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| 标准编号 | GB 11566-2024 (GB11566-2024) | | 中文名称 | 乘用车外部凸出物 | | 英文名称 | External projections for passenger cars | | 行业 | 国家标准 | | 中标分类 | T26 | | 国际标准分类 | 43.040.60 | | 字数估计 | 18,177 | | 发布日期 | 2024-08-23 | | 实施日期 | 2026-01-01 | | 旧标准 (被替代) | GB 11566-2009 | | 归口单位 | 中华人民共和国工业和信息化部 | | 提出机构 | 中华人民共和国工业和信息化部 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB 11566-2024: 乘用车外部凸出物
中华人民共和国国家标准
代替GB 11566-2009
乘用车外部凸出物
2024-08-23发布
2026-01-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
1 范围
本文件规定了 M1 类车辆外部凸出物的一般要求、特殊要求及其试验方法。
本文件适用于 M1 类车辆。
本文件不适用于外部间接视野装置和牵引装置。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB 15084-2022 机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求
GB/T 15089 机动车辆及挂车分类
3 术语和定义
GB/T 15089界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
4 一般要求
4.1 处于停止及行驶状态下的车辆均应符合4.2~4.6的要求,除非第5章有明确要求。
4.2 在车辆满载,车门、车窗及各种入口的盖板均处于关闭状态时,下列位于车辆外表面的零件适用于
本文件:
---不高于地面2m的零件;
---不低于底线的零件;
---能被直径为100mm的球体所触及的零件。
4.3 车辆外表面不应有任何朝外的尖锐零件,以及由于其形状、尺寸、朝向、硬度等在碰撞事故中可能
增加刮伤、撞伤的危险性或加重被撞者伤势的朝外的凸出物。
4.4 车辆外表面不应有可能刮到行人、骑自行车或摩托车等人员的朝外零件。
4.5 车辆外表面凸出零件的圆角半径不应小于2.5mm。
注1:本条不适用于凸出外表面不超过1.5mm的零件以及凸出外表面1.5mm以上、5mm以下但朝外的部分是圆
滑的零件。
注2:本条不适用于格栅上固定元件或活动元件(包括进出风道口的零件以及散热器罩)间的间隙宽度小于40mm
的情况。
4.6 车辆外表面凸出零件的材料硬度不超过邵氏硬度60HA时,圆角半径准许小于2.5mm。
5 特殊要求
5.1 装饰件
5.1.1 对凸出支承面超过10mm的装饰件,在平行于其安装面的平面内,从任一方向对装饰件凸出的
最高点施加100N的外力时,该装饰件应能收缩到支承面之内、脱落或弯曲变形。在施加100N的力
时,应使用直径不大于50mm的平端压头。装饰件缩进、脱落或弯曲之后,剩余的部分凸出高度不应大
于10mm。这些凸出件在任何情况下均应符合4.3的要求。如果装饰件安装在一个基板上,则认为基
板属于装饰件,而不属于支承面。格栅上的装饰件不适用于本条,但应符合第4章的要求。
5.1.2 车辆外表面上的保护装饰条或防护件不受5.1.1的限制,但应可靠地固定在车辆上。
5.2 前照灯
5.2.1 当前照灯装有凸出的遮光板及灯圈时,遮光板及灯圈相对于前照灯配光镜外表面的凸出高度不
应超出30mm且圆角半径不应小于2.5mm。
注:本条不适用于嵌在车身板件内或外伸在车身板件上的前照灯。
5.2.2 可收缩式前照灯无论处于工作位置还是收缩位置都应符合5.2.1的要求。
5.3 格栅
5.3.1 当间隙宽度小于40mm且大于25mm时,圆角半径不应小于1mm;当间隙宽度不大于25mm
时,圆角半径不应小于0.5mm。
5.3.2 形成格栅间隙的每个元件的前端与侧端的接合处应圆滑。
5.4 风窗刮水器
5.4.1 风窗刮水器处于停放位置时,应符合5.4.2和5.4.3的要求。
5.4.2 风窗刮水器的转轴(见图1中1)应带有保护罩(见图1中2),其圆角半径应符合4.5的要求,其
