标准搜索结果: 'GB/T 33513-2017'
| 标准编号 | GB/T 33513-2017 (GB/T33513-2017) | | 中文名称 | 带传动 汽车多楔带与带轮 PK型:尺寸 | | 英文名称 | Belt drives -- Pulleys and V-ribbed belts for the automotive industry -- PK profile: Dimensions | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | G42 | | 国际标准分类 | 21.220.10 | | 字数估计 | 11,111 | | 发布日期 | 2017-02-28 | | 实施日期 | 2017-09-01 | | 引用标准 | GB/T 1184-1996; GB/T 3505; GB/T 11357; GB/T 17516.2 | | 采用标准 | ISO 9981-1998, MOD | | 起草单位 | 青岛市产品质量检验技术研究所、宁波凯驰胶带有限公司、湖北茂鑫特种胶带有限公司、莱芜永驰橡塑有限责任公司、浙江紫金港胶带有限公司、河南省金久龙实业有限公司 | | 归口单位 | 全国带轮与带标准化技术委员会摩擦型带传动分技术委员会(SAC/TC 428/SC 3) | | 标准依据 | National Standard Announcement No. 4 of 2017 | | 提出机构 | 中国石油和化学工业联合会 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了汽车辅机传动用PK型环形多楔带和带轮轮槽的主要尺寸。本标准适用于PK型汽车辅机传动用环形多楔带和带轮。 | GB/T 33513-2017: 带传动 汽车多楔带与带轮 PK型:尺寸
GB/T 33513-2017 英文名称: Belt drives -- Pulleys and V-ribbed belts for the automotive industry -- PK profile: Dimensions
ICS 21.220.10
G42
中华人民共和国国家标准
1 范围
本标准规定了汽车辅机传动用PK型环形多楔带和带轮轮槽的主要尺寸。
本标准适用于PK型汽车辅机传动用环形多楔带和带轮。
4 多楔带
4.1 尺寸
4.1.1 截面尺寸
多楔带的截面尺寸参见表2、图4。
多楔带的有效线差及露出高度如图3所示。露出高度按4.2方法进行测定,有效线差按
GB/T 17516.2的测定方法进行测量。有效线差和露出高度的公称值和极限偏差均由供需双方协商确定。
4.1.3 有效长度极限偏差
多楔带的长度用有效长度表示,按4.2所述方法进行测定。有效长度一般应为10mm的整倍数,
其极限偏差如表3所示。
4.2 有效长度及露出高度的测量
4.2.1 测量装置
多楔带的有效长度及露出高度是将带安装在由下述主要部分组成的测长机上测量的(参见图5)。说明:
F ---测量力;
a ---两带轮中心距;
S ---计算用值,单位为毫米(mm)。
4.2.1.1 两个具有相等直径的测量带轮,其中一个位置固定而另一个可沿轨道移动。其荐用有效直径
按表4所示数值确定。带轮轮槽尺寸如图1和表1所示。
4.2.1.2 测量力施加装置:用于将测量力施加在可移动带轮上。
4.2.1.3 中心距测量装置:用于测量两带轮中心间的距离。
4.2.2 测量力
用于测量带的有效长度的测量力参见表4。
4.2.3 测量程序
测量带的有效长度时,先将带轮装到测量装置上,施加规定的测量力后,将带至少转动两圈以上,使
其很好地楔入带轮并使总测量力平均分配在带的两直段上,然后测出两带轮的中心距。再按式(1)计算
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