中国标准英文版 数据库收录: 159759 更新: 2024-06-22

[PDF] GB/T 21413.4-2023 - 英文版

标准搜索结果: 'GB/T 21413.4-2023'
标准号码内文价格美元第2步(购买)交付天数标准名称状态
GB/T 21413.4-2023 英文版 569 GB/T 21413.4-2023 有增值税发票,[PDF]天数 <=5 轨道交通 机车车辆电气设备 第4部分:电工器件 交流断路器规则 有效

基本信息
标准编号 GB/T 21413.4-2023 (GB/T21413.4-2023)
中文名称 轨道交通 机车车辆电气设备 第4部分:电工器件 交流断路器规则
英文名称 Railway applications -- Electric equipment for rolling stock -- Part 4: Electrotechnical components -- Rules for AC circuit-breakers
行业 国家标准 (推荐)
中标分类 S35
国际标准分类 29.280
字数估计 28,290
发布日期 2023-11-27
实施日期 2024-03-01
旧标准 (被替代) GB/T 21413.4-2008
起草单位 中车株洲电力机车研究所有限公司、中车戚墅堰机车有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中铁检验认证株洲牵引电气设备检验站有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、株洲庆云轨道牵引装备有限公司
归口单位 全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC 278)
提出机构 国家铁路局
发布机构 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会

