标准搜索结果: 'GB/T 20234.3-2023'
| 标准编号 | GB/T 20234.3-2023 (GB/T20234.3-2023) | | 中文名称 | 电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口 | | 英文名称 | Connection set for conductive charging of electric vehicles - Part 3: DC charging coupler | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | T35 | | 国际标准分类 | 43.040.99 | | 字数估计 | 14,197 | | 发布日期 | 2023-09-07 | | 实施日期 | 2023-09-07 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 20234.3-2015 | | 起草单位 | 比亚迪汽车工业有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工业协会、蔚来汽车科技(安徽)有限公司、广州巨湾技研有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司、中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司、中国第一汽车股份有限公司、广汽埃安新能源汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、重庆长安新能源汽车科技有限公司、西安领充创享新能源科技有限公司、深圳巴斯巴科技发展有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、苏州智绿环保科技有限公司、中国电器科学研究院股份有限公司、安费诺精密连接器(深圳)有限公 | | 归口单位 | 全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114) | | 提出机构 | 中华人民共和国工业和信息化部 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB/T 20234.3-2023: 电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口
ICS 43.040.99
CCST35
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 20234.3-2015
电动汽车传导充电用连接装置
第3部分:直流充电接口
Part3:DCchargingcoupler
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅰ
引言 Ⅱ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 通用要求 1
5 额定值 1
6 连接功能 2
6.1 连接界面与触头布置 2
6.2 触头参数与功能 3
6.3 触头连接界面 3
6.4 锁止装置 3
7 充电接口结构尺寸 4
7.1 通则 4
7.2 车辆插头 4
7.3 车辆插座 5
8 车辆插座安装示例 7
8.1 前安装方式 7
8.2 后安装方式 7
8.3 一体式结构 8
9 车辆插头空间尺寸 8
10 锁止装置结构示例 9
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件是GB/T 20234《电动汽车传导充电用连接装置》的第3部分。GB/T 20234已经发布了以
下部分:
---第1部分:通用要求;
---第2部分:交流充电接口;
---第3部分:直流充电接口。
本文件代替GB/T 20234.3-2015《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分:直流充电接口》,与
GB/T 20234.3-2015相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:
a) 更改了直流充电接口的额定电压和额定电流(见第1章、表1和表2,2015年版的第1章、表1
和表2);
b) 增加了锁止装置要求(见6.4);
c) 更改了车辆插座CC2插套高度尺寸(见7.3,2015年版的附录A);
d) 增加了锁止装置结构示例(见第10章)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本文件起草单位:比亚迪汽车工业有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工业协会、
蔚来汽车科技(安徽)有限公司、广州巨湾技研有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司、中汽研新能源汽
车检验中心(天津)有限公司、中国第一汽车股份有限公司、广汽埃安新能源汽车股份有限公司、东风汽
车集团有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、重庆长安新能源汽车科技有限公司、西安领充创
享新能源科技有限公司、深圳巴斯巴科技发展有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、苏州智绿环保科
技有限公司、中国电器科学研究院股份有限公司、安费诺精密连接器(深圳)有限公司、特来电新能源股
份有限公司、极氪汽车(宁波杭州湾新区)有限公司、科大智能(合肥)科技有限公司、小米汽车科技有限
公司、北京小桔新能源汽车科技有限公司、杭州加瓦新能源科技有限公司、青岛华烁高科新能源技术有
限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司、合肥国轩高科动力能源有限
公司、深圳市车电网络有限公司、普天新能源有限责任公司、郑州闪象新能源科技有限公司、云杉智慧新
能源技术有限公司、长城汽车股份有限公司、合众新能源汽车有限公司、深圳市道通合创新能源有限
公司。
本文件主要起草人:凌和平、徐枭、王芳、史建勇、李川、赵颖、李津、刘锴、王旭、周光荣、谭易、邵长宏、
蔡军、梁维、刘庆荣、蓝海龙、赵绿化、徐平安、田宇威、姜毅、王凯、王敏、吕国伟、王金明、史来锋、尹家彤、
邓承浩、黄宏图、王冰、兰海波、李常珞、程浩、韩康、张萌、吴亮、姜瑞、马行、冯斌、潜金都、高峰、彭博、
姜点双、林轩、闫亚江、彭文科、郭银飞、岳云鹏、岳增全、谷兆宁、陈基永、张心、田志龙、李荫荣、邓超群、
邬学建、林伟义、戴军。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:
---2011年首次发布为GB/T 20234.3-2011,2015年第一次修订;
---本次为第二次修订。
引 言
传导充电是电动汽车实现电能补给的基本方式,GB/T 20234旨在规范充电连接装置的技术要求
和试验方法,统一充电接口的界面型式与结构尺寸,从而实现电动汽车与充电基础设施的互联互通。
GB/T 20234拟由4个部分组成:
---第1部分:通用要求。目的在于确立充电连接装置的通用性能要求,确保产品的功能性和可
靠性。
---第2部分:交流充电接口。目的在于确立交流充电接口的触头定义、触头连接界面、结构尺寸
等,用于实现交流充电接口的互换性。
---第3部分:直流充电接口。目的在于确立直流充电接口(含大功率充电)的触头定义、触头连接
界面、结构尺寸等,用于实现直流充电接口的互换性。
---第4部分:大功率直流充电接口。目的在于确立直流充电连接装置的构成、接口功能与布置、
电缆要求、热管理系统、技术要求、试验方法等,以及适配器的定义、技术要求、试验方法、检验
规则等。
为了覆盖更多的充电场景,有必要扩展直流充电接口的额定值,以分别满足大功率直流充电和小功
率直流充电的使用需求。
充电接口作为电动汽车和充电基础设施之间的物理连接界面,需保持与已生产电动汽车和已建设
充电设备的兼容互换。
电动汽车传导充电用连接装置
第3部分:直流充电接口
1 范围
本文件规定了电动汽车传导充电用直流充电接口的通用要求、额定值、连接界面、触头布置、触头功
能、型式、结构尺寸等要求。
本文件适用于额定电压不超过DC1500V、额定电流(持续最大工作电流)不超过800A的直流充
电接口。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 19596 电动汽车术语
GB/T 20234.1 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分:通用要求
GB/T 29317 电动汽车充换电设施术语
3 术语和定义
GB/T 195......
|