路径: 主页 > GB/T > 第17页 > GB/T 39035-2020 | 标准编号 | GB/T 39035-2020 (GB/T39035-2020) | | 中文名称 | 冗余动力定位系统冗余设计和试验规程 | | 英文名称 | Code of practice for redundant design and test of redundant dynamic positioning system | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | U16 | | 国际标准分类 | 47.020.99 | | 字数估计 | 34,358 | | 发布日期 | 2020-07-21 | | 实施日期 | 2021-02-01 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 39035-2020
Code of practice for redundant design and test of redundant dynamic positioning system
ICS 47.020.99
U16
中华人民共和国国家标准
冗余动力定位系统冗余设计和试验规程
2020-07-21发布
2021-02-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 术语和定义 1
3 冗余动力定位系统的冗余设计 3
3.1 冗余设计理念 3
3.2 冗余动力定位系统的配置要求 3
3.3 推进器系统 4
3.4 动力系统 4
3.5 动力定位控制系统 5
3.6 动力定位控制系统的布置 5
3.7 动力定位控制站 6
3.8 控制面板的布置 6
3.9 控制系统的信息显示 6
3.10 推进器控制模式选择 7
3.11 独立的联合操纵杆系统 7
3.12 位置参考系统 8
3.13 传感器系统 8
3.14 动力定位监测系统 9
3.15 动力定位在线结果分析 10
3.16 数据通信 10
3.17 应急停止系统 10
3.18 双向语音通信 11
3.19 辅助系统 11
3.20 不间断电源 11
3.21 故障模式与影响分析(FMEA) 11
4 试验规程 12
4.1 一般要求 12
4.2 系泊试验 12
4.3 航行试验 15
4.4 FMEA试验 17
附录A(资料性附录) 系泊试验记录表 21
附录B(资料性附录) 航行试验记录表 25
前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准由全国海洋船标准化技术委员会(SAC/TC12)提出并归口。
本标准起草单位:中船黄埔文冲船舶有限公司、哈尔滨工程大学、上海船舶研究设计院、中国船级
社、中国船舶工业综合技术经济研究院。
本标准主要起草人:樊斌、王永珊、张本伟、李素美、阮红军、谢勰、钟美达、唐瑞芳、唐彪、朱佳帅、
段仲兵、李细根、王耀、杨清峡、张馨予。
冗余动力定位系统冗余设计和试验规程
1 范围
本标准规定了船舶或海上设施冗余动力定位系统冗余设计、试验要求。
本标准适用于在船舶或海上设施(以下简称船舶)上的DP-2和DP-3动力定位系统的冗余设计和
试验。
注:动力定位系统的试验包括:动力定位控制系统、独立的联合操纵杆系统及动力定位系统故障模式和影响试验。
2 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
2.1
动力定位 dynamicpositioning
DP
凭借自动和/或手动控制的水动力系统,使船舶在其作业时,能够在规定的作业范围和环境条件下
保持其船位和艏向。
2.2
通过推进器推力能够自动保持位置和艏向(固定的位置、相对的位置或预设航迹)的船舶。
2.3
动力定位船舶实现动力定位必需的一整套系统。
注:包括推进器系统、动力系统、动力定位控制系统、独立的联合操纵杆系统。
2.4
推进器系统 thrustersystem
用于动力定位的推进器及其控制装置。
注:包括具有驱动设备和必要的附属系统(包括管路)的推进器、在动力定位系统控制下的主推进器和舵、推进器控
制设备、手动推进器控制器以及相关的电缆和电缆布线。
2.5
动力系统 powersystem
向动力定位系统提供动力的所有部件和系统。
注:包括原动机、发电机、配电板、不间断电源(UPS)和蓄电池、配电系统(包括电缆敷设及线路选择)、功率管理系
统以及支持上述系统的辅助系统。
2.6
动力定位船舶必需的所有控制元件和/或系统、硬件和软件。
注:包括计算机系统、显示及操作......
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