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| 标准编号 | GB/T 32860-2016 (GB/T32860-2016) | | 中文名称 | 道路车辆 牵引杆连接器的互换性 | | 英文名称 | Road vehicles -- Interchangeability of drawbar couplings | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | T72 | | 国际标准分类 | 43.080.10 | | 字数估计 | 14,119 | | 发布日期 | 2016-07-26 | | 实施日期 | 2016-07-26 | | 引用标准 | GB/T 4781; GB/T 15087; ISO 8755; ISO 12357-1; ISO 12357-2 | | 采用标准 | ISO 3584-2001, MOD | | 起草单位 | 交通运输部公路科学研究院 | | 归口单位 | 全国汽车标准化技术委员会 | | 标准依据 | 国家标准公告2016年第12号 | | 提出机构 | 中华人民共和国交通运输部 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了牵引杆连接器在牵引车辆车架(横梁、拖曳梁或安装支架)上的安装和互换性要求。本标准适用于连接牵引杆挂车、中置轴挂车的牵引杆连接器。 | GB/T 32860-2016
Road vehicles - Interchangeability of drawbar couplings
ICS 43.080.10
T72
中华人民共和国国家标准
道路车辆 牵引杆连接器的互换性
(ISO 3584:2001,MOD)
2016-07-26发布
2016-07-26实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
目次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 分类标示 1
4 安装架分类 2
5 牵引杆连接器 3
前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准使用重新起草法修改采用ISO 3584:2001《道路车辆 牵引杆连接器的互换性》。
本标准与ISO 3584:2001的技术性差异及其原因如下:
---将表2车架的尺寸要求中的“Fmax”改为“Fmin”,更适用于我国理解和使用;
---将5.2中“牵引杆连接器应满足ISO 8718或ISO 12357或者共同的强度测试要求。”修改为
“牵引杆连接器应根据挂车的结构形式满足GB 15087、ISO 12357-1、ISO 12357-2的相关要
求。”方便理解和使用;
---将5.5.3中表5的D 值、Dc值、S值、V 值增加脚注,符合GB/T 1.1的要求。
为了便于使用,本标准还做了以下编辑性修改:
---删除了3.1;
---规范性引用文件中凡有等同采用和修改采用国际标准的国家标准,均改为相应国家标准。
本标准由中华人民共和国交通运输部提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本标准起草单位:交通运输部公路科学研究院、约斯特(中国)汽车部件有限公司、安徽江淮汽车股
份有限公司、中国重汽集团济南卡车股份有限公司、山东德方液压机械股份有限公司。
本标准主要起草人:宋尚斌、董金松、张学礼、张红卫、杨劲松、宋冠华、钱德猛、张晓东、周刚、
宗成强、张浩、区传金、何勇、韩立波、李会民、黎浩、刘炜、李炳志。
道路车辆 牵引杆连接器的互换性
1 范围
本标准规定了牵引杆连接器在牵引车辆车架(横梁、拖曳梁或安装支架)上的安装和互换性要求。
本标准适用于连接牵引杆挂车、中置轴挂车的牵引杆连接器。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 4781 道路车辆 50毫米牵引杆挂环的互换性(GB/T 4781-2006,ISO 1102:2001,IDT)
GB/T 15087 道路车辆 牵引车与牵引杆挂车机械连接装置 强度试验(GB/T 15087-2009,
ISO 8718:2001,IDT)
eye-Interchangeability)
centre-axletrailers)
ISO 12357-2 道路车辆 刚性牵引杆连接器和牵引杆挂环 特殊装置的强度试验(Road
tions)
3 分类标示
3.1 符合本标准要求的车架应按以下顺序进行标示:
a) 符合的标准号;
b) 根据表1确定的类别。
示例:符合表1中类别3要求的车架:
车架 GB/T 32860-类别3
3.2 符合本标准要求的牵引杆连接器应按以下顺序进行标示:
a) 符合的标准号;