端部面积不应小于150mm2,如是圆形盖,在离最高凸出点不大于6.5mm处测量时,应有150mm2 的
最小投影面积。后窗刮水器和前照灯刮水器也应符合此要求。支撑件(前部和主支撑件,见图1中
3、4)的圆角半径应符合4.5的要求。
5.4.3 刮水器刮片(见图1中7)、刮片支承件(见图1中6)、副支撑件(见图1中5)、支撑件前部与主支
撑件间的功能性铰链(见图1中8)、主副支撑件接合处(见图1中9),准许不满足4.5的要求,但不应有
尖角或刃口。
5.5 保险杠
5.5.1 保险杠两端应向车辆外表面弯曲,以减少刮伤的危险。
注:如果保险杠是嵌入式的,或和车身结构形成一体的,或保险杠侧端部向内弯曲但不能被直径为100mm的球体
所接触,并且保险杠端部和最近的车身表面之间的距离不超过20mm,则认为符合要求。
5.5.2 如果车辆外轮廓线与前或后保险杠的曲线的垂直投影相重合,在距车辆前向(对于后保险杠是
后向)的车辆外轮廓线内侧20mm,和车辆外轮廓线及其与车辆垂直纵向对称平面成15°夹角的两垂直
平面相切的法线围成的区域(见图2)内,所有点组成的刚性表面的圆角半径不应小于5mm,其他情况
下不应小于2.5mm。
注:本条不适用于凸出高度小于5mm的保险杠的局部零件或保险杠上的镶嵌件(尤其是前照灯洗涤器的连接盖
及喷嘴)和保险杠覆盖件。
5.5.3 凸出高度小于5mm的保险杠的局部零件或保险杠上的镶嵌件(尤其是前照灯洗涤器的连接盖
及喷嘴)朝外的部分应圆滑,凸出高度小于1.5mm的零件除外。
5.5.4 保险杠覆盖件应符合第4章的要求。
图2 保险杠刚性表面的圆角半径不小于5mm区域示意图
5.6 车门、行李箱盖、前罩盖的手柄、铰链、按钮以及油箱盖等各种盖板
5.6.1 车门、行李箱盖、前罩盖的手柄、铰链、按钮以及油箱盖等各种盖板应满足以下要求:
a) 车门或行李箱盖手柄的凸出高度不超过40mm;
b)5.6.1a)中未提及的零件的凸出高度不超过30mm。
5.6.2 旋转式侧门手柄符合下列任一条。
a) 如手柄与车门表面平行旋转,手柄的自由端应朝向后方且向车门板弯曲并安置在保护套内或
嵌在凹槽中。
b) 对不与车门表面平行、任意方向向外转动的手柄,在关闭位置时,手柄的自由端应朝后或朝下
并安置在一个保护套内或嵌在凹槽中。
c) 不符合5.6.2b)要求的侧门手柄应符合以下要求:
1) 手柄有一个独立的回位机构;
2) 如回位机构损坏,手柄凸出车辆表面不超过15mm;
3) 在打开位置,符合4.5的要求;
4) 手柄端部的表面积在离最外凸出点不大于6.5mm处测量时,不小于150mm2。
5.7 车轮、车轮螺母、轮毂罩盖和车轮装饰罩
5.7.1 车轮、车轮螺母、轮毂罩盖及车轮装饰罩等零件的外表面不受4.5的限制。
5.7.2 在超过轮辋外平面的车轮、车轮螺母、轮毂罩盖及车轮装饰罩等零件上不应有任何尖锐的凸出
物,不准许使用蝶形螺母。
5.7.3 当车辆直线行驶时,位于车轮旋转轴线水平面以上的车轮零件(轮胎除外),不应凸出外表面在
水平面上的垂直投影。如果因功能要求(如车轮装饰罩)不得不凸出时,凸出量不应大于30mm,凸出
部分表面的圆角半径不应小于30mm。
5.8 金属板件的边缘
5.8.1 流水槽及滑动门轨道等金属板件应翻边或加装符合第4章要求的防护件。
5.8.2 未经保护的边缘,应翻边180°或者向车身表面翻边,使其不会被一直径为100mm 的球体所
触及。
5.8.3 前罩盖后边缘以及后行李箱盖的前边缘,准许不符合4.5的要求。
注:前罩盖后边缘包含左右两侧向外延伸部分(如翼子板的上边缘或A柱边缘),其横向最大延伸不超过前风窗玻
璃的最外侧边缘。
5.9 车身板件
车身板件上加强筋的圆角半径准许小于2.5mm,但不应小于按6.1的方法测量的凸出高度h
的1/10。
5.10 侧面空气及雨水导流板
侧面空气及雨水导流板朝外边缘的圆角半径不应小于1mm。
5.11 千斤顶支承架和排气管
千斤顶支承架和排气管末端凸出位于其正上方的底线垂直投影的距离,不应大于10mm。若排气
管的末端边缘是圆形,且圆角半径不小于2.5mm时,排气管准许凸出底线的垂直投影10mm以上。
5.12 进排气风门片
进排气风门片在所有使用位置均应符合4.3、4.4、4.5的要求。
5.13 顶盖
5.13.1 活顶车辆的顶盖在关闭位置应符合第4章的要求。
5.13.2 敞篷车辆在车篷升起位置和落下位置,均应符合第4章的要求。
注:当车篷落下时,不对由车篷在升起位置所构成的一个假想表面的车辆内部的物品做检验,若连杆装置有一个作
为标准装备配备的罩盖将其覆盖,则连同在罩盖处于使用位置时一起进行检验。
5.14 车窗
