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| 标准编号 | GB/T 33014.9-2020 (GB/T33014.9-2020) | | 中文名称 | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第9部分：便携式发射机法 | | 英文名称 | Road vehicles -- Component test methods for electrical/electronic disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy -- Part 9: Portable transmitters | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | T36 | | 国际标准分类 | 43.040.10 | | 字数估计 | 45,475 | | 发布日期 | 2020-12-14 | | 实施日期 | 2021-07-01 | | 起草单位 | 中国电子技术标准化研究院 | | 归口单位 | 全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分会 | | 标准依据 | 国家标准公告2020年第28号 | | 提出机构 | 中华人民共和国工业和信息化部 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB/T 33014.9-2020
(Road vehicles-Test method for immunity of electrical/electronic components to narrowband radiated electromagnetic energy-Part 9: Portable transmitter method)
ICS 43.040.10
T36
中华人民共和国国家标准
道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射
电磁能的抗扰性试验方法
第9部分:便携式发射机法
2020-12-14发布
2021-07-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 试验条件 1
5 试验地点 2
6 试验仪器设备 2
6.1 概述 2
6.2 商用便携式发射机 2
6.3 模拟的便携式发射机 2
6.4 DUT的执行器和监测设备 2
7 试验布置 3
7.1 接地平板 3
7.2 电源和人工网络(AN) 3
7.3 DUT的位置 3
7.4 试验线束的位置 3
7.5 负载模拟器的位置 3
8 试验方法 5
8.1 概述 5
8.2 试验计划 5
8.3 试验方法 5
8.4 试验报告 8
附录A(资料性附录) 便携式发射机典型特性 9
附录B(资料性附录) 模拟的便携式发射机天线示例 12
附录C(资料性附录) 与功能特性状态分类(FPSC)相关的试验严酷等级示例 40
参考文献 41
前言
GB/T 33014《道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法》拟包括以下部分:
---第1部分:一般规定;
---第2部分:电波暗室法;
---第3部分:横电磁波(TEM)小室法;
---第4部分:大电流注入(BCI)法;
---第5部分:带状线法;
---第7部分:射频功率直接注入法;
---第8部分:磁场抗扰法;
---第9部分:便携式发射机法;
---第10部分:扩展音频范围的传导抗扰法;
---第11部分:混响室法。
本部分为GB/T 33014的第9部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分使用重新起草法修改采用ISO 11452-9:2012《道路车辆 窄带辐射电磁能引发的电骚扰的
零部件试验方法 第9部分:便携式发射机法》。
本部分与ISO 11452-9:2012的技术性差异及原因如下:
---关于规范性引用文件,本部分做了具有技术性差异的调整,以适应我国技术条件,调整的情况
集中反映在第2章“规范性引用文件”中,具体调整如下:
● 用修改采用国际标准的GB/T 33014.1代替ISO 11452-1;
● 增加引用了GB/T 33014.2-2016。
---对图6中的数字补充了注释说明。
---原文中表B.1数字有误,本部分做了修正。
---原文7.2中的远端/近端接地采用附录D,本部分改为与其等效的GB/T 33014.2-2016中的
附录B,以避免相同内容的重复规定。同时删除了附录D。
---对原文附录A的频段进行了重新整理,对我国未使用的国际频段给出注释说明,并增加了我
们国内使用的一些频段。
---附录C增加了对类别1、类别2、类别3的注释说明,便于用户理解和选择。
本部分做了下列编辑性修改:
---为与我国技术标准体系一致,将标准名称改为《道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能
的抗扰性试验方法 第9部分:便携式发射机法》;
---按照GB/T 1.1-2009的要求规范了第1章的编写;
---增加了参考文献。
本部分由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本部分由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本部分起草单位:中国电子技术标准化研究院、中国汽车技术研究中心有限公司、工业和信息化部
电子第五研究所、一汽-大众汽车有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公
