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[PDF] GB/T 26277-2021 - 自动发货. 英文版

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GB/T 26277-2021 英文版 200 GB/T 26277-2021 3分钟内自动发货[PDF],有增值税发票。 轮胎电阻测量方法 有效

基本信息
标准编号 GB/T 26277-2021 (GB/T26277-2021)
中文名称 轮胎电阻测量方法
英文名称 Test method for measuring electrical resistance of tyres
行业 国家标准 (推荐)
中标分类 G41
国际标准分类 83.160.01
字数估计 12,180
发布日期 2021-10-11
实施日期 2022-05-01
旧标准 (被替代) GB/T 26277-2010
起草单位 万力轮胎股份有限公司、赛轮集团股份有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公司、三角轮胎股份有限公司、北京橡胶工业研究设计院有限公司、安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司、双星集团有限责任公司、双钱(集团)股份有限公司、中策橡胶集团有限公司、贵州轮胎股份有限公司、江苏通用科技股份有限公司、厦门正新橡胶工业有限公司、天津市万达轮胎集团有限公司、浦林成山(山东)轮胎有限公司、四川轮胎橡胶(集团)股份有限公司、山东华盛橡胶有限公司、北京中启化标测控技术有限公司、韩泰轮胎有限公司、米其林(中国)投资有限公司、汕头市浩大轮胎测试装
归口单位 全国轮胎轮辋标准化技术委员会(SAC/TC 19)
标准依据 国家标准公告2021年第12号
提出机构 中国石油和化学工业联合会
发布机构 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会

GB/T 26277-2021: 轮胎电阻测量方法
GB/T 26277-2021 英文名称: Test method for measuring electrical resistance of tyres
1 范围
本文件规定了在专门的测量装置上,测量负荷下的充气轮胎和实心轮胎电阻的方法。车辆上的静
电通常需要通过轮胎来释放,轮胎的电阻反过来衡量轮胎释放车辆静电荷的能力。
本文件规定了测量装置和测量条件、测量方法,以便能精确地测定不超过1012Ω的轮胎电阻。
本文件适用于充气轮胎和实心轮胎电阻的测量。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 6326 轮胎术语及其定义(GB/T 6326-2014,ISO 4223-1:2002,NEQ)
HG/T 2177 轮胎外观质量
3 术语和定义
GB/T 6326界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
连接点
电阻测量仪的导线连接至轮辋或金属承载板上的任一点。
3.2
试验负荷
通过轮辋施加到轮胎上的力,该力与置于轮胎下面的金属承载板垂直。
3.3
轮胎电阻
放置于金属承载板上的轮胎轮辋总成在规定的试验负荷下测得的轮辋与金属承载板之间的电
阻值。
注:轮胎电阻的单位为欧姆(Ω)。
4 测量装置
4.1 测量装置结构和设置
整套轮胎电阻测量装置的结构和设置应如图1所示。其中加载装置应能垂直于金属承载板对轮胎
轮辋总成施以5.8规定的试验负荷,精度为满量程的±1%。
4.2 电阻测量仪
电阻测量仪应至少承受1000V的电源电压,量程应至少1012Ω,输入阻抗应至少1014Ω,精度为量
程的±5%。在待测轮胎上的电能损耗应不大于3W。当待测轮胎电阻低于1010Ω时,测试电流应不低
于10-7A,测量电压应不高于1000V。
4.3 金属承载板
金属承载板应是平整的,并应具备足够大的尺寸以便能完全包容试验负荷下的待测试轮胎的全部
接地面,以及足够的厚度以便能承受5.8规定加载的试验负荷而不会产生明显可见的形变。金属承载
板应由可导电的耐腐蚀金属材料制备(如黄铜或不锈钢),不应使用表面极易发生氧化的材料(如铝材
等),表面无涂层且无明显的氧化或腐蚀之类的污染;以免影响测试结果的精确性。
4.4 绝缘板
绝缘板应由聚乙烯、聚四氟乙烯(PTFE)或等效的绝缘材料制备,并应具有足够的强度以便能支持
5.8规定的试验负荷而不会产生明显可见的形变。绝缘板的每一个边缘相对于金属承载板宜宽至少
50mm。绝缘板应放置于金属承载板和承载基础之间。金属承载板和承载基础之间的电阻不宜低于
1014Ω,且在任何情况下,应大于待测轮胎电阻范围至少2个数量级。
5 测量条件与测量准备
5.1 试验轮胎在硫化后应停放24h以上,其外观质量应符合HG/T 2177的要求。
5.2 试验轮辋宜为钢制测量轮辋。
5.3 试验环境温度25+5-10℃,相对湿度不大于60%。
5.4 对于充气轮胎,试验气压为轮胎胎侧标识的最大额定负荷对应充气压力的(80±5)%。
5.5 应将测量用轮辋的胎圈座和连接点部位上的粘附物及待测轮胎上所有(如脱模剂和涂料等)可能
影响测试结果的材料清除干净,且不应使用易破坏橡胶的有机溶剂。
5.6 应尽量不使用任何润滑剂,将试验轮胎安装在试验轮辋上。如遇安装困难时,为了避免损坏待测
轮胎,可以使用水溶性装胎润滑剂,但装配完成后应对胎侧和胎面进行清洁。测量前应确保待测轮胎干
燥,然后按5.4规定充气,并在5.3规定的试验环境下停放一定时间:
---轿车轮胎、轻型载重汽车轮胎和摩托车轮胎至少8h;
---其他类型的轮胎(载重汽车轮胎、工业车辆充气轮胎、农业轮胎及工程机械轮胎和实心轮胎等)
至少24h。
5.7 在轮胎胎侧上确定至少3个沿圆周方向大致等间距分布的测量点,并用绝缘材料做标识。
5.8 试验负荷为轮胎胎侧标识的最大额定负荷(当规定单胎和双胎两种使用条件时,以单胎最大额定
负荷为准)的(80±5)%。
5.9 试验电压的设定应符合表1的规定。
6 测量步骤
6.1 对于充气轮胎,将停放后的试验轮胎气压重新校正到5.4的规定要求。
6.2 测量装置的设置和安装如图1所示。应在测量前用酒精或类似清洁剂清洗金属承载板,并待至干
燥后,将电阻测量仪导线连接到金属承载板和轮辋,逐点进行测量。
6.3 在第一个测量点位置给轮胎和轮辋总成施以5.8规定的试验负荷,保持1min之后卸载。接着重
复一次上述的施载和卸载过程。
6.4 给待测轮胎第三次施加试验负荷,待负荷稳定至试验负荷后,立即施以表1规定的测量电压。如
果事先不知道待测轮胎的电阻范围,则先施加1V电压,测量其电阻值,此时测得的电阻值如果大于
104Ω,按表1递增测量电压测量轮胎电阻。施加测量电压后3min±10s记录测得的轮胎电阻值。在
测量过程中,测量电压和试验负荷应持续施加直至记录下最终的轮胎电阻值。如施加的电压与测得的
轮胎电阻均不在对应范围内,则取其中测得的较高电阻值作为该测量点的电阻值,并记录对应电压。测
量完成后给轮胎卸载。
6.5 重复6.3和6.4的操作,依次对其余测量点进行电阻测量。
6.6 记录在所有测量点测得的电阻值,其中的最大值作为该轮胎电阻值。附录C提出了关于轮胎电阻
限值的参考规范。
注:附录D规定了车辆上的轮胎电阻的直接测量方法。附录E规定了一个适用于生产质量监控的轮胎电阻的简化测量方法。
7 检测报告
检测报告宜包括以下内容:
a) 轮胎制造厂名称、商标、规格、生......
   
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