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[PDF] GB 5768.5-2017 - 自动发货, 英文版

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GB 5768.5-2017 英文版 145 GB 5768.5-2017 3分钟内自动发货[PDF],有增值税发票。 道路交通标志和标线 第5部分: 限制速度 有效

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基本信息
标准编号 GB 5768.5-2017 (GB5768.5-2017)
中文名称 道路交通标志和标线 第5部分: 限制速度
英文名称 Road traffic signs and markings -- Part 5: Speed limit
行业 国家标准
中标分类 R80
国际标准分类 03.220.20
字数估计 14,185
发布日期 2017-07-31
实施日期 2018-02-01
旧标准 (被替代) GB 5768-1999 Partly
引用标准 GB 5768.2-2009; GB 5768.3; GB 5768.4
起草单位 交通运输部公路科学研究院
归口单位 全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会(SAC/TC 223)
提出机构 中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国公安部
发布机构 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会
范围 GB 5768的本部分规定了道路上限制速度标志和标线的一般要求和使用。本部分适用于公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的场所,广场、公共停车场等用于公众通行的场所等各类道路上限制速度标志和标线的设置。其他机动车通行的地方、停车场等设置的限制速度标志和标线可参照执行。

GB 5768.5-2017: 道路交通标志和标线 第5部分: 限制速度
GB 5768.5-2017 英文名称: Road traffic signs and markings -- Part 5: Speed limit
ICS 03.220.20
R80
中华人民共和国国家标准
1 范围
GB 5768的本部分规定了道路上限制速度标志和标线的一般要求和使用。
本部分适用于公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的场所,广场、公共停车
场等用于公众通行的场所等各类道路上限制速度标志和标线的设置。其他机动车通行的地方、停车场
等设置的限制速度标志和标线可参照执行。
5 限制速度值确定
5.1 考虑道路功能、运行速度、道路环境以及历史事故等因素,参见附录A。
5.2 限制速度值以道路的设计速度值为基础,可以取设计速度值或低于设计速度值。在符合法律规定
的前提下,限制速度值也可以提高10km/h~20km/h,但不高于120km/h。限制速度值比设计速度值
高10km/h~20km/h的,应进行交通工程论证。
5.3 对限速区内部分代表断面进行观测或预测,确定第85%位速度,参见附录B。以第85%位速度值
为基础,取其上下5km/h~10km/h范围内的值。选取代表断面时要避免信号灯控制交叉口的影响。
5.4 如果5.2和5.3的差值超过20km/h,则需进一步分析、观测或预测、调整。
5.5 道路上长大结构物,如跨海大桥、特长隧道、山区高墩特大桥等,限制速度值不宜高于设计速度值。
5.6 路域交通环境复杂,存在横向干扰的路段,限制速度值不宜高于设计速度值。
5.7 限制速度值是10km/h的整数倍。
5.8 当道路功能或环境发生较大变化时,宜对限制速度值进行评估,根据需要对限制速度值进行调整。
5.9 限速区最小长度参见附录C。
6 限速标志设置
6.1 限速标志宜设置在限速区起点。
6.2 在经过高速公路、作为干线的一级公路及城市快速路入口和平面交叉后或其他需要提醒驾驶人的地方可重复设置。
6.3 限制速度标志宜单独设置,除最低限速标志(GB 5768.2-2009的示16)或辅助标志外,限制速度
标志柱上不宜附着其他标志。
6.4 如果需要对某一类车型的速度进行限制,应以辅助标志表示,不宜直接在标志面上附加图形或文字。
6.5 同向3车道及以上道路宜在两侧同时设置限速标志,或在车道上方设置限速标志。限速标志的设
置应考虑到车辆遮挡和视认角度等因素。
6.6 分车型限速标志示例见图2。
6.7 分车道限速,限速标志宜设置在车道正上方。示例见图3。
6.8 分车道和分车型结合限速,限速标志和车道专用标志宜设置在车道正上方。示例见图4。
6.9 限速区内部分路段可根据实际情况采取低于最高限速值的建议速度标志。低于最高限速值的建
议速度标志不应和限速标志设置在同一位置或较近位置。
6.10 作业区限速标志设置见GB 5768.4。
6.11 区域限制速度标志(GB 5768.2-2009的禁43)朝向进入区域的车辆,设置在进入限制速度区域
前便于车辆观察到的适当位置。
6.12 区域限制速度解除标志(GB 5768.2-2009的禁44)朝向离开区域的车辆,便于驶离车辆观察。
6.13 高速公路和城市快速路的主线和匝道的限速差不宜超过30km/h。如果长度允许,宜采取逐级
限速方式。示例见图5。
7 可变限速标志设置
7.1 根据以下需要,条件许可时,可设置可变限速标志。
a) 天气变化,如雾、冰雪等;
b) 超载超限检测站预检后车辆引导;
c) 减缓交通拥堵的速度自适应控制。
7.2 可变限速标志显示的数字形式及颜色应符合GB 5768.2-2009关于限速标志和可变情报标志的要求。
7.3 可变限速标志显示时以可变限速标志为准。
7.4 不同天气条件下限制速度标志也可采用图6所示限制速度标志及图7所示建议速度标志。
8 路面限速标记设置
8.1 路面条件许可时,可根据需要在接近限制速度标志的路面上设置路面限速标记。
8.2 路面限速标记的限速值与限制速度标志的限速值应一致。
8.3 设置的路面限速标记应符合GB 5768.3的要求。
附 录 A
(资料性附录)
确定限制速度的因素
A.1 道路功能确定的限制速度应合理,符合道路功能。
A.2 运行速度确定限制速度应考虑运行速度,通常采用第85%位速度。第85%位车速的确定方法参见附录B。
A.3 道路环境
A.3.1 道路环境包括路侧开发程度、道路特征及交通特征。
A.3.2 路侧开发程度主要包括路侧土地使用类型,如城区、郊区、居住区、商业区等,以及路侧非机动车与行人等。
A.3.3 道路特征主要包括道路设计标准,如线形、横断面布置、车道宽度、视距、交叉口及接入口密度、
交叉口视距、临近道路的速度等。
A.3.4 交通特征主要包括交通流量与交通组成,交通组成包括非机动车交通。
A.3.5 路侧开发程度是确定限速区的主要参考依据。理想情况是路侧开发程度和......
   
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