路径: 主页 > GB/T > 第10页 > GB/T 19121-2015 | 标准编号 | GB/T 19121-2015 (GB/T19121-2015) | | 中文名称 | 三轮汽车和低速货车 转向系 | | 英文名称 | Tri-wheel vehicles and low-speed goods vehicles -- Steering system | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | T54 | | 国际标准分类 | 65.06 | | 字数估计 | 6,619 | | 发布日期 | 2015-05-15 | | 实施日期 | 2015-10-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 19121-2003 | | 引用标准 | GB 18320; GB/T 23917; GB/T 23931 | | 标准依据 | 国家标准公告2015年第15号 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了三轮汽车和低速货车转向系统的术语和定义、技术要求、试验条件和试验方法。本标准适用于三轮汽车和低速货车。 | GB/T 19121-2015
Tri-wheel vehicles and low-speed goods vehicles.Steering system
ICS 65.060
T54
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 19121-2003
三轮汽车和低速货车 转向系
2015-05-15发布
2015-10-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准代替GB/T 19121-2003《农用运输车 转向系》。本标准与GB/T 19121-2003相比主要
变化如下:
---标准名称由“农用运输车 转向系”修改为“三轮汽车和低速货车 转向系”;
---将“三轮农用运输车”更名为“三轮汽车”,将“四轮农用运输车”更名为“低速货车”;
---对规范性引用文件进行了调整和重新确认;
---增加了术语和定义;
---增加了“转向系统在任何操作位置上,不允许与其他部件有干涉现象”要求;
---修改了三轮汽车和低速货车转向盘最大自由转动惯量要求。
本标准由中国机械工业联合会提出。
本标准由全国低速汽车标准化技术委员会(SAC/TC234)归口。
本标准负责起草单位:机械工业农用运输车发展研究中心。
本标准参加起草单位:山东五征集团有限公司、四川南骏汽车集团有限公司、机械工业拖拉机农用
运输车产品质量检测中心、山东时风(集团)有限责任公司、江苏大学。
本标准主要起草人:吕树盛、关朋、陈戈、闽海涛、沈亚茹、王侠民、丁吉康、林连华、陈昆山。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
---GB/T 19121-2003。
三轮汽车和低速货车 转向系
1 范围
本标准规定了三轮汽车和低速货车转向系统的术语和定义、技术要求、试验条件和试验方法。
本标准适用于三轮汽车和低速货车(以下统称低速汽车)。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 18320 三轮汽车和低速货车 安全技术要求
GB/T 23917 低速货车 试验方法
GB/T 23931 三轮汽车 试验方法
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
转向系 steeringsystem
改变低速汽车行驶方向的机构,由转向控制机构、转向传动装置、转向车轮和专用机构组成。
3.2
直接由驾驶员操作用以控制低速汽车行驶方向的机构。
3.3
转向控制机构和转向车轮之间的所有机构(专用机构除外)。可为机械式、液压式、气动式或它们的
任一组合。
3.4
转向车轮 steeringwheel
通过改变其方向从而改变低速汽车行驶方向的车轮。
3.5
专用机构 specialpurposedevice
也是转向系的组成部分,可以产生辅助的或独立的动力,单独或辅助地实现低速汽车转向,由机械、
液压或它们的任一组合(例如,借助于油泵、气泵)构成。
3.6
机动动作时间 motiontime
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