路径: 主页 > GB/T > 第309页 > GB/T 26949.11-2016 | 标准编号 | GB/T 26949.11-2016 (GB/T26949.11-2016) | | 中文名称 | 工业车辆 稳定性验证 第11部分:伸缩臂式叉车 | | 英文名称 | Industrial trucks -- Verification of stability -- Part 11: Industrial variable-reach trucks | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | J83 | | 国际标准分类 | 53.060 | | 字数估计 | 10,164 | | 发布日期 | 2016-10-13 | | 实施日期 | 2017-05-01 | | 标准依据 | 国家标准公告2016年第17号 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 26949.11-2016: 工业车辆 稳定性验证 第11部分:伸缩臂式叉车
GB/T 26949.11-2016 英文名称: Industrial trucks -- Verification of stability -- Part 11: Industrial variable-reach trucks
ICS 53.060
J83
中华人民共和国国家标准
1 范围
GB/T 26949的本部分规定了验证装有货叉或载荷搬运属具的伸缩臂式叉车稳定性的试验方法。
本部分不适用于设计用于搬运货运集装箱的车辆和ISO 22915-14中规定的越野型伸缩臂式叉车。
4.1 总则见ISO 22915-1。
4.2 车辆在倾斜平台上的位置
4.2.1 载重桥和转向桥
4.2.2 试验1和试验2
车辆应放置在倾斜平台上,其转向桥B-B和载重桥C-C应平行于倾斜平台的倾斜轴线X-Y,
4.2.3 试验3、试验4和试验5
车辆应以转向状态放置在倾斜平台上,使 M-N线平行于倾斜平台的倾斜轴线X-Y,见表1。
对于具有铰接转向桥的车辆,转向桥上靠近倾斜轴线X-Y侧的车轮,应平行于X-Y,见表1。
M点的定义如下:
a) 对于具有铰接转向桥的车辆:M点是车辆纵向中心平面A-A与转向桥轴线的交点在倾斜平台上的投影,
b) 对于具有铰接式车架的车辆:M点是后车架纵向中心平面J-J与全铰接式后桥轴线的交点在倾斜平台上的投影,
c) 对于具有车桥锁定装置的车辆:M点是指最靠近倾斜轴线X-Y的后轮在倾斜平台上的接触面中心点,
如表1所示,N点定义为最靠近倾斜轴线X-Y的载重轮(或稳定器,若装有)在倾斜平台上的接触面中心点。
4.3 试验载荷
进行试验1和试验3时,带有试验载荷的臂架应处于最不利于车辆稳定性的一种起升和伸出的组
合状态下,同时货叉水平。
进行试验5时,臂架应处于最大起升角度,并分别处于最大和最小外伸状态,同时货叉应水平。
4.4 起升高度
进行模拟运行试验,即试验2和试验4时,货叉完全后倾,从货叉叉根处开始测量,货叉上表面应:
---对于额定起重量不大于10t的车辆,应高于倾斜平台300mm;
---对于额定起重量大于10t的车辆,应高于倾斜平台500mm。
4.5 横向试验程序
对于具有可选操作的稳定器和/或车桥锁定装置的车辆,试验1和试验3应分别在稳定器/车桥锁
定装置处于工作和非工作状态下进行。
5 稳定性验证
车辆的稳定性应根据表1进行验证。
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