标准搜索结果: 'GB/T 29108-2021'
| 标准编号 | GB/T 29108-2021 (GB/T29108-2021) | | 中文名称 | 道路交通信息服务 术语 | | 英文名称 | Road traffic information service -- Terminology | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | R04 | | 国际标准分类 | 03.220.20 | | 字数估计 | 26,271 | | 发布日期 | 2021-10-11 | | 实施日期 | 2022-05-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 29108-2012 | | 起草单位 | 北京长地万方科技有限公司、交通运输部公路科学研究院、北京百度网讯科技有限公司、北京四通智能交通系统集成有限公司、上海市城乡建设和交通发展研究院、北京航空航天大学 | | 归口单位 | 全国智能运输系统标准化技术委员会(SAC/TC 268) | | 标准依据 | 国家标准公告2021年第12号 | | 提出机构 | 全国智能运输系统标准化技术委员会(SAC/TC 268) | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB/T 29108-2021
Road traffic information service -- Terminology
ICS 03.220.20
CCSR04
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 29108-2012
道路交通信息服务 术语
2021-10-11发布
2022-05-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅰ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 基础术语 1
4 交通信息采集 5
5 交通信息处理 7
6 交通信息传输与发布 11
7 交通信息服务质量 12
8 车路协同交通信息服务 13
参考文献 15
索引 16
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件代替GB/T 29108-2012《道路交通信息服务 术语》,与GB/T 29108-2012相比,除结构
调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:
a) 将“基本术语”更改为“基础术语”,并将2012年版的“交通信息与服务”纳入(见第3章,
2012年版的第2章和第3章);
b) 删除了“道路交通”(见2012年版的2.1)和“城市公共交通”术语(见2012年版的2.9);
c) 更改了“车辆导航服务”术语的定义内容(见3.1,2012年版的3.20);
d) 更改了“车辆抛锚信息”术语和定义内容(见3.2,2012年版的3.12);
e) 增加了“车辆违停信息”“长途客运线路信息”“道路施工信息”“道路特征信息”“公告宣传信
息”和“实时道路交通信息”术语(见3.3、3.4、3.11、3.13、3.17和3.28);
f) 更改了“出行途中信息”术语的定义内容(见3.7,2012年版的3.2);
g) 更改了“道路交通事故信息”术语的定义内容(见3.8,2012年版的3.11);
h) 更改了“道路交通信息”术语的定义内容(见3.9,2012年版的2.2);
i) 更改了“道路异常信息”术语的定义内容(见3.14,2012年版的3.13);
j) 更改了“公共交通运营信息”术语的定义内容(见3.15,2012年版的3.3);
k) 更改了“公共停车信息平台”术语的定义内容(见3.16,2012年版的2.5);
l) 更改了“交通管制信息”术语的定义内容(见3.21,2012年版的3.14);
m) 更改了“交通事件信息”术语和定义内容(见3.24,2012年版的3.10);
n) 更改了“交通运行状况”术语的定义内容(见3.25,2012年版的3.9);
o) 更改了“路径诱导服务”术语的定义内容(见3.26,2012年版的3.19);
p) 更改了“路况图”术语的定义内容(见3.27,2012年版的3.22);
q) 更改了“停车信息”术语的定义内容(见3.29,2012年版的3.4);
r) 更改了“停车诱导系统”术语的定义内容(见3.30,2012年版的3.21);
s) 删除了“交通检测器技术”(见2012版的4.1)和“路侧信标”术语(见2012年版的4.6);
t) 更改了“车辆识别法”术语的定义内容(见4.1,2012年版的4.5);
u) 增加了“地磁车辆检测器”“道路交通监控设备”“读写设备”“环形线圈检测器”“环形线圈检测