从车辆外表面向外移动的车窗,在所有使用位置均应无朝向前方的外露边缘,且车窗的任何部分不
应凸出车辆最外边缘。
5.15 号牌支架
对于车辆制造商提供的号牌支架,当号牌按车辆制造商推荐的位置安装时,直径为100mm的球体
可以与之接触到的部分,应符合4.5的要求。
5.16 行李架及雪撬架
5.16.1 行李架及雪撬架安装在车辆上时,应至少在一个方向上能将其可靠固定,且能承受纵向及横向
的水平作用力。力值不应低于制造商规定的最大垂直承载能力。
5.16.2 行李架及雪撬架安装固定后,能被直径为165mm的球体接触到的部位的圆角半径不应小于
2.5mm,但行李架或雪撬架间的间隙宽度小于40mm的情况除外。当行李架或雪撬架间的间隙宽度
小于40mm且大于25mm 时,圆角半径不应小于1mm;当行李架或雪撬架间的间隙宽度不大于
25mm时,其外边缘的圆角半径不应小于0.5mm。
5.16.3 在5.16.2提及的接触表面之上的连接件(不借助工具可以拧紧或松开的连接件,如螺钉),其凸
出高度不应大于40mm。
5.17 天线
5.17.1 无线电收发天线按制造商规定的任一使用位置安装在车辆上时,如果天线的顶端离地高度小
于2m,它应处在距车辆最外边缘不小于100mm的垂直平面围成的区域内。
5.17.2 安装在车辆上的天线顶端部分不应伸出车辆最外边缘。
5.17.3 当天线杆件的圆角半径小于2.5mm时,天线顶端应装固定的帽,该帽的圆角半径不应小于
2.5mm。
5.17.4 按6.2的方法测量时,装天线的底座的凸出高度应符合下列任一条。
a) 位于通过驾驶员R点的横向垂直平面之前的天线,装天线的底座凸出高度不应大于40mm,当
天线由于没有柔性杆或零件而不能识别天线底座的组成部分时,在天线最凸出部分的位置,用
一个直径不大于50mm的平端压头向前和向后分别施加1个最大500N的水平力之后,应
符合:
1) 天线朝支承面弯曲,且凸出高度不超出40mm;或
2) 天线折断,而剩余零件不存在尖锐或危险的部分,且用一直径为100mm的球体与之接触
时,其凸出高度不超过40mm。
b) 位于通过驾驶员R点的横向垂直平面之后的天线,装天线的底座凸出高度不应大于70mm,当
天线由于没有柔性杆或零件而不能识别天线底座的组成部分时,在天线最凸出部分的位置,用
一个直径不大于50mm的平端压头向前和向后分别施加1个最大500N的水平力之后,应
符合:
1) 天线朝支承面弯曲,且凸出高度不超出70mm;或
2) 天线折断,而剩余零件不存在尖锐或危险的部分,且用一直径为100mm的球体与之接触
时,其凸出高度不超过70mm。
5.18 安装说明
已经过型式认证的作为单列技术装置的行李架、雪撬架及收放机及无线电天线应附装配说明书。
装配说明书应包含足够的参数资料,使已认证的部件安装到车辆上能符合第4章和第5章的有关规定。
注:需指出伸缩式天线使用位置。
5.19 监视镜和监控摄像机-监视器-录像设备
车辆外部两侧的监控摄像机的凸出高度不应超过车辆最外边缘50mm。
注:4.5的要求不适用于监视镜和监控摄像机-监视器-录像设备上直径或最大对角线小于12mm且圆滑的固定孔
或凹座边缘。
6 试验方法
6.1 车身板件上加强筋的凸出高度测量方法
6.1.1 若被测截面仅有一个凸出加强筋(见图3):
a) 用一直径为165mm的圆作基准圆,与被测截面的车辆外廓内切于 M、Q两点;
b) 连接被测截面最凸出点N与圆心O,交内切圆的圆周于点P;
c) 量取线段PN的长度,即被测凸出部分的凸出高度h。
图3 车身板件上仅有一个凸出加强筋的凸出高度测量方法示意图
6.1.2 若被测截面由两个凸出部分组成(见图4):
a) 用直径100mm的圆与被测截面外表面相切于Q、L两点(见图4);
b) 用直径100mm圆的QWL弧段代替被测截面的原外廓弧段QL;
c) 按6.1.1所述方法求出被测截面的凸出高度h。
图4 车身板件上有两个凸出加强筋的凸出高度测量方法示意图
6.1.3 为了能用6.1.1、6.1.2描述的方法确定凸出物的高度,制造商应提供被测部分的外廓截面图。
6.2 装在车辆外表面上的零件凸出物尺寸测量方法
6.2.1 装在凸形表面上的一个零件的凸出尺寸可以直接测量,或参照此零件在安装位置时的相应截面
的图纸来测定。
6.2.2 如果一个零件装在非凸出板件上(见图5),这个零件的凸出部分尺寸使用一个直径为100mm
的球体沿被测表面连续滚动,将得到一系列球体位置球心点O1、O2、O3。过首末球体位置球心点O1......
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