b) 牵引杆连接器的代码,40mm牵引杆连接器的代码为C40,50mm牵引杆连接器的代码为
C50;
c) 根据表1确定的类别或根据表4确定的级别。
示例1:符合类别3要求的40mm牵引杆连接器:
牵引杆连接器 GB/T 32860C40-类别3
示例2:符合表4中级别3要求的50mm牵引杆连接器:
牵引杆连接器 GB/T 32860C50-级别3
示例3:符合表1中类别4要求的牵引杆连接器:
牵引杆连接器 GB/T 32860-类别4
4 安装架分类
4.1 牵引杆连接器安装孔布置的分类
各类安装孔布置尺寸(见图1)应满足表1的要求。
表1 牵引杆连接器安装孔布置分类 单位为毫米
尺寸
类别
E1 83 83 120 140 160
E2 56 56 55 80 100
D1 - 55 75 85 95
D2 10.5 10.5 15 17 21
单位为毫米
图1 安装孔布置
4.2 牵引杆连接器在车架上的安装尺寸要求
牵引杆连接器在车架上的安装尺寸(见图2)应满足表2的要求,例如确定最小平面尺寸的F 值和
G 值。安装孔尺寸的公差应满足图1的要求。
表2 车架的尺寸要求 单位为毫米
尺寸
类别
Fmin 120 120 165 190 210
Gmin 95 95 100 130 150
Tmax - 15 20 35 35
L1min-200 300 400 400
单位为毫米
图2 车架的尺寸要求
5 牵引杆连接器
5.1 通用要求
5.2~5.4的要求适用于所有牵引杆连接器。5.5适用于C40、C50。
5.2 载荷要求
牵引杆连接器应根据挂车的结构形式满足GB/T 15087、ISO 12357-1、ISO 12357-2的相关要求。
5.3 尺寸要求
牵引杆连接器所有组件的最大外廓尺寸(见图3)应不大于表3要求的尺寸。
应为牵引杆连接器操控装置预留出足够的作业空间,操作间隙尺寸要求如图3所示。
5.4 铰接角度
牵引杆连接器与对应牵引杆挂环连接后但尚未安装到车辆上时,牵引杆可以达到的角度范围:
a) 牵引杆围绕连接销轴线在水平面转动,牵引杆轴线与牵引车辆纵轴转动角度成±90°(见图4);
b) 牵引杆围绕连接器在经牵引车辆纵轴的垂直平面转动,牵引杆轴线与牵引车辆纵轴上下摆动
角度成±20°(见图5);
c) 牵引杆通过连接销围绕牵引车辆纵轴转动,挂环轴线垂直面与牵引车辆水平面成±25°(见
图6)。
表3 牵引杆连接器外廓尺寸 单位为毫米
尺寸
类别
M 95 95 100 130 150
N 120 120 165 190 210
P - 180 280 330 330
Q 150 300 330 330 330
R 95 130 145 145 145
S 250 250 250 250 250
J 265 365 465 465 465
K065 165 215 265 265 265
单位为毫米
图3 牵引杆连接器外廓尺寸和操作间隙尺寸
5.5 附加要求
5.5.1 C40牵引杆连接器
与满足ISO 8755要求的牵引杆挂环连接时,C40牵引杆连接器应满足5.4的要求。
5.5.2 C50牵引杆连接器
与满足GB/T 4781要求的牵引杆挂环连接时,C50牵引杆连接器应满足5.4的要求。
图4 横摆角
图5 纵摆角
图6 侧摆角
5.5.3 C40和C50牵引杆连接器的分级
40mm和50mm牵引杆连接器的尺寸分级(见图7)应满足表4的要求,适用和测试的最小特征值
应满足表5和表6的要求。
表4 牵引杆连接器的尺寸分级 单位为毫米
尺寸
级别
e1 ±0.5 83 83 120 140 160
e2 ±0.5 56 56 55 80 100
d1 最大 - 54 74 84 94
d2 H13 10.5 10.5 15 17 21
f +6 0 110 110 155 180 200
g ±3 85 85 90 120 140
a +20 0 100 170 200 200 200
b +20 0 150 280 360 360 360
c 最大 20 20 24 30 30
h 最大 150 190 265 265 265
l1 最大 - 150 250 300 300
l2 最大 150 300 330 330 330
l3 ±20,0 100 160 180 180 180
T 最大 - 15 20 35 35
表5 C40牵引杆连接器的特征值
特征值
级别
Da/kN 18 25 70 100 130
Dcb/kN 18 25 50 70 90
Sc/kg 200 250 650 900 1000
Vd/kN 12 10 18 25 35
a 根据牵引车辆与牵引杆挂车之间产生的纵向力的计算结果确定的当量,见GB/T 15087。
b 根据牵引车辆和牵引杆挂车之间产生的纵向力的计算结果确定的当量,见ISO 1235......
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