路径: 主页 > GB/T > 第29页 > GB/T 34523-2017 | 标准编号 | GB/T 34523-2017 (GB/T34523-2017) | | 中文名称 | 航天器剩余推进剂质量的估算方法 | | 英文名称 | Estimating methods for the mass of remaining propellant of spacecraft | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | V09 | | 国际标准分类 | 49.020 | | 字数估计 | 18,130 | | 发布日期 | 2017-11-01 | | 实施日期 | 2018-05-01 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 34523-2017
Estimating methods for the mass of remaining propellant of spacecraft
ICS 49.020
V09
中华人民共和国国家标准
航天器剩余推进剂质量的估算方法
2017-11-01发布
2018-05-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准由中国航天科技集团公司提出。
本标准由全国宇航技术及其应用标准化技术委员会(SAC/TC425)归口。
本标准起草单位.北京控制工程研究所。
本标准主要起草人.宋涛、魏延明、梁军强、李永、孙水生、耿永兵、丁凤林、李泽、林震、高俊、尹文娟、
张澜。
引 言
剩余推进剂质量决定了航天器可持续工作的能力。对于返回式航天器来说,剩余推进剂质量是航
天器返回操作实施前的一项重要判据;对于低轨航天器来说,剩余推进剂质量决定了航天器后续轨道机
动任务的可实施次数;对于高轨航天器来说,剩余推进剂质量决定了航天器在轨工作寿命及寿命末期的
离轨时机,对于充分利用GEO轨道资源及减少空间碎片的产生具有重大的意义;对于提供在轨服务功
能的航天器来说,剩余推进剂质量决定了能够提供的服务范围。因此,剩余推进剂质量估算是航天器在
轨管理的一项重要工作,估算结果是航天器剩余寿命预测和后续任务策划的一项重要依据。该标准将
对航天器剩余推进剂质量的估算起到指导作用。
航天器剩余推进剂质量的估算方法
1 范围
本标准规定了航天器剩余推进剂质量的估算方法、估算方法选择和估算精度评估。
本标准适用于航天器表面张力贮箱内剩余液体推进剂质量的估算,采用其他类型贮箱或推进剂的
航天器可参照使用。
2 符号
表1中所列的符号适用于本文件。
表1 符号
序号 符号 名称 单位
1 a (由加速度计测得的)加速度 m/s2
2 Is 轨控发动机的比冲 m/s
3 K 推进剂混合比 -
4 Me 推进剂剩余量(事件末状态) kg
5 Mfe 燃烧剂剩余量(事件末状态) kg
6 Mfi 燃烧剂剩余量(事件初状态) kg
7 Mi 推进剂剩余量(事件初状态) kg
8 Moe 氧化剂剩余量(事件末状态) kg
9 Moi 氧化剂剩余量(事件初状态) kg
10 mi 航天器总质量(事件初状态) kg
11 n 气瓶数量 -
12 nen 工作的发动机数量 -
13 Pen 发动机入口压力 Pa
14 Pge 气瓶压力(事件末状态) Pa
15 Pfe 燃烧剂贮箱压力(事件末状态) Pa
16 Pfi 燃烧剂贮箱压力(事件初状态) Pa
17 Pgi 气瓶压力(事件初状态) Pa
18 Poe 氧化剂贮......
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