司、苏州泰思特电子科技有限公司、上海电器科学研究院、长春汽车检测中心有限责任公司、上汽大众汽
车有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司、泛亚汽车技
术中心有限公司、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究
院、南京汽车集团公司汽车工程研究院、北京奥德科汽车电子产品测试有限公司、吉利汽车研究院(宁
波)有限公司、陕西重型汽车有限公司、宁波市华测检测技术有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、德
凯认证服务(苏州)有限公司、联合汽车电子有限公司、华晨宝马汽车有限公司、上海蔚来汽车有限公司、
电装(中国)投资有限公司、丰田汽车(中国)投资有限公司、福特汽车(中国)有限公司、沃尔沃汽车(亚
太)投资控股有限公司。
本部分主要起草人:崔强、许秀香、米进财、吴定超、卢长军、杨晓松、胡小军、刘媛、吕刚、孙杜辉、
程斌、张颂、余天刚、邹爱华、何海云、张其东、杨河清、白云飞、马谦、李锐、许展川、李兴宇、沈冰、王伟、
李乾坤、杨烁、王静飞、贾谊、焦志扬、王婧雅。
道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射
电磁能的抗扰性试验方法
第9部分:便携式发射机法
1 范围
GB/T 33014的本部分规定了电气/电子部件(ESA)对连续窄带辐射电磁骚扰的抗扰试验方
法---便携式发射机模拟法。
本部分适用于 M、N、O、L类车辆(不限定车辆动力系统,例如火花点火发动机、柴油发动机、电动
机)用电气/电子部件。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 33014.1 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第1部分:一
般规定(GB/T 33014.1-2016,ISO 11452-1:2005,MOD)
GB/T 33014.2-2016 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第2部
分:电波暗室法(ISO 11452-2:2004,MOD)
限制暴露于随时间变化的电场、磁场和电磁场(最高300GHz)的准则 国际非电离辐射防护委员
3 术语和定义
GB/T 33014.1界定的术语和定义适用于本文件。
4 试验条件
便携式发射机模拟法适用的频率范围为26MHz~5.85GHz。在频率范围内用户应指定试验的严
酷等级,选择试验严酷等级应考虑如下因素:
---附录A给出的典型便携式发射机的特性(频段、功率电平和调制);
---试验所用天线的特性。
注:附录A未给出便携式发射机的所有信息,作为资料性附录仅供参考。
下列标准试验条件应符合GB/T 33014.1的规定。
---试验温度;
---试验电压;
---驻留时间;
---试验信号质量。
5 试验地点
试验应在电波暗室中进行。
通常在电波暗室内部的反射表面铺设吸波材料,地面可以铺设或不铺设吸波材料,但要保证在试验
区域内反射能量比直射能量至少低10dB。
6 试验仪器设备
6.1 概述
场发生装置应满足下列条件之一:
---具有一体化天线的商用便携式发射机;
---模拟的便携式发射机,应使用6.3.4中规定的天线和放大器。
为减少试验误差,被测装置(DUT)的工作状态通常通过光纤耦合器进行监测。
6.2 商用便携式发射机
具有一体化天线的商用便携式发射机为一种方便易得的场发生装置。
6.3 模拟的便携式发射机
6.3.1 概述
模拟的便携式发射机组成如下:
---射频信号发生器;
---射频功率监测设备和天线。
6.3.2 射频信号发生器
信号源应具有内部或外部调制功能。
功率放大器要覆盖试验的频率范围,可能需要多个射频放大器。
6.3.3 射频功率监测设备
当使用模拟的便携式发射机时,应使用通过式功率计测量输入给天线的功率。应测量并记录前向
功率和反向功率。
6.3.4 天线
模拟的便携式发射机的天线应为B.2规定的无源天线。可使用的其他天线示例参见附录B。
所有天线应调谐为小于4∶1的最小电压驻波比。天线的电压驻波比应与射频源的设计相匹配。
应记录天线试验频率范围内的下限频率、上限频率和中间频率的电压驻波比。
6.4 DUT的执行器和监测设备
操纵DUT的执行器应尽量不影响DUT的电磁特性。
示例:在按钮上使用塑料块、使用气动执行器(供气管路使用塑料管)等。
监测DUT对电磁干扰响应的监测设备应使用光纤或高阻抗导线连接。如使用其他类型的连接,
应尽量减小线间的相互作用,并记录导线的布置方向、长度和位置以确保试验结果的可复现性。
应避免监测设备同DUT之间的任何电连接可能引起的DUT误动作。
7 试验布置
7.1 接地平板
接地平板应采用至少0.5mm厚的紫铜、黄铜或者镀锌钢板。最小宽度为1000mm,最小长度为
2000mm,或者比接地平板上所有装置的外边缘长出200mm,取两者中尺寸较大的平板。
接地平板(试验台)的高度应位于地面上(900±100)mm处,接地平板应与屏蔽室壳体电气搭接,接
地带之间的距离不得大于300mm,直流电阻不得超过2.5mΩ。
7.2 电源和人工网络(AN)
每一个DUT的电源线都应经过电源和人工网络(AN)与供电电源相连。
通常供电电源负极接地,如果DUT使用的供电电源是正极接地,试验布置需要进行相应调整。电
源通过5μH/50Ω的AN(见GB/T 33014.2-2016的附录A)连接到DUT。所需AN的数量根据DUT
在车辆上的安装情况确定:
---DUT远端接地(车辆电源回线大于200mm):要用两个AN,其中一个接电源正极,另一个接
电源回线(见GB/T 33014.2-2016的附录B);
---DUT近端接地(车辆电源回线不大于200mm):使用一个AN接电源正极(见GB/T 33014.