器系统”“集成式交通事件视频检测器”“机动车电子标识”“交通检测器”“交通气象监测站”
“交通信息众包”“视频交通流检测器”和“微波交通流检测器”术语(见4.2、4.3、4.4、4.8、4.9、
4.10、4.11、4.12、4.13、4.14、4.15和4.17);
v) 更改了“浮动车”术语的定义内容(见4.5,2012年版的4.3);
w) 更改了“浮动车数据”术语的定义内容(见4.6,2012年版的4.4);
x) 更改了“浮动车系统”术语的定义内容(见4.7,2012年版的4.2);
y) 更改了“停车信息采集设备”术语的定义内容(见4.16,2012年版的4.7);
z) 删除了“交通信息融合技术”(见2012版的5.2)和“空车位数”术语(见2012年版的5.34);
aa) 增加了“车辆排队”“城市交通运行指数”术语(见5.3和5.7);
bb) 更改了“持续时间”术语和定义内容(见5.8,2012年版的5.31);
cc) 更改了“道路交叉口拥挤率”术语的定义内容(见5.11,2012年版的5.27);
dd) 更改了“道路里程拥挤率”术语的定义内容(见5.13,2012年版的5.28);
ee) 更改了“道路路段”术语的定义内容(见5.14,2012年版的5.6);
ff) 更改了“道路拥堵程度”术语的定义内容(见5.15,2012年版的5.22);
gg) 更改了“交通流”术语的定义内容(见5.19,2012年版的5.7);
hh) 更改了“交通流断面平均速度”术语的定义内容(见5.20,2012年版的5.13);
i) 更改了“交通流量”术语的定义内容(见5.21,2012年版的5.8);
j) 更改了“交通密度”术语的定义内容(见5.22,2012年版的5.9);
kk) 更改了“交通流区间平均速度”术语的定义内容(见5.23,2012年版的5.14);
l) 增加了“交通流特性”“路段通行方向”“行程时间比”“延误时间”“延误时间比”“自由流速度”
和“自由流行程时间”术语(见5.24、5.27、5.36、5.37、5.38、5.39和5.40);
mm) 更改了“空间占有率”术语的定义内容(见5.26,2012年版的5.10);
nn) 更改了“旅行速度”术语的定义内容(见5.28,2012年版的5.17);
oo) 更改了“旅行时间”术语的定义内容(见5.29,2012年版的5.15);
pp) 更改了“偶发性拥挤”术语的定义内容(见5.30,2012年版的5.24);
qq) 更改了“时间占有率”术语的定义内容(见5.34,2012年版的5.11);
rr) 删除了“交互式有线电视”术语(见2012年版的6.3);
ss) 更改了“公交车内电子信息显示板”术语的定义内容(见6.2,2012年版的6.10);
tt) 更改了“公路信息亭”术语的定义内容(见6.3,2012年版的6.12);
uu) 更改了“公众出行交通信息服务系统”术语的定义内容(见6.4,2012年版的6.13);
vv) 更改了“交通报文频道”术语的定义内容(见6.5,2012年版的6.6);
ww) 更改了“交通信息传输”术语的定义内容(见6.7,2012年版的6.1);
xx) 更改了“可变情报板”术语的定义内容(见6.11,2012年版的6.8);
yy) 更改了“无线数据广播系统”术语的定义内容(见6.12,2012年版的6.5);
zz) 增加了“交通信息服务质量”(见第7章)和“车路协同交通信息服务”(见第8章);
aaa) 删除了“缩略语”一章(见2012年版的第7章)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由全国智能运输系统标准化技术委员会(SAC/TC268)提出并归口。
本文件起草单位:北京长地万方科技有限公司、交通运输部公路科学研究院、北京百度网讯科技有
限公司、北京四通智能交通系统集成有限公司、上海市城乡建设和交通发展研究院、北京航空航天大学。
本文件主要起草人:李宏利、刘玉亭、张建苍、焦伟赟、江畅、关积珍、朱昊、诸彤宇、何蕾、于迅文、
张云、李欣、吕卫娜、刘静。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:
---2012年首次发布为GB/T 29108-2012;
---本次为第一次修订。
道路交通信息服务 术语
1 范围
本文件界定了道路交通信息服务领域所涉及的术语和定义,包括基础术语、交通信息采集术语、交
通信息处理术语、交通信息传输与发布术语、交通信息服务质量术语、车路协同交通信息服务术语。
本文件适用于道路交通信息服务以及相关应用领域。
2 规范性引用文件
本文件没有规范性引用文件。
3 基础术语
3.1
在应用地理信息系统(GIS)技术构造的导航电子地图的基础上,运用定位技术、通信技术进行车辆
定位、目的地检索、确定最优行驶路线,为出行者提供静态或动态的最优出行信息,并在出行过程中对驾
驶员适时地进行路线指引。
......
|