保压 10ms。单阶段增加阶梯数为 (4 ～ 7) 个。压力控制区间为（7 ～ 10.5）MPa，约重复调节 24 次，
6.4.3.3 循环 II：单个循环分为两个阶段，第一阶段中阶梯增压时间 10ms，增压保压时间为
60ms，降压时间为 15±5ms，降压保压 10ms。第二阶段增压时间为 5ms，压保压时间为 60ms，降
压时间为（15±5）ms，降压保压 10ms。单阶段增加阶梯数为 4 ～ 7 个。两阶段压力控制区间皆为（3
～ 5）MPa，约依次重复两个阶段 13 次，单个循环控制总时间为（10±0.5）s。
6.4.4 EBD 循环方式
EBD 测试循环如图 2 所示，油压源压力为 9MPa，后轮压力初始值：6MPa。降压时间为 7ms，
6.4.5 回馈制动测试方法
6.4.5.1 EBD 测试方法循环一：油压源压力为 (3±0.5)MPa， 50ms 后第一隔离阀、切换阀加电，
两供油阀、电机加电，持续 5s，供油阀、电......