2-2016的附录B)。
AN应直接安装在接地平板上,外壳应与接地平板搭接。
电源回线应与接地平板相连(在电源和AN之间)。
每个AN的测量端口应端接50Ω的负载。
7.3 DUT的位置
DUT应放置在非导电、低相对介电常数(εr≤1.4)材料上,位于接地平板上方(50±5)mm的位置,
DUT的外壳不应与接地平板相连(模拟实际车辆结构的除外)。DUT表面距离接地平板边缘至少
100mm(见图1)。
7.4 试验线束的位置
DUT和负载模拟器(或RF界面)之间试验线束的总长度不应超过1700mm。线束类型应根据实
际系统的使用要求确定。
试验线束应放置在非导电、低相对介电常数(εr≤1.4)材料上,位于接地平板上方50mm±5mm的
位置。试验线束与接地平板边缘平行的部分距离接地平板边缘至少为200mm。
7.5 负载模拟器的位置
将负载模拟器直接放置在接地平板上。如负载模拟器为金属外壳,外壳与接地平板直接搭接。
DUT引出的试验线束穿过与接地平板搭接的射频(RF)边界与负载模拟器连接时,负载模拟器可
置于接地平板附近(外壳与接地平板搭接)或试验室外。
如负载模拟器放在接地平板上,负载模拟器的直流电源线应通过AN进行连接。
8 试验方法
8.1 概述
骚扰源和连接线束等的整体布局作为规范的试验条件,对规范试验条件的任何偏离,如线束长度与
标准试验线束长度存在偏差,要在试验前得到认可,并在试验报告中予以记录。
DUT应在典型负载并按车辆实际条件运行。每个DUT应在最典型的条件下进行试验,即至少在
待机模式和DUT所有功能处于工作的模式下进行试验。这些运行条件应在试验计划中明确的定义,
以确保试验的复现性。
8.2 试验计划
在进行试验之前应制定试验计划,包括以下内容:
---试验布置;
---频率范围;
---DUT的运行模式;
---DUT的验收准则;
---试验严酷等级(参见附录C);
---DUT的监测条件;
---DUT的暴露方法;
---模拟的便携式发射机天线或商用发射机的位置;
---试验报告的内容;
---其他特别说明及相对标准试验的差异。
8.3 试验方法
8.3.1 概述
试验参数为模拟的便携式发射机天线馈入点的净功率。附录A给出了典型的功率值。
注:净功率值可根据GB/T 33012.3-2016的附录B进行调整。
8.3.2 模拟的便携式发射机法
8.3.2.1 概述
试验分两个阶段进行:
---试验电平的标定;
---连接上线束和外围设备的DUT试验。
8.3.2.2 试验电平的标定
模拟的便携式发射机的天线放置位置应距离DUT的任何部位、接地平板和实验室的壳体至少
1m,距离吸波材料至少0.5m,应采用未调制的正弦波进行标定,标定时应调整净功率直到得到预先规
定的试验电平。
记录标定时的净功率和前向功率。
注:标定时如果使用的是峰值包络功率计,则在功率调整的过程中可以使用调制信号。
8.3.2.3 DUT试验
在试验电平标定后,可以使用下面两种方法之一对DUT进行试验:
---保持发射机的功率输出,将发射机按照试验计划规定的不同位置靠近DUT;
---先切断发射机的功率输出,将发射机按照试验计划规定的不同位置分别靠近DUT时,再恢复
发射机的功率输出。
DUT试验应在试验计划规定的不同位置进行,8.3.4和8.3.5规定了对DUT和线束进行耦合时的
天线位置。附录A规定了使用的连续波信号/调制信号。
DUT试验时应使用试验电平标定过程中记录的前向功率。
为满足GB/T 33014.1中的峰值恒定原则,对调幅和脉冲调制信号,应进行功率电平调整。功率调
整应按照试验电平标定时发射机相同位置条件进行。
注:由于模拟的便携式发射机天线接近DUT的位置不同,会出现发射机净功率的变化,此时不需要重新调整。
当射频功率开启,如需要试验人员改变天线位置时,根据ICNIRP准则,应注意尽可能地减少试验
人员暴露在场中。为避免试验人员的影响,推荐试验人员与发射机之间至少保持0.5m的距离。
试验应在试验天线适用的频率范围内......
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