路径: 主页 > GB > 第3页 > GB 21378-2015 | 标准编号 | GB 21378-2015 (GB21378-2015) | | 中文名称 | 低速货车 燃料消耗量限值及测量方法 | | 英文名称 | Low-speed goods vehicle -- Limits and measurement methods for fuel consumption | | 行业 | 国家标准 | | 中标分类 | T54 | | 国际标准分类 | 65.060 | | 字数估计 | 24,265 | | 发布日期 | 2015-07-03 | | 实施日期 | 2015-10-01 | | 旧标准 (被替代) | GB 21378-2008 | | 引用标准 | GB/T 24944; GB/T 24948 | | 标准依据 | 国家标准公告2015年第22号 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了低速货车燃料消耗量限值、测量条件、测量方法、燃料消耗量的计算、生产一致性检查、标准的实施。本标准适用于低速货车。 | GB 21378-2015: 低速货车 燃料消耗量限值及测量方法
GB 21378-2015 英文名称: Low-speed goods vehicle -- Limits and measurement methods for fuel consumption
1 范围
本标准规定了低速货车燃料消耗量限值、测量条件、测量方法、燃料消耗量的计算、生产一致性检
查、标准的实施。
本标准适用于低速货车。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 24944 低速货车 通用技术条件
GB/T 24948 三轮汽车和低速货车 词汇
3 术语和定义
GB/T 24948界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
气态污染物
排气污染物中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOx)。
注:碳氢化合物(HC)以碳当量表示(假定碳氢比为1∶1.86),氮氧化物(NOx)以二氧化氮(NO2)当量表示。
3.2
颗粒物
按附录A所描述的试验方法,在最高温度为325K(52℃)的稀释排气中,由规定的过滤介质收集
到的排气成分。
3.3
排气污染物
排气管排出的气态污染物和颗粒物。
4 燃料消耗量限值
低速货车燃料消耗量不应超过表1中规定的限值。
5.1 试验低速货车
5.1.1 试验前被测低速货车应按制造厂技术文件要求进行磨合。除另有规定外,磨合规范按该车随车
技术文件规定。
5.1.2 应按制造厂技术文件的要求调整发动机和低速货车操纵件。特别注意怠速设定、冷起动装置和
排气污染物排放控制系统的调整。
5.1.3 检查进气系统和供油系统的密封性,以保证不会因意外的进气而受到影响。
5.1.4 排气系统不得有任何泄漏,以免减少发动机排出气体的收集量。
5.1.5 被测低速货车应符合GB/T 24944规定要求,并与随车技术文件相符,试验前应确定低速货车能
否在正常行驶条件下运行,特别是能否实现正常的起动。
5.1.6 试验前,低速货车应置于温度保持为293K~303K(20℃~30℃)的室内进行预热处理,直至发
动机的润滑油和冷却液温度达到室温的±2K范围内。
在制造厂的要求下,低速货车可按照附录B规定的低速段运行循环要求,进行4个运转循环的预
热处理。
5.1.7 被试低速货车温控水箱风扇,应处于正常状况工作。
5.1.8 若装有增压装置,则应在试验状态下正常工作。
5.1.9 测量时发动机应处于正常工作状态,转速应符合规定要求。
5.1.10 试验期间出现的一切异常现象,均应详细记录,并写入报告中。
5.2 仪器设备精度要求
5.3 冷却液、润滑油(脂)和制动液
测量时采用的冷却液、润滑油(脂)和制动液等,应符合该车技术文件或现行国家和行业标准的规
定;同一次测量应使用同一批次的冷却液、润滑油(脂)和制动液等。
5.4 轮胎
测量时的轮胎不得有积泥和油污,且气压应符合随车技术文件的规定或轮胎上标注的气压,最大误
差不超±10kPa。
5.5 燃料
试验燃料应满足附录C的规定。
6 测量方法
6.1 底盘测功机上的试验循环
低速货车的运行循环按附录A的规定进行设置,按照附录B的循环进行试验。
6.2 试验装置
6.2.1 底盘测功机
底盘测功机主要特性应符合本标准的试验要求及相关标准的规定。
当测量燃料消耗量时,用于燃料消耗量、行驶距离和时间的测量系统应同步。
6.2.2 燃料消耗量测量方法和装置
6.2.2.1 燃料消耗量测量可采用流量测量法或碳平衡测量法进行。测量方法的选用取决于每一种方法
的特性。
6.2.2.2 燃料消耗测量仪器的安装应保证在任何情况下都不应干扰或改变低速货车的燃油供给系统的
供油情况,并且应保证发动机各项性能不受影响。
6.2.2.3 从正常供油系统转换到测量系统应通过阀系统实现,其转换时间不应大于0.2s。
6.2.2.4 多次试验过程中不允许对发动机或低速货车进行任何改动或调整。
6.3 燃料消耗量的测量
每次连续进行4个低速段循环和1个高速段循环试验,测得的燃料消耗量作为该车型的一次测
量值。
6.4 测量结果的......
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