标准搜索结果: 'GB/T 1243-2024'
| 标准编号 | GB/T 1243-2024 (GB/T1243-2024) | | 中文名称 | 传动用短节距精密滚子链、套筒链、附件和链轮 | | 英文名称 | Short-pitch transmission precision roller and bush chains, attachments and associated chain sprockets | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | J18 | | 国际标准分类 | 21.220.30 | | 字数估计 | 34,312 | | 发布日期 | 2024-05-28 | | 实施日期 | 2024-12-01 | | 起草单位 | 吉林大学链传动研究所、杭州东华链条集团有限公司、浙江恒久传动科技股份有限公司、江苏双菱链传动有限公司、浙江德立坤链传动有限公司、常州世界伟业链轮有限公司、青岛征和工业股份有限公司、杭州盾牌链条有限公司、苏州环球科技股份有限公司、杭州持正科技股份有限公司、江山永利百合实业有限公司、安徽麦克威链传动制造有限公司、常州明瑞链传动有限公司、安徽黄山恒久链传动有限公司、环球传动泰州有限公司 | | 归口单位 | 全国链传动标准化技术委员会(SAC/TC 164) | | 提出机构 | 中国机械工业联合会 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB/T 1243-2024: 传动用短节距精密滚子链、套筒链、附件和链轮
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 1243-2006
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
1 范围
本文件规定了适合于机械传动和类似应用的短节距精密滚子链和套筒链以及链轮的技术要求,包
括尺寸、公差、长度测量、预拉、最小抗拉强度和最小动载强度。
尽管第5章适用于自行车和摩托车的链轮,但本文件不适用于自行车和摩托车的链条,自行车和摩
托车链条标准分别规定于ISO 9633和ISO 10190。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
ISO 286-2 产品几何技术规范(GPS) 线性尺寸公差ISO 代号体系 第2部分:标准公差带代号
注:GB/T 1800.2-2020 产品几何技术规范(GPS) 线性尺寸公差ISO 代号体系 第2部分:标准公差带代号和
孔、轴的极限偏差表(ISO 286-2:2010,MOD)
3 链条
3.1 链条及其零部件术语
链条及其零部件术语见图1和图2,图示并不定义链板的实际形状。
3.2 标示
链条使用表1和表2中的标准链号来表示。表1中的链号后加一连线和后缀,其中后缀1表示单
排链,后缀2表示双排链,后缀3表示三排链。例如,16B-1、16B-2、16B-3、80-1、80-2、80-3等。链条
081、083、084和41不遵循这一规则,因为这些链条通常仅以单排形式使用。
在表2中的链条是ANSI重载和超重载系列链条,它们也用链号后加一连线和后缀的形式表示,其
中后缀1表示单排链,后缀2表示双排链,后缀3表示三排链。例如,80H-1、80H-2、80H-3、80HE-1、
80HE-2、80HE-3等。
3.3 尺寸
链条尺寸应符合图3和表1及表2的规定。规定的最大和最小尺寸是保证由不同链条厂家生产的
链条的链节具有互换性,它们代表了互换性的极限,而不是制造链条时的公差。
3.4 性能要求
3.4.1 通则
提示:试验载荷不是工作载荷。工作载荷可根据ISO 10823选择。假如链条被使用过或以任何形
式超载过(不含根据3.4.3的预拉处理),则试验结果无效。
3.4.2~3.4.5规定的试验应仅对未使用过的、未损坏的链条进行,以确定链条是否满足表1或表2
中规定的最低要求。
3.4.2 拉力试验
3.4.2.1 最小抗拉强度指当拉力被施加到试样上直至试样被破坏时应达到的最低强度值,试验步骤按
3.4.2.2。
注:最小抗拉强度值不是链条的工作载荷,它主要用于比较不同结构链条的数据。
3.4.2.2 拉力应缓慢地施加到至少包含有5个自由链节的链段的两端,用允许在链条铰链的法平面以
及链条中心线的两侧自由运动的夹头联接。附录E描述了可供使用的方法,用于防止在拉伸试验期间
链条上的应力速率过高。
链条破坏被认为是发生在当链......
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