GB/T 21413.4-2023: 轨道交通 机车车辆电气设备 第4部分:电工器件 交流断路器规则
ICS 29.280
CCSS35
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 21413.4-2008
轨道交通 机车车辆电气设备
第4部分:电工器件 交流断路器规则
(IEC 60077-4:2019,MOD)
2023-11-27发布
2024-03-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅰ
引言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 2
3.1 器件 2
3.2 电器部件 3
3.3 操作特性 4
3.4 接通和分断特性 4
4 缩略语 6
5 分类 6
6 特性 6
6.1 特性列表 6
6.2 断路器类型 6
6.3 主电路额定值和极限值 6
6.4 工作频度 9
6.5 电气控制电路和气动控制回路 9
6.6 电气辅助电路和气动辅助回路 9
6.7 过电流脱扣器 9
6.8 恢复电压 9
7 产品信息 9
8 通常使用条件 9
9 结构和性能要求 10
9.1 结构要求 10
9.2 功能要求 10
9.3 性能要求 10
10 检验 11
10.1 检验分类 11
10.2 结构要求验证 12
10.3 性能要求验证的型式检验 12
10.4 性能要求验证的出厂检验 17
附录A(资料性) 短路接通和分断电流及直流分量百分值的测定 19
附录B(资料性) 检验接通和分断能力的试验电路 20
参考文献 21
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件是GB/T 21413《轨道交通 机车车辆电气设备》的第4部分。GB/T 21413已经发布了以
下部分:
---第1部分:一般使用条件和通用规则;
---第2部分:电工器件 通用规则;
---第3部分:电工器件 直流断路器规则;
---第4部分:电工器件 交流断路器规则;
---第5部分:电工器件 高压熔断器规则。
本文件代替GB/T 21413.4-2008《铁路应用 机车车辆电气设备 第4部分:电工器件 交流断
路器规则》,与GB/T 21413.4-2008相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:
a) 更改了术语和定义(见第3章,2008年版的第3章);
b) 更改了断路器的分类(见第5章,2008年版的第4章);
c) 更改了主电路额定值和极限值的总则(见6.3.1,2008年版的5.3.1);
d) 更改了额定电压的符号(见6.3.2,2008年版的5.3.2);
e) 更改了额定电流、额定工作频率的规定(见6.3.3、6.3.4,2008年版的5.3.3、5.3.4);
f) 更改了短路特性(见6.3.6,2008年版的5.3.6);
g) 更改了过电流脱扣器的特性(见6.7,2008年版的5.7);
h) 更改了产品信息(见第7章,2008年版的第6章);
i) 增加了功能要求(见9.2);
j) 更改性能要求中“温升”为“温度限值”,“介电特性”为“电气间隙”和“爬电距离”,“开关过电压”
为“操作过电压”(见9.3.2、9.3.5、9.3.6、9.3.7,2008年版的8.2.2、8.2.6、8.2.7);
k) 删除了噪声要求(见2008年版的8.2.5、表3);
l) 更改了工作性能要求(见9.3.8,2008年版的8.2.8);
m)更改了脱扣器电流整定值的要求(见9.3.11,2008年版的9.3.3.7、9.3.4.7、9.3.5.4、9.4.3);
n) 更改了性能要求验证的型式检验序列和项目(见10.3.1,2008年版的9.3.1);
o) 更改了试验序列Ⅰ中工作限值试验、温升试验、介电性能试验、温升验证的方法(见10.3.3.2、
10.3.3.4、10.3.3.5、10.3.3.8,2008年版的9.3.3.1~9.3.3.3、9.3.3.6);
p) 增加了主电路电阻测量方法(见10.3.3.3、10.4.6);
q) 更改了试验序列Ⅱ中主电路电阻测量方法、短路条件下的接通和分断能力试验(见10.3.4.2、
10.3.4.5,2008年版的9.3.4.1、9.3.4.4);
r) 更改试验序列Ⅱ中主电路电阻验证为温升验证(见10.3.4.7,2008年版的9.3.4.6);
s) 删除了瞬态恢复电压试验(见2008年版的9.3.6);
t) 更改了气候条件试验方法(见10.3.6,2008年版的9.3.7);
u) 更改了其他试验的内容(见10.3.7,2008年版的9.3.8);
v) 更改了性能要求验证的出厂检验项目(见10.4.1,2008年版的9.4.1)。
本文件修改采用IEC 60077-4:2019《轨道交通 机车车辆电气设备 第4部分:电工器件 交流断
路器规则》。
本文件与IEC 60077-4:2019相比做了下述结构调整:
---第4章对应IEC 60077-4:2019中的3.5,后续章节依次调整;
---第5章对应IEC 60077-4:2019中的第4章,后续章节依次调整;
---增加了功能要求(见9.2),后续章节依次调整;
---将IEC 60077-4:2019中9.3.3.9、9.3.4.8、9.3.5.5、9.4.3中脱扣器校准的要求整合到9.3.11;
---按在文中出现的顺序,更换了附录A和附录B的位置。
本文件与IEC 60077-4:2019的技术差异及其原因如下:
---用规范性引用的GB/T 1985替换了IEC 62271-102(见第4章),两个文件之间的一致性程度
为修改,以适应我国的技术条件;
---用规范性引用的GB/T 4208替换了IEC 60529(见第5章),两个文件之间的一致性程度为等
同,以适应我国的技术条件;
---增加了产品信息中应提供电路电阻值的要求(见7.1),电路电阻值是判断断路器主触头接触状
态的关键参数,作为电路电阻测量的判据;
---删除了噪声相关要求(见IEC 60077-4:2019的8.2.5、9.3.7、表3),因为噪声试验在IEC 60077-
4中为可选项,且在我国的实际应用中,断路器工作时的背景噪声远远高于断路器本身的
噪声;
---增加了功能要求(见9.2),作为功能验证的判据;
---用规范性引用的GB/T 21563替换了IEC 61373(见9.3.5.2、9.3.5.3),两个文件之间的一致性
程度为修改,以适应我国的技术条件。
本文件做了下列编辑性改动:
---删除了第1章中部分注的内容;
---更正表1中的错误:uc=uc/3为u'=uc/3;
---增加了表3中技术要求对应的条款;
---更改了参考文献。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由国家铁路局提出。
本文件由全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。
本文件起草单位:中车株洲电力机车研究所有限公司、中车戚墅堰机车有限公司、中车株洲电力机
车有限公司、中铁检验认证株洲牵引电气设备检验站有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、中车唐山
机车车辆有限公司、株洲庆云轨道牵引装备有限公司。
本文件主要起草人:刘海涛、李华、肖家博、黄贵、杨文昭、廖乡萍、鲁秀龙、梁师嵩、王守斌、汤志强。
本文件于2008年首次发布,本次为第一次修订。
引 言
机车车辆电气设备是机车车辆的重要组成部分,其功能和性能直接影响到整车的性能发挥及安全
可靠运行,为规范机车车辆电气设备及其所使用的关键电工器件在设计、制造、检验及存储等方面的要
求,特制定GB/T 21413《轨道交通 机车车辆电气设备》,该系列文件全面涵盖了机车车辆电气设备的
通用要求以及关键电工器件的专用要求,可指导我国机车车辆电气设备及其电工器件的设计单位、检验
单位及运营单位科学开展相关工作。
GB/T 21413拟由五个部分组成。
---第1部分:一般使用条件和通用规则。目的在于尽可能地规范机车车辆电气设备中具有共性
的规则和要求,以达到对设备要求和试验的一致性。
---第2部分:电工器件 通用规则。目的在于使第1部分所规定的一般条件适用于机车车辆上的
所有电工器件,以保证相应器件技术要求和试验的一致性。
---第3部分:电工器件 直流断路器规则。目的在于规范电工器件中的直流断路器的基本特性要
求、工作性能要求及检验要求。
---第4部分:电工器件 交流断路器规则。目的在于规范电工器件中的交流断路器的基本特性
要求、工作性能要求及检验要求。
---第5部分:电工器件 高压熔断器规则。目的在于规范电工器件中的高压熔断器的基本特性
要求、工作性能要求及检验要求。
轨道交通 机车车辆电气设备
第4部分:电工器件 交流断路器规则
1 范围
在GB/T 21413.2-2021通用规则的基础之上,本文件规定了主触头连接到交流架空接触网的交
流断路器的使用规则,电路的标称电压符合IEC 60850的要求。
本文件适用于机车车辆上的交流断路器。
本文件与GB/T 21413.2-2021一起给出了以下内容。
---断路器特性。
---断路器应满足:
● 在正常条件下的工作性能;
● 在短路条件下的工作性能;
● 介电特性。
---用于验证器件在使用条件下符合特性的试验项目及试验方法。
---断路器上应标识或给出的信息。
注1:本文件所述断路器装有能在不包括过电流的预定条件(如欠压、反向电流等情况)下自动分断的装置,但本文
件没有提供该条件下的工作验证方法。
注2:现在通常将电子器件与组件归属于电工器件。本文件不适用于电子装置,但本文件同样适用于装有电子装
置的电工器件。
本文件仅规定了保证交流断路器在机车车辆上正常工作的特殊要求。本文件不适用于工业用断路
器,工业用断路器的相关要求在IEC 62271-100:2021中进行规定,为此,将由特定的文件来规定工业用
断路器应满足的附加要求,如:
---适用工况(如控制电压、环境条件等);
---不需要承受特定机车车辆使用条件的安装和使用;
---为证明器件能承受机车车辆工况而进行的附加试验。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T......
   
       隐私   ·  优质产品   ·  退款政策   ·  公平交易   ·  关于我们
宁德梧三商贸有限公司 (营业执照期限:2019-2049年. 纳税人识别号:91350900MA32WE2Q2X)
对公账号开户银行:中国建设银行 | 账户名称:宁德梧三商贸有限公司 | 账户号码:35050168730700000955
本公司专职于中国国家标准行业标准英文版