标准搜索结果: 'GB/T 26776-2011'
| 标准编号 | GB/T 26776-2011 (GB/T26776-2011) | | 中文名称 | 道路车辆 3.5 t以上的商用车报警系统 | | 英文名称 | Road vehicles. Alarm systems for commercial vehicles of maximum authorized total mass greater than 3.5 t | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | T36 | | 国际标准分类 | 43.040.10 | | 字数估计 | 18,179 | | 发布日期 | 2011-07-20 | | 实施日期 | 2012-01-01 | | 引用标准 | GB/T 2423.6; GB/T 2423.17; GB 15742; GB 18655; GB/T 19951; GB/T 21437.2; GB/T 28046.3; ISO 7637-3; ISO 11451-1; ISO 11451-2; ISO 11451-3; ISO 11451-4; ISO 11452-1; ISO 11452-2; ISO 11452-3; ISO 11452-4; ISO 11452-5; ISO 11452-6; ISO 11452-7; ISO 11452-8; ISO 11452-9; ISO 1145 | | 采用标准 | ISO 15763-2002, MOD | | 起草单位 | 中国汽车技术研究中心、郑州宇通客车股份有限公司、郑州跃博汽车电器有限公司、苏州泰思特电子科技有限公司、上海泰好电子科技有限公司 | | 归口单位 | 全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114) | | 标准依据 | 国家标准批准发布公告2011年第10号 | | 提出机构 | 国家发展和改革委员会 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了最大允许总质量超过3.5t的商用车报警系统(VAS)的术语、性能要求和试验方法。本标准适用于检洲/探侧并替示车门、行李箱益、发动机罩等的非正常开启、发生紧急情况以及驾驶室倾斜和挂车脱钩或断电等的车辆报普系统, 包括车辆原始配备以及后续加装的车辆报警系统。附录A中给出了有关车内防护系统功能试验的3个试验示例。 | GB/T 26776-2011
Road vehicles.Alarm systems for commercial vehicles of maximum authorized total mass greater than 3.5 t
ICS 43.040.10
T36
中华人民共和国国家标准
道路车辆 3.5t以上的商用车报警系统
2011-07-20发布
2012-01-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准使用重新起草法修改采用ISO 15763:2002《道路车辆 3.5t以上的客车和商用车报警系
统》进行制定。
本标准与ISO 15763:2002的技术性差异及原因如下:
---将原文中引用的ISO 10605改为被我国等同采用的GB/T 19951;
---原文中引用的70/388/EEC改为与其相关技术内容相同的GB 15742;
---原文中引用的CISPR12为整车标准,本系统应该用零部件测试方法。因此改为对应CISPR
25的GB 18655;
---将原文中引用的IEC 60068-2-11改为被我国等同采用的GB/T 2423.17;
---将原文中引用的IEC 60068-2-29改为被我国等同采用的GB/T 2423.6;
---删除了原文中引用的ISO 7637-1(ISO 7637-1为术语部分),因在5.10.1中的试验脉冲对应的
是ISO 7637-2;
---将ISO 7637-2改为被我国等同采用的GB/T 21437.2;
---删除了原文中引用的ISO 512及正文中有关内容,因ISO 512现已被废除;
---删除了原文中引用的ISO 1176和ISO 3833,因这两个标准已转化且内容被行业所熟知,不必
再引用;
---为与GB/T 3730.1保持一致,标准名称及范围均用商用车(包括客车、半挂牵引车和货车),删
除了原文中的客车(buses);
---原文中钥匙(key)的定义不好理解,扫描器(scanner)的定义不准确,且对这两个词进行定义的
必要性不大,给予删除;
---原文5.11和5.14都是针对声音报警装置的试验,本标准将原文5.14的声级试验并到5.11,
更便于理解和操作;
---对原文引用的IEC 60529改为专门用于汽车电气电子设备的防护标准ISO 20653,对4.2.8的
IP代码修改成与IEC 60529对应的防护等级;
---原文表5中的3a、3b脉冲在ISO 7637-3中没有对应(应属于原文错误),本标准分别用快速脉
冲a和快速脉冲b代替;
---5.7振动试验及5.8机械冲击试验加一注释:根据供需双方协商可采用GB/T 28046.3的参数
进行试验。并在第2章增加引用GB/T 28046.3。给用户更多的选择,同时和有关国家标准取
得协调。
本标准由国家发展和改革委员会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本标准起草单位:中国汽车技术研究中心、郑州宇通客车股份有限公司、郑州跃博汽车电器有限公
司、苏州泰思特电子科技有限公司、上海泰好电子科技有限公司。
本标准主要起草人:许秀香、卢长军、张勇英、马利民、孙成明、吴银虎。
道路车辆 3.5t以上的商用车报警系统
1 范围
本标准规定了最大允许总质量超过3.5t的商用车报警系统(VAS)的术语、性能要求和试验方法。
本标准适用于检测/探测并警示车门、行李箱盖、发动机罩等的非正常开启、发生紧急情况以及驾驶
室倾斜和挂车脱钩或断电等的车辆报警系统,包括车辆原始配备以及后续加装的车辆报警系统。
附录A中给出了有关车内防护系统功能试验的3个试验示例。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 2423.6 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验 Eb和导则:碰撞
(GB/T 2423.6-1995,idt IEC 60068-2-29:1987)
GB/T 2423.17 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Ka:盐雾(GB/T 2423.17-
2008,IEC 60068-2-11:1981,IDT)
GB 15742 机动车用喇叭的性能要求及试验方法
GB 18655 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法(GB 18655-2002,
idt IEC/CISPR25:1995)
GB/T 19951 道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法(GB/T 19951-2005,ISO 10605:2001,
IDT)
GB/T 21437.2 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分:沿电源线的电瞬态传导
(GB/T 21437.2-2008,ISO 7637-2:2004,IDT)
GB/T 28046.3 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第3部分:机械负荷
ISO 7637-3 道路车辆 由传导和耦合产生的电骚扰 第3部分:除电源线外的导线通过容性和
感性耦合的电瞬态发射
ISO 11451(所有部分) 道路车辆 整车试验方法 窄带电磁辐射产生的电气骚扰
ISO 11452(所有部分) 道路车辆 部件试验方法 窄带电磁辐射产生的电气骚扰
ISO 20653 道路车辆 防护等......
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