标准搜索结果: 'GB/T 19314.10-2023'
| 标准编号 | GB/T 19314.10-2023 (GB/T19314.10-2023) | | 中文名称 | 小艇 艇体结构和构件尺寸 第10部分：帆艇帆装载荷及帆装附件 | | 英文名称 | Small craft - Hull construction and scantlings - Part 10: Rig loads and rig attachment in sailing craft | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | U18 | | 国际标准分类 | 47.080 | | 字数估计 | 82,840 | | 发布日期 | 2023-05-23 | | 实施日期 | 2023-12-01 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 19314.10-2023: 小艇 艇体结构和构件尺寸 第10部分：帆艇帆装载荷及帆装附件
ICS 47.080
CCSU18
中华人民共和国国家标准
小艇 艇体结构和构件尺寸
第10部分:帆艇帆装载荷及帆装附件
(ISO 12215-10:2020,IDT)
2023-05-23发布
2023-12-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅰ
引言 Ⅱ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 符号 2
5 方法的应用 4
6 简化和改进方法---设计应力 6
7 改进方法---一般评估和设计力矩 8
8 索具单元载荷---改进方法 23
9 结构件的评估---简化和改进方法 28
10 简化方法的应用 30
11 改进方法的应用 30
12 本文件的使用 31
13 艇主手册 31
14 提供给艇建造者的信息 32
附录A(资料性) 本文件的应用 33
附录B(资料性) 金属和螺栓信息 35
附录C(规范性) 桅座/桅柱简化“惯例”法评估 39
附录D(规范性) 支索基座板及其连接结构的简化“惯例”法评估 46
附录E(资料性) 横向帆装单元简化“惯例”计算---示例 68
参考文献 78
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件为GB/T 19314《小艇 艇体结构和构件尺寸》的第10部分。GB/T 19314已经发布了以下
部分:
---第1部分:材料:热固性树脂、玻璃纤维增强塑料、基准层合板;
---第2部分:材料:夹层结构用芯材、埋置材料;
---第3部分:材料:钢、铝合金、木材、其他材料;
---第4部分:车间和制造;
---第5部分:单体船设计压力、设计应力、构件尺寸的确定;
---第6部分:结构布置和细则;
---第7部分:多体船尺寸的确定;
---第8部分:舵;
---第9部分:帆艇附体;
---第10部分:帆艇帆装载荷及帆装附件。
本文件等同采用ISO 12215-10:2020《小艇 艇体结构和构件尺寸 第10部分:帆艇帆装载荷及帆
装附件》。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由全国小艇标准化技术委员会(SAC/TC241)提出并归口。
本文件起草单位:中国船舶工业集团公司第七〇八研究所。
本文件主要起草人:李平书、汤雅敏、朱俊侠、徐莹、王元、朱文博、刘亚冲。
引 言
为促进我国小艇工业的发展,有必要开展小艇标准的制定工作。目前,在艇体结构和构件尺寸方
面,通过等同采用ISO 12215,制定了GB/T 19314《小艇 艇体结构和构件尺寸》。GB/T 19314涉及材
料、制造、艇体设计、结构布置、舵、附体及帆装等方面。
GB/T 19314由10部分构成。
---第1部分:材料:热固性树脂、玻璃纤维增强塑料、基准层合板。旨在规定玻璃纤维增强塑料和
树脂基体以及由此制成的层合板的材料性能的最低要求。
---第2部分:材料:夹层结构用芯材、埋置材料。旨在规定结构用芯材和埋置在夹层结构中的材
料的性能的一般要求和特殊要求。
---第3部分:材料:钢、铝合金、木材、其他材料。旨在规定拟用于制造艇体、上层建筑和附体的材
料,特别是钢、铝合金、木材、其他材料的最低要求。
---第4部分:车间和制造。旨在规定车间条件、材料的贮存和加工,以及对艇的制造要求。
---第5部分:单体船设计压力、设计应力、构件尺寸的确定。规定艇的设计压力和应力,以及由纤
维增强塑料、钢、铝合金、胶合木板或其他适用的艇的建造材料制造的单体小艇构件(包括内部
构件)的尺寸的确定方法。
---第6部分:结构布置和细则。旨在对第5部分提供进一步计算过程及公式的解释说明,提供应
用原则的结构布置和细则实例。
---第7部分:多体船尺寸的确定。旨在规定多体船设计载荷、压力、应力以及构件尺寸的确定。
---第8部分:舵。旨在规定小艇所安装舵的构件尺寸。
---第9部分:帆艇附体。旨在规定单体帆艇附体的载荷和尺寸,包括设计应力、待评估的结构件、
中插板和龙骨所承受载荷的工况和设计载荷情况、计算方法和模型构建要求、满足要求的
措施。
---第10部分:帆艇帆装载荷及帆装附件。旨在规定单体帆艇和多体帆艇上帆装单元的设计载荷
和设计应力、帆装附件及桅座/桅柱的载荷和构件尺寸的确定方法。
本文件只规定了现行惯例中的最低要求。
当小艇具有良好的工艺与装备,以及在一般的海况下以合适的航速正确操作,由本文件得到的尺寸
视为现行惯例的反映。
本文件不是设计标准,设计者/建造者要严格避免设计的艇的几乎所有的结构部件仅仅满足其
要求。
帆装附件和艇结构的连接比帆装附件本身还要强。因此,需要考虑不可预见的额外载荷都将不致
使其与艇体分离,且能保持水密完整性。
小艇 艇体结构和构件尺寸
第10部分:帆艇帆装载荷及帆装附件
1 范围
本文件规定了单体帆艇、多体帆艇以下指标的确定方法:
---帆装单元的设计载荷和设计应力;
---帆装附件及桅座/桅柱的载荷和构件尺寸。
附录中还给出了用来评估桅座/桅柱和支索基座板的“惯例”法。
注1:能够采用基于设计载荷和设计应力的其他工程方法进行评估。
本文件适用于艇体长度(LH)不大于24m的艇,也适用于载重线长度不大于24m的艇。
注2:载重线长度的定义见国际海事组织(IMO)“国际载重线公约1966/2005”,其值小于LH,不超过24m,即
IMO公约设定的下限值。
本文件给出的构件尺寸确定方法主要适用于休闲艇,包括出租艇。
本文件不适用于专业性赛艇。
本文件仅考虑航行时的载荷,不考虑其他状态下的任何载荷。
本文件所使用的单位制,除特别注明外,长度为米(m),面积为平方米(m2),质量为千克(kg),力为
牛(N),力矩为牛米(N·m),应力及弹性模量为牛每平方毫米(N/mm2)(1N/mm2=1MPa)。
除特别规定外,对满载工况下的艇体进行评估。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
ISO 12215-5:2019 小艇艇体结构和构件尺寸 第5部分:单体船设计压力、设计应力、构件尺寸
注:GB/T 19314.5-2019 小艇 艇体结构和构件尺寸 第5部分:单体船设计压力、设计应力、构件......
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